Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire, momente cand nu porneste

eu cred ca ma dau batut ,nu stiu ce sa mai fac cu masinuta asta ....nu mai vrea sa porneasca deloc...de 2 zile incerc sa o pornesc ,am puso si eu pe tester si nu mia dat nimic in legatura cu pompa sau injectoare .

eu cred ca ma dau batut ,nu stiu ce sa mai fac cu masinuta asta ....nu mai vrea sa porneasca deloc...de 2 zile incerc sa o pornesc ,am puso si eu pe tester si nu mia dat nimic in legatura cu pompa sau injectoare .

Salut,
Revin cu vesti vis-a-vis de problema mea.
Am fost la service si am pus masina pe tester unde a iesit ca senzorul de presiune este dus. am schimbat senzorul cu imprumut de la cineva care nu folosea ptr cateza zile masina, s-a sters eroarea si a pornit pana am iesit din service si am ajuns acasa.
Binenteles ca s-a facut si un test al injectoarelor care a iesit foarte bine si ca sunt in parametri.
Dupa ~3-4 ore am incercat sa o pornesc iar si nu a mai pornit.
m-am intors cu masina in service, am pus-o iar pe tester si am avut aceasi eroare: senzor presiune,; am pus senzorul meu la loc, si am schimbat filtru de motorina( il mai schimbasem cu cateva zile inainte cu unul original de logan ptr ca auzisem ca se potriveste), acesta fiind original de la serus ~250 ron.
de cand am pus filtru original nu mai am aer pe instalatie decat foarte foarte putin iar masina porneste ca noua, si credeti-ma ca nu exagerez.

Explicatia este ca filtrele difera de la logan la megan in sensul ca in filtru de megan are o supapa in interior care nu stiu cum ajuta aerisire mai repede a instalatiei de motorina.
De cand am shimbat filtru , nu am facut foarte multi km, insa am pornit-o si la rece si la cald si a pornit foarte bine.

Prin urmare , aveti grija ce filtre de motorina cumparati ptr ca nu se potrivesc toate si NU MAI BAG MOTORINA DE LA LUKOIL.

Numai bine.

Mai sa stii ca ai dreptate,daca stau sa-mi amintesc si pb. mele cu pornirea au aparut cand i-am schimbat prima oara filtrul de motorina cu unul de Logan la reprezentanta, apoi l-am schimbat eu iar dupa vreo 13k de km tot cu unul de Logan ,acu porneste mai bine dar cred ca in vara ianainte sa plec la Antalia îl schimb cu unul luat de la dealer dupa seria de caroserie.

Buna seara. Astazi, la cateva ore dupa ce am venit de la un drum lung ( cu motorul inca destul de cald) am incercat sa o pornesc si nu face decat doua zgomote sub capota in zona dreapta fata si nu invarte motorul.
Masina are keyless go si nu vrea nici fara cartela(desi o vede) nici cu cartela in cititor sa invarta motorul.
Mentionez ca masina este un megane II 1.9 dci din 2007 cu 126.000 de km si cureaua schimbata de curand (~6000 km).

verifica electromotorul, sa nu fie periile

se poate incerca pornire la impins/tras?

teoretic da, dar nu e recomandat

am inteles bine? ca motoarele de 1,5 DCI sunt identice Megane 2 cu scenic 2
motorul meu a inceput sa faca fitze si sa nu mai porneasca cind este cald,daca merg cu masina vreo 20- 30 de minute o opresc nu o mai pot pornii vreo 15-20 de minute , pentru cei care se pricep care ar fi motivul? tot persoana care mi-a zis ca motoarele sunt identice zice ca ar fi pompa de injectie,la tester nu prea pot ajunge ca este departe cca 30 Km si cu serviciul meu nu prea pot pleca ,trebuie sa astept pina cind imi iau concediul

This post has been edited by sifo66: 16 May 2011, 21:10

am inteles bine? ca motoarele de 1,5 DCI sunt identice Megane 2 cu scenic 2
motorul meu a inceput sa faca fitze si sa nu mai porneasca cind este cald,daca merg cu masina vreo 20- 30 de minute  o opresc nu o mai pot pornii vreo 15-20 de minute , pentru cei care se pricep  care ar fi motivul? tot persoana care mi-a zis ca motoarele sunt identice  zice ca ar fi pompa de injectie,la tester nu prea pot ajunge ca este departe cca 30 Km si cu serviciul meu nu prea pot pleca ,trebuie sa astept pina cind imi iau concediul

