Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope Laguna 2

Anvelopele nokian am inteles ca sunt foarte fragile in contact cu bordurile si se rup efectiv. 23 Jan 2013, 16:42: Anvelopele nokian am inteles ca sunt foarte fragile in contact cu bordurile si se rup efectiv. This post has been edited by L3on_rgby: 23 Jan 2013, 17:42

Anvelopele nokian am inteles ca sunt foarte fragile in contact cu bordurile si se rup efectiv.

23 Jan 2013, 16:42:
Anvelopele nokian am inteles ca sunt foarte fragile in contact cu bordurile si se rup efectiv.

This post has been edited by L3on_rgby: 23 Jan 2013, 17:42

Eu am Continental TS850 205/55 R16 91H si sunt foarte multumit de ele.

ce parere aveti despre 205/60/16 pentru fata, si 215/60/16 pentru spate.
eu am arcuri sport pe masina si as vrea sa mai reduc putin din rigiditate prin cauciucuri putin mai inalte. ( am ales mai late pentru spate pentru ca se vede destul de frumos/stabilitate si mai inguste pe fata pentru tractiune/usurinta la viraj/ consum )
deci ..
205/60/16 pentru fata
215/60/16 pentru spate
ar fi ok ???

Parerea mea ca nu.

de ce?

1. Nu-i legala dimensiunea pe spate.
2. Nu rezolvi o problema care tine de ansamblul arc-telescop prin 0,5cm marire a talonului.
Oricum suspensia spate pe Laguna e un mare fas, prea putin conteaza daca are arcuri sport sau normale.

tin sa te contrazic dintr-un punct de vedere.
mie iarna trecuta, cand nu eram pe arcuri sport, daca intram putin mai ägresiv in giratoriu pe directia inainte, ...ocolire centru intersectie cu alte cuvinte, imi fugea spatele destul de bine , dar se redresa relativ usor.
in primavara am trecut pe arcuri sport, si in iarna asta, nu am mai patit fenomenul .
garantez, ca arcurile sport isi fac simtita prezenta pe laguna.
singura problema a lor, este rigiditatea pentru drumurile noastre...si garda la sol care in cazul meu este cu 3cm mai jos.
incerc sa contracarez rigiditatea cu un balon putin mai mare al cauciucului ( implicit inalta foarte putin masina ) ...
dimensiunea mentionata pentru puntea spate, este in prima faza estetica, apoi aspectul practic, in completare cu arcurile mai asezate......
nu sunt expert, tocmai de asta cer pareri ... si de asta apelez la un forum .. pana la urma .. mai bine inveti din greselile altora ))))
sa vedem si alte pareri ..

This post has been edited by siriteanu: 23 Jan 2013, 19:45

Pai ti s-a raspuns. Daca tu nu vrei sa respecti ce scrie in talon si vrei 375 pe spate, faci ce vrei.

De ce ti se pare ca 215 arata mai bine ca 205, chiar sesizezi diferenta? Ai o barca de 1.5 tone cu 120 CP. Poti sa ii pui orice anvelope sau arcuri, prea putin conteaza.

he he ... si uite asa revin ..
problema este scurta si practica
am renuntat la arcurile sport, am trecut pe suspensie stock, complet nou nouta
am tot sapat pe net.
eu in talon am trecute ca dimensiuni maxime 205/60/16 si 225/45/17 .
am schimbat pentru vara cu jante LOUXOR pe 17 iar cauciucurile cu care au venit mai au o vara si-s gata, ma gandeam sa trec la un balon ceva mai ridicat, pentru a proteja bucsaraia si sa capat ceva amortizare la gropi.
deci,
a incercat cineva 205/55/17 ?
e echivalentul la 205/60/17 care e trecut in cartea de identitate a masinii.
205/60/16 - 65.24 cm diametrul rotii/circumferinta rotii 204.96 cm/ inaltimea flancului 12.3 cm ( asta e maxim ce am in cartea de identitate a masinii )
205/55/17 - 65.73 cm diametrul rotii/circumferinta rotii 206.5 cm/ inaltimea flancului 11.28 cm ( ma gandesc ca e o dimensiune mai confortabila decat 225/45/17 care are 10.13 cm inaltimea flancului si latimea nu cred ca ma ajuta la consumul de combustibil )

ce parere aveti ... ?

This post has been edited by siriteanu: 30 Apr 2013, 15:08

salut momentan am pe fata si pe spate anvelope cu dimensiunile 225/45/17 , credeti ca va fi vro problema daca imi pun 225/50/17 sau 255/55/17 ?

Mai mentionez:

Eu imi voi cumpara pe viitor 2 anvelope noi pt fata Michelin Primacy 3 de 225/55/R16 (am gasit un pret de doar 600ron pe anvelopa). Aceasta anvelopa este doar cu 3,38% mai mare decat ce mentioneaza Renault. Eu rulez cu anvelope (iarna/vara) cu 3,16% mai mari.

scump domnule scump, dincolo era mai ieftin
http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-MICHE...6,91,W,FSL.html

Daca te uitai mai bine, vedeai ca omul a scris 225 la latime, de unde si pretul ala.

Cum se indeparteaza vopseaua auto de pe anvelope in dreptul jantelor? Ma intereseaza daca diluantul este ok si nu ataca anvelopa.

Poti sa dai cu benzina.

Am intrebat un vopsitor si s-a luat cu diluant Nitro, cca 200ml pe setul de roti.

