Outline · [ Standard ] · Linear+ Turatie excesiva a motorului cand e rece la pornir, Am nevoie urgent de ajutor!!

Pentru senzor arunca un ochi pe aici. Vezi ca sunt si imagini. Si eu ma confrunt cu aceeasi problema...cand e rece, la prima apasare a butonului se balbaie rau pana pleaca...asta daca pleaca. Remedierea - apas start apoi dupa o secunda din nou pt stop. La urmatoarea apasare pleaca instantaneu. Oricum vreau sa curat injectoarele, daca nimic nu se schimba sa fac proba cu alt senzor si daca tot nu merge poate o resoftare a calc de injectie. Trebuie sa-i dau de cap cumva.... Parerea mea !

Pentru senzor arunca un ochi pe aici. Vezi ca sunt si imagini. Si eu ma confrunt cu aceeasi problema...cand e rece, la prima apasare a butonului se balbaie rau pana pleaca...asta daca pleaca. Remedierea - apas start apoi dupa o secunda din nou pt stop. La urmatoarea apasare pleaca instantaneu. Oricum vreau sa curat injectoarele, daca nimic nu se schimba sa fac proba cu alt senzor si daca tot nu merge poate o resoftare a calc de injectie. Trebuie sa-i dau de cap cumva....
Parerea mea !

Identic fac si eu cu pornirea. Pozele din linkul respectiv le-am vazut, dar nu puteam sa il identific ca nu seamana componentele ce ce am eu pe capota. Oricum am gasit senzorul, care arata identic cu cel din poza. L-am curatat, acum sa vad dimineata cu pornirea. Senzorul l-am gasit intre baterie si motor, pe undeva pe dedesubt, prins de motor, in doua suruburi.

b_gabi si eu am aceeasi probleme descrisa de tine.Motor rece, masine porneste foarte greu.Ai rezolvat cumva problema? Eu am fost la service Cobalcescu si nu au gasit nimic pe tester. Un inginer de acolo a emis ipoteza ca ar fi pompa de benzina. Nu era sigur si nici eu nu ma "arunc"la schimbat asa ceva.Este relativ scumoa (510 RON), dar nu la reprezentanta.Cu pornirea procedez si eu la fel catine.Eu suspectez totusi un senzor sau un contact imperfect.(este stiut faptul ca la Renault au probleme de conectica si nu neaparat de defectare a reperelor)
Astept cu interes un semn de la tine.

15 Oct 2010, 07:39:
b_gabi, ai rezolvat problema cu pornirea greoaie la rece? Sunt extrem de interesat.

This post has been edited by dumi888: 15 Oct 2010, 07:39

Am o mare rugaminte....poate pune cineva o poza sau sa arate printr o descriere(desen) unde este amplasata clapeta de acceleratie la motorul 1.6 16 v?MULTUMESC ANTICIPAT!

Scuze de intarziere...am avut zilele astea un program extrem de incarcat asa ca nu am rezolvat inca nimic. Colac peste pupaza mi s-a mai dus si motorul de la stergatoare...si cum afara ploua de rupe am apelat la masina sotiei pana gasesc un alt motor. Va tin la curent cu modalitatea de remediere. Saptamana asta incerc sa merg la un service care se ocupa cu curatirea injectoarelor. Legat de pompa de alimentare...si eu am suspectat-o insa i-am masurat debitul 5 litri in 8 min...si pare normal..in limite...mai trebuia vazuta presiunea.

b-gabi am avut surpriza ca doua zile la rand masina sa porneasca fara probleme.Astazi dimineata iarasi au apucat-o pandaliile.Cred ca am sa incerc rezolvarea prin schimbarea regulatorului de turatie(cititor volanta).Stie cineva unde este amplasat cititorul de pozitie pentru pistonul unu? Intr-un post anterior a amintit cineva de acesta dar nu a specificat si unde ar fi amplasat.Ar putea sa fie de vina pentru pornirea greoaie la rece(ar putea fi un contact imperfect sau contactele oxidate). b-gabi eu tot inclin sa cred ca este vorba de un contact imperfect, altfel nu se explica aparitia aleatoare a defectului (ma refer la pornire).Acum ca se mai incalzeste afara am sa iau la curatat (din nou) toate conexiunile.

20 Oct 2010, 09:28:
b-gabi referitor la debitul pompei de alimentare, in manualul de reparatie este dat un debit de 80 pana la 120l/ora.Din ce spui tu 5l in 8 minute nu prea se incadreaza nici macar la limita de jos a intervalului.Este la jumatatea debitului normal. In acest caz cred ca acesta este motivul problemei noastre. Tare imi este teama ca ne paste schimbarea pompei. astept sa faci si tu vizita la mecanic si sa vedem ce spune. Mai vorbim dupa aceea. Daca am ceva rezultate te tin la curent.

