Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme frig.

Salutare! A dat frigul, au aparut problemele. Aseara (la -11 grade) am ajuns acasa, am parcat masina.... totul mergea perfect. De dimineata la -15 grade, am pornit putin mai greu (dar asta e normal), insa problema e ca, chiar daca motorul s-a incazit pana la temperatura optima, nu am caldura in masina. daca pornesc ventilatorul nu primesc decat mai mult aer rece. am verificat borcanul de antigel, totul e in regula.... antigelul nu a inghetat si e la temperatura normala. Ce sa mai verific? Oare daca las motorul pornit se va dezgheta eventualul dop de gheata format?

Salutare!

A dat frigul, au aparut problemele. Aseara (la -11 grade) am ajuns acasa, am parcat masina.... totul mergea perfect.

De dimineata la -15 grade, am pornit putin mai greu (dar asta e normal), insa problema e ca, chiar daca motorul s-a incazit pana la temperatura optima, nu am caldura in masina. daca pornesc ventilatorul nu primesc decat mai mult aer rece. am verificat borcanul de antigel, totul e in regula.... antigelul nu a inghetat si e la temperatura normala.


Ce sa mai verific?

Oare daca las motorul pornit se va dezgheta eventualul dop de gheata format?

salut eu nu am nici o problema am pornit de dimineata la -21 de grade a pornit din prima un pic greoi da din prima ..de caldura baga da baga mai tarziu pana se ridica apa ..atunci baga caldura calumea

la mine s-a incalzit apa, pe bord arata ca e cald pana la jumatate.... dar caldura tot nu primesc...

a pornit greu, s-a chinuit putin, dar nu pot reprosa nimic.....

cu pornirea e de la injectoare ..si motor depinde cat de uzat e ..... dar cu caldura e de la calorifer ..ai ceva care sa blocat sau a inghetat

Trebuie sa schimbi termostatul, a ramas blocat sau sa stricat. Dupa ce vei schimba termostatul vei avea si caldura.

dap poate are dreptata mai sus

vezi sa nu fie blocate aeratoarele din interiorul bordului, acelea cu cele 2 motorase care inchid si deschid pe aer rece sau cald, eu le-am avut pe amandoua blocate, bine pe rand, adica baga numai aer rece, le-am dat jos am curatat putin motorasele si acum merg..este un tutorial pe undeva, o sa il caut si osa il pun...

A scris cineva mai sus...schimba termostatul!

A spus omul ca motorul s-a incalzit pana la temperatura optima, deci nu are treaba termostatul.

A spus omul ca motorul s-a incalzit pana la temperatura optima, deci nu are treaba termostatul.

Scuze, acum am vazut ca spune ce spune....atunci inseamna ca sonda de temperatura citeste prostii...verifica daca lichidul de racire sau furtunele de tranzit dintre radiator sau motor sunt destul de fierbinti!

This post has been edited by fazer: 31 Jan 2012, 15:24

am rezolvat problema:

antigelul era prea diluat, nu a inghetat in borcan dar in schimb a inghetat pe furtun. am mai adaugat 1 litru de antigel si totul e bine acuma. am o concentratie pentru temperaturi de aprox -30 grade.


am insa o alta problema.... de 2 zile nu mai imi porneste ventilatorul decat la viteza 4, daca dau pe 1,2 sau 3..... nici nu face galagie nici nu da aer in masina, vrea sa mearga doar pe treapta 4

oare ce naiba mai are si asta?


deja incepe sa moara laguna asta.... numai probleme..... dupa 200.000 de km vad ca cedeaza nervos

This post has been edited by buldysor: 31 Jan 2012, 17:34

am rezolvat problema:

antigelul era prea diluat, nu a inghetat in borcan dar in schimb a inghetat pe furtun. am mai adaugat 1 litru de antigel si totul e bine acuma. am o concentratie pentru temperaturi de aprox -30 grade.
am insa o alta problema.... de 2 zile nu mai imi porneste ventilatorul decat la viteza 4, daca dau pe 1,2 sau 3..... nici nu face galagie nici nu da aer in masina, vrea sa mearga doar pe treapta 4

oare ce naiba mai are si asta?
deja incepe sa moara laguna asta.... numai probleme..... dupa 200.000 de km vad ca cedeaza nervos

siguranta de trepte este arsa,la fel am patit si eu m-a costat undeva la 70 lei sh si am montat-o eu
se afla chiar in carcasa ventilatorului in partea dreapta sub torpedou
http://static.reno.ro/uploads/post-73611-1...26093_thumb.jpg

31 Jan 2012, 18:08:
am si eu o intrebare, la voi pe gerul asta daca stati pe loc cu masina scada indicatorul lichidului de racire pana la ultima liniuta, ca eu am mers ieri pe ger de -21 grade si abia s-a ridicat pana la 80 grade zic eu asa, cum am stationat 10 min cum a scazut pana la ultima liniuta, masina este laguna 2 din 2003, 1.9 dci, termostatul este aproape nou,anul trecut in decembrie l-am schimbat.

This post has been edited by maruk84: 31 Jan 2012, 18:08

Pai se raceste destul de repede pe frigul asta. Cat timp mergi in frana de motor/stationezi, apa n-o sa creasca in temperatura.

Laguna e masina mai mult pentru drumuri lungi, autostrada, cald ...

am observat ca mi sta aprins martorul de la rezervor pt conbustibil dar am alimentat si s au ridicat liniutele alea dar martosrul nu sa stins din bord ce poate fii asta de 2 zile se intampla e de la frig

Pune frate si tu virgule, cratime, semne, sa priceapa lumea ce vrei.

