Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizie 60.000 km

Meganescule tot atat e si la Mach1 Foisorul de Foc, 10 Euro fara TVA

Meganescule tot atat e si la Mach1 Foisorul de Foc, 10 Euro fara TVA

Nu inteleg nene! La Mach1 Sofitel e 500 si la Foisor e 300?????

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 11:52

oricum, la 60.000km majoritatea masinilor sunt iesite din garantie.Eu cunosc mecanicul de la Renault care face operatiunea acasa la el si binenteles costa in jur de 1 milion(piesele le cumpar eu)

Esti din Braila cumva? Ce stii de service-ul de acolo? Cum sunt?

Nu, sint din Tulcea. Un prieten mi-a trimis factura cu revizia la 15000 km facuta la Braila.

Si a fost multumit de mecanici si de calitatea lucrarii?

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 11:52

Prietenul este director economic la firma care are masina si a primit factura de la soferul care a mers la revizie.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 11:52

Renault Megane(1) 1.6 16V Revizie 60000 km


Mach1 Sofitel 30.000.000 lei
Ipso Otopeni 24.000.000 lei

Preturi informative primite azi de la service-uri.
Aveti si voi alte preturi?

This post has been edited by ktmbull: 27 Oct 2005, 11:43

wow.. cam ..scump
daca te uiti pe pagina 3.. am scanat eu factura si restul de hartii de la revizia mea de 60 de mii km... si, culmea, sunasem si la ipso.. si imi dadusera un pret aproximativ de 20, max 25 milioane....

Am fost si am intrebat si la Service-ul Renault(Auto Marcus) de langa Cora Pantelimon si mi-au zis ca ar fi cam 12.000.000 lei. Am facut programare acolo pentru miercurea viitoare. Voi reveni miercuri cu pretul exact si impresii.

This post has been edited by ktmbull: 27 Oct 2005, 16:02

wow.. cam ..scump
daca te uiti pe pagina 3.. am scanat eu factura si restul de hartii de la revizia mea de 60 de mii km... si, culmea, sunasem si la ipso.. si imi dadusera un pret aproximativ de 20, max 25 milioane....

Ma uitasem si din acest motiv m-am cam socat si eu.

Am cumparat un megane 1 diesel din 2000 cu 33k.Am vazut pe cartea de revizii ca distributia se inlocuieste la 60k sau 5 ani.Intrebarea ar fi dc sa fac aceasta operatie acum sau la 60k?Multumesc

Io' dupa mintea mea bolnava (oarecum) as spune acum ... dar cum vrei si tu ... din cate stiu chestia trebuie facuta la "aniversarea" uneia dintre cele doua conditii ... km sau ani ... bafta

Ca sa fii mai linistit si cum nu stii cum a exploatat-o vechiul proprietar, ar fi mai indicat s-o faci acum. Cand si la cati km i-a fost facuta ultima revizie?

revizie 60.000 megane1 1,6 16v...aprox 17 mil
filtre benzina,polen,aer
intinzator curea alternator
kit distributie
curele distrib si alternator
ulei elf 5w40 de la ei
bujii

cam atat

locatie buzau dincolo de vestitul pod de la maracineni

Am cumparat un megane 1 diesel din 2000 cu 33k.Am vazut pe cartea de revizii ca distributia se inlocuieste la 60k sau 5 ani.Intrebarea ar fi dc sa fac aceasta operatie acum sau la 60k?Multumesc

Chiar daca masina a fost exploatata cum trebuie (lucru pe care nu ai de unde sa-l stii ) si ai toate reviziile facute la timp, trebuie sa schimbi cureaua de distributie datorita imbatraniri cauciucului din care e facuta cureaua fapt ce poate duce la ruperea ei si crede-ma ca n-ai vrea sa vezi cum arata motorul dupa aia.

