Salut ,am un Megane 2, 1.5 dci 85 cai ,si de ceva timp am inceput sa am probleme cu pornirea.....tin sa precizez ca anul trecut in iarna am avut probleme cu injectoarele ,bateria,pe care le-am rezolvat iar iarna asta nu au mai fost probleme de genul ala,dar recent de vro 1 luna are momente cand invarte motorul si nu porneste fara sa imi apara nici un martor pe bord ,service sau alte chestii si sunt momente cand o ia din prima sau ....dau a2a oara la cheie si o ia ,nu se intampla intr-un mod repetat dupa un anumit interval de timp sau de vreme.......cand o apuca nu vrea sa porneasca....Imi cer scuze daca mai sunt si alte topicuri pe aceasta tema dar nu am gasit nimic asemanator.Astept pareri ... Multumesc.

cand nu porneste incearca sa ii faci o amorsare pompei de motorina - din ce ai spus banuiesc ca este o problema pe alimentare

Cu siguranta ai aer pe instalatie. Incearca sa vezi dimineata la prima pornire, cand dai la para de amorsare, cum este , se intareste sau ramane moale ?

Daca ai aer pe instalatie sunt destule de verificat, de la traseul rezervor-pompa, injectoare, para, filtru de motorina, etc.

La mine porneste, dar se opreste motorul dupa 2 secude. face asta de 3-4 ori pana porneste. Mi-a facut de vreo 2 ori iarna asta, dimineata cand era ger. Acum am oprit dupa un drum mai lung, si cand am incercat sa pornesc s-a repetat figura.
aveti idee ce e?

Salut!

Am si eu un Renault Megane 2, 1.6, 16v pe benzina si imi face probleme la pornire de ceva vreme. In momentul cand apas pe buton sa porneasca, se aude un zgomot, si nu misca nimic. Vad ca mai nou, dupa ce se aude zgomotul la cateva secunde incepe sa invarta si motorul si apoi porneste. Initial am crezut ca e bateria, pe care am si schimbat-o, dar avand in vedere ca e noua si problema persista nu mai stiu catre ce sa ma indrept.
Ideea e ca nu face tot timpul ci doar cand are ea chef si ma enerveaza la culme ca de obicei imi face figura cand imi arde buza si ma grabesc. Daca o imping, porneste imediat. Aveti idee ce poate genera aceasta problema?

Ce fel de zgomot? Descrie-l, descrie-i sursa.
Este posibil să fie dusă bobina care trage bendix-ul pe volantă şi deci să nu mai cupleze cum trebuie electromotorul.

Se opreste motorul deoarece nu are suficienta presiune in rampa. Cand reuseste sa acumuleze presiunea abia atunci merge cat de cat. Cel mai probabil ai unul sau mai multe injectoare care scapa prea multa motorina pe retur. Incearca sa faci testul la injectoare si vezi ce valori iti da.

dar e motor pe benzina. 1.6 16V. in cazul asta ce sa fie?

E dificil de descris, dar e ca un tacanit care se aude de la motor. E ca si cum ar bate un metal pe alt metal. Face o singura data cand apas pe buton.
Deorece face doar cand il apuca pe el "baraibacii" nu mi-am dat seama exact care ar fi sursa lui.
MI-e ca daca ma duc la service si minunata masina porneste, imi dau aia papucii si imi incaseaza constatare la... nimic. Acum nici nu stiu ce sa fac... sa o "omor" pana cand nu o sa ma vrea deloc sa porneasca sau sa gasesc un mecanic care a auizt de astfel e porbleme si se duce direct la ssrsa si imi zice ce naiba are.

Dacă e ca un ţăcănit rapid, atunci e 90% de la bendixul care nu prinde bine pe coroană şi scapă, producând acel cârâit.

deci ,de cand am postat 1 singura data mi-a mai facut figura de a nu porni dar de fiecare data ii dau inainte cateva talpi la acceleratzie pana porneste, si vad ca nu au mai fost probleme,iar cu pompitza aia,nici macar nu e umflata.....e stransa nu stiu cum sa explic ....a ramas sugrumata,asa am cumparato....acum 1 an si ceva ...si instalatia a fost curatata ,rezervor injectoare tot cand mi-am reconditionat injectoarele dar pompita nu si-a revenit....am inteles ca ma costa in jur la 5 mil sa o cumpar bineinteles in reprezentanta plus manopera ....deja ma ia durerea de cap....deci de la ce sa fie?sa fie nevoie sa skimb tot sistemu ala de la pompita?

