Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme generale Renault (noul) Symbol, 1.2 16v

Am si eu o intrebare ! Am symbolul nou, dar 1.5 dci si as vrea sa stiu ...cum va porneste greu ? trebuie sa da-ti de 2 -3 ori la cheie ? sau invarte motoru de 2-3 ori pana porneste ? in cazul acesta a-ti incercat o baterie cu amperaj mai mare ?

Am si eu o intrebare ! Am symbolul nou, dar 1.5 dci si as vrea sa stiu ...cum va porneste greu ? trebuie sa da-ti de 2 -3 ori la cheie ? sau invarte motoru de 2-3 ori pana porneste ? in cazul acesta a-ti incercat o baterie cu amperaj mai mare ?

Invarte, dar nu porneste Deci, 2-3 chei..

Stiu pe cineva care a incercat chestia cu bateria la o skoda fabia 1.2..si se pare ca lui i-a reusit ! acum nu stiu ce sa zic..daca a-ti prinde de la cineva 10 minute o baterie cu amperaj mai mare si sa vedeti rezultatul ! Ca asa nu are rost sa da-ti o gramada de bani pe una noua ! De curios cati amperi are bateria actuala BannedHost ?

This post has been edited by DracusorulViolet: 20 Apr 2011, 21:48

46 din cate stiu eu.

Dar duce , la mine la sfert de cheie porneste, deci sa vedem pe viitor, cand mai imbatraneste.

This post has been edited by BannedHost: 20 Apr 2011, 16:21

atata vreme cat electromotoru' invarte iar la temperatura actuala de afara [gen 10-20 gr.C] nu am probleme si o ia la sfert de cheie, nu-i stres cu bateria ca doar nu-i locomotiva.

This post has been edited by IDF: 21 Apr 2011, 21:41

Am si eu o intrebare, am in prezent 6200 km cu masina si azi m-a batut gandul sa verific uleiul.. L-am verificat si constat cu stupoare ca nu mai e la maxim ci la 3 sferturi de maxim.. In urma cu ~700 km l-am verificat si era la maxim. Ce s-o fi intamplat ?

This post has been edited by BannedHost: 1 May 2011, 22:39

Ori curge pe la vre-un simering, ori data trecuta masina a fost parcata intr-o alta pozitie (nu orizontala), ori s-a consumat. Mizez pe parcare insa daca masina are doar 6200 km atunci merge si varianta consumului pana la "rodarea" pieselor (piston, segmenti , camasa). Eu nu am ridicat capota intre schimburi (astept al 3-lea schimb si ma incred in senzori si experienta Reno la motoarele de benzina).

janos, pariu ca ai ridicat capota? macar pt lichidul de parbriz si tot ai ridicat-o.
banned, mai verifica odata, daca la 6200 ai 3 sferturi, pana la 20000 ce faci? ramai fara?

banned, tu nu cumva ai scos ulei ca ziceai ca e peste limita?

Ba am scos ~ 200 ml ce era in plus si apoi era la maxim... Azi am mai verificat odata si se pare ca este sub maxim......

AM dat capacul de pe motor jos si am observat ca intr-un colt este ulei iesit... acum sa vedem, daca nu mai scade pana la revizie e ok dar daca scade ... :-s

E drept ca in ultima mie de km am mers cam turat cu motorul dar nu cred ca ar fi trebuit sa se consume sau stiu eu ..

This post has been edited by BannedHost: 2 May 2011, 15:48

am facut revizia de 1an la 8000km
vreau sa spun ca inafara de antigel la care a scazut putin nivelul(explicatia data de meserias este ca furtunele sau lasat datorita caldurii de la motor si inplicit a scazut nivelul) la restul lichidelor nivelul parca e 'batut in cuie' inclusiv la ulei

Am facut azi o prostie am sters motorul si pe el este o mufa si am scos-o sa o sterg si am uitat sa o pun la loc chiar langa fisa din stanga, fisa 1 cred.. Am pornit si am mers vreo 20 metri si sa aprins martorul catalizator sau cum se numeste acel motor. Am oprit am pus mufa la loc si nu sa mai stins acel martor

Daca scot borna de la baterie si o las putin oare se sterge eroarea ?
Photo5053.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 837


This post has been edited by BannedHost: 10 May 2011, 21:37

Imi cer scuze pentru dublu post,

am rezolvat eroarea la service cu o simpla resetare ..

