Outline · [ Standard ] · Linear+ Demontare/ungere aeroterma, -= split de la aria tehnica =-

Multumesc foarte mult! Cred ca de 5 ani vreau sa pun plasa aia acolo si tot aman, desi am desfacut grila stergatoarelor sa degripez axele stergatoarelor. Acum ca m-a costat ceva...sper s-o fac cat de curand. Si totusi, cum a trecut de filtru? 100% filtrul a fost mereu la locul lui, exceptand momentul de la service cand a fost schimbat...si normal ca n-a mers ventilatorul in timpul ala. Mai are pe unde sa-l traga, de ex recircularea din interior are alta gaura prin care sa intre asa ceva? This post has been edited by mihai_tomaro: 26 Jun 2017, 11:39

Multumesc foarte mult!
Cred ca de 5 ani vreau sa pun plasa aia acolo si tot aman, desi am desfacut grila stergatoarelor sa degripez axele stergatoarelor. Acum ca m-a costat ceva...sper s-o fac cat de curand.

Si totusi, cum a trecut de filtru? 100% filtrul a fost mereu la locul lui, exceptand momentul de la service cand a fost schimbat...si normal ca n-a mers ventilatorul in timpul ala. Mai are pe unde sa-l traga, de ex recircularea din interior are alta gaura prin care sa intre asa ceva?

This post has been edited by mihai_tomaro: 26 Jun 2017, 11:39

Clipsul este 100% de la grila de sub stergatoare, vine montat pe partea inferioara. Grila are 2 daca imi aduc eu bine aminte deci daca o vei desface, vei avea unul lipsa sigur.

Nu avea cum sa treaca de filtru pentru ca aeroterma este montata inaintea filtrului pe circuitul ventilatiei. Aeroterma este in partea de sus a bordului pe undeva prin zona gaurii de admisie de sub stergatoare. Ea trage aerul din exterior direct prin gaura de admisie (de aia se si imbacseste cu praf si mizerie/umezeala si incepe sa scartaie in timp) si il sufla in partea de jos a bordului unde trece prin filtrul de polen dupa care trece prin vaporizatorul de la AC/radiatorul de caldura si apoi este dirijat inapoi in sus la aeratoare si in jos la conductele de la picioare.

This post has been edited by skorpio_bog: 26 Jun 2017, 12:21

Multumesc pentru explcatia detaliata. Wow, deci prin gura aia de poti sa bagi pana ajunge totul direct la aeroterma...nasol. O sa pun plasa urgent. Oare plasa aia poate sa obtureze fluxul de aer prea mult astfel incat sa dauneze?

Nu obtureaza fluxul de aer insa iti va filtra toate frunzele, insectele si alte obiecte care in mod normal ar ajunge pe filtrul de polen sau mai rau care ar putea sa iti infunde scurgerea de la AC si sa se inunde in masina. Pentru detalii cum se monteaza plasa vezi topicul asta:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=781...dpost&p=1434438

This post has been edited by skorpio_bog: 26 Jun 2017, 14:13

După un an de zile în care mergea doar dacă vroia mușchiul lui, azi am am reușit sa ajung la service cu problema ventilatorului. După constatare, au reieșit urmatoarele: cărbuni motor ventilator duși, ax ventilator descentrat (ăsta era și motivul pt care făcea ca elicopterul).
Rezolvare: ventilator nou, Valeo - 300 ron. Manopera montaj+constatare- 200 ron
O sa revin joi pt montaj, nu aveau piesa pe stoc. E vorba de service ul de pe strada Brățării, București.
Costa cam mult aerul în Megane

This post has been edited by Cristacular: 25 Jul 2017, 15:00

Cam mare adausul comercial la ventilator. Se invarte pe la 220 - 240 RON. Dar montajul poate dura intre 30 min si multe ore in functie de cat de des a facut mecanicul operatiunea.

La mine a inceput sa aiba un scartait,dar numai cu AC-ul pornit,numai pe denivelari,frane sau viraje.Parerea mea e ca poate pica cumva apa pe el,naiba stie.

Asa scartaia si a mea, nu facea mereu insa era destul de enervanta. Mai ales la drum lung o apuca scartaitul. La mine era rotorul mancat destul din el, probabil carbunii sunt ceva mai tari din fabrica.

incet incet, Megane-ul meu de 10 ani isi arata varsta.
Ventilatorul nu mai merge deloc, nici AC nici caldura....
Cum nu ma prea pricep la masini, am mers la Renault.
Diagnostic si deviz informativ ( 90 RON - asta l-am platit deja.. ):
- Ventilator habitaclu + Rezistenta : 1225 RON ( fara TVA )
- manopera inloc grup motovent. ( demonstare plansa bord ) : 484 RON ( fata TVA )
TOTAL: 2034 RON

As incerca sa caut de la dezmembrari , dar nu stiu exact care e denumirea, grup motoventilator habitaclu ? si despre ce rezistenta e vorba ?
Iar partea a 2-a, dc reusesc sa iau de la dezmembrari, ceva recomandari de service zona Cluj, care se pricep la demontat bord ptr inlocuit ventilator ?