This post has been edited by dumi888: 20 Oct 2010, 09:28

salutare,
Nu am mai postat de mult,dar acum revin.r3eferitor la pornirea grea dimioneata, am schimbat senzorul de volanta si nu s-a intamplat nimic.Porneste la fel de greu;ba chiar astazi de dimineata dupa ce a pornit parca a venit un miros de benzina(ca si cand motorul ar fi fost inecat).Urmatorul pas ar fi sa curat injectoarele(desi in afara de pornire masina merge bine,are putere, deci nu cred ca se va simti o imbunatatire .Am fost la un service care curata injectoare iar patronul ma intrebat de ce vreau sa le curat? nu merge masina?) vom vedea. B-gabi tu ce ai mai facut? Ai curatat injectoarele? Ai resoftat comp.de injeectie?ma da si tu un semn , te rog.

la revedere

Scuze...nu sunt in tara asa ca nu am avut timp sa ma ocup de masina....hmmm....se pare ca am afirmat ceva eronat legat de debitul masurat al pompei ..de fapt erau 10 litri (am scos 2 bidoane de 5 litri) pt ca am repetat masurarea ulterior si 5 litri au fost undeva cam la 4-5 minute. Te tin la curent cu ce am rezolvat. Numai bine!

Incercati si benzina mai buna gen OMV top 100, sau PETROM 98, eu am pus benzina normala din greseala de la petrom si prezenta o pornire greoaie dimineata, dar dupa ce am pus carburant de calitate nu am mai avut nici o problema

Razvane, nu cred ca tipul carburantului are o asa mare importanta(nu spun ca nu este bine sa folosesti o benzina mai buna) dar la simptomul este de pornire grea ca si cum nu s-ar alimenta bine de le prima "cheie".In orice caz daca este cum spui tu, cum explici faptul ca daca apesi butonul de start la aproximativ 1 secunda de la incercarea de demaraj a motorului si opresti secventa de pornire , iar apoi se reia secventa de pornire masina porneste "la sfert"? Adevarat ca acum cateva luni cand a aparut prima data acest simptom am suspectat si eu ca ar fi ceva in neregula cu benzina(ma gandeam la ceva apa in carburant mai ales ca prima data simptomul era aleator;astazi pornea la sfert maine ma baga in draci).

Buna ziua dragi colegi de suferinta,

Am fost astazi la un service de pe prelungirea Ghencea, pentru problema cu pornirea grea dimineata. Demontat verificat curatat injectoare.(nu aveau nici o problema). Concluzia finala = pompa de benzina. In timp se dezamorseaza circuitul de alimentare.b_gabi asta este.Am comandat pompa , am sa o schimb si revin cu informatii.

atie cineva de ce imi porneste masina dimineata laguna de 1,8 benzina cu o turatie de 3000 care tine 5 minute? care poate sa fie cauza ca banuiesc ca e prea mare turatia totuci

12 Dec 2010, 14:06:
nu ziceti nimic ? un sfat ceva ?

This post has been edited by bad_ovi: 12 Dec 2010, 14:06

bad_ovi sal.

Ai acceasi problema ca si mine. Dupa cum am scris mai sus.Dupa multe batai de cap si multe umblaturi prin service am descoperit ceva interesant.

Cum am scris in postu 24 la mine a fost: furtunu de vacum are o garnitura ce astupa un orificiu la clapeta de acceleratie.dai jos si clapeta de acceleratie si schimbi si garnitura de pe ia. dedesupt de clapeta mai desfaci si mai exista o garnitura o schimbi si pe aceea.

Toata afacerea ma costat munca de 1 ora si 3 garnituri in valoare de 5 Ron

Masina porneste usor si nu se mai tureaza.

Ai poza la postu #24 citeste tot postu cap coada

Multumesc sipe pentru sfaturi. Azi am fost la un mecanic si mi-a facut si un test care nu a aratat nimic dar el mi-a spus ca ar trebui curatata clapeta de acceleratie. Intrebarea mea este de la reno ai luat garniturile alea, ai putea sa-mi dai niste coduri, le mai stii ? Poate mecanicul imi curata clapeta dar din comoditate si sa nu umble el sa le caute nu schimba si garniturilepentruca nu ma duc la reprezentanta cu masina

Am aceeasi problema ca si voi de cand am curatat clapeta, se tureaza chiar aiurea , oscileaza singura etc.
Cand am curatat am vazut ca sunt cateva garnituri acolo, dar nu mi-a trecut prin cap ca ar trebui schimbate.
As vrea sa ne spui de unde ai gasit garniturile sau unde le-am gasi si noi? Fiindca as vrea sa apelez la Renault doar in ultima instanta.

