Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

l`am schimbat si eu la cel de 1,6.kit`ul de ambreiaj a costat 400 de lei si manopera 150 ."Operatia" a fost facuta la un Service Renault "pe naspa".Masina a facut cam 10k de atunci si vad ca nu mai trepideaza

l`am schimbat si eu la cel de 1,6.kit`ul de ambreiaj a costat 400 de lei si manopera 150 ."Operatia" a fost facuta la un Service Renault "pe naspa".Masina a facut cam 10k de atunci si vad ca nu mai trepideaza

mai bine nu te mai lauda cu chestii de astea aici pt ca nu fac cinste !!

Am fost astazi la Cobalcescu sa intreb cat costa noul kit pt 1.6.Raspuns 2400 ron(incluzand manopera).Mi se pare enorm de mult.

This post has been edited by neculcea8: 13 Jul 2010, 14:28

mai bine nu te mai lauda cu chestii de astea aici pt ca nu fac cinste !!

Ti se pare tie ca suna a lauda? am spus doar ce am facut.sau astia care n-au vechime p`aici nu au voie?

Am fost astazi la Cobalcescu sa intreb cat costa noul kit pt 1.6.Raspuns 2400 ron(incluzand manopera).Mi se pare enorm de mult.

Eu zic sa mai intrebi si in alta parte (aka Serus unde a fost Meghitzanul). In februarie cand mi-am facut distributia, Cobalcescu mi-a dat cele mai mari preturi (iar diferentele fata de alti concesionari nu erau chiar mici).

Ti se pare tie ca suna a lauda?    am spus doar ce am facut.sau astia care n-au vechime p`aici nu au voie?

ce treaba are cu vechimea pe forum ca oricat as vrea tot nu pricep???!!

vad ca trebuie sa iti explic mai in detaliu, nu doar "tangential", ca sa ma intelegi: inchipuie-ti ca pe aici, in afara de noi, posesorii de autoturisme reno, citesc f multi oameni angajati ai service-urilor reno in caz ca nu te-ai prins, inclusiv sefi.. deci da-ti seama ca nu pica bine nimanui chestia asta .. si tinand cont ca tu esti din Curtea de Arges nu e greu deloc de intuit cam in ce Service Renault ai schimbat tu ambreiajul !!!

apropos, am fost de f multe ori in service ford, ghici ce aveau angajatii de la receptie pe desktop? aveau www.clubford.ro
am fost de mult mai multe ori in service reno.. iar la ei stii ce am vazut de nenumarate ori pe desktop? hai ca te las pe tine sa spui.. !!

deci, ca si sfat, data viitoare nu mai spune chestia asta chiar asa direct ci fa-ne doar sa intuim un pic eventual.. sau mai bine nu o mai spune deloc!!

This post has been edited by Meghitzanul: 14 Jul 2010, 10:26

eee mai minte omu ... io nu cred ca e adevarat

This post has been edited by qwertyuiop: 14 Jul 2010, 11:59

Si eu cred ca astfel de lucruri nu trebuisc spuse nici in gluma(cred ca asta a si fost o gluma )

O codare pentru forumisti ar fi de binevenit.
Totusi, traim in Romania unde dam si luam spaga.Suntem niste spagari.
Asa ca fiecare se descurca cum poate, pe unde poate.
Numai dati cu pietre in om, ca poate sunt destule persoane care nu ar da 2400ron pe un ambreiaj. La magazinele on-line gasesti la preturi mai decente(desi mie mi se pare scumpe si acolo ).


On-topic: Am fost sa schimb filtrul de motorina si sa fac un test la articulatie. Ce ma anunta pustulache care lucreaza acolo.
-Vezi ca o sa-ti pice ambreiajul cat de curand!!
-Intreb De ce?la care el raspunde
-Pai tine cam sus si e cam tare.

Eu stiu ca tine mai sus decat normal de cand este noua(va rog sa-mi confirmati daca e asa la 1.5dci), poate s-a mai intarit o idee dar oricum nu a fost moale de nou.
Mentionez ca merg in Bucuresti mult si am 42.000km dar...de aici pana la picat ambreiaj, cale lunga.

