Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Am reusit sa achizitionez astazi kitul de ambreiaj + rulment (670 RON), atasez poze pentru cei interesati 01112010096.jpg ( Size: 369.42k ) Number of downloads: 2331 01112010097.jpg ( Size: 332.67k ) Number of downloads: 2444 01112010098.jpg ( Size: 382.02k ) Number of downloads: 2484 01112010099.jpg ( Size: 371.7k ) Number of downloads: 2520 01112010100.jpg ( Size: 383.19k ) Number of downloads: 2426 01112010101.jpg ( Size: 314.09k ) Number of downloads: 741 This post has been edited by mibuletz: 1 Nov 2010, 16:04

Am reusit sa achizitionez astazi kitul de ambreiaj + rulment (670 RON), atasez poze pentru cei interesati 01112010096.jpg ( Size: 369.42k ) Number of downloads: 2331
01112010097.jpg ( Size: 332.67k ) Number of downloads: 2444
01112010098.jpg ( Size: 382.02k ) Number of downloads: 2484
01112010099.jpg ( Size: 371.7k ) Number of downloads: 2520
01112010100.jpg ( Size: 383.19k ) Number of downloads: 2426
01112010101.jpg ( Size: 314.09k ) Number of downloads: 741


This post has been edited by mibuletz: 1 Nov 2010, 16:04

in sfarsit vad si eu o diferenta la kitul asta de ambreaj in primul rand discul are mai multe nituri 16 iar cel vachi are 12 si placa de presiune are facute ranforsari ceea ce il mai intareste si nu lasa sa-si modifice forma la temperaturi ridicate.

de unde ai cumparat kitul?si de care este meganul tau de 85 sau 105,are vreo importanta e vreo diferenta in cea ce priveste kitul de ambreaj intre ele?

kitul a fost cumparat de la ingaraj.ro (sper sa nu fie considerata reclama , incerc doar sa ajut colegii ) iar motorul de pe masina este de 82 de cp , diferente nu stiu daca exista la celelalte dar banuiesc ca da , pentru alte detalii nu ezitati sa intrebati .

mi-am comandat si eu kitul asta de ambreaj valeo sper sa nu uit si sa fac un tutorial cum se schimba
mentionez ca vreau sa-l pun pe 1.6 16v

leocata, de unde l-ai luat si cat te-a dus?

nu stiu inca cat costa am un prieten care are service auto si i-am dat codul asta de mai sus 826553 Valeo si astept sa-mi vina si sa-l montez

La mine ambreiajul se manifesta foarte ciudat ... Acum doua saptamani postam pe forum ca imi patineaza ambreiajul la cam peste 2300 de turatii . Intre timp am fost pe la serviceuri si magazine de piese auto iar reparatia sarea peste 1500 lei ... Cum nu ma incadram in cheltuiala asta am continuat sa merg cu masina ...
Supriza ! ambreiajul a inceput sa nu mai patineze nici in oras nici la un drum in weekend de 600 Km in afara , insa ieri a dat semne ca patineaza iar .
Joi am fost sa schimb uleiul la un service care se respecta si am intrebat pe unul din mecanicii de acolo cum se manifesta un ambreiaj dus ...
El mi-a spus ca nu se manifesta nici de cum mi s-a intamplat mie , adica o saptamana nu patineaza cealalta patineaza , si ca problema nu ar fi de la ambreiaj ci poate de la turbina ...
A facut o proba : A tras frana de mana, a bagat in viteza a patra , a turat motorul si apoi a lasat brusc ambreiajul . Motorul a reactionat corect : s-a oprit imediat . Mi-a spus ca nu e de la ambreiaj ...
Acum nu stiu ce sa mai cred , dar raman la ideea ca e ceva neinregula cu ambreiajul .
Vreau sa stiu daca asa s-a manifestat la unii din voi inainte sa se duca de tot sau macar sa veniti cu o parere ...

@ mibuletz : La ce service intentionezi sa il schimbi, pentru ca unde am fost eu toti cereau peste 450 ron pe manopera si in plus unii nu se apucau decat daca veneam si cu volanta....
Mc ! O zi buna !

