Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane Motor megane 1, preturi, probleme, etc

nu vreau sa par nesimtit, dar stie careva cum vine pozitionat motorul dupa schimbul celor 3 tampoane.vre-un reper sau ceva??

nu vreau sa par nesimtit, dar stie careva cum vine pozitionat motorul dupa schimbul celor 3 tampoane.vre-un reper sau ceva??

salut prieteni.
detin un Renault Megane 1.9 dti (59 kw) f9qq744 BA0/1, si trebuie sa schimb tamponul motor de sus din dreapta. Imi puteti recomanda ceva magazine sau firma, preturi, etc ? ? sincer m-am uitat pe ebay si am vazut ca preturile sunt mult mai avantajoase ca la noi (pt febi de ex.) dar am nevoie de mai multe pareri.. Multumesc.

Ca si sfat ... ferete-te de Febi .. + ca orice iei de pe ebay ... ce te faci daca nu se potriveste sau ai o problema de garantie ...

ai dreptate swag = febi ? am gasit ceva swag la 328 lei cu garantie cu tot aici in cj, de asemenea am cautat si in dezmembrari cu 100 ron original (dar tentatia ii mare plus ca nu stiu cat ma va tine...)

salut! am si eu o problema care ma supara sad.. aveam ceva trepidatii pe care le simteam la plecare de pe loc, dar nu foarte accentuate! mecanicii pe care ii vizitez au spus ca e din tamponul hidroelastic de langa distributie...am schimbat tamponul cu unul nou (165 lei nu stiu producatorul) si de atunci a inceput chinul...masina trepideaza ca un tractor si cand sta la relanti si cand merg cu 140...nu stiu din ce cauza poate fii? am mai citit pe forum si unii ziceau ca poate nu isi face bine treaba tamponul asta fiind prea rigid...cu toate ca e nou, iar altii ziceau ca ar fi si din celelalte tampoane de la cutia de viteze...aveti si voi o parere, ce as putea sa fac ??? pls help (conduc megane I 1.9 dti)

cred ca tamponul cumparat de tine este din cauciuc chior si nu hidroeleastic.

Ce producator este?

pai nu stiu...mi l-au comandat la service si mi l-au pus...in ori ce caz cu tamponul vechi nu tremura ca si cum tremura acum...si de 2 zile de cand e montat pe masina cred ca s-a si rupt ) pt ca se misca motorul in toate partile, chiar daca el e bine prins in suruburi. o fac tot posibilul sa cumpar un original!

Eu am pus febi hidroelastic acum un an si isi face treaba super bine, iar diferenta de pret mi s-a parut f mare.

Vallybz, imi poti spune cu cat l-ai cumparat ? eu am gasit swag la 480 de lei in sibiu la unix

febi, de la autokarma, nu mai stiu cat am dat pe el, acum e 153 de lei

mersi mult! o sa caut si eu...pana una alta o sa il montez pe cel vechi la locul lui...chiar daca e batranel, isi face datoria mai bine decat ala ce l-am pus si care s-a rupt in 2 zile

intrebare: eu am tamponul hidroelastic rupt, se mai tine doar in sfoara aceea oare se poate lipi cu ceva ?? a mai incercat cineva chestia asta? ar functiona? mentionez faptul ca se simte ca are ulei in el....sau ce fel de substanta o fii...

intrebare: eu am tamponul hidroelastic rupt, se mai tine doar in sfoara aceea oare se poate lipi cu ceva ??

Apa cu faina...sau altul nou mai bine!

@+

buna, am si eu o intrebare cate tampoane imi trebuie k se misca schimbatoru si motoru, ceva compatibil de pe alta masina si un pret daca se poate, va multumesc

Sunt 3 tampoane care sustin motorul de caroserie...1 langa distributie,2 la cutie viteza,3 bieleta antirasturnare.
Pretul difera functie de producator si motorizare......se afla exact dupa VIN.

