Outline · [ Standard ] · Linear+ Unde gasesc ..., topic informativ pentru cine cauta ceva

Ceva in genu... Chiar e o mizerie?

Ceva in genu... Chiar e o mizerie?

depinde daca poti conduce cu asa ceva. Deformeaza realitatea, mareste distantele. Taximetristii cred ca o au sa vada daca nu cumva ii da salahoru din spate cu niscaiva ciocane in cap. De fiecare data cand ma uit in semnatura lui valixx, imi aduc aminte ca nu ar fi nici o drama.

Ati dat din intamplare peste o lista cu forumuri .ro?

Am un coleg care foloseste si el zice ca cica se vede mult mai bine, mai ales unghiurile moarte (spate stanga dar mai ales spate dreapta).
Partea rea e ca dupa ce s-a invatat cu ea, daca tre sa conduca o masina cu oglinda normala cica e foarte nesigur la distante.

...vine omu' cu tot ce trebuie, buteleie, pompa de vacum etc.

chiar vine cu pompa de vacuum? ar fi excelent.

Ca tot veni vorba de AC de apartament. Jucaria mea a facut un scurtcircuit asta iarna (l-am lasat in priza desi nu-l mai foloseam ) in urma caruia s-a dus dracu tot cablul electric care facea legatura intre unitatea interioara si cea exterioara.
Aveti idee cam ce inseamna in bani reparatia lui (cablu din ala + manopera etc)? Sa stiu daca iau in calcul ideea de a-l repara sau ma orientez direct spre unul nou.

Merci frumos.

chiar vine cu pompa de vacuum?

Asa mi-a spus.

Cam toti baietii care instaleaza AC au pompa de vacuum cu ei. Regula spune ca intai se videaza instalatia si apoi se introduce freon.

Au pa dracu...uni se fac ca: "au uitat s-o ia", sau ca: "e jos in masina si nu mai coboram ca am parcat la celalat bloc", sau pur si simplu vin cu ea si n-o mai folosesc.

@clr
Cel mai bine vb. cu electrician bun sa se uite si sa-ti zica ce se poate face si cat te-ar duce toata afacerea. Trebuie vazut la fata locului care-i buba.

This post has been edited by Kojak: 10 May 2013, 14:16

clr, explica ce intelegi prin " s-a dus dracu' ". Si ce legatura crezi ca are cu faptul ca sistemul a fost alimentat ? Daca instalatia nu a fost pornita, unitatea exterioara nu este alimentata.

Scurtul a pornit tocmai de la cablul care mergea de la unitatea interioara la cea exterioara, deci clar era alimentata. Scurtul ala a provocat incendiul si a ars tot cablul care leaga cele doua unitati (ma rog, parte din el, dar oricum a devenit inutilizabil.
Am vorbit ieri cu cineva, mi-a zis ca in prinicpiu ma pot astepta la doua lucruri:
- s-a dus dracu numai cablul, se inlocuieste si aia e
- s-a bulit din cauza scurtului si placa de baza si atunci pe langa cablu trebuie inlocuita si aia.

Din ce mi-a povestit, dat fiind ca aparatul nu a fost cine stie ce chinuit (vreo 3 ani cate 1,5 luni/an) se merita mai mult sa incerc sa repar aparatul decat sa ma gandesc la unul nou.

LE: @Kojak : din ce mi-au povestit baietii cand mi-au umplut instalatia, daca nu videaza bine exista risc de dopuri de gheata sau ceva de genul in instalatie. Mie cand mi-au instalat au vidat instalatia cu pompa din aia si chiar ziceau ca se straduiesc sa o faca asa cum trebuie pentru ca ziceau ca daca apare problema mentionata, cine a instalat ala trebuie sa vina la servisarea in garantie.

This post has been edited by clr: 11 May 2013, 12:14

Stie cineva, in Bucuresti o parcare bine iluminata noaptea? Am de dat jos bara din fata a masinii.

1. vrei sa dai bara jos noaptea?
2. vrei sa o lasi peste noapte in lumina?

1. DAFUQ?!
2. mai bine o infingi cu botul in niste boscheti intunecati ca nu se vede si nu atenteaza nimeni la ea asa, decat sa o pui in lumina maxima si sa o vada toti

Scurtul a pornit tocmai de la cablul care mergea de la unitatea interioara la cea exterioara, deci clar era alimentata. Scurtul ala a provocat incendiul si a ars tot cablul care leaga cele doua unitati (ma rog, parte din el, dar oricum a devenit inutilizabil.  
Am vorbit ieri cu cineva, mi-a zis ca in prinicpiu ma pot astepta la doua lucruri:
- s-a dus dracu numai cablul, se inlocuieste si aia e
- s-a bulit din cauza scurtului si placa de baza si atunci pe langa cablu trebuie inlocuita si aia.