P.S. : 1.5 dci

This post has been edited by littlealien: 7 Nov 2010, 11:23

din punctul meu de vedere e simplu: daca tii apasata acceleratia, iti creste turatia dar nu si viteza, ambreiajul e dus. Se poate manifeste la fiecare intre turatii diferite; de exemplu la fabia pe care am avut-o, intre 1000 si 2500 mergea perfect, intre 2500 si 3500 patina, iar dupa 3500 mergea perfect. motorul era aspirat, asa ca nu prea vad ce legatura ar avea turbina.
Am schimbat kitul de ambreiaj si gata.

La pret nu prea ai ce face. 1100 lei e produsul(asa mi-au zis la serus, banuiesc ca se pot gasi si mai ieftine) si in general manopera e 400 de lei...

@littlealien - am schimbat ambreiajul la un amic care sta pe langa mine adica in judetul Ialomita oras Fierbinti , tipul are un atelier mic acasa mentionez ca am dat 350 ron pe manopera si 670 ron pe piese iar ambreiajul se manifesta exact cum ziceai tu de pe la 2000 de ture incepea sa se tureze in gol (patina) pot sa zic ca deocamdata functioneaza perfect cu cel nou,ambreiajul tine jos si nu mai este asa tare cum era inainte , acuma sa vedem dupa un numar mai mare de km cum se comporta.

Am si eu aceeasi prolema ca mai toti cei ce am luat o teapa mare cumpărănd o mașina renault megane II 1,6 16 V,2006, si nu pe bani putini. De cum am cumparat-o am avut probleme cu ea :caseta directie  schimbata(7000km),schimbat soft injectie(8500km) , schimbat kit ambreiaj  + planat volantă(17.000 km), defectiune periodica  a AC la trecere de la anotimpul rece la cel cald. este atreia oară cănd se întâmplă același defect- nu mai pornește compresorul, mi s-au ars două bobine de pe bujii (30000km), nu se aprind întotdeauna luminile la bord odata cu aprinderea luminilor exterioare, stergătoarele pornesc aiurea fără să fie actionate comenzile,pinion defazor defect-zici că e disel și acum din nou aceeași problema ca  mai inainte cu ambreiajul -tremură la plecarea de pe loc când merg în oraș si este încins tare motorul de zici ca se rupe acolo si nu mai pleacă de pe loc. Are cineva idee de ce se întâmlpă acest fenomen? Eu cred ca ar fi din cauza volantei care sar putea sa-și schimbe parametri in functie de temperatura la care este supusă - se dilată și se ovalizează. Nu cred să se fi defect iar chitul de ambreiaj schimbat  anterior! Nu am mers decât 20000 cu el schimbat ;  piesele defecte!? au fost înlocuite cu piese originale renault în service Serus . Mă poate ajuta cineva cu un sfat căci mecanicii au fost categorici: schimb kit ambreiaj .

Am ajuns la concluzia ca Megane-urile sunt de 2 feluri: unele care nu iti ridica absolut nicio problema si unele care te scot din minti. Eu doar am fost mega-norocos si am un SH din prima categorie....(...si la bani putini...). Doar noroc !

This post has been edited by ritter: 7 Nov 2010, 21:16

va salut pe toti

ma adresez in special celor ce au schimbat un kyt ambreaj pa un megane 2. 1.5dci/78kw/6+1 trepte.fab 2008/09
ma intereseaza daca VOLANTA este cu masa DUBLA,sau este SIMPLA si are acele arcuri pe disc.?

am vazut ceva poze pe forum,dar acele poze din cate am inteles sunt pe motorul benzinar de 1.6/16v.
,masina mea are acum cca 37 mii km aprope,si mi se pare pedala cam tare,specific---nu patineaza fuge super ,nu ma lasa la un oarecare greu,in viteza intra super ok,
dar nu inteleg dc are pedala destul de tare in raport cu alte masini ce le detin ,si care le.am mai detinut.la servici.

multumesc

Si la mine pedala de ambreiaj este tare. Trebuie ceva muschi sa o poti apasa, fata de alte masini. Dar nu am probleme de patinat sau altceva, intra usor in viteze. Asa este ambreiajul la Renault. Fratele meu are un Logan de 1.6 si cand apas ambreiajul parca este rupta pedala si cade singura de podea, asa de usor se apasa.

Ritter, vad ca ai hatchback. De aia esti norocos. Daca aveai sedan.... Nu prea am vazut posesori de hatchback sa se planga pe aici. Sunt piese diferite pentru sedan si hatchback asa cum sunt diferite si la clio bicorp vs symbol. Sunt facute pentru piete diferite. astea pentru noi prostii sunt cu piese mai de kko si alea pentru nemti cu piese bune

Nu-i adevarat. Motoarele sunt FIX aceleasi ca si problemele.