Ultima revizie a fost facuta in martie la Serus la 29k

Chiar daca masina a fost exploatata cum trebuie (lucru pe care nu ai de unde sa-l stii  ) si ai toate reviziile facute la timp, trebuie sa schimbi cureaua de distributie datorita imbatraniri cauciucului din care e facuta cureaua fapt ce poate duce la ruperea ei si crede-ma ca n-ai vrea sa vezi cum arata motorul dupa aia.

He he, crezi ca cureaua aia este din cauciuc???

ceea ce o face sa fie garantata 120 Mkm la majoritatea masinilor este faptul ca are insertii de otel....

Da, dar cauciucul imbatraneste in timp nu otelul (sau fibra de sticla)...
De aia e garantata un anumit numar de Km sau numar de ANI. Cauciucul imbatraneste, crapa si mai sar dintii. La ce bun ca insertia mai rezista?

P.S. Poate aparea imbatranire prematura daca un semering este dus si ajunge ulei la curea. Si de vina este cauciucul care nu prea rezista la ulei mineral, benzina, motorina...
De asemenea daca masina nu este folosita multa vreme cauciucul se rigidizeaza si incepe sa capete fisuri (la fel ca anvelopele nerulate multa vreme).

This post has been edited by Clapagiul: 2 Nov 2005, 16:00

Megane Classic 1.6 16V, Revizie 60000 KM (la Auto Marcu's in Pantelimon)

Schimbat:
Bujii 4 buc. 45.12
kit distributie 304.10
Curea alternator 44.41
Rola intinzator 132.09
Simering 27.63
Buson etansare 12.75
Filtru polen 61.63
Filtru benzina 29.59
Filtru 33.16
Filtru ulei 92.90
Ulei S10W40 92.90
Antigel Elf 12.60
Rola Fulie 193.39
Lavete 1.95

Total Manopera 559.26
Total Piese+Materiale 1005.72
TVA 297.32
TOTAL GENERAL 1862.32 RON

masina a fost in service de la 8AM pana a doua zi, dar am avut si o usa blocata si aia era singura chestie care nu era gata la 5PM cand am sunat sa vad daca este gata.
Service-ul se ichide la 5.
PS:Totul ok dar baietii sunt putini penibili, nu pot suna pe mobil de la service ca nu au voie asa ca mi-au dat apel.Tipic romanesc platesti 18 mil si nu pot sa-ti dea un telefon.

kit distributie            304.10

Uni zic ca Renault are preturi mari la piese. Poate la unele...

Am fost acum un an cu a Fabia 1.4MPI 68cp la revizia de 60k in Timisoara.
Initial cand am zis ca am motor de 1.4 au zis vreo 16 milioane pentru kit distributie.
Dupa ce s-a uitat mecanicul si a vazut ca e motorul vechi, pe lant, m-am mai linistit si mi-a trecut transpiratia. Era doar vreo 3 mil. si nu era chiar obligatoriu de schimbat.

Mä speriase cineva cä Renault te obliga sa schimbi pompa de apä la M2 in cadrul reviziei de 60k km. rog pe cei care au facut aceasta revizie sä ne spuna ce au schimbat in plus fatä de ce scrie in carnetul de service.

Pai ar fi bine s-o schimbi chiar daca nu curge, ca sa scutesti manopera (se da jos din nou distributia) si oricum o pompa de apa cade cam dupa un rulaj de 100 000 km. Si neffind enorm de scumpa scapi de o grija

era vorba de principiu.

Zilele trecute am facut si eu revizia de 90.000 la Magane.
Postez aici pentru ca masina a fost adusa din Germania si acolo la 90.000 se schimba cureaua.
Am schimbat kitul de distributie in reprezentanta la 7.200.000 ROL (piese+manopera cu factura pentru a "beneficia" de 18 luni garantie.....sper sa nu fie cazul....)

Pe langa am schimbat filtrul de habitaclu si filtrul de motorina (astea la intelegere cu mecanicul - filtrele au fost aduse de mine), oricum data viitoare le voi schimba singur ca este foarte usor.
Uleiul si filtrul de aer au fost schimbate cand am luat masina... acum aprox. 3000 de km.