Pentru un 4x4 (nu e relevant insa poate sunt diferente de pret) cum ati proceda: ati lua un set de jante la cca 600-650 lei sau ati schimba anvelopele de vara si iarna pe aceleasi jante? Cam in cat timp s-ar amortiza o posibila achizitionare? (aici nu e pus in calcul o eventuala reconditionare a jantelor). Ma gandesc la faptul ca oricum dupa 3-4-5 ani anvelopele nu mai sunt bune (nu e vorba de rulaj ca am facut in 6 luni sub 2000km) si oricum va trebui platit demontatul si montatul noilor anvelope de sezon.

La fosta masina trebuia sa descalt jantele/incalt jantele cu gumele de sezon in fiecare primavara si in fiecare toamna. Mi-am blestemat zilele si am investit la masina actuala in jante de tabla pentru iarna. E mult mai comod acum. Daca financiar nu e nici un impediment, recomandarea mea e sa iei 2 randuri de jante.

This post has been edited by Aco: 21 Mar 2014, 19:39

Pentru Laguna am chiar 3 seturi de jante: unul pe 17 la vanzara, unul pe 16 cu anvelope nou-noute de vara si un set de otel cu anvelope de iarna ce mai merg un an.
La SUV am jante de otel cu anvelope nou-noute de iarna si mai am un set de anvelope de vara foarte putin folosite, la rulajul de 4-5000 maxim pe an dureaza mult si bine.
Acum daca e sa iau jante pentru cele de vara ar fi 650-700 lei basca reconditionatul. Daca pe an schimb de doua ori sa spun ca ar costa 150 lei schimbatul si tot in 4 ani nu s-ar amoetiza noile jante... Zic si eu...

Am o anvelopa Conti Premium Contact, am mers cu ea 1000km, fiindca am facut pana. De fapt, este roata originala de rezerva. Dot 2002. Daca o vrea cineva, 100 lei.

@Audiofilu, dar caratul cauciucurilor la vulcanizare, nervii pe care ti-i face pacala de acolo ca nu-ti echilibreaza bine rotile si multe alte nimicuri, astea nu cantaresc?

Caratul e simplu, e un SUV totusi, incap destule in el. Am un atelier in spatele casei iar baietii de acolo ma cunosc, nu e loc de greseala din partea lor.

pe jantele de 17 ... oare daca incercam 205/55/17 sau 215/55/17....
225/45/17 ar rigidiza prea mult masina....
dar totusi, cum se pot omologa alte dimensiuni de anvelope ?
eu am cerut la Renault o lista cu dimensiunile compatibile ca sa merg cu ea la RAR si mi-o dat numai ce am deja in certificat..

Nu vrei sa stii cat ar costa omologarea... Am intrebat la RAR precum si pe alt forum si din pacate pentru masinile comercializate de noi in Ro nu s-au omologat si jante pe 17 pentru ca asta ar fi implicat si efectuarea unor teste de rasturnare si nu are cine sa le plateasca.
Drept urmare mergi la risc, daca esti prins schimbi cu anvelopele din CIV si iti recuperezi talonul.

Hmmm deci d'asta nu am trecut in CIV decat 205/55 R16 si 205/60 R16. Inteleg ca omologarea lor ar fi mai complicata decat pare ? intelesesem ca daca Renault Romania da o hartie care atesta ca masina se comercializeaza cu jante pe 17 atunci nu ar fi mare bataie de cap.

Interesant subiectul, pentru ca ale mele de 16 sunt cam praf (roluite de 2 ori si tot sunt muci) si ma batea un gand sa trec pe vara 17" si iarna 16", dar cum nu am trecut in CIV ma gandeam sa nu ma risc.

La mine in CIV am trecute 205/55R16 si 195/65R15 , dar in josul paginii unde sunt trecute modificari ce nu afecteaza performantele si caracteristicele de folosinta ale vehicolului , am trecut : alte anvelope 225/45R17 , cu stampila RAR si semnatura .

Deci eu pot sa pun roti pe 15 , 16 si pe 17 ? Binenteles nu toate odata ...

Probabil masina ta este adusa de afara, nu a fost cumparata de noua din Romania. Toate masinile aduse au si jante pe 17" (ma refer la cele de peste 100cp).

Vaca mea e cumparata direct din RO, sa inteleg ca de aceea nu am si 17" .... 'tu-i in şubă azi si maine...

Eu am in CIV trecute 205/55 R16 si 205/60 R16. Masina e luata din tara.
Oricum, din punctul meu de vedere R16 e perfect, atat pentru masina cat si pentru drumurile noastre. Ca arata intr-un mare fel cu R17, e foarte adevarat..

This post has been edited by Aco: 25 Mar 2014, 10:15

Tocmai ce va spuneam, am sunat si la RRo, am vorbit si la RAR si la Renault (dealerul local).
Din cauza posibilitatii de a strica mult mai des suspensia, casetele de directie, jantele and stuff au hotarat ca e mai simplu sa incalte cu 205/60/16 si sa spuna ca e pachet de drumuri grele. Masina nu sughita daca-i pui 225/45/17 dar dpdv legal exista riscul de a fi depistat. Diferentele sunt de sub 1%, masina se comporta la fel dar asta e hotararea lor.
Eu mi-am echipat jantele de 16 de vara cu anvelope nou-noute... astept montarea lor maine.

This post has been edited by audiofilu': 25 Mar 2014, 10:24

Attached thumbnail(s)
WP_20140325_10_19_04_Pro.jpg ( Size: 2.02mb ) Number of downloads: 163

Probabil masina ta este adusa de afara, nu a fost cumparata de noua din Romania.  Toate masinile aduse au si jante pe 17" (ma refer la cele de peste 100cp).

Da , a fost adusa din Jermanica , sh ca noua !

Q.E.D.