Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme airbag, martori airbag + service aprinsi

astept si eu un raspuns daca stie cineva cu ce am scris mai sus

astept si eu un raspuns daca stie cineva cu ce am scris mai sus

martorul de airbag se stinge imediat dupa ce montezi panglica buna, fara nici un fel de test clip.
Ori nu ai lipit panglica cum trebuie, ori ai alta problema la airbag-uri (poate mufele de sub scaunele fata)

19vik...ms pt lamuriri, o sa incerc sa infing mufa aia la locul ei maine dimineatza.

Salutare!!!

Pt cei interesati..... se poate repara pnaglica, sau cel putin eu pot , asa ca daca sunt doritori.....
Pretul este mic si include demontat montat, lipit panglica si tot ce este nevoie ca sa nu mai fosneasca si sa functioneze ok, eventual chiar si diagnosticare pt cei mai necredinciosi .

se stinge martorul dar in calculator ramane memorata eroarea care trebuie stearsa.

Da ramane memorata dar daca nu mai reapare, dupa 168(parca atatea era sau ceva de genul"un nr. de cicluri:P") de cicluri pornit/oprit se sterge singura.

panglica fiind intreaga teoretic nu mai are cum sa apara.dar daca se combina cu vreo mufa de pe sub scaune posibil sa reapara.si ca o parere personala daca vreti sa reparati panglica apelati la cineva care are statie de lipit nu la cineva cu letcon sau care spune ca merge si cu pistolul.e o treaba delicata si cere ceva mai mult decat un simplu pistol de lipit.

am verificat mufele de sub scaun si pare ok, dar martorul de airbag tot aprins este, cred ca trebuie pus pe test sa vad exact ce e.
ms pt raspuns
inainte de remontare sa pus aparatul pe panglica si sa masurat fiecare circuit in parte( exista posibilitatea ca totusi sa nu fie ok dar ma indoiesc)

This post has been edited by teddy_dmy: 15 Jun 2010, 22:15

Daca a fost lipita exista riscul ca unul din trasee sa nu fie lipit,sau sa nu faca contact tot timpul, e foarte delicata treaba acolo, si nontatul este destul de pretentios, sunt mai multi factori care pot influenta,sincer sa fiu prima etapa este:

1)TEST diagnoza
E posibil sa umbli degeaba la panglica.

Deci in prima faza se localizeaza defectul, si apoi se remediaza, de preferat sa fie un specialist, sau unul care are habar...

revin ce.i drept mai tarziu, am verificat panglica si sa constatat ca sa rupt iar dar nu de unde a fost lipita ci din celalalt capat, poate nu mai are lungimea corespunzatoare si cand iei maxim de volan cedeaza.

Va atrag atentia ca daca ati demontat ansamblul contactor turnant pana la nivelul pinionului de plastic de dedesubt, dupa reasamblare trebuie verificat daca la rotirea pana la capat in ambele sensuri ajunge sub acelasi unghi (vazut in oglinda), daca nu, demontati si repozitionati pinionul pana se intampla asa. In caz contrar, chiar daca montati ansamblul corect cu rotile drepte si semnul >>O<< pe gaura, la rotirea maxima a volanului intr-un sens panglica va fi un pic mai lunga decat necesar, no problem, dar la rotirea maxima in celalalt sens va fi un pic prea scurta si in final se va rupe de la acel capat.

This post has been edited by 19vik: 23 Jul 2010, 19:03

ms 19vik am sa tin cont de ce ai spus

Si eu! Bine ca ne-ai spus. Nu mi-as fi dat seama ca are importanta pozitionarea totitei dintate atat timp cat are libertate de rotire 360 grade.

Acum o ora mi s-a intamplat si mie(martorul+cheia de service aprinse) . am zis ca prima chestie pe care o fac e sa ma documentez pe forum . am vazut cam tot ce ati zis . maine sigur ma uit . daca am timp poate dau si o confirmare in urmatoarele zile . sper sa fie doar firele de care ziceti .

Am si eu aprins martorul de airbag + service dupa o lovitura pe dreapta la roata http://www.reno.ro/Ajutor-page-1-t193549-s0.html

Airbag`uri nu mi-au sarit dar mi s-au tras pretensionerele de la centuri.
Unde este mai exact mufa aia? poate si la mine raman aprinse de la mufa si nu e bulit calculatorul de airbag.