Nu merita luat din dezmembrari. Ventilatorul nou costa ~220 lei, Valeo(acelasi producator ca pe original), la magazin de piese auto.
Il poate schimba orice electrician cat de cat priceput, la orice servis auto. Nu se demonteaza bordul, doar pedalele de frana si acceleratie, si se scoate ventilatorul prin partea stanga-jos a bordului(gasesti toate informatiile pe forum). Manopera ~150-200 lei.

This post has been edited by alintosu: 9 Aug 2017, 08:06

E vorba de ac manual sau de clima automata? Dacă e ac manual, rezistența aia e si ea vreo 120 RON pe Valeo. Deci hai maxim 500 RON. E vorba de rezistența de trepte, cea care face ca ventilatorul sa meargă pe 1,2,3,4.

This post has been edited by Diac: 9 Aug 2017, 08:26

Si la clima rezistenta e vreo 250 de lei. Iar pentru montare nu se da bordul jos, se umbla pe la pedale cum este descris in tutorial cateva pagini in urma. Dealerul Renault unde ai intrebat probabil ca vrea sa incaseze mai multa manopera si a bagat desfacutul bordului pe langa pretul exorbitant al pieselor care din orice magazin de piese te costa pana in 500 de lei.

As zice ca la Manager cum are colegul e clima manuala.


Oricum, aia de la Renault traiesc intr-un Univers paralel.

pana la urma am mers la un dezmembrari, 300 Ron , ventilator + rezistente + manopera ( pe la pedale ) . la operatia asta de demontare / montare ventilator, cred ca un ginecolog ar fi bun.. .. sa ai maini subtiri si sa simti piesa

am rezolvat ventilatorul, dar AC tot nu porneste.
Am mers sa verific dc are freon, si baiatul de acolo mi-a apasat ceva mufa de pe compresor, si a pornit ... dar merge doar cat timp e apasata/presata acea mufa.
Acum o sa merg sa-mi verifice cineva mufa aceea.. poate ceva contact//mufa slabita..nu stiu exact depsre ce e vb.. dar ca de obicei, accesul e dificil..

Cam mult pentru piese second. Dar nah, ca pachet e ok.


PS cam așa arată mufa la care se leagă rezistența la mașina tătalui meu.
IMG_1891.JPG ( Size: 285.97k ) Number of downloads: 1049
IMG_1892.JPG ( Size: 288.79k ) Number of downloads: 1064


This post has been edited by Diac: 17 Aug 2017, 07:30

La AC manual se schimba doar rezistenta aceea termica,care costa vreo 4 lei.Parca de 216 grade am pus.Nu are rost sa schimbi tot modulul.

Salut! La fel ca si voi, am mari probleme legat de ventilatie Masina este un megane 2 1.9 120 CP cu clima automata si aeroterma nu porneste pe nicio treaptă . Din ce am inteles de la fostul șofer al masinii ( fiind mașină de servici) aeroterma pornea numai pe treapta 4 si din ceea ce am citit pe forum ma duce cu gândul direct la acel grupe de rezistențe care reglează turatia aerotermei. Așa că am decis să demontez piesa în cauză. Problema e ca la demontare am reușit să "smulg" mufa aia cu 2 pini si aș fi tare recunoscător dacă cineva mi ar arata cum vine puse firele în acea mufa ( o poza sau o schiță ar fi ideal) . Pe lângă asta, am vrut să dau curent aerotermei direct de la bateria sa văd dacă porneste, si surpriza! Nu sufla deloc! Acum sunt in dilemă totală! Ca o fi aeroterma, ca o fi acel grup de rezistențe sau chiar amândouă cu probleme!?

19 Aug 2017, 23:55:
Si mufa in cauză

19 Aug 2017, 23:57:
Si cea cu care se conectează

This post has been edited by Axxxy: 19 Aug 2017, 23:57

Attached thumbnail(s)
IMG_20170819_134705_1.jpg ( Size: 2.81mb ) Number of downloads: 1099
IMG_20170819_134649.jpg ( Size: 2.86mb ) Number of downloads: 1052
IMG_20170819_134726.jpg ( Size: 2.38mb ) Number of downloads: 1005

Aeroterma loveste din nou. Nu mai functioneaza mai deloc, asa ca am purces la a cumpara alta, nu mai am prea mult timp de bricolaj.
A sosit azi.
[attachmentid=1627899042] [attachmentid=1627899043]
Acum urmeaza s-o montam 

Deci, cam fix 4 ani tine o aeroterma.

Iaca nu mai merge din nou. Comandat alta... sa vedem când o montam.

Insa dupa 2 ani a murit din nou.

