Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Pentru distanta de cuplare pedala este normal......dar pentru frecare doar in primele zile/zeci de Km.

Pentru distanta de cuplare pedala este normal......dar pentru frecare doar in primele zile/zeci de Km.

Am ramas in dilema.Tot nu stiu cu ce sa inlocuiesc ambreiajul,LUK sau VALEO,
tinind cont de faptul ca din cei 115000km,85% i-am parcurs prin bucuresti,si in continoare va fi la fel.Au avut si luk problemele lui Valeo?

This post has been edited by dmtrsc: 2 Apr 2016, 15:53

Salutare..
In urma cu 7-8 luni am avut probleme la cutia de viteze si am hotarat sa schimb si kitul ambreiaj. Aerisirea curcuitului consider ca am facut-o destul de bine, insa imi tine destul de sus. Practic imi cupleaza cand mai am putin si iau piciorul de pe pedala plus ca se simt mici smuciri.
Posibil ca problema sa fie de la cilindrul receptor( sau pompa ambreiaj, nu cunosc denumirea)?
Numai bine.

dupa 9 ani de folosire, 115 k km, in decembrie au aparut primele simptome de "scadere" a puterii. Urca in ture, dupa care scadea 2-300 de ture si o lua din nou.

In urma agravarii, recent m-am lamurit ca nu era o scadere a puterii, ci urcarea in ture era in gol, fara accelerare vizibila a masinii. La service a fost clar: disc de ambreiaj dus.

Am schimbat discul + rulment (piese original Valeo). Dupa schimbare primele zile a fost f. moale pedala si cupla foarte jos, dar acum parca e mai tare (sau m-am obisnuit - ideea e ca pare ok).

O singura problema: din prima dimineata dupa ce am venit de la service, la pornire se aude un suierat de 30-60 secunde. Adica pornesc masina (punct mort, frana apasata) si dupa 3-4 secunde se aude un suierat care scade incet in intensitate si apoi dispare. Am ridicat capota si pare ca se aude de jos, probabil zona cutie de viteza / ambreiaj.

Alt indiciu, daca apas 1-2 cm pedala de ambreiaj, suieratul dispare complet, las pedala si reapare. Totul in cele 30-60 secunde dupa pornire, apoi liniste.

Dupa minim 4-5 ore de stationare, suieratul la prima pornire reapare. Chiar daca afara sunt 20 de grade.

Nu suiera deloc la schimbarea vitezelor, sau cand ambreiajul este apasat.

Aveti idee de la ce poate fi. Montaj incorect? lipsa lichide (ulei cutia de viteza, frana / ambreiaj)? Piese noi ?! Scuze de romanul lung...

am revenit la service, pana la urma au completat cu ulei in cutia de viteza (probabil nu au lasat nivelul corect dupa ce au schimbat ambreiajul) si acum nu mai suiera la pornire la rece. E ok.

No, dupa aprox. 2500 km de la schimbarea kitului de ambreiaj aflu acum, ca m-am inscris si eu in clubul celor patiti cu rulmentul de presiune Valeo.

Ce porcarie! Tocmai pentru ca am citit despre probleme aici pe forum, am cerut la o cunostinta de la o firma de piese auto sa comande si LUK si Valeo, sa le vedem. Ca si constructie rulmentul de presiune de la Valeo (made in china) parea mult bine construit, fata de LUK (pe care nu scria tara de origine).

Functioneaza perfect, doar ca in panta mi-a palpait stop+frana, si atunci mi-am dat seama ca se pierde lichid de frana. Incet dar constant... am completat cu cca. 250 ml in aceasta perioada.

Acum am fost la mecanic, si-mi zicea ca sunt al doilea patit recent, iar la colegul pagubas au schimbat de 3 ori (nasol ca au tot pus Valeo). Ultima oara au pus LUK, dar inca n-au feedback, fiind recenta operatiuna.

Ce sa caut? am vazut la BardiAuto Renault „de origine”, o fi de incredere?

