Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.4 albastru nov 2006, din Ungaria

Am luat rombat... la metro e o cazna sa iei un acumulator daca dai pe cel vechi inapoi, mai ales sa nu ai legitimatia ta. Ce salarii le da la oameni nu stiu dar ala care face proceduri l-as arunca in Bega. Multumesc pentru sfaturi si sa speram sa discutam despre acumulatori peste minim 5 ani. Pe dreapta spate a inceput de un timp sa faca discoteca luminile si am desfacut tripla dar nu am reusit sa dau de cap unde i lipseste masa... astepta sfaturi. Altfel cu tripla scoasa am observat ca si becul din portbagaj daca nu incui masina din telecomanda sta aprins pana trece un timeout.... fapt care ma tampeste... au ingineri la dacia? This post has been edited by rue: 14 May 2015, 21:13

Am luat rombat... la metro e o cazna sa iei un acumulator daca dai pe cel vechi inapoi, mai ales sa nu ai legitimatia ta. Ce salarii le da la oameni nu stiu dar ala care face proceduri l-as arunca in Bega. Multumesc pentru sfaturi si sa speram sa discutam despre acumulatori peste minim 5 ani.

Pe dreapta spate a inceput de un timp sa faca discoteca luminile si am desfacut tripla dar nu am reusit sa dau de cap unde i lipseste masa... astepta sfaturi.

Altfel cu tripla scoasa am observat ca si becul din portbagaj daca nu incui masina din telecomanda sta aprins pana trece un timeout.... fapt care ma tampeste... au ingineri la dacia?

This post has been edited by rue: 14 May 2015, 21:13

Din cate stiu la Logan belelele cu triplele de pe spate sunt genetice. Am un furnizor cu una la care de noua ii semnaliza cu ce becuri apuca. Pe garantie au facut ei ceva dar belelele au revenit ulterior mai ales cand era rece afara. Cred ca cel mai bine este sa cauti un electrician bun sa iti verifice instalatia, posibil sa ai pe undeva vreun contact imperfect de la coroziune sau vreun scurt circuit.

La METRO se ia minim pe economie -penalizari. Vai mama lor.

Sa ai parte de acumulator iti doresc si incearca sa ajungi la un electrician.

Din cate stiu la Logan reno belelele cu triplele de pe spate sunt genetice.

Am corectat eu pentru tine . Exact acelasi pom de craciun l-am vazut la o carca de megane 1&2 si clio.

Oricum, la logan, problema are topic dedicat, vezi aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...&hl=pom+craciun

Am corectat eu pentru tine . Exact acelasi pom de craciun l-am vazut la o carca de megane 1&2 si clio.

Multumesc maestre ... din pacate nu cunosc toata gama Renault si nu am vrut sa generalizez, desi stiam ca toata lumea ca Reno sunt celebrii pentru numeroasele probleme electrice/electronice ce pot aparea subit la masinile lor indiferent de model.

rue - succes la citit si la rezolvarea problemei!

This post has been edited by amunRA: 15 May 2015, 14:03

Multumesc! O sa mai fac o campanie si intai sa gasesc un spray de contacte daca nu am unul deja acasa.
Am zis: e ciudat ca becul din portbagaj trebuie sa se stinga cand inchizi capota portbagajului si nu dupa ce trece un timp,. Nu stiam asta daca nu aveam tripa demontata.

problema e rezolvata din mufa de la tripla din contactele alea. AM vazut unul din contacte cam solicitat cu urme de la incalzire.
Becul de marcharier inca nu merge, probabil nu are masa. Asta intr o emisiune viitoare.
Urmeaza sa fac curatenie in logan sa fie totul cum ne place.
Acum zici ca e scoasa din rudarie din fata pana portbagaj unde am tot felu de obiecte si pungi care nu sunt necesare.

facut curat in logan si acusi e a loc...
Mitsu Outy a facut rev de 125 000 si 8 ani cu adaugare la filtre si ulei a bielete, bucse si capeti bara.