Confirm, cale lungă. Şi la mine ţine sus, dar e moale - nu mort. Eu zic că 150 000 nu ai treabă cu ambreiajul ăsta.

un specialist(?! sau asa se vroia) la service a zis:
-Trebuie sa schimbati ambreiajul neaparat!
-De ce? intreb eu
-Pai masina are 100.000. E timpul sa pice...
Ca fapt divers, nu patineaza, tine foarte bine, tine ca atunci cand era noua.
Daca el era mecanic si stia asa, eu as putea fi inginer la NASA...

This post has been edited by crazybogdan: 15 Jul 2010, 08:32

si ce e de facut?o sa schimb si bilete aia anticuplu si daca tot persista vibratia....sa schimb ambreiajul la 34k de km...daca e musai o sa o fac si pe asta dar cand o incepe sa patineze.

Fratilor am rezolvat problema vibratiilor la plecarea de pe loc-BIELETA ANTICUPLU am schimbat si problema a disparut,de asemenea schimbatorul numai joaca, frana de motor este mai lina, intra in viteze mai usor si mai ferm...

BIELETA ANTICUPLU , pai atunci inseamna ca asta se schimba de noua? ca la mine scutura de la 10 mi km, insa o sa ma repet din nou doar cand nu dau drumu la ambreaj liniar smunceste, mai nou am observat ca lucru asta dispare si daca am o pozitie de condus cu picioarele mai intinse, lucru care duce la o debraiere mai lina, daca am scaunul mai aproape si piciorul sta aproape vertical pe pedala nu pot sa realizez o debraiere lina mi se opreste piciorul. In fine eu am ajuns la concluzia ca totu tine de pozitia de condus nu are nimic ambreajul, asteptam pareri de la cei care l au schimbat cu asta nou, insa atata timp cat nu patineaza sau alte simtome mai grave, nu pot sa zic ca e 100% defect ambreajul, mai e o problema intre scaun si volan.
Ce ma ingrijoreaza pe mine e daca acele smuncituri pot afecta alte piese inafara de kitul ambreaj, gen tampoane de pe la motor sau altceva , in ultimu timp am observat ca la frana de motor se simte o smuncitura,vorba lu @RamboX, nu mai e lina decelerarea, sa fie de la bieleta anticuplu, sau de la alt tampon?

La diesel nu cade asa usor ambreiajul ca la benzina....cauta si schimba bieleta aia si o sa vezi schimbare, eventual schimba si tamponul hidroelastic.

Si daca spunem service-urile la care am platit enorm si nu au facut treaba , care este problema ? Va rog sa ma scuzati ca sunt putin in afara sau pe langa subiect , referire la ceva comenturi mai vechi .

va salut.mi s-a intamplat si mie o bucurie saptamana trecuta: dupa un drum de aprox 100km,la intrare in iasi la plecarea de pe loc ce observ?pedala de ambreiaj nu s-a ridicat decat pe jumate cum eram in trafic bag repede picioru sub pedala,o ridic si merg mai departe...dupa 300 metri iar imi ramane pedala aproape moarta,curios era ca puteam schimba vitezele doar ca aveam cursa ambreiajului foarte mica.ajung in tudor si ridic capotasi ce sa vad?ulei pe scut si pe burdufu de sub caseta filtrului de aer.dupa o vizita la service s-a decis schimbarea conductei ce face legatura intre pompa de ambreiaj si cilindru,e acea conducta/furtun ce are un fel de bulb pe ea,mie pe acolo mi s-a scurs uleiul/lichid de frana ca nu stiu exact

mentionez ca tine mai sus dar nu e deranjant,si e putin mai tare ca la alte marci,nu am sesizat sa se fi intarit de cand o am eu ,adica de vreo 20k km,acum are 49k. sa fie oare un semn ca e pe duca? sper sa nu

This post has been edited by Marianssg: 18 Jul 2010, 23:35

Ambreiajul la motorul de 1.6 se manifesta asa (tremurici) doar cand este folosit intens in traficul (anormal) din B.

La mine de cand s-a dus dracu coada de la baneasa merge de rupe si am cu el 70000km. Nici nu zici ca acu 40000km (adica cand avea 30000km cu el si stateam cu orele la pasaj) dupa 1h de plecari si opriri tremura ca toti dracii.

Nu stiu...oare sa fie un defect sau traficul din B sa fie de vina pentru ca-l suprasolicita...

This post has been edited by ncristi: 19 Jul 2010, 08:39

Nu s-a lămurit deja problema? E un ambreiaj relativ prost, care în condiţii de utilizare normală nu se manifestă, dar dacă e combinat cu trafic foarte intens şi/sau eventual cu o folosire necorespunzătoare începe să vibreze.