@meg2: salut! Si eu am aceasi motorizare, masina avand aceeasi data de fabricatie ca si a ta. Spune-mi te rog daca ambreiajul il simti mai tare acum sau a fost la fel de tare de la inceput?

madmax e megan aici nu clio,daca a ta e bicorp si e ''daia buna'' ce cauti la discuti de ambreaj?
voi astia care ma enervati la culmea cu faptul ca incercati mereu si constant sa va incurajati ca a voastra e pt franta si ca trebuie sa fie mai buna ar trebui sa va faceti un forum al vostru special sa discutati despre ce ''ne''probleme aveti cu masinile voastre.

This post has been edited by enciman: 10 Nov 2010, 00:40

@enciman am si eu un megane sedan si am ambreiajul schimbat de 4 ori. asa ca nu te mai enerva. l-am scos din semnatura pentru ca nu ma mai reprezinta masina aia. si asta cu clio pt franta si symbol pt romania vorbesc din proprie experienta. am avut si symbol.

@meg2: salut! Si eu am aceasi motorizare, masina avand aceeasi data de fabricatie ca si a ta. Spune-mi te rog daca ambreiajul il simti mai tare acum sau a fost la fel de tare de la inceput?

sal

asa este ambreajul de cand am luat.o si am zis ca se va inmuia cu timpul,da de unde ca tot asa e.este destul de tare,si de ce sa nu recunosc ca la firma unde lucru ,am schimbat destule masini si toate marci medii,gen opel vectra c,,peugeot 407,toyota avensis,corola,si lista poate continua,dar la nici una din ele nu era asa tare.

in fine am sa mai vad am de abia 38814 km,poate pina la 100 mii km o sa fie si el mai bun ambreajul.

o seara placuta

Am comandat kitul de ambreiaj, dar la partea cu rulmentul de presiune ma intreaba cel de la firma respectiva de care sa imi dea, pentru ca sunt 4 tipuri...
De unde imi dau seama care se potriveste masinii mele ? (are toate datele - tip motor, an fabricatie, CIV, etc)....
Multumesc

Nu sunt 4 tipuri, sunt 2: unul cu diametru de 12 si unul de 13 (ma rog valorile sunt ceva cu virgula, dar partea intreaga asta e). Pe 1.6 16v s-au montat si unele si altele. O solutie e sa ceri o oferta de la Renault in care sa-ti precizeze si codul piesei, lucru pe care ei ti-l pot oferi dupa seria sasiului. Dupa codul acela iti vei da seama care e. Altfel, n-ai decat sa-l desfaci intai, masori diametrul si te duci si-l ceri.

Doar când dau cu spatele, atunci când cuplează, se aude un clanc destul de tare. Să fie de la ambreiaj?

Detaliaza te rog.La mine se auzea asta vara dupa ce faceam cateva sute de metri cu masina un ''clanc'' in treapta 1,la cuplare.Insa se auzea si daca piscam la viteza mica acceleratia intr-a 1-a sau a 2-a.Oricum,cu masina pe canal,a fost imposibil sa ne dam seama de unde vine,eu si 2 mecanici.

Eu ma gandeam sa nu fie de la acea garnitura ce vine intre galeria de la evacuare si galeria ce pleaca de la motor.Ele se imbina si acolo vine aceasta garnitura,numita si ''inel de foc''.Mai suspectez si bieleta anticuplu.Ciudat e ca acum nu mai face!

Salut,

Am un Megane II 1.5 DCI 85CP diesel din 2007
Cam de 1 luna de zile am observat o problem cu ambreiajul:

Cand temperatura este scazuta, motor rece, la plecarea de pe loc in vitza I-a, simt ca-mi patineaza discul de ambreiaj. Masina tremura desi motorul se tureaza bine.

Aceasta problema nu o simt decat la plecarea de pe loc in viteza a I-a. In celelalte viteze masina pare ca merge bine.

Cand temperatura este mai ridicata (peste 5 grade ) nu am nici o problema cu ambreiajul.

Masina ne mai fiind in garantie nu am fost inca la reprezentanta sa le cer parerea si am preferat sa fac acest post.

