Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme frig.

La mine a cedat bateria. Am luat azi un rombat de 70 A, sper sa tina.

La mine a cedat bateria.
Am luat azi un rombat de 70 A, sper sa tina.

Dute si cerele una mai mare, ai motor diesel cu consumatori...

se este ngk iridium la diezel?

Am cumparat din AUTOVIT NGK pentru Laguna2 1,9 dci 120 ponei.

eu am luat baterie varta de 78 Ah,iar la pornire are 70A,merge super chiar si la - 25 grade masina tinuta afara mai bine de 30 ore nepornita, problema la mine ar fi acele termoplonjoane care cred ca sunt arse, pentru ca daca nu merg cu masina, pe loc nu ridica apa si nici nu baga caldura, doar dupa vreo 15 minute de mers in gol abia se simte o mica diferenta de temperatura in interior, apropo la colegii la care le functioneaza acele bujii termoplonjoare cum se manifesta, unde sta acu de la apa si cata caldura baga si in cat timp.

This post has been edited by maruk84: 2 Feb 2012, 17:10

Salut. Sint nou posesor de laguna si bineinteles nou pe aici. Am si eu o problema care sper sa fie dela frig! La -24C a pornit la primul buton fara probleme, am plecat si mai tirziu a inceput sa se stinga display_ul din bord. Cel de jos cu sigla! Se aprindea si se stingea cind vroia el. dar numai atunci (acum 2 dimineti)! A mai patit cineva la fel?

se este ngk iridium la diezel?

La diesel nu stiu si nu cred insa la benzinare in mod sigur.

sal. am o laguna II -1.9dci de 2006 cu dublu climatronic .de 3 zile respectiv -17, -19, -23 grade afara am avut urmatoarea problema. pornesc motorul , pleaca la sfert , dupa care pornesc clima. pe afisaj apare ca ventilatorul functioneaza dar in masina acesta nu porneste. opresc motorul dupa cateva minute de functionare, iar cand repornesc incepe si ventilatorul sa se invarta. stie cineva ce se intimpla?

eu cand pornesc....porneste fara probleme ... problema este ca urca la 3500 - 4000 ture...sta tapana acolo un minut...si treptat incepe sa scada .... stiu ca am clapeta de acceleratie putin uzata....
cineva imi spunea sa merg sa fac o reconfigurare clapeta....sa vad daca isi revine ...
alte sugestii ???

stie cineva ce se intimpla?

da, tensiunea la borne este sub 12v si de aceea nu porneste iar dupa ce motorul merge un timp (si se mai incarca bateria) ventilatorul porneste.
am patit si eu asa dupa ce am folosit farurile cautind sa luminez drumul pina la masina.
probabil ca doar dupa 12v porneste si ventilatorul; mie nu mi-a dat prin minte sa opresc si sa repornesc... am zis ca-i vreo siguranta arsa dar acum stiu.

sal. am o laguna II -1.9dci de 2006 cu dublu climatronic .de 3 zile respectiv -17, -19, -23 grade afara am avut urmatoarea problema. pornesc motorul , pleaca la sfert , dupa care pornesc clima. pe afisaj apare ca ventilatorul functioneaza dar in masina acesta nu porneste. opresc motorul dupa cateva minute de functionare, iar cand repornesc incepe si ventilatorul sa se invarta. stie cineva ce se intimpla?

deoarece ai clima automata, calc. nu da comanda ventilatorului pina nu este apa (antigelul) la o temp. oarecum ridicata! pecomanda manuala ai incercat?

multumesc pentru raspuns. am incercat dar nu vrea sa porneasca. am apasat numai pe ventilator sau dezaburire haion ,oglinzi si ventilator la maxim si l-am dat pe min-max .rezultatul a fost acelasi , nu a pornit decat la a doua pornire a motorului.

5 Feb 2012, 22:28:
sal. sunt posesorul unei laguna II -1.9dci de 2006 si am probleme cu displayul de la gps . cand e frig in masina abia se vede . dupa ce s-a incalzit in masina lumineaza normal. poate sa-mi spuna cineva daca asa e normal. gps e cu unitate dvd. aceiasi problama o face si vara cand noptile sunt mai racoroase.

This post has been edited by floringeorge60: 5 Feb 2012, 21:28

Iti recomand bujii NGK IRIDIUM, astea le-am pus in toamna, la pret e cam 50ron/buc.

