Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane Motor megane 1, preturi, probleme, etc

o faci din hobby? mai ai si alte pasiuni? de ce doamne iarta-ma repozitionezi cadrul motor? ce ai cu el? E boala la ele din cate am auzit... din cauza gropilor, trepidatiilor, bruscari, etc, cadrul motor se deplaseaza si motorul capata un joc. La cat si cum merg, fac cam 2-3 revizii pe an, si macar la o revizie rog mecanicul sa repozitioneze cadrul motor. Si, da, masina e un hobby pt mine, nu doar un mijloc de deplasare de la punctul A la punctul B.

o faci din hobby?
mai ai si alte pasiuni? de ce doamne iarta-ma repozitionezi cadrul motor? ce ai cu el?

E boala la ele din cate am auzit... din cauza gropilor, trepidatiilor, bruscari, etc, cadrul motor se deplaseaza si motorul capata un joc.

La cat si cum merg, fac cam 2-3 revizii pe an, si macar la o revizie rog mecanicul sa repozitioneze cadrul motor.

Si, da, masina e un hobby pt mine, nu doar un mijloc de deplasare de la punctul A la punctul B.

am si eu nevoie ne un sfat va rog frumos....eu am un renault megane 1.9 dti din 2001 si s-a rupt surubul care intra prin tamponul de la motor de sus pe partea dreapta.....intrebarea mea este stii cumva care este lungimea lui si care este grosimea?...din cate am inteles e cam scump sa il cumpar pt ca vine impreuna cu tamponul surubul separat nu pot sa il cumpar.....si as avea nevoie de lungimea acestuia si grosimea inainte sa duc masina in service sa si il scot ca sa pot da comanda sa il fac.

va multumes foarte mult pt ajutor:d

This post has been edited by mihain_2004: 3 Mar 2011, 17:29

Schimba tamponul nu fa lucrul pe jumatate ... surubul ala s-a rupt pt. ca tamponul este uzat si avea joc .. asta este cateodata trebuie scosi bani din buzunar ..

asta vreau sa fac sa il schimb da unu nou nu stiu cat costa....ar fii bine daca ar fii original pt ca daca nu e original nu stiu cat ma va tine...

3 Mar 2011, 18:49:
stie cineva care este lungimea si grosimea surubului de la tamponul din dreapta de la motor pt ca as vrea sa dau comanda de el...de cumparat nu am gasit sa il cumpar decat cu tot cu tampon si nici macar pretu nu il stiu....nu ma stiu ce sa mai fac

3 Mar 2011, 20:13:
am gasit tamponul respectiv la dezmembrari....am sa ma duc maine sa vad in ce stare este iar costul acesta costa 150 lei

This post has been edited by mihain_2004: 3 Mar 2011, 19:13

Mai pune 100 ron si ia nou de la magazinele de piese. Astea nu sunt chestii ca sa le pui second. Masina ti-ai luat, dar nu te-ai orientat catre una pe care sa iti permiti sa o intretii calumea.

Si-a schimbat cineva tampoanele de unul singur? E vreun reglaj de pozitionare, ceva care trebuie facut de un om cu experienta, sau sunt doar suruburi de scos - reinsurubat (dupa ridicarea motorului de sub baia de ulei, bineinteles)

In alta ordine de idei, aveti vreo recomandare pentru marci aftermarket de tampoane? La autokarma am gasit febi, ruville si corteco

Multumesc

pe febi mi-am luat eu si vad ca e destul de reusit... nu am trepidatii etc... am mai muat odata unu la 56 lei si cand l-=am pus... tremura masina ca un tractor... era foarte rigid... si in 2 luni sa rupt... de montat e foarte simplu dar ca sa nu te chinui trebuie sa dai compresorul de ac jos si e foarte usor... dupa ce lai pus.. inainte sa strangi surubul de jos le strangi pe celelalte si dai 1 cheie sa se aseze singur motorul si apoi il strangi si pe ala de jos .. cel putin asa fac eu mereu

Stie cineva care pot fi urmarile daca merg cu tamponul hidroelastic mai deteriorat ? Exceptand stricarea bieletei anticuplu.

Parca am citit intr-un post pe aici ca cineva incepuse sa piarda ulei din cutia de viteze din cauza ca i se stricase tamponul celalalat, de la cutia de viteze, si vibratiile incepusera sa-i afecteze imbinarile. Nu cred ca-i o idee prea buna.

pasaniucionut, ti-ai schimbat si tamponul asta, de sub baterie? E mai complicat?