Se mai intampla la frig, da.

probabil ai alimentat cu motorul pornit, multi zic ca au mai patit asta, desi pana la urma de ce nu ar sesiza ca bagi motorina chiar daca are motorul pornit.

N-are treaba alimentarea cu motorul pornit, de fiecare data cind am facut asta ma uitam pe geam si indicatorul arata corespunzator.

am bagat mai multa motorina cu presiune si sa rezolvat ms

siguranta de trepte este arsa,la fel am patit si eu m-a costat undeva la 70 lei sh si am montat-o eu
se afla chiar in carcasa ventilatorului in partea dreapta sub torpedou
http://static.reno.ro/uploads/post-73611-1...26093_thumb.jpg

<span class='edit'>31 Jan 2012, 18:08:</span>
am si eu o intrebare, la voi pe gerul asta daca stati pe loc cu masina scada indicatorul lichidului de racire pana la ultima liniuta, ca eu am mers ieri pe ger de  -21 grade si abia s-a ridicat pana la 80 grade zic eu asa, cum am stationat 10 min cum a scazut pana la ultima liniuta, masina este laguna 2 din 2003, 1.9 dci, termostatul este aproape nou,anul trecut in decembrie l-am schimbat.

merci, azi o voi schimba, sper sa mearga pe urma

Probleme la mine:
1.chedere inghetate. (bagat ulei siliconic la greu)
2.mecanisme de la manerele portierelor ramase blocate. Mult WD40, mult ulei siliconic.
3.asta nu stiu ce e. Am lasat-o 2-3 minute sa se incalzeasca, apoi am incercat sa ies. Era o situatie in care trebuia sa ies cu balans, am dezactivat ESP, am inceput sa o turez si la un moment dat, apare o pictograma pe display-ul central rosie (semnul de check engine) si un scris (nu mi-am dat seama ce e, a disparut repede). Motorul s-a oprit instant. Mentionez ca o turam, peste 3000. Ce sa fie? Am mers 2 zile cu ea, nu are nici o problema. Totusi, m-a ingrijorat. Ce poate fi?

This post has been edited by mircea-daniel: 1 Feb 2012, 13:37

Probleme la mine:
1.chedere inghetate. (bagat ulei siliconic la greu)
2.mecanisme de la manerele portierelor ramase blocate. Mult WD40, mult ulei siliconic.
3.asta nu stiu ce e. Am lasat-o 2-3 minute sa se incalzeasca, apoi am incercat sa ies. Era o situatie in care trebuia sa ies cu balans, am dezactivat ESP, am inceput sa o turez si la un moment dat, apare o pictograma pe display-ul central rosie (semnul de check engine) si un scris (nu mi-am dat seama ce e, a disparut repede). Motorul s-a oprit instant. Mentionez ca o turam, peste 3000. Ce sa fie? Am mers 2 zile cu ea, nu are nici o problema. Totusi, m-a ingrijorat. Ce poate fi?

daca zici ca ai mers cu ea si nu are nicio problema sau simptoma de duca totul este in regula, problema este de la ger si benzina de slaba calitate, incearca si tu sa alimentezi cu benzina aditivata adica ceva mai scumpa.

alte manifestari la frig pe care le-am observat azi:

am deschis geamul de la sofer si cu greu l-am mai putut inchide. cand apasam pe buton sa imi inchida geamul, acesta defapt se deschidea.... si pana la urma, dupa multe incercari, s-a inchis. nu l-am mai deschis de atunci.


mi-a intepenit clansonul, a refuzat sa mai functioneze.... a mers de vreo 2 ori, pe urma a cedat, iar dupa aproximativ 15 min de mers si-a revenit.

frigul acesta da masinile peste cap.

Pe gerul asta nu mai functioneaza incalzirea in scaunul soferului, cel din dreapta merge !

mi-a intepenit clansonul

Ce-i aia?

O fi vrut colegul sa zica si el 'claxon'

La "clanson" este de la zapada depusa pe el sau gheata care se afla montat in bara pe partea dreapta parca si de aici toata nebunia. De aia este bine sa aveti toate plasticele alea la contra-aripa intregi si binenteles montate, protejeaza.
Mai spunea cineva ca-i scade temperatura la apa stand pe loc cu motorul pornit, asa-i la diesel, normal cand apa scade la o anumita temeperatura intra in functiune bujiile termoplonjoare care incalzesc apa din motor si radiatorul din habitaclu.

Altele: porneste la al 3-lea buton - nepornita de o zi, la -15 grade (suspectez bujiile incandescente, masina merge altmiteri superb) si usile din spate se inchid si deschid cand vor ele. Adica apas butonul de deschidere, si doar cele din fata pot fi deschise, cele din spate doar din interior.

In rest, motorina si blana!

LE: stie cineva cum se schimba bujiile la 1.9 dci? M-ar bate gandul sa le dau afara, si sa pun altele noi.

This post has been edited by mircea-daniel: 2 Feb 2012, 14:42

Nu te baga singur sa-ti schimbi bujiile, ai putea avea "surprize", astea de diesel se "coc" ca sa zic asa iar cand incerci sa le desfaci ti se pot rupe, mai bine mergi la reprezentanta sa-ti faca ei schimbul si-ti ei bujiile pe care le vrei. Iti recomand bujii NGK IRIDIUM, astea le-am pus in toamna, la pret e cam 50ron/buc.

Bun, deci NGK Iridium pentru motorina, de laguna.

Ar putea sa mai fie si din alte parti? Am citit ca ar mai putea fi de la motorina proasta, pompa de alimentare sau x alte cauze. Cum as putea verifica? Repet, odata incalzit, motorul merge foarte frumos, singura problema, prima pornire, la sub -10 grade.

Fa-i un test, astfel poti afla tot ce te doare, inclusiv daca ai bujiile arse...