This post has been edited by istimegane: 25 May 2016, 12:07

La mine au pus Sachs si vad ca e ok. Am mers cam 10.000 km de când l-am pus si nu pierde lichid. Am schimbat doua Valeo pana am pus Sachs. Cica Valeo pierde lichid pe la conducta si ajunge sa piarda mult de tot. Am pus ultima oara cam 300 ml de lichid de frâna chiar inainte sa ma duc la service. Dimineata pe -15 grade masina nu intra in viteza iar pedala era moale. Dupa-amiaza dupa ce am pus lichid am reusit sa misc masina de pe loc si sa merg usurel pâna in service. Scutul era plin de lichid de frâna.


Tin minte ca rulmentul de origine dat jos de pe masina era Sachs.

This post has been edited by Diac: 25 May 2016, 12:29

Hey salut,
Am un Megane CC 1.9 DCI 88 kw 2004 si am observat ca are o problema la ambreiaj, in sensul ca, tine foarte jos, si uneori nu mai intra deloc in prima viteza. Practic uneori nu e pedala deloc, si trebuie inainte sa plec de pe loc, sa fac pedala pana aproape isi revine si abia apoi merge a1a...
Am dus-o la "medic" , si au zis asa:
1. pompa de ambreiaj - done - 300 de lei schimbat.
NU ESTE. Masina merge la fel ..
2. o teava care este posibil sa scape , care costa 250 de lei - done , comanda... vine pe 29 iunie abia in germania ,pana ajunge in Romania...probabil trece vara.... dureaza mai bine de-o luna, si nu este sigur ca aceasta este problema...
3. daca nu este acea teava , trebuie data cutia jos, pentru ca pe undeva pe acolo se afla ceva, care trebuie schimbat... si este destul de dificil.

Cine a mai avut aceasta problema?
Cine stie cum se numeste acea...teava sau cum sa gasesc codul de produs ca sa incep sa o caut pe internet...?
Sau poate solutia este alta si nu ne dam noi seama?

Lichid de frana pierde? Ca poate e rulmentul.

lichidul era intact, s-au gandit deja baietii la asta ..

Pe conducta de ambreiaj este o supapa care poate crea probleme.

Nu prea are ce probleme crea.

http://www.reno.ro/Conducta-Alimentare-Amb...52-t221555.html
Ai mai sus trei cazuri "atotstiutorule".Off:ai mai mult de 20 ani?

Daca ar fi de la supapa s ar vedea scurgeri.Intelesi?

Se poate bloca....intelesi?

Ce sa se blocheze omuletule ?

Repet:unii nu stiu cand chiar trebuie sa se opreasca

Dar lamureste ma cu supapa.Zici ca se blocheaza?

Hey buna din nou,
Voi merge saptamana viitoare în alt service, sa aud si alte pareri.
Problema este ca, nu sunt sigura (din ce am citit si auzit) ca exista o metoda simpla (fara sa dea cutie jos) prin care sa verifice.
Din ce citesc pe net mai mult, cu atât exista mai multe variante, și e suficient ca am schimbat DEGEABA pompa de ambreiaj (300 lei) ....
Va țin la curent cand aflu. .. merci ptr răspunsuri

Salutare, cer un sfat intr-o problema de ambreiaj la masina din semnatura (cu 167.000 km) dupa ce am tot cautat prin forum raspunsuri.
Am schimbat la revizia de 150.000 kit-ul de ambreiaj cu rulment presiune (toate SACHS) in reteaua Renault (piese cumparate de mine). Simptomele erau: pedala ambreiaj tare, tinea destul de sus (desi eu nu am remarcat, pentru ca m-am obisnuit cu pedala in timp) si uneori (in special la prima pornire din zi) nu intra in marsarier (cutie 6+1 cu siguranta pe mers inapoi). La demontare au constatat si volanda dusa (masa dubla) - eu puteam sa o rotesc cu mana, fara parghii - deci arcurile erau duse. Am inlocuit cu volanta noua LUK tot dusa de mine. Cea originala era tot LUK, doar ca avea o stanta in plus 'renault'. Vechiul ambreiaj si placa erau ok, mai duceau linistit 50.000.
Acum problemele:
- nu mi s-a parut evidenta inmuierea pedalei de ambreiaj, iar de cuplat cupleaza tot pe undeva pe la 50-60% din cursa pedalei (in partea superioara)
- persista in continuare senzatia de 'intrat greu in viteza', mai ales in marsarier, uneori si treapta I si a II-a. Adesea atunci cand intra greu in viteza, se aude si un "clac" ca si cum ambreierea n-ar fi completa.
- la patinarea ambreiajului (semafor sau urcare bordura de ex.) tremura usor masina, tremurat vizibil si pe rotile motrice.
Ceva sfaturi, posibile solutii? Ati mai auzit de astfel de probleme la volanta+kit noi? Un mester mi-a recomandat sa schimb ambreiajul...
Am uitat sa mentionez ca sunt unul dintre cei care a trebuit sa lege tija pompei de ambreiaj de pedala de ambreiaj (cu coliere de plastic) pentru ca siguranta sarise de-acolo - probabil tocmai pentru ca era pedala tare.
Multam' de ajutor!