@pasaniucionut

Poti sa-mi arati te rog pe poza asta de care suruburi vorbesti? Le-am numerotat sa fie mai usor de identificat http://imageshack.us/photo/my-images/814/tampon1.jpg tampon1.jpg

tocmai am schimbat azi suport elastic motor si suport elastic cutie de viteze - unul e fata dreapta iar altul e fata stanga. Ambele au fost rupte si le-am cumparat cu 150 lei Sasic - mai erau si Febi dar ajungeam pe la 200 lei.
Montajul s-a dovedit destul de dificil la masina din semnatura caci a fost nevoie sa desfaca cam multe ca sa aiba acces la suruburi...
Prima impresie - masina e mai inchegata, schimbatorul nu mai vibreaza asa tare si parca au disparut nishte troncaneli ce le puneam pe seama suspensiei

Salutare, am un megane 1.9d simplu, am schimbat tampon dreapta(cum stai in habitaclu si te uiti), dar nu stiu exact daca la pus ok, adica este reglabil fata-spate, exista vre-un standard cum se pun sau cum te taie capul, mecanicii dau din umar, un eventual sfat de la cine a mai faut!!!mersii

Nu prea ai cum sa-l prinzi altfel. Este prins in suruburi...deci merge montat intr-un singur mod. Parca asa stiu, nu-mi amintesc cum arata exact tamponul de 1.9d.
Dar daca jocul este fata-spate,pe axa x a masini (din fata masinii pana in spate),atunci este OK.

scuze pt poza de gradinitza


cam asa ar sta treaba si inca nu stiu cum sa pozitionez motorul, repet tamponul este deplasabil conform sagetilor, aore are vre-un reper o tesitura ca eu nu am vazut

14 Sep 2011, 11:00:
poza

This post has been edited by hathazy: 14 Sep 2011, 11:00

Attached thumbnail(s)
poza.JPG ( Size: 25.01k ) Number of downloads: 2522

E ok asa

am vazut si la piesa ce am cumparat-o eu ca avea pe partea metalica o gaura ovala in care intra surubul de prindere insa banuiesc ca e asa ca sa se aseze mai bine...motorul mai danseaza el pe acolo de la vibratii...eu simteam o oarecare elastcitate intre motor si masina cand suportul ara rupt ...acum nu mai tremura la turatii joase si este mai prompt la acceleratii bruste...

salutare...revin dinnou pe forum in speranta ca o sa mai rezolv din problemele care le am la masina(o parte am reusit multumita sfaturilor primite:)))...)2 lucruri vreau sa le prezint:
1. cand pornesc si plec de pe loc masina,in linie dreapta,fara viraje,daca accelerez brusc viteza intai,se aude un fel de pocnet si masina se ridica de parte fata putin,iar cand iau piciorul de pe acceleratie,se aude iar un zgomot si revine la loc botul masinii.In rest nu se aude nici un zgomot si nu trepideaza)Am scris aici pt ca ma gandesc sa nu basculeze motorul..(daca asta ar fi motivul,pot schimba singur bieletele folosind cricul?)..acum nu stiu exact ce ar fi,mi s-a mai spus sa nu fie ceva rupt pe la vreo roata,dar ideea e ca face asa nu cand virez ci cand plec de pe loc
2. ca sa nu mai postez altundeva,prezint aici: in mers,daca trag de volan stg sau dreapta oricat de putin,imi apare un scartait continuu pe la roti...nu franez,ci doar virez putin,pot sa zic o usoara deviere in stg sau dreapta....multumesc anticipat.

Maine vreau sa schimb tamponul de la motor din partea dreapta , cel de deasupra distributiei. Trebuie sustinut motorul in timpul schimbarii? ca sa stiu cu ce sa ma pregatesc? O marca aftermarket buna si rezistenta ce imi recomandati?

Swag este ok.

Da, trebuie suspendat. Daca desfaci surubul tampnului si pui un cric sub baia de ulei o sa-l poti schimba fara probleme.

Uau am dat cateva telefoane si swag febi am gasit cel mai ieftin la 418 RON, am mai gasit intergome la 195 sau optimal la 150 RON. Sa ma risc cu astea mai ieftine sau sa mai strang bani pt swag care este singurul la care au zis ca este hidroelastic?