Salut,
In afara de faptul ca nu porneste la cald ma are si altceva? cand porneste merge normal, trage bine?
la mine a inceput sa nu porneasca dupa ce am bagat motorina de la Lukoil si pana nu i-am schimbat si filtu de motorina nu a mai pornit dact atunci cand avea chef.
acum merge bine.

merge normal, trage bine, nu se aude nici un zgomot suspect, eu i-am bagat motorina numai de la MOL ,cred ca o singura data i-am bagat de la PetromV,la filtru nu am umblat de cind a fost schimbat,dar a mers ok pina acum ceva timp,de asta sunt nedumerit,si dimineata porneste fara probleme,problemele apar dupa ce merg cu ea o perioada si o opresc nu mai vrea sa porneasca imediat,trebuie sa o las vreo 15 min.

am un renault megane 2 din 2004 1,5 dci.la prima apasare de buton masina porneste ok, merge 5-10 secunde dupa care se opreste motorul.apasa de 2 ori pe buton, invarte dar nu porneste.la a treia apasare masina porneste normal. acest lucru mi se intampla la cateva zile. e posibil sa fie din cauza bujiilor incandescete sau filtru de motorina. aveti vreo idee?

Salut.

Incandescentele nu au treabă pe vremea asta. Nu sunt folosite. Pot fi injectoarele. Trebuie făcut testul cu paharele gradate şi văzută exact starea supapelor de retur.

pentru lentilica,dar nu numai,vedeti ca in momentul cand nu invarte(in urma apasare pe buton start)cauzele sunt : borna de forta de pe starter slaba,siguranta comanda starter din UPC arsa(25 A),sau sigutanta de forta demaror arsa(aceasta este situata pe borna pozitiva baterie).pentru colegii cu motorizari diesel la care demarorul invarte si nu porneste cauza poate fi acuatorul de debit carburant situat la nivelul pompei de inalta presiune(acesta poate fi curatat).stima

adica regulatorul de presiune.

in legatura cu problema la pornire de care am mentionat mai sus va anunt ca s-a rezolvat-tragea aer fals pe langa pompa de amorasare(abia ce o schimbasem, insa era de proasta calitate). Am taiat conductele si am scos pompa de amorsare si astfel am scapat de problema.

salut! sunt nou pe forum si am si eu o problema, din cand in cand cam la 2-3sapt meganul nu mai porneste, bag cartela si nu face nmj, scot borna il las 2-3min o pun la loc si totul e ok, masina circula zilnic cel putin 50-60km pe zi, poate sa ma ajute cineva? e vorba de 1,9dci 88kw

This post has been edited by sanduiscru: 1 Jun 2011, 15:48

eu cred ca ma dau batut ,nu stiu ce sa mai fac cu masinuta asta ....nu mai vrea sa porneasca deloc...de 2 zile incerc sa o pornesc ,am puso si eu pe tester si nu mia dat nimic in legatura cu pompa sau injectoare .

kid61 intre timp ai rezolvat problema?
In mare, aceleasi simptome le am si eu, urmeaza sa schimb senzorul mentionat si de tine, insa nu as vrea sa o fac deageaba....i-ai dat de cap pana la urma?

Salut ! Pe mine nu m-a ajutat cu nimik skimbarea acelui senzor am dat si banii aiurea pe el ....am rezolvat problema in cele din urma cand am facut rost de bani...am chemat un mecanic cu care am vorbit aici pe forum....si s-a uitat la toate injectoarele....initial am crezut ca sunt duzele....aveam decat unul singur infundat,toate duzele bune!au fost verificate la service si am vazut chiar eu ca nu erau injectoarele motivul pentru care nu pornea....deci ce putea sa fie altceva!?dupa ce am pus injectoarele pe masina si am vazut ca tot nu porneste ....am desfacut pompa de injectie care avea mizerie si a ramas blokata pe deskis...am puso la lok si ....am iesit ieftin! am facut 3000 km de at fara sa mai faca figuri ....dar dupa am skimbat imediat filtru de motorina !sper sa te ajute ce am scris si sa iei o decizie buna....dar in general nu prea rezolvi nimik pe la serviceuri ca nu isi prea dau interesul decat sa ne stoarca de bani ....

