Outline · [ Standard ] · Linear+ Kangoo si Fluence Z.E, Renault porneste rezervarile ...

Pentru cei interesanti Renault a pornit pre-rezervarile pentru modelele electrice care vor fi lansate in 2011. http://www.renault-ze.com/fr/#/fr/pre-reservation.html

Pentru cei interesanti Renault a pornit pre-rezervarile pentru modelele electrice care vor fi lansate in 2011.

http://www.renault-ze.com/fr/#/fr/pre-reservation.html

sa inteleg si io,sunt full electrice sau hibride gen lexus ?

full hd

Din cate am citit pe site ... par a fi full electric.

kangoo.jpg ( Size: 44.74k ) Number of downloads: 1050
fluence.jpg ( Size: 43.76k ) Number of downloads: 1125

nu pot zice decat bravo renault.
Autonomia este destul de pilaf. La fluence 160km pt masina de familie e super putin, si la kangoo, o utilitara nu stiu cam cati km o face zilnic intr-un oras sa-i ajunga 160km si apoi o pauza de 8 ore.

mie imi place spatele de fluence ze, de fapt stopurile si forma lor. sunt mai frumoase ca la varianta normala de fluence, si pe langa asta au si un oarece trecut in spate, fiind foarte similare cu cele de pe megane 1 sedan...

Nu-i asa mica autonomia de 160km si asta e oricum doar inceputul.
In oras oricum nu cred ca apuci sa faci nici macar 50 km pe zi.
Cand pleci in concediu probabil te duci cu avionul asa ca nu ai probleme. Daca vrei sa mergi cu masina in concediu, ai posibilitatea sa inchiriezi atunci o masina. Daca vrei sa dai o tura pana la mare, iti mai trebuie o masina, clar.
Adauga si mersul practic cu cost zero pt combustibil, parcari gratuite, impozite si asigurari mici si dam peste un castigator.
Despre autoutilitare nu stiu ce sa zic, probabil ca or avea ceva avanataje daca sunt electrice, acces in anumite zone la orice ora, etc.

Ca un sustinator al motoarelor electrice, nu pot spune decat ca astept dezvoltarea infrastructurii din Romania si voi deveni client de Fluence ZE.

As fi curios cum este cu reviziile. Cam la ce interval? Ma gandesc ca trebuie sa fie o verificare mecanica (cel putin) la un anumit interval de km.

se poate incarca de la orice priza...pentru cei ce stau la bloc cum e?
trag firul pana in casa?

este foarte bine ca scot masini cu motoare electrice...partea cea mai buna e ca nu polueaza deloc

nu polueaza pe drum, dar producerea de curent electric inca mai polueaza

Problema autonomiei ar fi rezolvata daca ar avea on board o pila electrica pe hidrogen.. Ar fi si mai usoara masina..Rezultatul la teava... apa pura.

nu polueaza pe drum, dar producerea de curent electric inca mai polueaza

Ca sa nu mai vorbim de producerea bateriei, care polueaza enorm.

... voi deveni client de Fluence ZE.

poate client pe timp de vara... de ce crezi ca in prima faza masinile vor ajunge doar in Israel?

This post has been edited by membru_DC: 31 May 2010, 21:32

Deocamdata sunt un inceput timid. Ca orice inceput. E mai greu de luptat cu mentalitati, e mai greu de implementat o noua tehnologie, pane se mai experimenteaza.
Eu zic ca deocamdata in conditiile expuse nu prea e de cumparat o astfel de masina. Poate numai exclusiv pentru oras, una gen Clio, mai micuta, buna de mers la serviciu sau plimbari, cumparaturi.
Trebuie o dezvoltare a acumulatorilor, trebuie sa fie mai mici, mai usori, de capacitate mai mare si sa se incarce mai repede. Si de asemenea mai ieftini (probabil prin producere la scara larga s-ar reduce pretul).
Insa in viitroul relativ scurt - 10-20 de ani - eu cred ca vom avea la scara mai larga astfel de masini, cu autonomie de macar 500km, cu un pret competitiv si cu infrastructura de alimentare/service.

Bafta!

se pare ca toata lumea is da cu parerea dar nimeni nu a citit continutul sitului ...

http://www.renault-ze.co.uk/uk/blog/

Cititi cele 7 "misconceptii" care va vor raspunde cam la toate intrebarile ...

poate client pe timp de vara... de ce crezi ca in prima faza masinile vor ajunge doar in Israel?

Pai asa cum ziceam, cred ca fara infrastructura necesara este greu sa aduci / sa comercializezi o masina electrica. Asa ca, parerea mea, Renault va vinde aceste masini in tarile cu care a semnat contracte de colaborare. La noi, ai tine masina doar pentru oras, in conditiile in care scoti prelungitorul pe geam.

asa cum ziceam acu' ceva vreme, este o problema reala zgomotul inexistent al acestor autoveh. (1:10).... eventual ar putea sa puna niste Kormorane dar ii impacteaza la autonomie



This post has been edited by membru_DC: 1 Jun 2010, 05:52

nu pot zice decat bravo renault.
Autonomia este destul de pilaf. La fluence 160km pt masina de familie e super putin, si la kangoo, o utilitara nu stiu cam cati km o face zilnic intr-un oras sa-i ajunga 160km si apoi o pauza de 8 ore.