Aproape ca am dat-o jos azi. Mai am de o scos de pe locas. Caut deja alta

This post has been edited by dan22y: 8 Nov 2018, 18:32

Dat jos de pe pozitie, constatat mufa cu probleme, lipsa contact la un papuc. Remediat problema. Insa intampinat probleme la montaj. Apelat la un prieten, montat aeroterma pe pozitie. Totul ok

Salutare!
Ca mandru posesor al unui megane 2, recent am inlocuit regulatorul de tensiune al aerotermei deoarece cu cel vechi funcționa doar pe treapta 4. Dupa o luna, aeroterma nu mai funcționează pe nicio treapta cu toate ca gmv porneste daca pornesc AC. Poate fi siguranta din compartimentul de la motor? Sau mai degraba aeroterma?

Salut,
Am patit-o si eu. Nu-mi mai merge incalzirea (ventilatorul) pe nicio treapta.
Am cumparat ventilatorul si rezistenta. Nu m-as baga sa o schimb eu, lipsa de timp si pricepere.
Imi puteti recomanda pe cineva, in Bucuresti, pentru aceasta operatiune?

Megane 2, disel, 1.5dci, 2007, clima automata.

Multumesc anticipat!

... Pozitia in care stai e criminala, dar cel mai nasol este sa scoti si sa pui la loc aeroterma datorita locului foarte mic in care este pozitionata...
Urmatoarea data cand va fi nevoie sa o ung tot eu o voi face,
numai ca voi da jos scaunul soferului ... este primul lucru ce trebuie facut ...

M-am intors special ca sa-ti multumesc pentru sfat mai Cosmine. Multumesc!

La mine s-a oprit brusc; nu mai functiona in nici una din cele 4 trepte (am AC manual).
Deoarece puteam sa vad/aveam_acces_la cele doua fire (rosu si negru) care fac legatura intre electromotor
si modulul cu rezistente pentru reglarea turatiei fara sa demontez nimic, am infipt doua ace in ele
(pe mijloc, pana ce varfurile au iesit pe partea opusa; evident, am folosit un patent) ca sa agatat
crocodilii multimetrului de ele si sa masor/deduc unde e problema.
Renault-Megane2-blower-resistors.jpg Blower-Schematics-for-Megane2-with-manual-AC.png
La mine, in treapta 0 de ventilare (oprit), intre firul negru si masa masinii erau 12v iar cand comutam instrumentul pe Amperi
(punand practic firul ala negru la masa), instrumentul masura doar 2mA (daca totul era ok, ar fi trebuit sa masor cel putin 5A
iar motorul ar fi trebuit sa se invarta la maxim). Iar cand inseriam un bec H7 (55w) intre firul rosu si masa, becul se aprindea ok.
Asta inseamna un contact imperfect in mufa/contactele sau periile motorului; practic trebuia sa scot aeroterma.
Si chiar asa a fost - contactul dintre mufa aia rabatabila (polul_ei_negativ/firul_negru) si lamela motorului era oxidat.
Dupa ce le-am curatat si acoperit/inecat in pasta dielectrica pentru contacte, aeroterma a inceput sa functioneze.

This post has been edited by gastorro: 11 Apr 2019, 21:30

Acum ca a mai crescut putin temperatura exterioara, soricelul de pe axul aerotermei mele a prins glas si chitaie aproape in oricare treapta a ventilatiei. Totul merge in rest fara probleme (versiunea climatizare automata) tinuta mai mereu pe 'Auto'. Vara trecuta reuseam sa scap de zgomotul axului schimband manual treapta de ventilatie; in sezonul asta aeroterma e ceva mai ambitioasa si nu renunta.
Are cineva o recomandare pentru Bucuresti unde pot face o "deprafuire" si ungere ax? Prefer sa nu merg pentru operatiunea asta la reprezentanta...

Salutare. Azi am facut refill la Ac manual pe masina din dotare. Pe treapta 1 , compresorul porneste, teava e rece, dar aer rece nu intra in masina. Cand dau pe 2,3,4 porneste aeroterma, dar se opreste compresorul. Dupa aproximativ 2 ore, nu mai merge aeroterma in nici o treapta. Ce e de facut?

Salutare. .... Ce e de facut?

Verifică filtrul de polen și/sau inlocuiestel.
Verifică țeavă de scurgere a condensului din aeroterma. Curata și igienizează aeroterma și tubulaturile .
De probă , scoate filtrul de polen și eventualele frunze de pe acolo , vezi puțin cum arată vaporizatorul , pune capacul fara filtru și fa o probă de A/C.

Era un contact imperfect la rezistenta aerotermei

Salut! Ma poate ajuta cineva, contra cost, cu inlocuirea aerotermei la Megane 2, dar fara a da bordul jos? Multumesc!

De unde esti !?

Nu se da bordul jos, pe la pedale se demontează, eu am dat 150 RON manopera și 330 RON pe aeroterma valeo, timp de lucru 90 minute cu tot cu bârfă.

Bucuresti. Si, daca tot se gaseste cineva sa schimbe aeroterma, ar fi ideal daca ar putea sa schimbe si caloriferul, contra cost. Multumesc.