Salut ! Pe mine nu m-a ajutat cu nimik skimbarea acelui senzor am dat si banii aiurea pe el ....am rezolvat problema in cele din urma cand am facut rost de bani...am chemat un mecanic cu care am vorbit aici pe forum....si s-a uitat la toate injectoarele....initial am crezut ca sunt duzele....aveam decat unul singur infundat,toate duzele bune!au fost verificate la service si am vazut chiar eu ca nu erau injectoarele motivul pentru care nu pornea....deci ce putea sa fie altceva!?dupa ce am pus injectoarele pe masina si am vazut ca tot nu porneste ....am desfacut pompa de injectie care avea mizerie si a ramas blokata pe deskis...am puso la lok si ....am iesit ieftin! am facut 3000 km de at fara sa mai faca figuri ....dar dupa am skimbat imediat filtru de motorina !sper sa te ajute ce am scris si sa iei o decizie buna....dar in general nu prea rezolvi nimik pe la serviceuri ca nu isi prea dau interesul decat sa ne stoarca de bani ....

Kid61 multumesc mult pt raspuns de mult tot incerc sa aflu daca pot curata pompa de injectie , eu de la bun inceput am considerat ca e pompa si de la ea e totul, insa pe tester imi apare senzorul respectiv. As fi vrut sa o curat cumva insa nu stiam daca se poate.

Am schimbat diuzele la injectoare anul trecut , la toate 4 desi numai 2 dadeau mai mult p retur si nu mi-a venit sa cred cata mizerie era in ele cand le-am desfacut - Clar si in pompa e la fel.

Senzorul mi-a aparut la diagnoza, am facut deja comanda de el 115RON il schimb singur nu e mare lucru, insa cred ca si pompa are ceva.

Sunt in ac situatie cum era la tine, nu mai porneste deloc cateodata - chestia ciudata e ca daca o pornesc cu spray-ul, porneste ok dupa...o perioda dupa care iar gata - poate fi 1 zi, 3 ore sau 1 sapt...e f ciudata problema

Cateva detalii despre cum a desfacut pompa si a curatat-o imi poti da? Dupa curatare ai mai fost cu masina la tester sa stergi erori ceva?

vezi poate te ajuta link-ul acesta mai mult ,initial nu trebuie sa dai toata pompa jos ci doar cea de inalta ,si acolo ar trebuii sa fie un sparator sau nu stiu cum sa ii spun pe unde intra motorina care trebuie sa urce si sa coboare din cate imi aduk eu aminte ,iar la mine era mizerie acolo si nu se mai facea corect procesul de ardere ,nu prea ma princep incerc sa explic din ce am vazut ....nu e greu dak te pricepi o desfaci in maxim 1 h,si ar trebuii sa ai un compresor sa o suflii si sa fie intrun loc inchis sa nu intre mizerie !

vezi poate te ajuta link-ul acesta mai mult ,initial nu trebuie sa dai toata pompa jos ci doar cea de inalta ,si acolo ar trebuii sa fie un sparator sau nu stiu cum sa ii spun pe unde intra motorina care trebuie sa urce si sa coboare din cate imi aduk eu aminte ,iar la mine era mizerie acolo si nu se mai facea corect procesul de ardere ,nu prea ma princep incerc sa explic din ce am vazut ....nu e greu dak te pricepi o desfaci in maxim 1 h,si ar trebuii sa ai un compresor sa o suflii si sa fie intrun loc inchis sa nu intre mizerie !

Kid61 multumesc mult!!!
Raman dator - daca cumva, desi iti doresc sa nu ai probleme si sa nu fie cazu, incep injectoarele sa fac probleme, nu ezita sa ma contactezi.

O seara faina!
Inca o data multumesc!

Nu ai pentru ce !si eu am primit la randul meu ajutor cand aveam probleme cu masina si stiu ce inseamna...sper sa iti fie de ajutor detaliile date ! O seara buna !

Salutare,
Intre timp am rezolvat problema deja am peste 5000km de atunci, in primu rand vreau sa ii multumesc lui Kid61 pentru idee si sfaturi, exact problema asta a fost si la mine.

Din cauza mizeriei, poate piliturii desi pompa era perfect curata, s-a blocat pompa de inalta, mai exact capul hidraulic...toate rezolvarea a fost demontarea si curatarea acestuia. Pentru cine are nevoie de sfaturi nu ezitati sa intrebeti. Consider ca asta se intampla la peste 90% din cazuri cand nu porneste masina din cauza pompei de injectie.

Daca e cineva din Craiova sau din apropiere il pot ajuta cu mecanicul care m-a ajutat si pe mine, cu foarte multe chestii nu numai pompa, am schimbat si distributia tot atunci si cu ocazia asta am descoperit ca data tecuta ultimul mecanic nu o montase bine, consider eu, cand era f frig motorul se comporta ciudata pana se incalzea, acum parca toarce mult mai frumos...lasati-mi PM si va ajut.

