Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

buna.....help....am un zgomot ca de fier pe fier la pornire si oprire ...la relantiu sau mers nu se aude nimic merge excellent...sa fie vreun tambur si daca da care?

buna.....help....am un zgomot ca de fier pe fier la pornire si oprire ...la relantiu sau mers nu se aude nimic merge excellent...sa fie vreun tambur si daca da care?

Nu ai tamburi pe masina ta......si daca te referi la tampon este posibil ca zgomotul sa vina de acolo.

oricine poate sa stanteze niste coduri acolo si apoi sa le stearga, de calitate garantata OEM este doar cel cumparat din reprezentanta.

Nu-i adevarat.Sunt magazine de piese,cred ca fostele ale uzinei Dacia ce aduc piese Oem la preturi ok.Dovada,bucsele punte spate luate de Argon si kit-urile de distributie si accesorii,precum si pompa de apa luate de mine identice cu ce era in reprezentanta.Diferenta e ca eu am dat pe toate cat era cel de distributie in reprezentanta.

Acum sa o lamurim si cu tamponul.Dilema mea este de ce zic unii ca cele de culoare verde/portocaliu nu se pot monta in locul celui albastru?Chiar difera lungimea lor?

Acum eu am pus Hutchinson albastru la 140 lei pe benzinar ,dar cred ca era ok mai moale,de asta intreb daca e diferenta ca dimensiuni intre ele.Ce zici Espacern?

Acum,are aproape 1 an,daca tine 2 deja si-a scos banii.Pana la 650 lei mai e mult.

scz espacern....ampon am vrut sa zic.......si a iesit tambur....loool.....cit ajunge tot ce trebuie schimbat stie ccineva.....preturi de aftermaket

21 Dec 2014, 10:45:
pfff.........tampon

This post has been edited by ssharky54: 21 Dec 2014, 10:45

Ce zici Espacern?

Am scris mai sus ce reprezinta codul de culoare.....si daca altcineva scrie fara nici un fundament tehnic trebuie sa-l intrebi pe el sa-ti explice.
Codul corect de piesa se afla dupa seria VIN urmat de acces la programul de piese Renault.....nu sunt clarvazator sa-mi dau cu presupusul fara toate informatiile.
Daca in programul de piese pentru seria VIN apare ca trebuie montat tampon cu cod curcubeu....atunci ala este codul de culoare nu altul!
Ca lasa bre ca merge si asa.....e alta discutie la care nu am raspunsuri.

buna.....help....am un zgomot ca de fier pe fier la pornire si oprire ...la relantiu sau mers nu se aude nimic merge excellent...sa fie vreun tambur si daca da care?

la pornire/oprire motor sau roti ? detaliaza

21 Dec 2014, 14:07:

Nu-i adevarat.Sunt magazine de piese,cred ca fostele ale uzinei Dacia ce aduc piese Oem la preturi ok.Dovada,bucsele punte spate luate de Argon si kit-urile de distributie si accesorii,precum si pompa de apa luate de mine identice cu ce era in reprezentanta.Diferenta e ca eu am dat pe toate cat era cel de distributie in reprezentanta.

Acum sa o lamurim si cu tamponul.Dilema mea este de ce zic unii ca cele de culoare verde/portocaliu nu se pot monta in locul celui albastru?Chiar difera lungimea lor?

Acum eu am pus Hutchinson albastru la 140 lei pe benzinar ,dar cred ca era ok mai moale,de asta intreb daca e diferenta ca dimensiuni intre ele.Ce zici Espacern?

Acum,are aproape 1 an,daca tine 2 deja si-a scos banii.Pana la 650 lei mai e mult.

gresit , la orice marca auto, preturile cele mai mici la piese OEM sa gasesc in reprezentanta. Magazinele de piese pot achizitiona piese OEM doar prin reprezentante sau dealeri, deci se adauga la pretul de reprezentanta si adaosul magazinului respectiv.
Acum mai este un alt aspect, mai sunt magazinele care ruleaza piese 'procurate dubios' care au preturi chiar sub cele de achizitie, exemplu multe din Pitesti-Dumbravei (zona foarte cunoscuta pentru aftfel de evaziune). Crede-ma ca stiu ce vorbesc, sunt din Pitesti si stiu cum se scot chestii din uzina si alte magarii.

Sa revenim la ce discutam , daca spui ca cel OEM se poate procura si pe alte cai dubioase la preturi mai mici sunt de acord.

This post has been edited by djcristi: 21 Dec 2014, 14:07

Uite,nu ma contrazic cu tine dar nu-i asa.Magazinele cumpara mult din reprezentanta,au discount-uri mari,chestie verificata.