Cam tarziu vad intrebarea ta!Problema sigur este tot de la ansamblul pompa de ambreiaj,cilindru receptor,placa de presiune,disc de ambreiaj.Tremuratura la plecarea de pe loc apare atunci cand ferodoul discului nu atinge uniform placa de presiune si volanta...deci disc deformat sau placa de presiune nu apasa uniform pe toata suprafata discului.Volanta bimasica poate avea un joc liber de pana la 7 dinti,a mea avea 3 dinti...iar si cea noua dupa 10000km deja are joc.Cele de 78kw cu 6 viteze au oricum ambreiajul un pic mai tare decat varianta de 63kw.

Salutare

La masina din semnatura, dupa 11 ani si 135k km, am ajuns sa turez fara sa se mai accelereze. Probabil ambreiajul se apropie de sfarsitul vietii.

Ma puteti sfatui - sa schimb doar discul sau tot kitul de ambreiaj?
Eventual, daca puteti sa-mi recomandati si un service din Timisoara unde pot face asta

Multumesc anticipat

Schimba tot kit-ul cu unul de calitate....si cativa ani buni stai linistit.

buna dimineata , am schimbat si eu ieri ambreiajul kit valeo fara volanta , cum trebuie sa fie pedala , moale sau tare ? Multumesc

Pedala ferma....si comanda usoara!
Ai aerisit circuitul comanda jos la rulment?

This post has been edited by espacern: 19 Jul 2016, 09:12

Nu stiu ce a aerist mecanicul, dar mi-a zis ca de doua ori ! Are cumva 2 locuri de aerisire ?

@bejandn: ms pentru raspuns!
Cam deprimant (si costisitor) sa ma apuc sa schimb abreiaj dupa 20.000 km si 8 luni de utilizare!
Problema este ca pentru a avea vreo speranta la garantie, trebuie sa fac o constatare la Renault (unde am montat), cu neplacerea ca garantia este la furnizori (non Renault) care au bunul obicei sa tergiverseze lucrurile cat pot de mult.
Nu vor recunoaste piesa defecta de pe o zi pe alta, ca sa-mi ofere piesa la schimb in timp util - de regula dureaza luni de zile. Ceea ce inseamna ca pentru a nu sta cu masina pe bara, trebuie sa iau alte piese. Doar demontat/remontat cutie la Renault (pentru diagnosticare) e undeva la peste 500 lei, asa ca nu prea imi vine sa fac sportul asta atata timp cat masina merge. Tremuratul de care vorbeam e puternic (deranjant) doar la plecari din rampa, in restul cazurilor e foarte slab.

Cu bucșele cadru motor cum stai?

Am schimbat acum cateva saptamani (la autonicu) bucse cadru motor, bucse bascule fata/spate si cea de la caseta de directie. Am scapat de majoritatea zgomotelor, dar tremuratul a ramas. Chiar si el a remarcat ca tremura ambreiajul si e cam tare pedala - si cred ca are cu ce sa compare, ca ii trec multe megane prin mana. A fost surprins cand i-am spus ca-s abia schimbate kit+cilindru+volanta.

Vin si eu cu doua intrebari.
Trebuie sa ma pregatesc sa schimb ambreiajul.

1 - Ce trebuie sa contina kitul de inlocuire ambreiaj, sau ce trebuie inlocuit ca sa fie treaba bine facuta ?
2 - Ce marca de kit ambreiaj mai bun recomandati ?

Astept raspunsuri bune.
Va multumesc!