Outline · [ Standard ] · Linear+ Kangoo si Fluence Z.E, Renault porneste rezervarile ...

Se referea la faptul ca plateste 100EUR chirie acumulator + cost energie electrica.

Se referea la faptul ca plateste 100EUR chirie acumulator + cost energie electrica.

Corect, dar de ce sa comparam un pret din Franta cu ceea ce probabil va fi in Romania peste 20 de ani. El compara pretul din Franta al bateriei cu pretul din Romania al benzinei.
Atat timp cat, spre exemplu, Laguna 1.6 16V Authentique este 22250 euro in Franta, iar Laguna 1.6 16V Expression este 14171 euro in Romania (exemplele pot continua), nu ma astept ca si in Romania pretul de inchiriere al unei baterii sa fie tot de 100 euro pe luna. De aceea spun ca este o comparatie fortata si fara sens.

benzina e cam la fel in franta si romania...

iar ca poluare mai putina iar e folclor, energia aia electrica trebuie produsa.

Benzina da, dar nu si preturile celelalte --> nu inseamna ca si in Romania vom da tot 100 euro pe luna pe baterie.

Ar fi bine sa fie asa. Ramane totusi problema infrastructurii.

Chiar si raportat la Franta sa zicem nu stiu carui francez o sa-i convina sa plateasca mai mult decat pentru o masina pe benzina.
Apropo, cat ar costa incarcarea pana la urma, a gasit cineva vreun link ceva? Eu am cautat dar n-am gasit.

Si un drive-test cu Fluence:
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search...ototype-review/

This post has been edited by Garett: 29 Jul 2010, 14:41

Uite ce am gasit:

Viitorii posesori de masini electrice Renault vor putea folosi masina un numar nelimitat de kilometri lunar, contra unei taxe de 350 de euro. De fapt, utilizarea unei masini electrice Renault este mai simpla si mai ieftina decat pare la prima vedere, potrivit directorului general executiv al proiectului Better Place, Shai Agassi, citat de Reuters.

Simplu spus, Better Place este proiect care vizeaza popularizarea masinilor electrice, iar in acest sens creaza infrastructura de incarcare pentru ele, sisteme de reciclare a bateriilor electrice si absolut tot ce este nevoie pentru ca un vehicul propulsat electric sa poata deveni parte a vietii cotiene, la fel cum sunt masinile diesel sau pe benzina in zilele noastre.

Agassi crede ca masinile electrice Renault si Nissan vor fi mai ieftine chiar decat cele propulsate de motoare diesel sau pe benzina, atat ca pret de achizitie (datorita bonusurilor ecologice pe care le ofera diverse guverne), cat si ca exploatare (lipsa uleiului, a filtrelor de aer si carburant).

“(Partenerul nostru) Renault nu a fixat preturile inca, dar masina electrica va fi cu 3.000-5.000 de euro mai ieftina decat una pe benzina. (…) Daca un client va dori sa conduca cat vrea, va plati o taxa fixa de 340-350 euro. Incercati o asemenea afacere cu Shell (statie de carburanti – n.r.)”, a declarat Agassi.

Masinile electrice Renault sunt concepute pentru a putea fi incarcate in trei moduri:

- la orice priza, caz in care “un plin” dureaza 5-8 ore

- la statii de incarcare rapida, unde alimentarea dureaza circa 20 de minute

- la statii Quickdrop, unde bateria consumata a masinii este inlocuita cu una complet incarcata

Clientul care va dori sa cumpere o masina electrica se va duce in showroom, ca si pana acum, insa va plati doar masina, fara baterie.

Bateria si serviciile conexe (cum ar fi inlocuirea prin sistemul Quickdrop si reciclarea) vor fi asigurate de Renault si Better Place, in baza unei taxe lunare care va fi de circa 250 de euro pentru clientii care merg mai putin de 30.000 de kilometri pe an sau de 340-350 de euro pe luna pentru cei care vor sa parcurga un numar nelimitat de kilometri.

Desi mai sunt doi ani pana vom vedea primul Renault electric in Romania, exista deja un site creat pentru popularizarea celor patru masini electrice pe care constructorului francez le va lansa.

http://www.0-100.ro/2009/09/28/masinile-el...0-euro-pe-luna/

Ce nu inteleg eu la faza asta este: deci ei zic ca imi inchiriaza bateriile, in sistemul quick-drop, pentru 250 euro/ luna, indiferent cate schimburi fac, daca ma incadrez in 30000 km/ an.

Dar in Romania, probabil va exista o singura statie de acest fel, deci mai curand voi prefera sa imi incarc bateriile acasa.

Ma gandesc ca in acest caz, in care eu imi platesc si curentul consumat, ar trebui sa fie chiria mai mica la baterii.

Pentru ca, altfel nu imi voi permite masina: probabil ca leasingul plus casco va fi pe undeva la 200 euro/ luna, si in acest caz, nu cred ca imi voi permite sa dau mai mult de 50 euro/ luna pentru chirie baterii.