Pur si simplu ma duc la magazinul de piese auto si cer acele garnituri??
Daca zic ca e de la un furtun de la clapeta de acceleratie ma crede,adica stie despre ce vb sau zice ca sunt dus cu pluta,acuma de sarbatori?

salut scuze de intarziere.

Deci in legatura cu acele garnituri.Se gasesc in comert. Nu sunt originale reno. Eu am fost la mecanic i-am zis sa imi dea jos clapeta. am stat cu el. i-am zis sa desfaca tot ce vede garnituri sa mi le dea am tras o fuga la un magazin specializat unde se gasesc garnituri de 1000 de feluri le-am luat cu aproximatie sa se potrivesca diametru interior,grosimea nu prea ma interesat. Asta a fost. A durat 20 min treaba.

17 Dec 2010, 19:03:
P.S nu mai dati banii pe Teste pentru orice magarie. Si apropo: daca ai facut Testu si nu ti-a zis nimic ma gandesc ca i-ai strans mana si i-ai zis larevedere.
Pentru un test care nu iti rezolva problema nu se PLATESTE
Nu va lasati pacaliti.

This post has been edited by sipe: 17 Dec 2010, 19:03

Eu nu am fost la nici un test,vreau numai sa-mi curat clapeta de acceleratie si acele garnituri,preventiv,oricum chestia cu turatia e si la mine,cand e pornita prima data sta destul de sus ( 2000 - 2200 ) timp de vre-o 2 minute.
In urma cu 2 ierni,nu aveam aceasta problema,adica la - 20 de grade imi statea turata pana in max 1800,acum deja sare de 2000 de turatii,si ma gandesc sa curat clapeta si sa schimb acele garnituri.

Salut si multumesc pe aceasta cale pentru informatiile voastre. Conform celor descrise de sipe am reusit sa rezolv Laguna mea si un Megane al unui prieten. La mine probabil ca garniturile nu erau atit de uzate, la pornire relantiul se ducea in 2.000 de ture si scadea in ~10 min; acum se duce in 1.400 si scade in ~3 min la 800. Am in continuare probleme ca nu este stabil; la un stop sta la 800 nemiscat, iar la urmatorul stop oscileaza ajungind chiar si la 1.200. La Megane-ul (din 2000) s-a umblat la clapeta de acceleratie deoarece se ducea in 2.000 de ture (s-a presupus ca se blocheaza) si dupa ce s-a revenit din service era mai rau: se ducea relatiul in 3.000 de ture si acolo intepenea. S-a dat mesaj cu link-ul de aici, s-a descoperit ca una din garnituri era rupta (probabil la manevra de verificare a clapetei de acceleratie), s-au inlocuit garniturile si acum masina merge ceas (se fixeaza la 800 de ture si nu se mai misca de acolo pina se opreste motorul). Fericire mare pe prieten, nu credea sa-i mai dea de cap!

Sipe a descris trei garnituri, eu n-am gasit decit doua (conform pozei, 2 si 3). L-as ruga pe sipe sa ne spuna care este cea de-a treia (poate imi rezolv si oscilatia de relanti). Le-am cumparat de la un dealer si pretul este de 30 ron/garnitura (le aduc in max 3 zile daca sunt pe stoc). Nu este nevoie de cod, nu m-au intrebat detalii despre an, cilindree sau serie identificare.

Astept sugestii cu privire la oscilatia (destul de suparatoare) de relanti.
Laguna_carburatie.JPG ( Size: 33.09k ) Number of downloads: 793

@fircea la care dealer ai gasit o-ring-ul dintre clapeta de acceleratie si galeria de admisie intrucat ultima data cand am vrut sa cumpar pentru aceleasi simptome (acum un an) am gasit doar la autokarma la pret de 80 de ron , asa ca m-am lasat pagubas si le-am inlocuit cu ce am gasit insa dupa ceva vreme au crapat de la caldura si iar le-am inlocuit...samd...