This post has been edited by rue: 12 Jul 2015, 13:41

Attached thumbnail(s)
mits1.jpg ( Size: 96.69k ) Number of downloads: 1166
mits2.jpg ( Size: 110.16k ) Number of downloads: 1186
mits3.jpg ( Size: 112.29k ) Number of downloads: 1173

La Loganele din generatia ta becul de marche-arriere poate sa nu functioneze pe motiv de sonda defecta.

Ieri 26.09.2015 am schimbat uleiul (ELF 5w30) cu filtrele de ulei si aer la 88250 km.
Facut curat interior si exterior cu ocazia asta.

probabil ca marcharierul nu are masa corecta. Celelalte lumini disco au fost rezolvate similar dar nu am mai avut pofta sa desfac tripla. Am observat ca becul din portbagaj sta aprins si un anumit timeout dupa ce inchizi portbagajul chiar daca incui cred. AM vazut asta cand aveam tripla scoasa si portbagajul inchis dar vedeam prin gaura triplei in ea.

Dupa vanzarea Outlanderului Loganul a re-deveni masina oficiala a familiei pentru cam urmatorii 2 ani. La anul in primavara urmeaza distributia.

Nu stiu cum e cu filtrele MOTRIO, dar sunt propuse si de Dacia desi par f ieftine.
Filtrul de aer parea ceva mai largut pe buza in care intra, ceva mai mult ca cel original.
Sa vad cat le tin si cum se comporta pana la primavara.
Unul din proiectoare e in aripa de vreo 2-3 ani in urma unui contact cu un caine.

This post has been edited by rue: 18 May 2021, 17:34

Attached thumbnail(s)
20150926_135956.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 1113
20150926_143529.jpg ( Size: 2.47mb ) Number of downloads: 1108
20150926_161400.jpg ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 270
20150806_085352.jpg ( Size: 2.17mb ) Number of downloads: 272

Avem cam 94 000 cred acum. E folosita de sotie la nevoie si la drumuri lungi.
Pe oras frecam un matiz albastru.
Ma gandesc sa iau un curatitor cu presiune dar eu le spal acum cu presiunea de la hidrofor si apa din putz. Nu stiu daca afecteaza apa din putz o scula de cratenie.
http://www.praktiker.ro/masina-de-curatat-...siune-7473.html

Am belit ochii azi la clio IV care porneste cu rabla de la 8200 eur si potae fi luata cu avans de 2000 la o dobanda zero (DAE 2.8%) si in cei 1800 eur ce ii achiti in plus in cei 3 ani de rate (219 eur rata) ai inclus si CASCO. Trebuie sa ma abtin pt ca Loganul merge bine, isi face treaba si inca e tanar(face 10 ani) iar Matizul Blue vrea sa mai munceasca pana sa fie dat la rabla.... probabil peste un an.

Kit distributie si kit accesorii schimbate azi la aproximativ 95 000 km la reprez Dacia cu 732 lei (fara pompa de apa).
Ultima a fost la~59 000 km in care am schimbat totul.
Ar fi frumos sa schimb si bujiile candva tinand cont ca au mers cam mult... la motoarele astea oare cum simti ca le a trecut viata bujiilor? In mers nu simt nimic...

This post has been edited by rue: 7 Jun 2016, 09:16

Attached thumbnail(s)
20160607_084423.jpg ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 240
20160607_084609.jpg ( Size: 1.81mb ) Number of downloads: 207
20160607_084615.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 180
20160607_084906.jpg ( Size: 1.87mb ) Number of downloads: 157
20160607_084914.jpg ( Size: 1.21mb ) Number of downloads: 148
20160607_090004.jpg ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 154

Ai 95k cu setul ala de bujii?!

cred ca de la revizia din Noiembrie 2009. Sa ma uit in posturi, stiu ca era facuta la Campina la Dacia. Am cautat in istoric undeva si aveam peste 36 000 km cand le am schimbat. deci astea au aproape 60 000 km.