- In primul rand, n-ai spus ca a fost scurtcircuit ("s-a dus dracu" putea sa insemne ca l-au ros soarecii - si asta e doar una dintre posibilitati).
- Un cablu uzual nu face scurt de la sine, deci probabil a fost o suprasarcina (mai clar, nu e cablul de vina).
- In exterior exista un singur consumator de forta, electromotorul care actioneaza compresorul (de obicei motor electric asincron), dar acesta nu este alimentat decat atunci cand instalatia este in functiune. Deci cineva a incercat sa porneasca instalatia sau electronica din interior a dat o comanda falsa. Si intr-un caz si in altul, problema este in unitatea externa : motor gripat/blocat sau compresor in aceeasi situatie.

This post has been edited by betamax: 11 May 2013, 23:04

1. vrei sa dai bara jos noaptea?
2. vrei sa o lasi peste noapte in lumina?

1. DAFUQ?!
2. mai bine o infingi cu botul in niste boscheti intunecati ca nu se vede si nu atenteaza nimeni la ea asa, decat sa o pui in lumina maxima si sa o vada toti

Nu, vroiam sa schimb becurile de xenon, fiindca unu s-a dus, si noaptea e racoare. Nu las noapte masina fara bara din fata.

Parcarea subterana de la Auchan Titan. Acum nu stiu exact pana la ce ora poti sa intri. Eu mi-am schimbat acolo filtrul de habitaclu asta iarna pe la 10 noaptea.

Stie cineva, in Bucuresti o parcare bine iluminata noaptea? Am de dat jos bara din fata a masinii.

wtf? ziua ce are? Parcarile subterane nu sunt neaparat racoroase si ai sansa sa te certi si cu cei de la paza pe acolo pt că nu este service parcarea lor.Plus că vara este crima in ele , in ceea ce priveste caldura.O poti da jos ziua la umbra pe la polivalenta, civilizat..etc..ori la un prieten care are curte

noaptea acum se face destul de tarziu, ai inca nu e vara aia torida, dar intelg de ce. din nefericire la megane e mai complicat inlocuitul de becuri.
la AFI cotroceni e parcare luminata si are subsol unde e racoros. dar, imediat vin de la paza sa te intrebe de sanatate daca ai capota deschisa & stuff. cu niste tovarasi fiind pe acolo totusi a inteles paznicul urgenta problemei atunci dar ne-a rugat sa ne pozitionam altfel ca stateam fix in unghiul de vizibilitate al camerei.

banuiesc ca daca vrei sa inlocuiesti un bec, inteleg aia ca nu ai cum. mai ales daca faci gargara ca ai cumparat becurile din real de la AFI si altfel nu poti sa le inlocuiesti

plaza romania mai are parcare subterana cu vreo 2-3 subniveluri, si e bine sa te duci cat mai jos.

This post has been edited by T.rac3Er: 12 May 2013, 09:28

- In primul rand, n-ai spus ca a fost scurtcircuit ("s-a dus dracu" putea sa insemne ca l-au ros soarecii - si asta e doar una dintre posibilitati).
.....

Scuze. E intr-adevar vina mea ca nu am dat detalii complete, am crezut ca pentru ce ma interesa pe mine e suficient cat am spus.
Hai sa fac radiografia completa pentru ca altfel e normal sa induc in eroare.
Problema a fost la modul urmator. Manunchiul acela (in care e invelit dupa cum stii cablul impreuna cu furtunul de condens si cu tevile prin care circula agentul refrigerant) erau trase printr-o firida, un fel de mini debara ca sa zic asa. Asta vara la solicitarea sotiei am pus acolo o usa care se sprijinea de manunchiul respectiv. Nu mi-am pus prea multe probleme pentru ca stiam ca e un cablu invelit intr-o manta groasa (cel putin asa tineam eu minte de cand a fost montat) si nu mi-am pus problema ca s-ar putea freca intre ele cumva. Dupa incendiul in cauza pompierii mi-au aratat foarte clar cum punctul de pornire a fost contactul dintre acel cablu si usa respectiva.
Eu am fost foarte socat stiind ca respectivul cablu e in izolatie din aceea groasa. Ulterior, dupa ce m-am apucat sa investighez si eu, am constatat ca pe langa cablul acela prinicpal mai era o pereche de 2 cabluri subitiri in afara celuia, care evident nu erau protejate. Acelea s-au frecat (probabil impreuna si cu furtunul de condens) si au generat scurtul respectiv. Aparatul dupa cum am spus era in priza dar nu era pornit, nu era nimeni acasa si nici nu mai era o perioada a anului in care sa fie nevoie de el (sfarsitul lui Octombrie, ceva de genul).

Sper ca acum am dat poza completa

Colegii, recomandati-mi si mie va rog o vulcanizare BUNA in Bucuresti, de preferat prin Berceni, Vitan sau Titan cu oameni (cat de cat) competenti si aparate calibrate corect. La nevoie, din orice zona a Bucurestiului, nu-i problema.
M-am saturat ca de exemplu, din 3 vulcanizari, la 1 sau 2 sa dea kix cu echilibratu', in conditiile in care jantele si cauciucurile sunt ok.
Am incercat inclusiv la de-astea mari gen Auto Soft (Fundeni sau Dudesti) si la garaje...rezultatu' depinzand de noroc. Cer prea mult? kk-ma-s pe ea de echilibrare!
Multumiri anticipate!