Corect, ma gandesc sa faca niste centre, sau sa foloseasca benzinariile in care sa gasesti acumulatorii incarcati, te opresti schimbi acumulatorii si pleci...

Asta si vor sa faca . Ciclul de 6 - 8 ore de incarcare se face doar la priza de acasa. Ei vor ca in benzinarii sa existe statii de incarcare rapide (30 min) iar tehnologia "Quick Drop" este exact ce spui tu . Renault isi imagineaza ceva aseamanator unei spalatorii automate numai ca in loc de spalat sa existe o masina care sa inlocuiasca bateria masinii cu una incarcata in 3 minute ... Nu m-as mira ca in 2011 sa existe asa ceva in Paris.

Offtopic:

Deja in Franta s-a introdus bioetanolul (E85) care inlocuieste destul de bine benzina si este cu peste 40% mai ieftin. A prins foarte bine ... mai ales la masinile cu motoare foarte mari. Conversia la E85 se face foarte simplu prin instalarea unei simple "cutii" care regleaza automat sistemult de injectie. Inca de la aparitia E85-ului s-au evidentiat motoarele F4R si F4RT Renault unde nu este nevoie de acea conversie (care costa aprox 600 euro) calculatorul de injectie adaptandu-se automat la noul combustibil ... ce e drept trecerea trebuie facuta treptat 30% E85 ..70% benzina pentru inceput apoi crescand procentajul de E85 pana la 100%.
De anul acesta au introdus SP95E10 care este un amestec de benzina 95 cu 10% etanol ... acest lucru scanzand pretul carburantului. Introducerea SP95E10 va duce treptat la disparitia benzinei de 98 care oricum nu este foarte folosita. Noul combustibil cu 10% bioetanol are o singura problema ... nu poate fi folosit pe o masina mai veche de 2000 ... acest lucru incetinind destul de mult implementarea noului combustibil. Francezii spera ca in maxim 2 ani benzina de 98 sa dispara iar in locul ei sa apara SP95E10 la un pret apropiat motorinei.

Sper ca la ei.
Ca la noi iei unii varza obositi si uzati.
Realist vorbind la noi mi-e teama si sa-mi iau Prius, d'apai vreun ZE din asta.

Autonomia este destul de pilaf. La fluence 160km pt masina de familie e super putin

in conditii de Bucuresti cred ca autonomia asta este de 80 km.. Pot sa zic si eu autonomie de 1000 km..trebuie sa trec si conditiile in care..etc..etc....Va fi o nenorocire servisarea la ele..avand in vedere ca este electrica...cum reteaua renault are electricieni praf..ca deh..aia buni au plecat la concurenta...... la electrica nu am gasit unu bun in nici un service renault...sa fie sanatosi...vanzare placuta....chiar nu ma mai intereseaza ce vor scoate...

nu polueaza pe drum, dar producerea de curent electric inca mai polueaza

la asta ma gandeam si eu. Atata timp cat locuiesti intr-un oras care isi ia curentul de la o termocentrala, muti poluarea de la teava ta la cosul lor. Insa cum energia electrica este produsa in continuu si nu este depozitata, poate nu vor arde mai mult combustibil noaptea spre exemplu.

in conditii de Bucuresti cred ca autonomia asta este de 80 km..

Pai tocmai in astfel de conditii se individualizeaza motorul electric. Este eliminat mersul la relanti.

se pare ca toata lumea is da cu parerea dar nimeni nu a citit continutul sitului ...

http://www.renault-ze.co.uk/uk/blog/

Cititi cele 7 "misconceptii" care va vor raspunde cam la toate intrebarile ...

nu stiu cum sa-ti spun dar acele misconceptii n-au nici o treaba cu adevaratele probleme si intrebari care se ridica asupra acestei masini...

problema nr.1. sa zicem ca eu locuiesc la etajul 10 intr-un bloc normal. sunt un ecologist si ma decid sa-mi iau un fluence ze, cum o reincarc?? cumpar vreo 50 de prelungitoare??

problema nr.2. locuiesc intr-un bloc, sau la casa dar n-am curte interioara. masina din pacate o parchez visavis intr-o parcare amenajata. ce fac tai strada in doua cu firul de prelungitor?? ca sa nu mai zic daca parchez in spatele blocului si eu stau pe fata, sau daca parchezi cativa zeci de metrii mai departe ca nu sunt locuri de parcare...

problema nr.3. presupunand ca pun mai multe prelungitoare sau unul foarte lung. ce fac stau noaptea treaz (ca atunci vor reincarca mai toti masina), ca sa nu-mi fure sau sa-mi scoata prelungitorul vreun "binevoitor"??