This post has been edited by ssilviu: 19 Jul 2010, 08:41

a aparut noul ambreaj pt 1,6 16v ? si daca da cat costa ?

Buna dimineata! CIteste mai sus la postul #1518

This post has been edited by geniusforte: 17 Aug 2010, 18:30

Meghitzanul - merci de post citit #1518 - astept sa-mi zici ca ai facut 10.000 de km si ca esti fericit.

Curios este faptul ca am fost la Serus in Chiajna acum 2 zile si mi-a spus omul de "receptie mecanica", ca NU a aparut un nou kit care sa rezolve problema cu trepidatia la plecarea de pe loc, la utilizare in trafic intens(problema enuntata cap coada de om).

Revenind la noul kit al lui Meghitzanu - zi-mi daca reusesti sa pleci cu scart de pe loc, ca mie cu kit-ul meu actual care se manifesta periodic chiar mi-e teama (incercarile mele duc la tremurat in 90% din cazuri).

da, daca vreau reusesc sa rup cauciucurile cu ambreiajul asta fara probleme.
..dar mai bine nu ..mi-ar fi cam frica sa fac prea des treaba asta tinand cont de antecedente
in orice caz, nu stiu de ce dar nici ambreiajul asta nu imi inspira incredere maxima.. am condus si eu suficiente masini si e diferenta de cum functioneaza ambreiajul la megane 1.6 fata de alte marci.. ideea e ca tb sa fii mai atent cu megane-ul.

ps: lasa-l pe nenea de la Chiajna sa doarma in continuare ca poate ii e lene sa se informeze - tu du-te la d-nul Izbasoiu la Serus pe b-dul Timisoara.

Eu zic ca daca era o schimbare trebuia sa modifice ceva la disc sau la volanta , cred ca problema este in placa de presiune fiind un material relativ prost dupa o utilizare in trafic soarele placi de presiune se incalzeste si debraiaza o parte mai tare iar alta mai incet formandu-se o trepidatiile adica un sfert de placa este mai apropiata de disc iar cealalta mai departata asa explic eu acest fenomen din moment ce la rece functioneaza perfect...

Domnilor,pina la urma nu am inteles mai nimic,avind in vedere ca am si eu aceeasi problema din nou la 30000 km,dupa ce am schimbat kitul pe la 15000 km.
Au facut ceva modificari si imbunatatiri la noul kit,sau este acelasi?
Riscam ca dupa ce schimbam din nou kitul sa avem aceleasi probleme?
Se ofera ceva garantie la operatiunea asta?
Multumesc.

Oare nu sa-ar potrivi de logan 1.6 pentru ca la ei nu au problemele astea sau poate e mai bun cine stie nu poate nimani sa le compare sau daca se potriveste sa faca vreo proba?Discul are tot 26 de caneluri si diametrul de 200 am si o poza mie mi se pare mai ok numai placa putin difera

26 Aug 2010, 19:46:
discul de megane

26 Aug 2010, 19:47:
scuze acesta e de megane

26 Aug 2010, 19:50:
dupa cum se vede cel de logan are arcul cu o spira mai mult....

This post has been edited by LeoCata: 26 Aug 2010, 19:50

Attached thumbnail(s)
kit_ambreiaj_dacia_logan_500x500.jpg ( Size: 191.02k ) Number of downloads: 724
Copy_of_DSC01996.JPG ( Size: 265.5k ) Number of downloads: 762

Incercati cu alta marca, nu cu Valeo. Spre exemplu, LUK. Sau Sachs, dar este mai scump decat LUK. Aftermarket, pentru ca tot ce vine in ambalaj Renault este Valeo.

This post has been edited by cristio_79: 27 Aug 2010, 12:14

Da.
Incercati Sachs, care in afara de rulment e tot Valeo

Sachs e Sachs. Punct. Ca si LUK. Nu cred ca Valeo se poate compara cu ele.
E firma germana, nu panarama ca Valeo care face piesele prin toata lumea.
De ce oare alti producatori francezi de autovehicule au trecut la ambreiaje si transmisii germane?

Dupa cum am tot citit pe net cam toate masinile din 2000 , 2010 fac la fel si toti se plang de trepidatiile astea...indiferent de marca

@cristio_79 : citeste topicul asta cum trebuie de la capat. Vei afla cum e cu Sachs.