Din cate am inteles acea para de amorsare se vinde impreuna cu furtunasele de intrare/iesire. In para sunt doua supape unisens, si daca una numai merge cum trebuie automat para ramane stransa. Singura solutie este sa o schimbi.

o sa caut sa vad poate gasesc mai ieftin in alta parte ,ce ma derutat este faptul ca am mai citit aici pe forum de o clapeta care ar trebuii curatata si ma gandeam sa nu aiba si ea un rol important la pornire...oricum multumesc pentru ajutor,ramane sa o schimb si sa vad rezultatul.

500 lei para de amorsare?? nu pot sa cred... da are aur in ea?

para ma costat 450 in septembrie sau octombrie anu trecut si a fost o durere infernala sa o pun in pozitia in care era si cealalta. Ea se gaseste numai pe original si vine insotita de toate furtunele rut+ retur. daca vrei sa o shimbti iti recomand sa te duci in service reno chiar daca platesti mai mult dar ai si garantie si nu e atata bataie de cap credema ca ti-o spun tin propie experienta. Apropo ai obs cumva ca atunci cand nu vrea sa mai porneasca parca are alt zgomot cand ii dai la automat.?! si mie mi-a facut faza asta de vreo 2-3 ori iarna asta si a trebuit sa ii dau cu sprei sa porneasca

inainte sa schimbi para ai avut probleme de genul sa nu iti porneasca ?a fost vro diferenta ?nu miam dat seama de zgomot ....la mine invarte si nu porneste si de cand am deschis topicul doar 1 data a mai facut faza asta ceea ce ma uimeste....(sper sa nu o deochi) ...si de faza cu spray-ul am inteles ca dauneaza foarte mult motorului...si nu este indicat

la mine a fost in felu urmator se dezamorsa pompa si treb sa dau la ea pana pornea dasta a trebuit sa o schimb si plus de asta cand schimbam filtru de motorina nu puteam sa o amorsez din para ca nu mergea si trebuia sa folosesc sticla. Eu am fost nevoit sa ii dau cu sprei ca nu pornea deloc nici la 10 cheie.

ceva ciudat se intampla si la mine cu toate ca mie nu mi s-a intamplat sa nu porneasca la prima cheie, doar sa invarta putin mai mult (maxim 3-4 secunde). Deci... cat a fost frig si ger vedeam bule de aer pe conductele alea de motorina si prima data cand o porneam dimineata invartea 2-3 secunde in plus. De cand s-a incalzit nu am nici o bula de aer si porneste instant, aproape ca nici nu aud cum invarte. care ar fi explicatia?

Sper sa nu fiu paranoia, dar la mine a stat masina 6 luni in service (a fost reparata din prima luna dar apoi a stationat din cauza unor probleme cu asigurarile - nu vreau sa intru in detalii ca ma umplu iar de nervi). Reparatiile au constat in schimbul capacului de la baia de ulei si ceva pe parte mecanica la roata dreapta. Dupa ce am luat-o bateria era moarta, drept urmare am cumparat una noua chiar de amperaj ceva mai mare. Problema este ca mi se pare la prima pornire invarte mai mult. Apoi totul e normal. La mine intotdeauna invartea parca de 3 ori pana pornea...acum invarte de 4-5. Si am observat si niste bule de aer pe furtunasele de la pompita cand opresc motorul. E normal?

PS: La schimbarea capacului au stricat sonda care imi indica nivelul uleiului si acum imi spune ceva de genul TOP - UP OIL LEVEL desi nivelul uleiului este la maxim pe joja.

Multumesc frumos

Bucurie mare....nu mai vrea sa porneasca deloc ....cred ca am dat de 15 ori si nu vrea...nu stiu ce sa ii fac , invarte si nu porneste.Stie cineva ce pot sa ii fac deja nu mai suport masina asta prea multe probleme .Multumesc !

Inainte de a nu mai pornii deloc, a dat vre'un semn, a inceput sa porneasca din ce in ce mai greu ? A aparut vre'un mesaj la bord ? Da'ti mai multe detalii.