Mai baieti acum chiar ca am nevoie de ajutor ! Mare nevoie ! Spuneam mai sus ca masina o banzinara de 1,8 la prima pornire de dimineata se tureaza pina la 3000 cam cinci minute dupa care revine. Am curatat toti senzorii pe urma am fost la service reno care mi-au curatat clapeta si masina face la fel !! Si cei de la service au spus ca ei nu stiu si eventual sa le las masina vreo 2 zile pentru ca pe tester nu apare nici o anomalie si trebuie sa vada prin eliminare ce are. Nu le-am lasatmasina in schimb m-a lasat bateria. Am cumparat o baterie noua dar de atunci imi face figuri ceasul care arata ora in sensul ca functioneaza corect numai daca il setez de fiecare data cind pornesc masina altfel el imi arata ora cind a fost pornita masina prima data in ziua respectiva. Imi vine sa imi iau cimpii ca am dat o gramada de bani si inca nu stiu de ce se tureaza si ce are ceasul. Va rog da-ti-mi si voi un sfat ce sa fac cu ceasul si turatia ! Chiar va rog ! Nu maa ignorati !

7 Jan 2011, 20:08:
nimeni nimic ?

7 Jan 2011, 20:20:
up

This post has been edited by bad_ovi: 7 Jan 2011, 20:20

bad_ovi
salutare
-sunt topicuri asemanatoare pe laguna1
-cam toti au rezolvat problema cu turatia inclusiv eu-toate problemele erau de la garniturile de admisie, insa la mine era arsa si o garnitura la un injector, am schimbat-o si merge bine(celelalte nu le-am schimbat ca nu aveam atunci insa le-am curatat-la un service)
-porneste in 1000 si dupa 1-2 minute scade la 800 si asa ramane.
-daca prinde aer fals se tureaza si oscileaza turatia mult timp chiar si daca este caldut motorul.
spor

Bine v-am regasit! b_gabi am rezolvat problema pornirii greoaie dimineata prin inlocuirea pompei de benzina. Asta este. O zi buna tuturor.

Vad ca majoritatea problemelor referitoare la turatie apar la benzinare.
la diesel nu a patit nimeni?
Eu pornesc masina, sta turata la ~ 900 de turatii o perioada, pana creste putin temp dupa care scade la ~800 asa cum este normal, insa se intampla asta doar daca masina sta pe loc,fara sa ating acceleratia, fara sa-i fac nimic.
Daca plec cu ea inainte sa se detureze, pe tot parcursul drumului turatia la relanti nu mai scade sub 900. Deasemeni, chiar daca o las in pace si astept sa-i scada turatia, cum am tras putin de "ea", cand am oprit la semafor, iar sta turata.
daca opresc motorul, la repornire sta la 800, cum am plecat, la primul semafor iar sta la 900.
un mecanic mi-a spus ca poate fi de la termostat (dar indicatorul din bord se duce pana aproape de orizontala si baga caldura) sau sonda de temperatura( cica are 2 senzori 1pt bord,1 pt calculatorul motorului).
fenomenul nu se intampla decat daca temperatura ext scade sub 3 grade.
are vreo legatura senzorul de temp ext? Pt ca l-am schimbat anul trecut.

@b_gabi: Bucuresti, Serus de pe Timisoara.

presupun ca este o invitatie la service. Nici gand.
am sa schimb termostatul.

This post has been edited by STANCIU CEZAR: 15 Jan 2011, 18:01

ups

This post has been edited by zmackul: 15 Jan 2011, 23:56

fircea nu ma pricep la mecanica nici o boaba : iti zic ce am facut impreuna cu Mecanicu : Dai jos scutu cel mare si buretele : si piesa mare a motorului o desfaci cu totu: dupa banuesc ca o sa se vada galeriile de admisie: acolo o sa gasesti inca o garnitura care se uzeaza foarte tare.


bad_ovi problema cu turatia nu consta in curatarea clapetei de acceleratie: daca nu schimbi acele garnituri nu scapi de problema :Iao logic : Afara e frig, dai prima apasare de buton motoru porneste si trage aer rece pe langa carnituri. Intra calculatoru de bord si da eroare de la sonda lambda 2 evacuare gaze reci pe teava de sapament. Masina ii da blana benzina,turometru o ia razna 3000-3500 ture 2,3 minute.

This post has been edited by sipe: 17 Jan 2011, 00:13

@dumi888 - mai ai pompa veche? Nu de alta insa azi am fost curios sa vad cum se desface si am atins din greseala cu un dispozitiv improvizat stutul pompei iar rezultatul se vede in imaginea atasata. Si deocamdata nu prea sunt resurse pentru a o inlocui cu una noua deci o sa incerc sa o reconditionez !

Attached thumbnail(s)
29012011001_1_.jpg ( Size: 786.82k ) Number of downloads: 604

Da b_gabi mai am pompa veche si daca te ajuta ti-o dau.Nu pot sa postez PM. Daca vrei sa ne intalnim numarul meu de telefon este 0745304797(Laurentiu)