Preturi ar fi:

Filtru de motorina (modelul capsulat): 1.000.000 ROL
Filtru de habitaclu Valeo: 500.000 ROL
Filtru de aer Porulator: 350.000 ROL
Filtru de ulei Porulator: 200.000 ROL
Curea de utilitati Good Year: 450.000 ROL
Ulei Elf 5W40 5L: 1.200.000 ROL

Toate piesele au fost luate din magazin, inafara uleiului care a fost luat din Metro

legat de revizia de 60000 de km, e obligatorie schimbarea kitului de distributie?

stiu ca in carte asa scrie, dar ma gandesc ca nu exista posibilitatea ca mai intai mecanicii de la service sa faca o inspectie si sa-mi zica daca este intr-adevar necesara schimbarea distributiei?

sunt convins ca cei de la renault au facut calcule serioase cand au stabilit ca distributia la motoarele astea trebuie schimbata la 60000 de km, dar ma gandesc ca in mod real si concret, in functie de diversi factori, pentru acelasi tip de masina distributia poate avea un grad diferit de uzura de la o masina la alta.

practic, ce se poate intampla daca nu schimbi distributia la termenul specificat? asta evident daca cei de la service imi zic ca inca mai merge cea veche.

din cate am inteles, un kit de distributie costa destul de mult si in cazul asta de ce sa nu o aman pentru inca 15-20000 de km?

in primul rand pentru ca daca o amani, se pierde garantia.
in al doilea rand, cureaua de distributie se schimba la un anumit numar de kilometri, nu neaparat in functie de starea ei si, odata cu ea, se schimba si kitul... (e posibil ca la 60k sa arate bine, iar la 65k sa se rupa si, sincer, nu vrei sa se rupa)

practic, ce se poate intampla daca nu schimbi distributia la termenul specificat? asta evident daca cei de la service imi zic ca inca mai merge cea veche.

Depinde mult de viteza la care se produce ruperea curelei de distributie si cum ti-e norocul. Se lasa cu motorul desfacut, supape schimbate, poate un ax, garnitura de chiulasa, plus distributia (care daca se facea la timp...), operatiune destul de costisitoare.
Si inca un aspect: nu cred ca exista cineva dintr-un service sa-ti "recomande" sa intarzii cu schimbarea distributiei. Nu-si ia nimeni responsabilitatea asta.

kebbius: un kit de distributie costa mult, dar ruperea curelei de distributie te va costa enorm!
scopul acelei curele este de a asigura sincronizarea intre pistoane si supape... pistoanele sunt dintr-un material mult mai dur decat restul pieselor din motor, orice "iesire" din regimul normal poate rezulta in lovirea altor piese. in cel mai ieftin caz scapi cu schimbarea supapelor, in cel mai rau se pot distruge si axa cu came, chiulasa...
chiar daca la prima vedere cureaua arata bine, ea poate avea defecte interioare. 15-20.000 de kilometri risti prea mult!

Mai e un aspect.

sa presupunem ca nu schimbi la 60k, ci la 80k
deci nu la 60,120,180,240, ci la 80,160,240k

daca te uiti, nu castigi decat maxim un schimb de kit, care cat sa coste (100-200€?)
daca ajungi sa mergi cu masina 240km, acesti 200€ sunt o cifra infima, a carei economisiri implica un risc mare.

Numarul la care schimba kitul de distributie difera de la tara la tara. La noi se schimba la 60.000 km din cauza prafului, tot din aceasta cauza se fac reviziile si la 15.000 km

In Germania se schimba kitul de distributie la 90.000 iar reviziile se fac din 30 in 30 de mii.

In Franta kitul se schimba la 120.000 si reviziile se la din 30 in 30 de mii.

Daca masina este in garantie si nu vrei sa o pierzi trebuie sa schimbi kitul la 60.000, daca nu este atunci schimbi la cat vrei tu dar parerea mea este ca nu merita riscul pentru ca cheltuiala ulterioara este mult mai mare + ca un motor odata desfacut....stim cu se face in Romania....