Daca nu ma crezi ca-s piese OEM,mergi la Tehnodinamic sau Auto Sima,ca tot esti din Pitesti.Am prieten cu magazin de piese auto ce-i si mecanic.Distributii Oem luate de la cele 2 si montate,cred ca sute,nicio problema cu ele.

chiar daca ar fi cumparate REAL din reprezentante de acele magazine, mai mult de 10% nu au discount, iar de la 600 la 150 sau cat ai zis tu, e o diferenta mare.

djcristi.....motorul sub capote ...parca loveste fier de fier ...in zona motor dedesubt habar nu am....parca ar stinge esapamentul teava de ceva...naiba stie

gresit , la orice marca auto, preturile cele mai mici la piese OEM sa gasesc in reprezentanta. Magazinele de piese pot achizitiona piese OEM doar prin reprezentante sau dealeri, deci se adauga la pretul de reprezentanta si adaosul magazinului respectiv.

Cred ca e cea mai mare gogomanie pe care am citit-o pe forum de foarte mult timp. De fapt din contra, cele mai mari preturi la piese OEM la gasesti la reprezentante. Din motive evidente, date de cerere si oferta. De fapt ce vrei tu sa spui este ca, cele mai mici costuri de achizitie de la producator piesei, sunt obtinute de producatorul OEM al masinii. Pentru ca piesele OEM nu sunt produse de Renault Dacia etc. Foarte putine piese dintr-o masina sunt produse in fabrica. Gen blocul motor. Oricum, nu ce ai schimba ca piese de schimb. In rest toate celalalte sunt produse de producatori de pe platforma locala, mici (care nicheleaza tot felul de suruburi si tablite) sau mari gen Valeo care produce faruri. Si da, astia cand vand catre Renault, or sa le vanda lor cel mai ieftin. Iar ei dupa aceea vand cel scump.

Si mai exista o piata gri. Piata alba e aia OEM. Renault vine, cumpara o piesa de la producator cu 100 de lei, pentru ca poate impune asta si o vinde la el in reprezentanta cu 300 de lei. Pentru ca sunt o groaza de oameni care dau banii astia pe ea. Cerere si oferta. Pe urma vine un distribuitor de piese auto si cumpara aceeasi piesa, de la acelasi producator, cu 150 de lei, ca deh, nu e Renault si nu poate negocia la fel. Dar pe urma o vinde unui magazin mic de piese cu 200 de lei care la randul lui o vinde cu 250 la clientul final, ca ala sa nu se duca totusi in reprezentanta. Asta e pieta gri. Si mai e piata neagra, in care românii fura din fabrica piesele si le vand la pres. La ce pret vor ei. Dar piata asta insa e foarte mica.

Daca ati avea idee care este costul REAL de plecare al unei piese de pe poarta fabricii .... sincer nu cred ca exista vreo piesa de schimb care sa coste mai mult de cateva zeci euro atunci. La cat ajunge pe piata conteaza prea putin ...

Faptul ca daca asamblezi o masina cumparand piesele din reprezentanta ajungi la un pret de 10 ori mai mare decat daca ai lua o masina deja asamblata, nu va ridica niciun semn de intrebare? De cat de umflate sunt preturile pieselor de schimb raportate la costul lor real de productie?

This post has been edited by ssilviu: 21 Dec 2014, 15:54

n-ai inteles nimic. nu vorbeam despre ce crezi tu (adica despre pretul cu care ia Renault piesele de la producator), dar daca tot ai adus in discutie asta, o sa fac cateva mentiuni:

piata alba: e logic ca Renault (si nu numai, vezi si alti fabricanti de masini) au preturi exagerate pe OEM , dar eu explicam mai sus ca daca vrei o piesa OEM (achizitionata legal) , la reprezentanta vei gasi cel mai mic pret.

piata gri (cum o numesti tu) e piata de aftermarket care nu sunt de aceeasi calitate cu cele OEM (vorbind de acleasi model de piesa) , am mai explicat , de exemplu din fabrica de la Valeo ies produse calitatea A+ care se duc catre OEM-Renault si produse calitatea A (putin mai ieftine) care se vand direct de Valeo.

De piata neagra am povestit mai sus.

Nu sunt fan OEM, avand in vedere diferenta enorma de pret (fata de aftermarket) la unele piese, gen pompa ESP , bec Xenon , exemplele sunt prea multe, dar la unele chestii (ulei,filtru ulei,filtru motorina, etc) prefer sa merg pe OEM pt ca diferenta de pret nu este mare, si cele aftermarket la aceste categorii sunt de multe ori contrafacute.

This post has been edited by djcristi: 21 Dec 2014, 18:29

de exemplu din fabrica de la Valeo ies produse calitatea A+ care se duc catre OEM-Renault si produse calitatea A (putin mai ieftine) care se vand direct de Valeo.