Tamponul ala se numeste .... tampon hidroelastic .... oare poti sa pui de altul?!?

Nu stiu daca celelalte mai ieftine sunt hidroelastice , sau sunt doar un cauciuc ordinar fara lichid in el, cand am sunat sa intreb de tampon unul din vanzatori a spus ca la el in program doar la swag este trecut hidroelastic.
Revin la intrebarea de mai sus : se merita sau nu 200 de RON in plus pt swag-febi? apreciez un raspuns de la cei care au probat si alte modele.

Eu am Febi de 3 ani si se tine bine, l-am cumparat cu 300 ron. Daca cumperi ceva f. ieftin o sa se strice repede sau nu-si face treaba corect. Pt. acea piesa, ~400 ron nu este un pret mare.

Multumesc pentru raspuns.
Si eu ma gandisem sa dau chiar si 4 milioane pe suport, dar socoteala de acasa nu s-a potrivit in targ. Am luat cu 418RON Swag (Germania), gaurile de prindere erau identice dar talpa suportului mai subtire si suportul in sine mai scurt si nu s-a potrivit pe masina. Am cautat la 2 importatori si tot la fel arata suportul pe Swag. Motorul lasat la maxim in jos tot nu ajungea sa stea pe tamponul din cauciuc. Dupa mai multe cautari in magazine si la importatori singurul identic ca si dimensiuni a fost cel de la Intergome (gasit doar dupa ce au cautat dupa codul celui original si nu dupa datele masinii). S-a potrivit la fix, am lasat masina afara peste noapte si azi dimineata la 8 grade nu am mai avut trepidatiile cu pricina. Masina mai tremura un pic la rece dar este la fel ca si atunci cand este calda, cred ca voi schimba si celalalt tampon de sub baterie.

Daca va pica acest tampon (Intergome) voi cauta din timp unul bun la aceleasi dimensiuni.

Exista pana la urma tampoane identice ca si dimensiuni dar care nu sunt hidroelastice, au in partea de jos un capac de fier cu 2 gauri prin care se vede ca este gol ( este o tija si un arc). Cel original are pe partea din jos un fel de basica din cauciuc cu lichid in ea.

Va adresez si eu o intrebare: este posibil ca din cauza vreunui tampon motor sa am o bataie infundata in frana de motor in treapta a 4-a sau mai accentuat in a 5-a? Nu e o bataie regulata, cu o frecventa regulata ci neregulata, si doar in treptele superioare in frana de motor. Daca era regulata ma gandeam la o planetara sau altceva la cutie, dar asa...

salut

revin cu un post.

am schimbat toate tampoanele de la motot (1.9d aspirat).

problema e ca de atunci intra greu in viteze din a 5-a sare, desi cutia e ok toate ok(verificat de specialist in cutie).

intrebarea mea este daca stiti cumva exista vre-un reper de pozitionare motor?

ca pot trage motorul mai in fata mai in spate vreo 3 cm-5cm din suruburi.

am mai facut cineva asemenea reglaje???

Salut.
Pt tamponul dreapta (distributie) Swag sau Febi?

salut...am citit topicul cu mare atentie..am un megane 1 16 16v din 99...prima data a inceput chestia cu schimbatorul trepida la accelerare si decelerare...apoi cand dadeam prin gropi batea cv in partea stanga fata...dupa cand opream motorul se trepida caroseria ..apoi am facut un mic accident p partea stanga..am schimbat bascula bieleta..si nu am mai scoso..cand am scoso din curte a inceput sa imi curga ulei de sub ea...de la servo nu este si de la motor nu...cred k este de la cutie...und prin partea stanga...am inteles ca ar fi ceva cu semering sau burduf planetara...are cineva vreo ideee?

Ridica masina si asa vezi exact de unde este scurgerea.
Daca se dovedeste ca este burduful de la planetara respectiva se inlocuieste si se reface nivelul uleiului in cutie.

@+

nu prea am posibilitatea sa o ridic...mam bagat putin pe sub ea si sa zic ca am vazut ulei curgand de pe scutul de plastic:-?

6 Jan 2013, 21:28:
cu celelalte probleme imi poti spune ceva?

This post has been edited by red.bogdan: 6 Jan 2013, 21:28