Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Asa o fi, doar ala, restul de 1.5 nu au. confirm, si la megane-ul din semnatura sunt lafel, 4 @shteffanivlad , de ce ai schimbat toti suportii? s-ar putea ca cei noi sa fie prea duri si sa se transmita mai rau vibratia. Avem acelasi tip de motor, a mea are 230mii km , am schimbat pe la 210mii tamponul hidroelastic ca era lasat putin cu unul Febi dar nu s-a schimbat nimic , tot mi se par pronuntate vibratiile la relanti, bieleta de sub si cel rotund de langa cel hidroelastic arata bine, mai ramane sa incerc sa-l schimb pe cel de la cutie si cei 2 suporti de la esapament, sa vad daca se schimba ceva... daca doresti ne putem intalni sa facem o comparatie intre vibratiile masinilor noastre. This post has been edited by djcristi: 7 Jan 2015, 17:05

Asa o fi, doar ala, restul de 1.5 nu au.

confirm, si la megane-ul din semnatura sunt lafel, 4

@shteffanivlad , de ce ai schimbat toti suportii? s-ar putea ca cei noi sa fie prea duri si sa se transmita mai rau vibratia.
Avem acelasi tip de motor, a mea are 230mii km , am schimbat pe la 210mii tamponul hidroelastic ca era lasat putin cu unul Febi dar nu s-a schimbat nimic , tot mi se par pronuntate vibratiile la relanti, bieleta de sub si cel rotund de langa cel hidroelastic arata bine, mai ramane sa incerc sa-l schimb pe cel de la cutie si cei 2 suporti de la esapament, sa vad daca se schimba ceva...
daca doresti ne putem intalni sa facem o comparatie intre vibratiile masinilor noastre.

This post has been edited by djcristi: 7 Jan 2015, 17:05

Salut, am luat tamponul Hidroelastic de la Autokarma, Dacia original. Adaug si niste poze sa vedeti. Daca a mai cumparat cineva tampon Dacia original, a venit fara cutie? Pentru ca eu l-am luat asa. NU avea nimic, nici-o cutie, nici-un ambalaj, nimic... Ciudat. Aia de la magazin, au zis ca asa l-au primit. Alte tampoane vin cu surub sau toate vin fara? Atasez si niste poze, sa-mi spuneti ce credeti.

Attached thumbnail(s)
IMG_3062.JPG ( Size: 1.37mb ) Number of downloads: 910
IMG_3064.JPG ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 926
IMG_3066.JPG ( Size: 1.33mb ) Number of downloads: 911
IMG_3067.JPG ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 893

@djcristi: Pentru ca bieleta de deasupra tamponului hidroelastic era rupta, pentru ca tamponul hidroelastic era chinezesc (sau facut undeva intre China si Europa) si pentru ca tamponul de la cutie era rupt. Astea toate au dus la decizia de inlocuire. Masina cand este rece motorul nu vibreaza, numai cand se incalzeste. Si este ceva ciudat, ca de la netremurat deloc cu motorul rece tremura de-ti clantane dintii cu motorul cald...

Dupa ce trece valul asta rece ma apuc de masurat si de centrat, sa vedem ce rezultate obtin. Nu pot sa cred ca asa va ramane, este ceva in neregula undeva...

This post has been edited by shteffanivlad: 8 Jan 2015, 09:40

Salut, am luat tamponul Hidroelastic de la Autokarma, Dacia original. Adaug si niste poze sa vedeti. Daca a mai cumparat cineva tampon Dacia original, a venit fara cutie? Pentru ca eu l-am luat asa. NU avea nimic, nici-o cutie, nici-un ambalaj, nimic... Ciudat. Aia de la magazin, au zis ca asa l-au primit. Alte tampoane vin cu surub sau toate vin fara? Atasez si niste poze, sa-mi spuneti ce credeti.

Cele pentru Euro 4 (orange) vin cu surub, pentru ca nu poti sa-l scoti, e capsat acolo. Ce ai luat tu, vine fara surub. Cat a costat pe autokarma?

@shteffanivlad , pai si la mine trepidatul creste cand se incalzeste motorul , si este ceva normal, pentru ca scade turatia. gen se simte la 800rpm, dar de la 900 in sus nu se mai simte, bine, motorul sta mai turat si cand ai unii consumatori porniti , gen incalzire , etc.

Salut Argon, pe tampon am dat 260 Ron.