Probabil discul de ambreiaj are un inceput de sfarsit sau poate este nevoie sa schimb uleiul la cutie altfel nu-mi explic de ce doar la temperaturi scazute se comporta asa.

Poate cineva sa ma ajute cu un sfat pls?

Multumesc,

Salut
Cati km ai cu masina?

43000 km

In prima faza de uzura a ambreiajului iti patineaza numai in viteza a 1-a pentru ca atunci pui masina in miscare si forta de angrenare este mai mare. In ultima faza (de inmormantare propriu-zisa) iti va face in fiecare viteza atunci cand mergi cu masina in sarcina, la deal sau in acceleratie continua. Pana crapa de tot, poate dura ceva timp.
Posibil sa fie si uleiul. La un P307 am avut asa (avea un ulei....cand venea iarna nici schimbatorul de viteze nu mai schimba vitezele, sub o anumita temperatura....super masina.... )

This post has been edited by ritter: 29 Nov 2010, 16:00

Baietii de la reno au o problema pe care nu o recunosc: foarte multe masini au un defect ascuns- discuri de ambreiaj ovalizate-cat aveti masinile in garantie mergeti si va plangeti pana va sunt schimbat, astaa daca aveti probleme. succes

Salut,

Am un Megane II 1.5 DCI 85CP diesel din 2007
Cam de 1 luna de zile am observat o problem cu ambreiajul:

Cand temperatura este scazuta, motor rece, la plecarea de pe loc in vitza I-a, simt ca-mi patineaza discul de ambreiaj. Masina tremura desi motorul se tureaza bine.

Aceasta problema nu o simt decat la plecarea de pe loc in viteza a I-a. In celelalte viteze masina pare ca merge bine.

Cand temperatura este mai ridicata (peste 5 grade ) nu am nici o problema cu ambreiajul.

Masina ne mai fiind in garantie nu am fost inca la reprezentanta sa le cer parerea si am preferat sa fac acest post.

Probabil discul de ambreiaj are un inceput de sfarsit sau poate este nevoie sa schimb uleiul la cutie altfel nu-mi explic de ce doar la temperaturi scazute se comporta asa.

Poate cineva sa ma ajute cu un sfat pls?

Multumesc,

Ambreiajul patineaza in orice treapta de viteza nu numai la plecarea din loc.

Salut "rombul". Ai descris foarte bine problema. La mine, acest impediment pe care o semnalezi a inceput sa isi faca prezenta pe la 15.000 - 20.000 km. Intr-adevar se simte destul de ciudat cand vrei sa pleci de pe loc "moderat"... nici prea brusc dar nici ca ultimul mos si cu preponderenta in sezonul rece.
Am fost cu ea in service sa vad ce se intampla de nenumarate ori. De atunci am trecut si peste o asa numita "auto-reglare"... moment in care la un moment dat patineaza (pe la 35.000 km) ambreiajul scurt timp dupa o oarecare uzura dupa care simti ca incepe sa prinda iarasi de mai de jos si totul revine la normal... dar sa revenim (orice masina mai noua are asa ceva).
Mi-au zis cei de la service (dupa ce am eliminat pe rand cam poate posibilitatile... tampoane motor, bucsa preluare cuplu, element elastic cutie de viteze, etc) ca ar mai putea fi doar doua cauze... discul de ambreiaj sau placa de presiune... si va dati seama ca pt. asta ar trebui sa desfaca o groaza de pe masina doar pt. o simpla verificare.
Nu am fost de acord, zicand ca voi gasi o rezolvare singur... nu in sensul remedierii, ci in sensul de a nu o mai lasa sa intre in trepidatie si zis si facut. M-am invatat ca mai ale atunci cand motorul este mai rece si mai ales in sezonul rece, la plecarea de pe loc trebuie sa ambalez putin mai mult motorul inainte sa incep cuplarea ambreiajului (1700 - 2000 ture) si gata...
Ce sa zic... acum am 100800 km cu masina, merge in continuare f. bine, nu m-au lasat la ea decat bascula fata stanga, bieletele de directie si bieleta de preluare cuplu (in sensul in care am mers cu masina cam in toate conditiile posibile, dar de menajat, am menajat-o cat se poate de mult de la "exagerari". Cu ambreiajul nu s-a schimbat situatia in rau, dar nici in bine... i sensul in care daca cumva uit sa o turez cat timp e rece si mai ales in sezonul rece mai mult... imi aduce aminte imediat prin uzuala trepidare!