Daca vrei sa verifici mufa o gasesti sub scaunul soferului. E un fir ce coboara din scaun in podea.

Mufa este acolo unde firul intra in podea?

Lucian, la tine este posibil să fie memorat "Crash Data" în calculatoare, eroare care nu se rezolvă prin mişcarea mufei deoarece maşina detectează pretensionerele sărite şi deci avertizează că nu ai sistemul de siguranţă complet funcţional.

Daca schimb pretensionerele se poate rezolva?

probabil ca trebuie sa iti resoftezi si calculatorul de airbag, sau sa il schimbi

Cat ma costa o resoftare?

marius WAS,cum nu pot trimite pm,ca cica n-am dreptu' inca,te rog sa-mi spui daca ma poti ajuta si pe mine cu lipitu' spirei? eu am un symbol..frumos este ca la mine este a doua,deja,spira..si de se poate lipi este grozav..observ la masinile renault aceasta problema..care ma irita rau de tot..

In urma cu cativa ani la o franare brusca s-a aprins martorul airbag.Am fost la serus unde au testat masina -calculator airbag ars-.Au schimat calculatorul si martorul airbag s-a stins.Deci problema rezolvata.Astazi facand curat in masina (De regula o curat la spalatorie) am observat - este un cablu care vine din scaun si se cuplaza la podea( cel cu mufa dreptunghilara cu multe fire)Din el ,un pic mai sus, se desprinde un alt cablu cu o mufa mai mica si care ar trebui sa se cupleze undeva in partea dreapta a scaunului.La mine acest cablu nu este cuplat (atarna)si nici nu are unde intrucat mufa de cuplare nu exista.Cred ca atunci cand au schimbat calculatorul au facut o"manarie".Am verificat si pe alt megane 2 si acet cablu este cuplat.Ma intereseaza la ce foloseste acest cablu.Nu am nici un martor aprins la bord iar ultima data cand am facut un test a fost acum un an(serus)si nu am avut nici o eroare.

Acel cablu se conectează la airbag-urile laterale din scaun, din câte ştiu eu.

Masina ete dotata si cu airbag lateral.

Poate ne ajută un coleg care ştie mai bine ce şi cum. Eu ştiu doar, repet, că mufa aceea mare de SUB scaun este o pacoste uneori, deoarece când se slăbeşte, apare în bord celebra eroare de AIRBAG + SERVICE (deci presupun că este conectată la airbag-ul lateral, din scaun). Recitind însă post-ul tău, am observat că tu de fapt vorbeşti despre o mufă mai mică ce pleacă din mănunchiul de fire care intră în celebra mufă. Poate aia este o mufă pt. dotări auxiliare, pe care tu nu le ai, ori poate că, dacă pleacă în dreapta, se duce la pretensionerul din centură.

Scuze că mă introbag aiurea-n seamă, realizez acum că mai rău te-am băgat în ceaţă decât să te ajut.

This post has been edited by VyRuZ: 24 Dec 2010, 00:11

Idem si la mine, o mufa in plus.Nu cred ca ai de ce sa iti faci griji,nu e nici o manarie facuta de service.

Senzorul de pozitie a scaunului e la locul lui?

Cred ca nu am un astfel de senzor.Nu am scaune care sa memoreze pozitia.Daca este unde ar trebuii sa fie pozitionat?Daca este decuplat nu ar trebuii sa se aprinda un martor sau sa apara un mesaj?

24 Dec 2010, 04:51:
http://www.reno.ro/Cum-se-scoate-mocheta-t43422.html in acest tutorial la postul 1 poz.4 foto 3 se vad cele doua mufe Mufa de care intrebam e cea din stg cum te uiti la fotografie care in cazul asta este cuplata .Acolo este senzorul?

This post has been edited by geniusforte: 24 Dec 2010, 03:51

Nici nu exista scaune care sa "memoreze" pozitia pe Megane 2 ...senzorul/contactul despre care vorbeste R19 are alt rol, vezi aici despre ce este vorba.