Cand faci recomandari ... macar nu recomanda bujii de benzinar la diesel ... ca poate omul chiar merge si cauta si vor rade altii de el ... asta ca sa fiu politicos .... mai pe scurt ... cand faci o recomandare si dai sfaturi ... da-le corecte si nu vb. tampenii ...

Daca erai baiat destept ma corectai pana la capat, am pe masina NGK doar ca nu-s IRIDIUM (astea-s pentru benzina), meea culpa. Am sa incerc sa fac o captura foto, poate se vede marca. Intentiile mele au fost bune, indiferent ca am gresit (pe jumatate) pe orice cumparator, vanzatorul l-ar fi atentionat. Din ce in ce mai multi din Cluj arata cat de "destepti" sunt, incepand cu Boc.


P.S.- te vad foarte critic la adresa mea, chiar acid, ar trebuii sa ma tem....

This post has been edited by adrian_74: 5 Feb 2012, 23:19

Dar are dreptate oricum ai da-o.
Posibil sa fie critic pentru ca a observat ca scrii cum scrii? Am observat ca e o moda sa se scrie cu doi de i cind nu trebuie sau fara un i... fara cratima cind e cazul, etc.
Nu o lua in nume de rau, asta e adevarul.
In ce priveste bujiile, Iridium sint pe benzinare, am pus si eu.
In rest, toate bune.

Folosesc pt. diesel bujii incandescente marca BERU. Pornit fara probleme la -19 grade.

deci ... in continuare, cand pornesc dimneata, rece ... turatie peste 2000 ture .. dupa care scade... la -25 grade....turatie 4200 ture... la -15 grade turatie 3200 ture ... sta un min asa dupa care incepe treptat sa scada.
ce sa-i fac ... cand e cald masina merge brici ... clapeta e putin uzata...cineva spunea sa incerc o reconfigurare clapeta....alte sfaturi .. vb de 1.8 benzina laguna 2 2004

adica se tureaza singura pana la 4200 rpm sau 3200 in fct de temp?

stie cineva daca la termoplonjoanele alea pentru incalzire exista si vreo siguranta?
si pe unde se gasesc sa le schimb?

am observat ca nu mai baga caldura cum baga inainte (la fel de repede)
si ma gandesc ca ori sunt duse ori e vreo siguranta ceva
mersi

salut
daca ai neclaritati da un pm
cu stima

Attached File(s)
 buji__suplimentare_incalzire.pdf ( 15.53k ) Number of downloads: 63
 sigurante.pdf ( 825.89k ) Number of downloads: 50

Am pus CLIP-ul impreuna cu userul VFIBGO (Dragos) si ne arata ca sunt inactive (bujiile) cu toate ca ele sunt pe masina!!!! Vre-o idee ceva?

eu cand pornesc....porneste fara probleme ... problema este ca urca la 3500 - 4000 ture...sta tapana acolo un minut...si treptat incepe sa scada .... stiu ca am clapeta de acceleratie putin uzata....
cineva imi spunea sa merg sa fac o reconfigurare clapeta....sa vad daca isi revine ...
alte sugestii ???

Pot fi garniturile de admisie! La L1 tot 1.8 16v 88kw am aceeasi problema doar ca urca in 2000rpm MAX, la 4000 e cam nasol ca o omori in stilul asta! Gandeste....motor rece boacna...pornire 4000 rpm....apoi dati vina pe constructor ca masina e de kko! La corp clapeta acceleratie ai in principiu 2 garnituri(asa e la mine) care ai putea sa le schimbi! Garnituri corp clapeta max 100 ron + garnituri admisie cam 15-20ron bucata*4! 99% sanse sa rezolvi problema!

On topic:
Pentru o mai buna (rapida) incalzire in habitaclu pe temperaturilea astea scazute recomand cu caldura un carton la radiator, face minuni. Pentru pretentiosi exista in comert niste chestii speciale care se monteaza pe grila.