@+

De ceva vreme, motorul trepideaza cam tare la relati, mai ales schimbatorul de viteze. Concluzie: bieleta antibasculare e de vina, constatare facuta si in service, cauciucul in partea mai mare e rupt.
Am facut o fotografie la aceasta bieleta pentru a sti ce sa cumpar. O oarecare surpriza am avut cand, cautand pe net, cam la toate magazinele de piese on-line acest tip de bieleta apare ca fiind pentru cutie de viteze automata ! .
Unde o fi greseala ? S-a montat pe masina mea altceva sau trebuie sa mai caut ? Ce marca recomandati ?
Multumesc.
Atasez poza cu bieleta de pe masina mea.
Bieleta_antibasculare.jpg ( Size: 226.99k ) Number of downloads: 571

Asa am avut si eu, am montat modelul celalat(se potriveste fara probleme)

Merge pusa si bieleta de aluminiu rasucita dar cit mai repede sa o schimbi ca in scurt timp se distrug si ceilalti doi suporti ai motorului (cel hidroelastic din zona distributiei e cam scump) ,se afecteaza planetarele si timoneria cu costuri mari,iti spun din experienta proprie .bafta in rezolvarea problemei si cauta topicul referitor la bieleta antiruliu si gasesti multe informatii

Multumesc pentru raspunsuri !

Asa am avut si eu, am montat modelul celalat(se potriveste fara probleme)

Merge pusa si bieleta de aluminiu rasucita dar cit mai repede sa o schimbi ca in scurt timp se distrug si ceilalti doi suporti ai motorului (cel hidroelastic din zona distributiei e cam scump) ,se afecteaza planetarele si timoneria cu costuri mari,iti spun din experienta proprie .bafta in rezolvarea problemei si cauta topicul referitor la bieleta antiruliu si gasesti multe informatii

@maryus_maryusss , ai dreptate, am schimbat ieri cap bara stanga si planetara stanga e dusa , urmeaza sa o schimb si pe asta in curand. Am citit topicul referitor la bieleta antiruliu, de fapt la bara stabilizatoare, dar se refera la alte piese ... bieleta antiruliu si bieleta antibalans (antirasturnare) sunt chestii diferite.

Am totusi o dilema, bieleta din poza postata de mine are gaurile paralele iar bieletele rasucite au gaurile de prindere in unghi de 90 de grade Rasucita.JPG ( Size: 17.81k ) Number of downloads: 533


Nu vor fi probleme la schimbarea bieletei ? Voi ce producator ati folosit ?

Si-am gasit raspunsul aici. Userul @espacern spune "Trebuie demontata prinderea din tabla fixata pe cutie....in care se fixeaza bieleta dreapta. Apoi trebuie un surub special calit si lung care se infileteaza in cutie.....e piesa importanta." Cum eu nu am la dispozitie acel surub special, cred ca o sa caut tot acest tip de bieleta care nu este rasucita !
Sau, cu gaurile paralele am mai gasit pe site-urile cu piese auto acest model:
Original_Imperium_79_RON.JPG ( Size: 15.13k ) Number of downloads: 449
. A folosit cineva ?

This post has been edited by luciank: 5 Sep 2014, 08:50

De ceva vreme, motorul trepideaza cam tare la relati, mai ales schimbatorul de viteze. Concluzie: bieleta antibasculare e de vina, constatare facuta si in service, cauciucul in partea mai mare e rupt.
Am facut o fotografie la aceasta bieleta pentru a sti ce sa cumpar. O oarecare surpriza am avut cand, cautand pe net, cam la toate magazinele de piese on-line acest tip de bieleta apare ca fiind pentru cutie de viteze automata !    .
Unde o fi greseala ? S-a montat pe masina mea altceva sau trebuie sa mai caut ? Ce marca recomandati ?
Multumesc.
Atasez poza cu bieleta de pe masina mea.
Bieleta_antibasculare.jpg ( Size: 226.99k ) Number of downloads: 571

Am cumparat o ieri cu 65 de ron.Magazin in Constanta, marca germana.Nu pot pune poze ca site ul asta nu accepta poze la formate decente si nu am cu ce face poze jpeg.

Salutare!
As vrea sa va intreb pe cei care ati schimbat suportul hidroelastic daca exista pe baia de ulei un marcaj sau vreo intaritura de unde se poate suspenda cu cricul ?
Multumesc!

DA exista o intaritura pe baia de ulei (poti sa vezi singur asta) dar este de preferat sa interpui intre cric si baie o bucata de lemn.....si sa nu ridici mai mult decat este necesar (5-7cm) pana se poate schimba tamponul.

Ok, o sa ma uit sa imi fac o idee. As vrea sa fac operatiunea de capu meu, nu cred ca ii mare "inginerie". Multumesc pentru sfat.