Scuze ca nu am mai intrat pe forum nu prea am avut timpul necesar...semne sunt aceleasi care leam zis si mai sus pur si simplu cand nu vrea sa porneasca nu vrea .....nu apare nici un semn pe bord nu imi scrie nici un mesaj ....si invarte si nu porneste ,de vro 3 ori sa intamplat sa nu vrea sa porneasca delok adica ....am stat 15 minute in masina apasand butonul Start si in cele din urma a pornit,in fine am reusit sa ajung cu masina in service la Renault sa ii faca un test sa vada ce are ....ca rezultat a iesit un captor, de la injectoare cred ....nu prea pot sa descifrez ce mi-a scris pe foaia aia...si sistemul de alimentare....pentru ca am Para de Amorsare sugrumata au zis ca trebuie schimbat tot sistemul,astazi ma duc sa imi schimbe captorul acela care o sa ma coste 125 lei piesa si 50 manopera iar Para de Amorsare ma costa 320 lei piesele si 180 lei manopera ceea ce mi se pare foarte mult si pentru moment o sa caut in alte serviceuri sa vad preturile sau sa caut piesa in alta parte mai ieftina ,daca ma poate ajuta cineva cu detalii unde as putea gasi...Astept sa vad rezultatele dupa schimbarea captorului si o sa va tin la curent cu detalii.

Se poate sa fie de la piesa subliniata din poza atasata.
Daca este defecta are simptomele descrise de tine.
Asta daca nu s-a facut distributia de curand si nu s-a aliniat fulia de la pompa cu senzorul.
NB!

@espacern - chestia asta cu senzorul pompei de apa e valabila la orice motorizare?
Mersi

nu stiu ce sa zic....in legatura cu senzorul ala cred ca la schimbat degeaba ca la 2 zile mia facut dinou la fel....si de atunci am preferat sa nu mai merg cu ea pana nu ii fac si pompa de amorsa si eu mai trebuie sa ii fac si distributia si da cred ca este senzorul cu care ai pus poza....Am si eu o rugaminte cine poate sa ma ajute cu toate componentele necesare distributiei ....stiu de rola intinzatoara,pompa de apa si cureaua de distributie mai trebuie si altceva?

This post has been edited by kid61: 26 Apr 2011, 10:29

salutare,
de curand am alimentat de la Lukoil 30 de litri de motorina, iar in rezervor mai avem ~10 litri de la OMV.dupa alimentare a doua zi masima a pornit dimineata cam greu dupa ce s-a invartit motorul de 4-5 ori. seara din pacate nu a mai pormit de loc , fapt ptr care am scos toata motorima din rezervor si am pus motorina de la omv si a pornit normal. dupa aceasta operatiune , acum cateva zile , avand motorina buna , iar nu a mai pornit si am dat la para pana s-a intarrit si a pornit insa mai greu. din cate am observat , exista aer pe conducta de tur si nu stiu de unde este si cred ca se pierde presiunea din instalatie ptr dupa ce fac presiune cu para, masina porneste.
Am scos pe rand si conductele de retur de la fiecare injector si am vazut sa iese motorina la fel la toate injectoarele , nu curge continu si iese putina motorina, iar acum am schimbat si filtru de motorina , gandindu-ma ca poate motorina de la Lukoil a avut ceva apa in ea.
Pot sa spun ca dupa ce porneste , motorul merge normal si trage la fel ca inainte, problema aparand daca masina nu este pornita zilnic sau la interval de 8-10 ore.
Alte zgomote nu are, bateria este buna, invarte fara probleme.
Puteti sa ma ajutati cu un sfat, daca v-ati mai intalnit cu o astfel de problema? poate reusim sa gasim o rezolvare inainte sa merg la service (Serus de unde am luat masina si i-am facut reviziile) si sa ma usurez de bani.

Multumesc,

kid 61: imi pare rau de atitia bani dati degeaba. da-mi un tirr, te costa mai putin un apel decit factura de la incompetentii si jepcarii din service-uri. 0767396154 geo, valabil si pentru CIUPI80.

Salut,
maine voi merge la service sa pun testerul pe ea ptr ca astazi de dimineata nu a mai pornit deloc.
voi reveni cu detalii despre ce au spus mecanicii de acolo, iar in functie de asta poate te sun si vorbim de piese.

numai bine.

o sa-ti dea pe tester un defect pe parte de injectie, mai precis presiune scazuta in rampa, la automat. oricum, iti trebuie duze de retur la injectooarele care au inceput sa pice. sau poate sa fie doar unul singur. si de cultura, sa ne spui si noua ce operatiuni ti-au facut la service si cit de "ieftini" au fost.