Acum ca a venit vara incep problemele cu masina ..

La prima cheie dupa o zi de stationat, indiferent de ora, masina sta in 1200 rpm cu socul automat si se aude cum flucteaza relantiul. Pana nu intra in temperatura optima de functionare tot asa face. Pe tester nu s-a vazut nicio problema. Motorasul pas cu pas are de a face cu mersul neregulat la rece ? Combustibilul poate fi una din cauze ?

This post has been edited by BannedHost: 21 May 2011, 20:38

La ~7000 de km cat ai cu masina ai aceste probleme? Ori ai au un stil de condus mai ciudat (poate modificarile de admisie aer sunt de vina - ma refer la filtrul de aer non-oem) ori ai dat de o masina cu "probleme".
Eu la ~37.000 km am schimbat soft-ul ca "asa trebuia" (posibil sa fie si la tine, cine stie...) si acum astept schimbul de pompa servodirectie pe garantie (ei au observat, ei sa rezolve )

Off topic: are cineva carlig de remorcare montat de fabrica sau dupa?

This post has been edited by janos: 21 May 2011, 20:58

Recunosc ca am un stil de condus mai "agresiv" aici ma refer la turatii, eu ma gandesc sa fie de la benzina, am trecut inapoi pe filtrul original deoarece nu am avut timp sa fac un traseu cat mai ferit de caldura motorului. De pornit porneste foarte bine. Voi incerca sa alimentez cu ceva mai de calitate sa vedem daca fluctuatia persista.

pai da normal ca fluctueaza ralantiu pana ajunge in temperatura optima pentu ca se "ajusteaza" turatiile , acum depinde cat de mult oscileaza 50-100 cred ca e normal. si mie la prima cheie si la 33 de grade tot imi intra socul dar sta 1 min...eu am simtit ca pur si simplu te scutura masina cand e la 1200 ture, dar trece repede pentru ca se ajusteaza

nu mai spuneti ca motorul vostru sta la 500 de ture...si eu credeam la fel.....turometru sta la jumatatea dintre 500-si 1000 de ture...gradatia porneste de la 500RPM nu de la 0....deaceea si confuzia ca va sta turometru in 500 de turatii.....in 500 de turatii motorul tremura ca toti dracii si da sa moara nu prea poate functiona in turatii asa mici.

nu a zis nimeni ca sta la 500, ziceam ca exista o mica oscilatie de 50-100 ture atat, si sa stii ca sta cam pe la 650-700

inainte de tine alin:D ...nu m-am referit la postul tau...au fost afirmatii de genu..

acuma de cand sunt 30 grade C afara, voi aveti probleme cu aerul conditionat, adica face un zgomot mai mare cand intra in actiune motorul de a.c.?

La mine functioneaza perfect, nu am sesizat nimic

Cand sunt temp. mari afara porneste treptat a/c-ul pana ajunge la maxim si se comuta automat pe recirculare. Bineinteles un zgomot suplimentar exista datorita compresorului si turatia creste pana la 900 rpm daca nu si mai bine.

nu va suparati pe mine dar ce vai mai vaitati in acest topic.
fratilor NU aveti nici o problema reala. E Renault si e suficient!

problemele reale sunt atunci cand se opreaste masina in camp si o tractezi cu caruta..... asta da rusine!

Am schimbat pompa de servofrana (+ cureaua de accesorii) pe garantie. In rest toate bune si frumoase

Ce simptome ai avut de a trebuit schimbata pompa de frana ?

UUUpppps, nu stiu ce m-a apucat sa scriu gresit...SCUZE. Este pompa de servodirectie.

La fel, aceeasi intrebare.

This post has been edited by BannedHost: 29 May 2011, 20:03

Umezeala in jurul axului. Atat, fara scapari sau probleme de functionare. S-au autosesizat si l-au schimbat.

@BannedHost: De ce ai pus filtru' ala de aer conic? Cum se comporta? Cred ca o idee mai buna era sa faci un racord si sa-l tragi mai in fata, intr-un loc pe unde vina mai mult aer rece. Acolo... intra mai mult caldura de la chiulasa. Sau nu?

This post has been edited by IDF: 10 Jun 2011, 10:29

Cine a mai schimbat softul? Eu sunt foarte multumit de modul de functionare. Saptaman viitoare o sa ma duc sa-mi schimbe alternatorul (care facea figuri de cand era masina noua)