Am facut schimbul la Renault si le-am cerut o parere despre tampon. Au zis ca e original. Nu s-au uitat foarte atent, dar din prima au zis ca e original. Ca si ala pe care il au ei. Doar ca e in jur de 500 Ron la ei . Apropo am observat o micsorare de preturi la reprezentanta, fata de 2013 si la piese si la manopera. Dar cred ca e din cauza varstei masinii. Cu cat e mai veche, cu atat iti ofera aceleasi lucruri mai ieftin

<span class='edit'>8 Jan 2015, 16:34:</span>
Si sa explic de ce l-am schimbat.
Eu am mai schimbat tamponul acum 1 an si 5 luni. Am pus Birth, dar de cateva luni, adica aproximativ 1 an dupa schimb, au aparut vibratii la ralanti. la fel ca la djcristi si shteffanivlad. Cea mai grava problema este ca apar tot felul de sunete la motor. Sunete care le aveam chiar cand tamponul era nou! Dupa un an se auzeau mai tare. Toate astea au aparut pentru ca tamponul s-a lasat in jos. Adica nu s-a rupt. Dar s-a inmuiat atat de tare incat nu mai face fata vibratiilor. Motorul se auzea urat si la acceleratie, tot din cauza tamponului. La decelerare daca ridicam piciorul brusc de pe acceleratie, masina dadea in nas si scotea un sunet metalic ( chiar daca schimbasem tamponul antibalans si e bun si acum ). Deci pentru toate sunetele, vibratiile, clancanelile a fost de vina acest tampon prost facut de Birth.

Acum dupa schimb cu acest tampon Dacia zici ca e alta masina. Motorul zici ca e benzinar! Vibratiile au disparut ( nu e chiar ca la un BMW dar totusi e foarte bine ), nu se mai aud sunete metalice in compartimentul motor. Totul merge lin, frumos.... Acuma sa vedem cat tine Ca momentan sunt foarte multumit.

Acum cateva cuvinte de service-ul Renault. Astazi am schimbat si distributia. Eu visez sa ajung la un service, sa las masina, sa vin sa o ridic si totul sa fie perfect. Dar cand vad cum lucreaza mecanicii, ma ia cu ameteala!!! Era sa-mi rupa cureaua de accesorii pentru ca cand a instalat-o nu a observat ca a agatat si o bucata din aripa cu ea. Daca invartea distributia, o rupea, sau mai rau o zgaraia si o lasa acolo, ca sa mi se rupa mie dupa mai tarziu in mers!!!. Bine ca am vazut eu!
Bine ca am insistat eu sa foloseasca cheie dinamometrica! Si bine ca stiam eu cuplurile (datorita forumului), ca el habar nu avea. Il intreba pe altul, care ii explica cum se foloseste cheia dinamometrica!

Experienta foarte neplacuta. Bine ca au oameni care mai stiu ceva.. Seful de service, era o persoana foarte amabila, atenta si a incercat sa fac tot posibilul ca totul sa se faca bine. La receptie service, iarasi o persoana stia ce face si facea cum trebuie, a doua ma scotea din minti. Zici ca el imi dadea bani, nu eu ii plateam serviciile. Mai pe scurt. vai si amar cu service-urile noastre E bine ca exista si lucruri bune.

Apropo de manopera - ma costat 260 Ron, schimbul distributiei, iar tamponul l-au inclus, pentru ca oricum il dai jos cand schimbi distributia.

This post has been edited by verjic: 8 Jan 2015, 16:38

Acum cateva cuvinte de service-ul Renault.
Experienta foarte neplacuta.

http://www.reno.ro/Service-autorizat-Renault-f108.html

@verjic, pretul unei piese nu se schimba in functie de masina sau varsta ei , doar in unele cazuri iti pot oferi piese Motrio, dar acelea sunt alte piese. deci un cod anume de piesa va costa tot atat indiferent de masina , doar ca sa schimba putin pretul de la zi la zi in functie de pretul in retea si de cursul valutar.

Poate mi s-a parut mie ca preturile au scazut sau intradevar erau piese diferite. Oricum mi se par mai ieftine piesele decat in 2012-2013.

depinde, in general variatiile sunt ±10% , dar mai sunt si promotii unde reducerile pot fi si de 80% .

Salutare... Am si eu un megane 2.2 1.5dci 86 cp si am o trepidatie ciudata undeva la 1000 rpm daca scade turatia la 900 nu prea se mai aude. Zgomotul este asemanator cu ceva care atinge si bate in acelasi timp si vine de undeva dintre motor si habitaclu si se aude destul de bine, a mai patit cineva la fel..? Mentionez ca la porniire si oprire se mai aude un zgomot ascutit parca de toba (fier pe fier).

ai citit si tu topiul asta inainte? verifica suporti toba, bucse cadru.

Am citit dar este diferitvfata de ce am spus eu

Pâna la urma am dat comanda de bieleta de sub motor OEM la 180 RON. Cam atât am dat si acu 3 ani pe ea. Mi-e lene sa ma duc in târg dupa ea.

A montat cineva tampon hidroelastic Lemforder? Cod Renault : 82 00 042 456; Cod Lemforder: 36280 01. Cum se comporta? Multumesc

la ce pret ai gasit acel Lemforder ? pare sa aiba acel pret ca pe OE (580ron), deci nu stiu daca se merita. pe Febi in schimb e 220ron.