Si loganurile sunt la fel. De calitate A plus care merg in vest si A care merg in Romania Oh doamne, cat mai avem pana ne schimbam mentalitatea.

Daca s-ar face produse de calitate diferita, precum sustii tu, in cazul de fata de care vorbim, cu tamponul motor superior cu codurile polizate, de care s-ar mai chinui producatorul sa mai scrie codul pe ele daca stie ca le vinde aftermarket. Le face direct fara cod. Vrei sa spui ca are un banc de probe, si cele care nu indeplinesc un standard de calitate, li se polizeaza codul si sunt date ca aftermarket? Pai costul de fabricatie e la fel la ambele. Si ar insemna ca jumatate din productie sa fie de calitate proasta. Niciun producator nu are o productie atat de proasta. Faptul ca stai prin Pitesti nu inseamna ca ai vreo idee despre notiunea de productie. Poate daca ai fi facut efortul sa faci o vizita prin fabrica sau macar ai fi vorbit cu cineva inteligent care lucreaza acolo ai fi avut si tu o imagine mai buna.

This post has been edited by ssilviu: 21 Dec 2014, 21:17

nu are legatura cu faptul ca sunt din Pitesti , era pt exemplul cu piesele acelea .

Afirmatiile de mai sus cu calitatea erau din experienta (colaborari cu producatori/fabrici, vizite, discutii cu directorii etc ), nu din vorbe aruncate aiurea. Tu ai mentalitatea de care aminteai mai sus , nu eu.
Te invit sa te mai documentezi inainte, orice fabrica mare din EU/China (nu neaparat care fabrica piese pt auto) scoate piese de mai multe calitati, vezi de exemplu piata de LCD-uri, unde tot asa , A+ pleaca catre OEM pentru a fi brandat, A pleaca catre vanzare directa.
Nu vreau sa conving pe nimeni de nimic, dar astea sunt lucruri de baza in comert , care ar trebui sa fie cunoscute de cumparatori...

Si nu ma refeream strict la acel tampon de motor, sunt si cazuri in care nu este diferenta intre OEM si aftermarket.

@esparcen

Am rezolvat. Am fost la service, au sunat la RENO si au zis ca asa a venit piesa pentru VIN-ul meu. I-am intrebat de ce e cu dunga verde si scrie pe cauciuc ROZ ?!?! Au zis ca RENO poate a schimbat ceva la ele din cauza ca altele nu durau mult si au facut alta varianta pentru modelul de masina ce il am. Zic lasa ca merg direct la RENO de unde a facut comanda. Zis si facut, ajung acolo la baiatu cu piesele de schimb de la RENO, ma intreaba nr de referinta nu stiu ce, zic nu am, doar factura de la service, nu stiu cine a comandat primul si cum a ajuns piesa la service (eu am vazut o masina aducand pisea si nu era de la RENO), in fine, se uita el la VIN-ul meu si in calculator ii sare ca trebuie sa imi pune BELU cu pata albastra. Zic asa mi-a zis si un prieten de pe forum din RO, dar uite ce piesa a ajuns la mine pe masina, pata VERDE si scris ROZ pe guma. Cand ma uit in spatele lui pe masa de la depozit, vad un suport motor ca si al meu, cu pata albastra, zic uite, ca si ala trebuie sa am, sa vedem ce scrie pe guma, scria BLEU, zic fix asa ...se uita la cod, zice: "asta e exact pentru modelul tau", no...sta el asa, si zice, sti ceva?! .. il punem pe asta, cu siguranta baiatul care a dus piesa a luat gresit, poate erau unu langa altul suportii. Si am stat acolo sa imi schimbe suportul, acuma am pe cel corect. O sa merg la RENO sa schimb si suportul de sub motor, ca face masina inainte si inapoi , cum e aftermarket, a zis mecanicul de la RENO mai bine puneti unu OEM si o sa vezi ca nu mai ai treaba. Am intrebat de centuri de siguranta pe fata amandou OEM 116 € cu tot cu mana de lucru. O sa le pun si pe alea cand am posibilitate, m-am saturat sa inchid usa si sa vad ca e centura netrasa. No am scapat cu BRIO zic eu

Bravo pentru perseverenta....pana la urma tu ai platit un pret si este normal sa primesti o piesa corecta.

Bravo pentru perseverenta....pana la urma tu ai platit un pret si este normal sa primesti o piesa corecta.

exact. ms pt tot si sustinere

macar au fost seriosi, la noi o dadeau in diverse sa scape de tine.