This post has been edited by Kojak: 12 May 2013, 12:51

Mersi T.rac3Er si Mihai , s-a rezolvat pana la urma in fata blocului.

This post has been edited by mihai_dorin: 12 May 2013, 14:32

Colegii, recomandati-mi si mie va rog o vulcanizare BUNA in Bucuresti, de preferat prin Berceni, Vitan sau Titan cu oameni (cat de cat) competenti si aparate calibrate corect.

Incearca la Piticu pe Splai bre, toti smekerii cu BMW vin acolo ... Dinspre Autovit spre Mihai Bravu, dupa Cobalcescu, inainte cu vreo 200 m de pod. Maghernita arata naspa dar tipu' e meserias ... o bibileste de numai el stie ce-i face. Era anu' trecut, acum nu stiu daca o mai fi acolo, ca n-am mai avut nevoie ...

Daca nu gasesti incearca si la BestTyres, de la Tr. Magurele spre Metro, pe stanga, putin dupa intrarea la Decathlon ...

This post has been edited by Tamango: 12 May 2013, 17:37

Mersi colega!

Parca m-as baga la Best Tires aia de care zici, ca-s mai aproape de casa.
Ai echilibrat la ei, a iesit bine?
Cum merg spre Metro de la intersectia cu T. Magurele, undeva pe stanga, i-am gasit pe harta.

This post has been edited by Kojak: 12 May 2013, 19:59

Da, am echilibrat la ei cand mi-am schimbat gumele. Sunt ok ...

O sa le fac o vizita in curand, asta daca n-ajung pe la "Piticu" prin zona mai intai.

This post has been edited by Kojak: 12 May 2013, 20:43

Colegii, recomandati-mi si mie va rog o vulcanizare BUNA in Bucuresti, de preferat prin Berceni, Vitan sau Titan cu oameni (cat de cat) competenti si aparate calibrate corect. La nevoie, din orice zona a Bucurestiului, nu-i problema.

Eu mi-am montat si echilibrat rotile de iarna pe jante in Titan, la intersectia Postavarului cu str. Minis si Stelian Mihale (aproape de Billa Titan), ca imi era aproape de casa si nu imi vibreaza nimic pana la 170 la ora (am avut si A2-ul aproape ca sa testez imediat). Preturile sunt in media pietei.
Insa, daca ai anvelope cu galme, poti sa le faci mama echilibratului, ies 0 pe aparat, dar in sarcina deformarea va fi alta. De asemenea, e bine sa montezi anvelopele, sa rulezi cativa kilometri cu ele, apoi sa revii la echilibrat (ca sa se "aseze" anvelopa pe janta), dar nu e obligatoriu, eu n-am facut-o si n-am probleme.

This post has been edited by Laurentziu83: 12 May 2013, 20:48

Insa, daca ai anvelope cu galme, poti sa le faci mama echilibratului, ies 0 pe aparat, dar in sarcina deformarea va fi alta.

Stiu treaba asta.
Anvelopele n-au galme, sunt in stare f. buna. La fel si jantele desi sunt de tabla.
Totu' tine de ala care manipuleaza saracia aia de aparat de echilibrat.

Aia cu asezatu' anvelopelor noi pe jante, am auzit-o si eu...da' mi-a zis cineva (mecanic) cum ca ar fi o mare minciuna a vulcanizatorilor ca se scoata in cazu'-n care nu ti-au echilibrat bine rotile, ca sa nu mai vii peste ei.

This post has been edited by Kojak: 12 May 2013, 21:09

Aia era adevarata (si este in continuare) daca aveai camera pe anvelopa, trebuia sa rulezi ceva sa "aseze" camera. Ei inca o baga sa se scoata in caz de ceva ...

Am si eu o intrebare: ce parere aveti despre produsele Allview? Am vazut la ei un telefon dual sim (P6 Quad) care are o configurare mai tare decat Samsung SII duos (i929) care va apare in curand si pe piata romaneasca. Review-urile de pe emag sau de pe alte site-uri sunt foarte favorabile acestei marci, dar, parca, totusi, fiind produse in Ro ma cam codesc daca sa cumpar asa ceva sau nu. Voi ce parere aveti. Multumesc

@clr, cheama un electrician sa iti verifice agregatul inainte de a face alte reparatii. Daca a facut scurt e foarte posibil sa fie distrus si altceva. O verificare nu ar trebui sa coste mai mult de 70 ron. (50 ar fi ok , dar acu depinde cat e de hapsan cetateanul).

Pompa de vacuum se foloseste doar atunci cand instalatia a pierdut tot agentul frigorific si este aer in instalatie. Daca agregatul isi face treaba insa mai "modest", butelia, furtunul si manometrele sunt de ajuns iar dupa completarea cu freon se verifica cu detectorul eventualele scapari de gaz.