Din pacate, la mine s-a smuls efectiv de la locul lui surubul din mijlocul suportului motor. Am observat lucrul asta intamplator verificand nivelul lichidelor: antigel, ulei ... etc. Alte simptome nu sunt, nu trepideaza motorul, nu se scutura cutia de viteze... Are ceva daca mai circul o perioada asa ? Banuiesc ca tensiunile principale care sunt acolo actioneaza in jos si nu in sus, e vorba de greutatea motorului de fapt.
A cedat imediat dupa schimbul distributiei si al garniturii de chiulasa ca urmare a arderii unei supape de evacuare , a doua in decurs de doi ani . Probabil mecanicii au strans cu cheia "ochiometrica" acel surub sau pur si simplu a cedat de batran.

Suport_motor.jpg ( Size: 36.35k ) Number of downloads: 397
Surub.jpg ( Size: 23.98k ) Number of downloads: 182


This post has been edited by luciank: 25 Nov 2014, 19:11

Si la mine era la fel de copt. Cand l-am dat jos s-a desprins surubul de pe suport. A mea trepida urat pentru ca era dusa una din marginile de cauciuc si se misca aiurea in locas. Eu zic sa il schimbi ca ii cel mai sanatos. Al meu o fost 130 de lei si ii o treaba foarte usoara schimbatul.
Pe baia de ulei ai o intaritura unde poti pune un cric care sa te ajuta sa salti un pic motorul, un 3-4 cm cat sa nu rezeme pe caroserie. Cheie de 16, preferabil una lunga tocmai pentru strans piulita pe surubul care o cedat. De protecte poti folosi o bucata de lemn cand pui cricul sub baia de ulei.
Toata operatiunea dureaza 15 minute max.
Spor la treaba!

Salut
La multi ani tuturor Andrei-lor, Andree-lor, Andras-ilor etc!

Si eu am schimbat anul trecut bieleta antirasturnare si tamponul de langa distributie (nu cu costuri mari).
Acu` cateva zile am sesizat urmatorul simptom: la pornirea accelata, in loc sa ”scartaie” rotile pe asfalt, imi vibreaza masina.
Intrebari:
1.Cum se verifica tamponul de langa distributie daca este defect?
2.Tinand cont de difentele de preturi, producatori, specificatii ale produsului, cum se poate sti daca este hidroelastic sau doar elastic?
3.Dupa demontare bieletei antirasturnare, totul ramane pe pozitie (pur si simplu se inlocuiesc sau trebuie reglat ceva p”acolo)?

Numai bine

In general se verifica daca e mancat cauciucul la un tampon nou nu exista spatiu intre cauciuc si corpul suportului nici in fata nici in spate...
Mie la service in urma cu un an mi-au bagat masina in viteza 1 si cu frana de mana trasa au incercat sa plece de pe loc iar in acelasi timp un mecanic statea sub masina...motorul avea joc prea mare au zis ei...
Ai grija ce suport pui...eu am luat unul nustiu ce marca cu 200 lei si de atunci cand plec de pe loc si nu sunt atent cu ambreiajul am niste pocnituri repetate enervante sau cand iau picioru de pe acceleratie fara sa apas pe ambreiaj pocneste suportul...
Oricum m-ar ajuta si pe mine daca mi ar putea spune colegii daca pocnetul din dreapta fata sus la decelerare brusca fara ambreiaj apasat si pocniturile repetate pe care le aud doar dimineata cateodata cand plec de pe loc si nu las corect de ambreiaj sunt 100% de la suport sau poate fi si altceva ?
Suspensia e noua caseta de directie la fel bucsile si bieletele antiruliu idem...

This post has been edited by Rocco91: 9 Dec 2014, 22:00

salut.am si eu o intrebare.e normal ca la un renault megane 2001,motor 1.6 16v sa trepideze masina la o viteza de 140 km la ora,si ajung la o turatie de 4000.?si am intampinat o noua problema :cand incep acceleratia iimi pocane tare ceva dar nu stiu ce dupa ce apas putin mai mult pe acceleratie nu mai pocane,doar cand incep sa apas

Pentru trepidatii, echilibreaza rotile, sau schimba cauciucurile daca sunt rele, si vezi sa fie umflate corespunzator, iar pocnitul se poate datora tamponului motor din partea dreapta sus, uitate in ce stare e...

salut.e posibil ca de la tampoane sa miste motorul si schimbatorul cand ii dau cheie?mai tare decat ar fi normal?si tot de acolo sa imi vina problema urmatoare:cand incep acceleratia imi pocane ceva tare si urat,doar la inceperea acceleratiei,daca apas mai mult pe acceleratie nu mai suna,dar cand las acceleratia si ajunge in acel punct iar pocane