Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme frig.

ovidy, mi-ai luat vorba din gura, cum se zice...

ovidy, mi-ai luat vorba din gura, cum se zice...

Rad pentru ca mi-am adus aminte de un prieten care pe timp de iarna isi "activa" mereu ESP-ul si sta cu martorul aprins in bord. Abia l-am convins ca e de fapt invers.

La mine este invers:tot timpul ESP-ul este dezactivat.Numai daca apas butonul din stanga volanului se activeaza si apare martorul la bord.
Am descoperit orificiul de reglaj din usa, chiar azi mi-am amintit de el pentru ca nu se mai incuie usa soferului. HELP! Am incercat toate variantele posibile(gandite de mine).
Din cartela se incuie toate usile mai putin a soferului. Am umblat la reglajul respectiv dar ori nu se incuie, ori ramane incuiata chiar daca o deschid din cartela. Am observat ca daca apas pe butonul auto din cartela, uneori nu totdeauna, se descuie la a doua tragere de maner(se incuie toate usile iar la a doua tragere, la sofer, se descuie toate fara comanda din cartela)

La mine este invers:tot timpul ESP-ul este dezactivat.Numai daca apas butonul din stanga volanului se activeaza si apare martorul la bord.

Mai omule cand se aprinde martorul in bord este Off si can este stins ON ...

si ESP nu il poti pune pe Off, doar ASR-ul se poate pune pe OFF si ON ...

Mi se pare cam fara logica ce spui tu. Daca tragi frana de mana se aprinde martor bord, daca aprinzi luminile-martor bord,etc. Daca apas butonul ESP martor bord. De aici am tras concluzia ca daca ai martorul aprins la bord este activa acea optiune.
In plus de asta te contrazici: daca ESP_ul zici ca nu se poate dezactiva, cum zici ca daca e aprins e dezactivat si daca e stind e activ? Pe butonul din stanga volanului scrie clar ESP. Deci poate fi ON ori OFF. Poate gresesc, dar cred ca din motivul asta scriu oamenii aici, ca sa invete. Poate-mi explici si ce este ASR-ul.
IMG_0623.jpg ( Size: 1.75mb ) Number of downloads: 111

Hai sa te lamurim thoorq. Uita-te la poza din manual si ai mai jos traducerea din franceza. Sper ca asta o sa te lamureasca

Funcţia este dezactivată prin apăsarea comutatorului 2, un martor sau un mesaj B << ESP OF>> se aprinde pentru a te avertiza.
Această acţiune are ca efect de asemenea,dezactivarea controlului tractiunii

This post has been edited by william: 5 Apr 2012, 17:13

Attached thumbnail(s)
IMG_0003.JPG ( Size: 2.24mb ) Number of downloads: 102

Oameni buni, chiar nu am intentia sa va sacai si nici sa ma fac de kko pe aici.
Din ce vad eu in acea poza este o Laguna cu cutie automata, poate asa e la modelul acela. Dar ia uite ce scrie in cartea mea, intr-o traducere aproximativa: cand functia intra in serviciu(este activa) martorul 1 clipeste cu mesajul A pentru avertizare.
Asa traduc eu ce scrie acolo. Un cunoscator de limba franceza ma poate contrazice.
Acu...luminati-ma si pe mine: cum e?IMG_0625.jpg ( Size: 2.75mb ) Number of downloads: 105

Functia ESP(cand este prezenta pe masina)este activata tot timpul si cand masina intra in procedura de corectare de traiectorie martorul respectiv "clipeste".
Functia ESP se dezactiveaza din butonul respectiv si atunci se aprinde permanent martorul respectiv...la fel si in caz de eroare de functionare.

@+

This post has been edited by espacern: 5 Apr 2012, 21:50

Bravo, in sfarsit cineva care vorbeste pe limba mea. Fara suparare, m-a convins din doua fraze. Si asta pentru ca am observat asta iarna cand se aprindea martorul cand intra pe corectia traiectoriei si acum mi se pare logic faptul ca ESP-ul este tot timpul activ si te avertizeaza cand o iei razna. Scuze de atata neancredere, cred ca e defect profesional. Multumesc pentru raspunsuri si rabdare.

ca si completare...chiar daca se dezactiveaza functia ESP din buton la peste 50km/h ea va intra automat

Ca si o alta completare : ESP-ul are inclusa si functia de ASR.
ASR-ul este cel care regleaza tractiunea rotilor fata. De exemplu la plecarea de pe loc dintr-un loc inzapezit, daca una din roti tinde sa patineze, tractiunea este transmisa celeilalte roti. Sper ca ma fac inteles de cei care nu cunosc fenomenul.
ESP-ul este cel care intra daca masina tinde sa derapeze(de ex intr-o curba) si actioneaza asupra ABS-ului si inclusiv asupra turatiei motorului pentru a reduce viteza. A nu se intelege ca face minuni daca nu adaptati viteza conditiilor de trafic

This post has been edited by ovidy: 5 Apr 2012, 22:53