O intrebare simpla.
Am un megane (2008) 1,5 dCI de 1 luna. Problema este: daca sta nepornita 3-4 zile atunci cand vreau sa o pornesc porneste din prima dar invarte cam mult dupa parerea mea - cam de 5-6 ori.
Am observat ca dupa ce am pornit-o si am mers 30km, apoi am deschis capota si am vazut ca pompita de amorsare nu mai era tare „bat”. Daca apas pe ea de cateva ori se inraseste beton.
Este normal comportamentul? Sa o las in pace?
Am schimbat toate filtrele si uleiul de 300 km. Filtrul de motorina este Mahle cu senzor de apa.

Inca ceva: dupa ce porneste simbolul de poluare (motorul ala portocaliu) nu se stinge instantaneu, ci mai sta aprins 1 max 2 sec dupa care se stinge. Cateodata se stinge imediat, nu este o regula.

Masina trage foarte bine, fum nu scoate deloc. Sunt super multumit de ea pana acum.

Daca mai dorit detalii va stau la dispozitie.

" Problema este: daca sta nepornita 3-4 zile atunci cand vreau sa o pornesc porneste din prima dar invarte cam mult dupa parerea mea - cam de 5-6 ori. "

Vara nu este ca iarna este ceva normal

"Am observat ca dupa ce am pornit-o si am mers 30km, apoi am deschis capota si am vazut ca pompita de amorsare nu mai era tare „bat”. Daca apas pe ea de cateva ori se inraseste beton."

Este normal.

This post has been edited by rcosmin: 19 Jan 2012, 19:50

Invarte de 5-6 ori pentru ca bujiile incandescente trebuie sa-si faca treaba, temperatura este scazuta.

mie imi porneste mai greu (invarte3-4 secunde in plus ) cand scade la 0 grade C.Am verificat bujiile-OK, problema e la releu de preincalzire, imi tine curent la bujii cam 2-3 secunde.Am dat o bujie afara si am vazut ca ea se inroseste cam la 8-10 secunde, deci preincalzirea mea e varza.Are cineva idee cum se poate repara releul, o merge cel de Logan?

Neatza... am un Megane 2, 2006, 1.6, benzina, cu cartela si pornire din buton...si nu mai porneste... problema a aparut acum 2 zile...cand apas pe START se aprinde tot bordul ptr cateva secunde, se aude un tacanit, si apoi moare...tacanitul este de genul celui facut de centrala de apartament cand porneste... am insistat de cateva ori, am scos borna de la baterie, dar nimic...spunea cineva pe forum ca a impins-o sa porneasca, este recomandat? am omis sa mentionez ca in ziua respectiva s-a aprins si becul rosu(de la benzina), dar nu am facut mai mult de 3 km dupa aceea cu ea...oricum ieri am pus 5l de benzina, cu sticla, tot nimic...am inteles ca lipsa combustibilului ar fi problema, zice lumea ca tacanitul ar fi scanteia, dar nu se alimenteaza, pompa ar fi dezamorsata...sa inteleg ca trb amorsata manual? sunt la mana voastra...HELP...nu sunt aproape de un service auto si va trb sa o tractez; dar daca e o problema minora?
Revizia am facut-o acum 2-3 luni, mecanicul imi spunea ca am ceva probleme la electromotor dar ca nu necesita schimbare, inca, chiar daca nu pornea din prima; cand l-am sunat mi-a spus ca nu e de vina electromotorul ptr ca altul este sunetul, se tureaza ca la Dacile vechi iarna... specialist ...

cred ca iti trebuie o baterie noua

Am si eu 2 probleme cu al meu Megane 2.2 1.6 16v.

1. Este a 2-a oara intr-o luna cand la mers constant 50-60 km/h incepe martorul anti-poluare sa clipeasca timp de cateva secunde si sa se opreasca. Intre cele doua evenimente am schimbat ultima bobina siemens ce mai era pe vehicul. Revizia (bujiile au fost schimbate acum vreo 20.000 km si 3 ani din ce spune cartea, nu eram eu proprietarul atunci) este facuta de curand, baterie schimbata, curatat clapeta + repozitionat, iar la o diagnoza a aparut "Eroare la alimentare" fara sa apara vre-un reper exact. Ma poate ajuta cineva? S-a mai intamplat cuiva?

2. La pornire, cateodata, dupa ce apas butonul acul se opreste un timp bun (1-2 secunde) la aprox 350 rpm (timp in care invarteste si se chinuie), iar abia apoi urca turatia si se finalizeaza procesul de pornire.

Multumesc!