Dupa 10 min de vb cu baiatu de la Reno, el a zis ti-l punem pe asta, ce era acolo pe masa uitat. Am ramas uimit si eu, poate sunt un caz fericit. Miercuri ma duc tot la ei sa schimb suportul de sub motor.

Nu ai nevoie de centuri noi. Le dai cu spray de silicon pe cele actuale si vor merge din nou ca noi.

Nu ai nevoie de centuri noi. Le dai cu spray de silicon pe cele actuale si vor merge din nou ca noi.

Incerc prima data varianta cu spalatul si apoi daca nu merge, fac cu spray cu silicon. ms

Salut baieti...am si eu o problema destul de grava cu masina cumparata de doua saptamani...am fost cu ea pe diferite testare pana am ajuns la renault unde mi-a spus ca am turbina defecta...am cumparat turbina si toate filtrele si am fost din nou la service pentru rezolvarea problemei...mi-a dat uleiul vechi jos si mi sa spus si aratat pilitura de metal in ulei...mi sa spus ca ar fii cuzinetii...dati-mi si mie o idee un sfat...ceva concret...sunt disperat...cine ma poate ajuta ii voi fii recunoscator

in primul rand: bun venit pe acest forum, dar ai inceput prost, posteaza intrebarea in topicul / categoria potrivita.
Si actualizeaza-ti si semnatura ca sa stim ce motor ai (inclusiv puterea kw/cp)

In final il am pe "BLEU"

Attached thumbnail(s)
IMG_20141224_164418.jpg ( Size: 864.25k ) Number of downloads: 408
IMG_20141224_164356.jpg ( Size: 740.81k ) Number of downloads: 412

@espacern

Pentru suport motor de sub motor (bieleta inferioara), cod 8200338385 mi-au spus de la Reno, ca in calculator (am si vazut), i-a dat alt numar de referinta sub numarul de mai sus. 112383665R. (apareau amandoua unu sub altul) Piesa e facuta in RO . Nu se mai simte miscare dute-vino cand pornesc si cand opresc, piesa puna in martie anu asta afetmarket s-a dus pe jumatate din guma, de aceea vibra, la partea cu cercul mai mare, nu mai dura mult. pun si poze cu piea cumparata

pret fara IVA (TVA) 59,02 € + IVA = 70,09 € + mana de lucru 84,81 €



Attached thumbnail(s)
IMG_20141226_170531.jpg ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 394
IMG_20141226_172232.jpg ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 376
IMG_20141226_172241.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 359

No comment....esti "ghinionist"!
Coduri diferite pot saa-ti dau o gramada....dar doar unul este OK(vezi foto).

Attached thumbnail(s)
cod.jpg ( Size: 86.65k ) Number of downloads: 157

No comment....esti "ghinionist"!
Coduri diferite pot saa-ti dau o gramada....dar doar unul este OK(vezi foto).

nu inteleg, imi explici te rog ce sa le spun?!?!, ma duc peste ei, ii fac sa sune de fata cu mine la Reno Madrid sa imi explice de ce nu imi da piesa se o cer, si imi arata nu stiu ce modificari in calculator la ei.

Sa inteleg ca si piesa asta nu e aceasi calitate ca si ce trebuia sa imi puna? sunt diferente mari durata/calitate/dimensiune...? Daca ma duc la ei ce sa le zic? vreau XXX de ce nu imi pui? si ei zic ca asa le da in calculator....si ce pot sa fac apoi?

This post has been edited by djcosmines: 27 Dec 2014, 00:18

eu zic ca este ok din moment ce acela este codul nou, la reprezentanta au mereu ultimele coduri , nu au cum sa-ti aduca o piesa cu un cod de acum multi ani.

Unde scrie in foto ca este cod vechi/nou?
Este clar scris in romaneste....totusi!

Pai si atunci ce sa fac? daca ma duc la ei ce sa le zic ? codul de pe piesa pusa e pe aceasi pagina cu codul dat de tine ... am vazut pe ecranul lui. Daca ii cer sa imi dea cel spus de tine...de unde sa il scata? poate aici la spanioli s-a schimbat ceva, am zis, te rog spunemi ce sa ii spun ca sa il conving sa comande piesa buna si sa o puna pe care trebuie.... ?!?! Ca eu ma duc si spun, pai mai Gicu nu e puna piesa ca nu are codul care trebuie, si el zice, pai asta zice calculatorul ..asta a venit, sunt totusi de la RENO acuma nu am fost la un service oarecare....daca si astia dau tzepe, unde sa mai merg ?!?!

La ce folos sa stii codurile corecte daca nu ceri piesa cu codul respectiv?
Tot ce vor alti i-ti monteaza.....se pare.
Las-o asa ca ti-e mai bine!

This post has been edited by espacern: 27 Dec 2014, 13:36