This post has been edited by djcristi: 6 Mar 2015, 16:39

Schimbat tampon hidroelastic (mi se părea că se cam "scutură" maşina în pantă) pe la 90 000 km (28 aug 2011). Nu s-a văzut prea mare diferenţa... dar cum intra din ce în ce mai greu în viteză uneori, la schimbarea distribuţiei la 109 000 km (19 dec 2013) am schimbat tamponul de la cutia de viteză (anti-cuplu) care era ... "parf": rupt cauciucul complet....
Ei , deabia acum e "altă viaţă".
Cred că termenul optim de schimbat tot felul de bucşe, amortizoare, "antivibraţionale", tampoane, ar fi cam în intevalul de 8-10 ani, iar km... cam 100-120 000km. Din cauza unor bucşe obosite, atunci cînd am "luat" o gropană mi-a sărit planetera de la loc, ceea ce era practic imposibil în condiţii normale (nu permite jocul din bucşe la puntea faţă).
Aşa învaţă omul...
Preţuri pt piese:
tampon hidroelastic (Meyle)= 208 lei;
btampon anti-cuplu= ceva pt Dacia Logan (benzinar 1,6/16V/106 CP) la 110 lei (puteam să iau ceva polonez sau coreean pe la 80-95 de lei dar am preferat să dau de lucru la români)
Avînd în vedere că am deja 114 000 km şi nu-s pb... zic eu că e bine.

tamponul de la cutie e una, bieleta de sub motor e alta, care l-ai schimbat defapt?

ai verificat si bucsele de la cadru, care sunt problema frecventa la megane 2 si prea putini mecanici le verifica ?

Salutare,am si eu o curiozitate legata de tamponul care leaga cutia de sasiu!!! La motorul pe care il am eu se poate monta acel tampon de la motoare diesel??? Am auzit vag ca s-ar potrivii dar nu am gasit concret. Am incercat cu aftermarket si a tinut patru traversari de Dealul Negru,cu bagaje si patru persoane in decursul a 5 luni si s-a cerut schimbat. Din reprezentanta m-a tinut doi ani,dar am facut foarte putini km cu ea,cam 16.000. Acum iar trage de schimbator si troncane groaznic. Nu ma deranjeaza prin oras dar am cateva drumuri de facut in care mai mult o sa urc si o sa cam trag de masina. Va multumesc!!!

vezi sa nu ai alte chestii defecte daca se strica asa usor. Nu te ajuta cu nimic daca pui de diesel, difera cutia.

este de la unul din tampoate daca :

merg cu masina intr-o viteza (2-3-4) ajung la o viteza constanta si ridic piciorul de pe acceleratie iar in acel moment simt ca usor imi da un pic in nas, imi e greu sa explic exact cum se simte, e ca si cum ma infraneaza un pic da suficient incat sa se simta in toata masina ca un mic soc, teoretic masina ar fi trebuit sa se duca lin daca ridic piciorul de pe accelertie insa decelerarea imediat se simte destul de nasol.
am verificat tamponul ala de pe mijlocul masinii si mi s-a zis ca nu e f uzat si ca ar putea sa fie cel de la cutie insa e mai mult de desfacut si daca tot umbla acolo ar fi bine sa-l si schimbe

am observat ca si daca schimb viteza in momentul in care ridic piciorul de pe ambearj se simte un usor soc

Tamponul hidroelastic este schimbat,mai ramane sa verific tamponul de sub baterie si poate bucsele de la cadrul motor. Multumesc de informatie!!!

este de la unul din tampoate daca :

merg cu masina intr-o viteza (2-3-4) ajung la o viteza constanta si ridic piciorul de pe acceleratie iar in acel moment simt ca usor imi da un pic in nas, imi e greu sa explic exact cum se simte, e ca si cum ma infraneaza un pic da suficient incat sa se simta in toata masina ca un mic soc, teoretic masina ar fi trebuit sa se duca lin daca ridic piciorul de pe accelertie insa decelerarea imediat se simte destul de nasol.
am verificat tamponul ala de pe mijlocul masinii si mi s-a zis ca nu e f uzat si ca ar putea sa fie cel de la cutie insa e mai mult de desfacut si daca tot umbla acolo ar fi bine sa-l si schimbe

am observat ca si daca schimb viteza in momentul in care ridic piciorul de pe ambearj se simte un usor soc

Salut L!nuX,

Aceeasi problema se simte si la mine, urmeaza sa merg cu masina la mecanicul care s-a ocupat de tot ce am facut pana acum la masina, daca ma atentioneaza cu ceva iti aduc la cunostinta.

Poate fi si o uzura mecanica respectiv intindere a curelei de distributie.

Poate fi si o uzura mecanica respectiv intindere a curelei de distributie.

Pentru mine partea asta e eliminata, am schimbat kit distributie acum 2000 km.

La fel face daca nu e intinsa bine.

@budspencer07 , ai niste sfaturi... total aiurea.

cum sa faca asa ceva din cauza curelei de distributie care are rola intinzatoare?!

@djcristi=Ai inteles tu gresit.....nu sunt sfaturi!

dar ce sunt , in cazul lui @adrianpanciu clar problema nu este de acolo.

Bai baieti, cauzele pot fi multe, daca aflu ceva concret pe anumite parti, ramane sa va anunt.

Keep calm, drive safe !