This post has been edited by ovidy: 14 Feb 2012, 23:15

Ma simt norocos pe gerurile din iarna asta. Pornire excelenta din prima, fara probleme la motor sau incalzire. Singura "belea" intalmita a fost cu usa dreapta fata. Daca o deschideam asa ramanea. Cu tot sprayul de dezghetare dat in broasca usii nu se mai inchidea. Statea saraca nevasta-mea agatata tot drumul de usa . Dupa ceva timp isi revenea dar dupa vreo trei evenimente d-astea am refuzat s-o mai folosesc. Am incercat incuiat-descuiat din cartela, din interior cu butonul de blocare usi, nimic nu a mers. Acum ca a mai dat caldura e OK, nu mai face probleme, dar am suferit putin din cauza asta pe frig. Sunt deschis la sugestii si as aprecia.
In afara de asta Laguna sta teribil de prost la capitolul aderenta pe zapada, la munte, in conditii nu tocmai de sosea. Pana am urcat o panta la Predeal, adevarat cu zapada, in panta si curbe destul de stranse, mi-am blestemat zilele. Am observat ca desi o acceleram, in ideea mea vroiam sa-i dau la blana de disperat ce eram, pierdea puterea aproape de oprirea motorului. Din nou accept sfaturi, recomandari.
Sunt incepator pe Laguna, inainte am avut un Ford Escort 1.6, 16 v, 90 hp, mult mai usor si mai sprinten pe care regret ca l-am dat. Poate puterea obisnuintei isi va spune cuvantul.

This post has been edited by thoorq: 19 Mar 2012, 22:48

Ma gandesc ca era mai bine daca decuplai ASR-ul, asa ii dadeai blana cat vroiai...

In mod cert ESP-UL (ASR-UL) e de vina, iar escort-ul ala sprinten facea doar figuratie

Am condus si eu un ford escort, si intradevar masina se simtea mult mai usoara si mai agera, dar atat. Nu exista termen de comparatie.....

Ma simt norocos pe gerurile din iarna asta. Pornire excelenta din prima, fara probleme la motor sau incalzire. Singura "belea" intalmita a fost cu usa dreapta fata. Daca o deschideam asa ramanea. Cu tot sprayul de dezghetare dat in broasca usii nu se mai inchidea. Statea saraca nevasta-mea agatata tot drumul de usa . Dupa ceva timp isi revenea dar dupa vreo trei evenimente d-astea am refuzat s-o mai folosesc. Am incercat incuiat-descuiat din cartela, din interior cu butonul de blocare usi, nimic nu a mers. Acum ca a mai dat caldura e OK, nu mai face probleme, dar am suferit putin din cauza asta pe frig. Sunt deschis la sugestii si as aprecia.
In afara de asta Laguna sta teribil de prost la capitolul aderenta pe zapada, la munte, in conditii nu tocmai de sosea. Pana am urcat o panta la Predeal, adevarat cu zapada, in panta si curbe destul de stranse, mi-am blestemat zilele. Am observat ca desi o acceleram, in ideea mea vroiam sa-i dau la blana de disperat ce eram, pierdea puterea aproape de oprirea motorului. Din nou accept sfaturi, recomandari.
Sunt incepator pe Laguna, inainte am avut un Ford Escort 1.6, 16 v, 90 hp, mult mai usor si mai sprinten pe care regret ca l-am dat. Poate puterea obisnuintei isi va spune cuvantul.

Salut thoorq.Vezi ca la fiecare usa exista o gaura langa sistemul de inchidere unde intra o surubelnita. De acoloa poti sa reglezi sau sa deblochezi usa in caz de inghet.Incerc sa caut si o poza.

This post has been edited by s-ervin: 21 Mar 2012, 09:02

Multam de raspunsuri. Chiar nu cred, dar nu sunt sigur, ca ESP-ul era activat cand urcam panta. Este de luat in calcul. Plus de asta, intradevar nu se poate face comparatie intre Escort si Laguna pentru ca sunt masini total diferite. Am vrut doar sa spun ca forduletul era mai manevrabil, fiind mai mic si mai usor si chiar nu facea figuratie daca avea echipamentul corespunzator. Scuzati nostalgia. Am luat Laguna nu pentru performante "sportive", ci pentru ca s-a marit familia, asa ca si stilul de condus s-a modificat. Voi verifica acel orificiu din usa pentru reglaj. Deocamdata nu-mi amintesc sa fi vazut asa ceva. Multumesc inca odata.

Multam de raspunsuri. Chiar nu cred, dar nu sunt sigur, ca ESP-ul era activat cand urcam panta. Este de luat in calcul.

Cum nu esti sigur daca era activat sau nu??? Daca tu nu l-ai dezactivat in mod voit, caz in care nu ai cum sa nu vezi martorul aprins in bord, ESP-ul e activat mereu.