problema nr.4. sunt un ecologist si ma duc sa cumpar un ze. imi place o masina echipata asa ca dau pe ea cam 18.000euro. totusi in concediu vreau sa-mi vizitez tara, sau sa plec pe afara cu masina. ce fac cumpar alta special pentru asta, sau dau bani pe inchirierea uneia??

problema nr.5. inteleg ideea ca masina are o autonomie redusa si ca este recomandata folosirea mai mult urbana, atunci de ce n-au facut un clio electric?? costa si mai putin, il parcam si mai usor....

problema nr.6. sa zicem ca suntem in 2015, detin un fluence ze, iar in romanica exista aceste statii de alimentare rapida a acumulatorilor vehiculelor electrice. incarcarea o fi ea mai rapida, dar totusi dureaza 30 de minute. asta inseamna ca in loc sa fac 3 ore pana la malul marii, fac 4, ceea ce nu prea imi convine... si asta pentru mine ca stau in bucuresti, dar pentru cineva de la cluj, timisoara, etc??

problema nr.7. se intampla vreo avarie la reteaua electrica, remedierea dureaza 4 ore, ce fac??

This post has been edited by slider2: 1 Jun 2010, 16:53

trebuie sa porneasca de undeva si era masinilor electrice. Cert e ca deocamdata acestea nu au ce cauta in romania din cauza lipsei infrastructurii.

Asta are 430km range... Dupa mine viitorul masinii electrice nu e reprezentat de varianta cu baterii. Nici din punct de vedere spatiu, nici din punct de vedere greutate si nici prin "raza de actiune.." .

http://world.honda.com/FuelCell/FCX/operationalcapabilities/

Sau asta:

http://www.wired.com/cars/energy/news/2006/11/72100


Motor clasic..

This post has been edited by PaulT: 1 Jun 2010, 17:43

nu stiu cum sa-ti spun dar acele misconceptii n-au nici o treaba cu adevaratele probleme si intrebari care se ridica asupra acestei masini...

problema nr.1. sa zicem ca eu locuiesc la etajul 10 intr-un bloc normal. sunt un ecologist si ma decid sa-mi iau un fluence ze, cum o reincarc?? cumpar vreo 50 de prelungitoare??

problema nr.2. locuiesc intr-un bloc, sau la casa dar n-am curte interioara. masina din pacate o parchez visavis intr-o parcare amenajata. ce fac tai strada in doua cu firul de prelungitor?? ca sa nu mai zic daca parchez in spatele blocului si eu stau pe fata, sau daca parchezi cativa zeci de metrii mai departe ca nu sunt locuri de parcare...

problema nr.3. presupunand ca pun mai multe prelungitoare sau unul foarte lung. ce fac stau noaptea treaz (ca atunci vor reincarca mai toti masina), ca sa nu-mi fure sau sa-mi scoata prelungitorul vreun "binevoitor"??

problema nr.4. sunt un ecologist si ma duc sa cumpar un ze. imi place o masina echipata asa ca dau pe ea cam 18.000euro. totusi in concediu vreau sa-mi vizitez tara, sau sa plec pe afara cu masina. ce fac cumpar alta special pentru asta, sau dau bani pe inchirierea uneia??

problema nr.5. inteleg ideea ca masina are o autonomie redusa si ca este recomandata folosirea mai mult urbana, atunci de ce n-au facut un clio electric?? costa si mai putin, il parcam si mai usor....

problema nr.7. se intampla vreo avarie la reteaua electrica, remedierea dureaza 4 ore, ce fac??

Pai tocmai de aceea nu se poate aduce in Romania acum, sau mai bine nu ar fi recomandat sa se aduca : lipsa infrastructurii. In tarile cu apa calda se rezolva anul asta aceasta problema.

nu stiu cum sa-ti spun dar acele misconceptii n-au nici o treaba cu adevaratele probleme si intrebari care se ridica asupra acestei masini...


problema nr.6. sa zicem ca suntem in 2015, detin un fluence ze, iar in romanica exista aceste statii de alimentare rapida a acumulatorilor vehiculelor electrice. incarcarea o fi ea mai rapida, dar totusi dureaza 30 de minute. asta inseamna ca in loc sa fac 3 ore pana la malul marii, fac 4, ceea ce nu prea imi convine... si asta pentru mine ca stau in bucuresti, dar pentru cineva de la cluj, timisoara, etc??

Nu ai citit ca poti schimba in 3 minute acumulatorii?

sorin, dar tu nu ai auzit ca boc vrea sa aloce fonduri pentru infrastructura?

http://nextbigfuture.com/2009/10/liquid-nu...could-have.html

Nu ai citit ca poti schimba in 3 minute acumulatorii?

pai nu poti asta, cel putin nu inca... acolo scrie ca renault vrea sa faca un soi de benzinarii in care se pot schimba acumulatorii in 3 minute, desi trebuie sa intelegi ca acest lucru nu va fi gratis...

eu sunt de parere ca varianta cu hidrogen ar fi mai buna, totusi si aici trebuie infrastructura, desi poate ar fi mai usor in acest caz putandu-se folosi actualele benzinarii...

This post has been edited by slider2: 1 Jun 2010, 18:04