L.E. Ziceam mai inainte ca ar fi binevenit un sistem cu celule fotovoltaice pe plafonul masinii. Ei bine, are, pentru clima si muzica.

http://www.renault-ze.com/ro/#/ro/gama-veh...cu-fluence.html

http://www.renault-ze.com/ro/#/ro/gama-veh...cu-fluence.html



This post has been edited by balanel: 2 Aug 2010, 14:47

Si tocmai m-am gandit la o solutie pentru cazul in care raman fara curent.

Un generator de curent, la 380 v, pe care il voi tine in portbagaj.

Cer ajutorul celor care se pricep, sa imi spuna si mie ce cpacitate ar trebui sa aiba generatorul, pentru a putea incarca bateria masinii, in functie de capacitatea acesteia (22kw/ k).

This post has been edited by balanel: 4 Aug 2010, 17:22

stai asa ca ceva nu se leaga...
ti-ai lua o masina electrica in detrimentul unuia cu combustibil clasic pentru a contribui la reducerea poluarii (sau pentru a fi trendy - frendy mai degraba), dar ai purta cu tine un generator consumator de combustibil daunator (cu un randament mai mic ca al unui motor de automobil) pentru a o reincarca (destul de des)...

Este vorba doar pentru a-l folosi in cazuri de urgenta, si aici ma refer doar camd merg pe distante lungi.

Traseul meu zilnic e de 70 km, si cat de aglomerat ar fi, cred ca imi ajunge bateria.

Masina o voi incarca 99% din cazuri acasa (stau la curte), unde imi voi monta o linie de alimentare separata de cea actuala, cu contoar separat, si care va fi trifazica, la 380 v. Sau, daca voi constata ca e mai avantajos, tot la 220, dar cu abonament de acela pentru noapte si week-end. Ca doar oricum masina va sta toata noaptea, asa ca nu trebuie neaparat sa ma grabesc.

Montand contoar separat, voi avea un control foarte bun al costurilor.

Ei zic ca statiile de incarcare rapida vor fi de 400 v, 32 a, si incarca in jumatate de ora. La 380, va fi ceva pe aproape, poate o ora maxim.

O mica problema: un generator e destul de marisor, deci atunci cand pleci la drum lung vei avea portbagajul ocupat cu generatorul, asta presupunand ca incape.

De asta am si intrebat daca poate cineva sa calculeze ce capacitate trebuie sa aiba generatorul, ca sa imi dau seama cat de mare va fi fizic, si daca este o solutie viabila.

Un alt mod de promovare a autovehiculelor electrice din gama Renault.

cam propagandistic insa frumos realizat

Energie ieftina, dintr-o frunza artificiala

Este vorba de o celula solara, de dimensiunea unei carti de joc, care reproduce procesul de fotosinteza clorofiliana a plantelor, trasformand lumina soarelui in energie utila, cu o capacitate de zece ori mai mare decat cea rezultata prin fotosinteza frunzelor naturale, spun oamenii de stiinta de la MIT, condusi de profesorul Daniel Nocera, scrie Daily Mail.
Cercetatorii sustin ca o baterie de asemenea frunze ar fi capabila sa asigure iluminatul sau incalzitul unei locuinte, functionand independent de retelele exterioare si putand fi oricand suplimentata cu alte elemente, in cazul cand sursa existenta n-ar mai fi suficienta.
Ideea in sine n-ar fi noua, dar este pentru prima data cand se ofera solutii la preturi acceptabile. (...)
Noua celula, inventata in cadrul MIT foloseste catalizatori din nichel si cobalt, in cantitati mici, deci ieftini, pe baza carora se obtine accelerarea pronuntata a reactiilor chimice si descompunerea apei in oxigen si hidrogen.
Dupa separare, cele doua elemente sunt introduse intr-o camera de combustie, pentru a ajunge, in final, la producerea curentului electric.
Calculele au aratat ca, pentru a asigura necesarul de energie intr-o locuinta, este suficienta o cantitate de 4 litri apa.

Poate asta va fi sursa de energie a automobilelor electrice ale viitorului, oferindu-le autonomie practic nelimitata (in timpul zilei, evident)

Baieti ia priviti aici ... il contactam pe nenea sa ne faca si noua :

minutul 1:24 este senzational
&feature=related

un reportaj destul de interesant

This post has been edited by Logan_Stepway: 5 Jul 2011, 13:07

Baieti ia priviti aici ... il contactam pe nenea sa ne faca si noua  :

minutul 1:24 este senzational
&feature=related

E din 2009 clipul si daca ar fi sa o ascultam ce spune Antena 1 inventia ar fi trebuit sa fie recunoscuta la Graz inca de anul trecut. Cum n-a mai existat tam tam pe tema asta, probabil ca s-a ales prafu....

un reportaj destul de interesant 

probabil ca NU s-a ales praful ci a fost imediat suprimata.
de obicei stirile care dezvaluiesc acele lucruri utile maselor si iau din mana oligopolului sursa necesara, sunt o singura date difuzate, si cenzurate pe loc.
inventatorul ori a fost amenintat sa-si tina pliscul in caz ca acea tehnologie este stiuta si folosita in cercuri superioare, ori daca este avangardistica ideea este cumva racolat (daca are si relatiile necesare sa se integreze in cercuri speciale)

Corect, asa merge lumea asta, noi suntem slavii tinuti sub control.