This post has been edited by rue: 7 Jun 2016, 09:31

Dupa 13500 km si un an si o luna, am schimbat uleiul si filtrul de ulei. Filtrul de aer l am schimbat la inceputul lui septembrie.
Km actuali 101800 (sa zicem 102 000 km)/ 06.11.2016.
Am pus Total 5w40 luat din Ungaria cu 1650 ft litrul. cam 9 lei 4L) Dupa 3 L introdusi am verificat nivelul (inclusiv dupa un drum de 15 km) si este peste jumatate.
Nu am mai desfacut al 4 lea litru de ulei dar se pare ca desfaceam/ puneam degeaba.
Cu ocazia ca ridicasem fata pe cric am schimbat si roltile de vara de pe fata cu cele de iarna. Pe spate au stat cele de iarna pt ca nu am avut timp sa gasesc 2 roti de tabla pe care sa pun 2 anvelope de vara.
Teoretic e pregatita de iarna si de un an de alergat daca nu uit sa consum lichidul de vara din rezervor pana ingheata.
ah... am primit aseara 2 becuri LED China pentru pozitii dar imi ea teama sa ma apuc sa fac schimbarea cand imi amintesc cat am tras sa le schimb cand erau arse.
Parca le as pune la plafoniera

This post has been edited by rue: 6 Nov 2016, 19:46

Attached thumbnail(s)
14938077_1302811046416130_85634793_n.jpg ( Size: 91.84k ) Number of downloads: 177

Am pus Total 5w40 luat din Ungaria cu 1650 ft litrul. cam 9 lei

Bravo, la noi e dublu..acelasi lucru. Si eu am cumparat Elf 5w40 Evolution 900, la 85 lei 5l...ca echivalent..de la Szeged, la noi e 130 lei pe Emag, si 170 in supermarket...deci,..dublu..trag concluzia ca romanul e indobitocit si bun de muls.

This post has been edited by argon: 6 Nov 2016, 20:05

95 lei 4L din tesco. Am luat din Ungaria în speranța că poate iau altceva decât puse în bidoane de un srl dec lângă București. In Rewe in Germania castrol 5w30 era 55 eur 4L și mi a părut scump deși îmi propusesem sa iau de acolo. Filtrul mann.
Acum un an am luat de la un magazin din Timișoara 4L de elf 5w30 sub 100 lei. Era suspect de ieftin.

Eu am dat 100 de lei pe 4 litri Elf 5W40 de pe net, de pe un site din Galati care promite marfa din Franta (in cazul Elf). Am facut 6 schimburi (pe 2 masini diferite) si nu mi s-a parut nimic in neregula. Codul de bare de pe bidon era de Franta. Ce-o fi in bidon cu adevarat, asta nu cred ca am cum sa aflu.

Totusi, cum de al 4 lea litru de fapt nici nu e nevoie sa l pui?!
Pana acum punand doar din bidon de 4 L puneam pana era la joja ochi... plin pe nivel.
Am bagat 3 L si este peste jumatate la nivel pe joja.

Cu 3l intotdeauna imi indica pe joja 3/4 intre min si max. Nu am pus mai mult de 3l de vreo 120.000Km din 152.000Km.

Cand mai trec vama la unguri (e o adevarata problema ca urmare a cozilor de la frontiera cu Ungaria unde lucreaza un singur ghiseu- Cenad) poate mai cumpar 2 L de Total identic pentru schimbul de anul viitor.

La Varsand si la Salonta nu e nimeni la coada

Cand vom merge la Gyula pt ca la Mako o fi mai ieftin dar se cam plictisesc copiii la bazine doar cu topoganul ala de la aria de copii. Ah... 2 adulti si 2 copii cam 95 lei (6500 ft) la Mako, cam cat cei 4 L de ulei. Probabil prin decembrie...

Matizul Blue din 2006 nu i mai gasesc singura cheie ce o aveam. Solutii?

Cheie mecanica facuta dupa yala.....si immo off!

cum si cine face immo off?

Immo = imobilizator

Asta mi am dat seama, dar cum faci la un matiz euro 3 care are chip - imobilizator la cheie sa il deazctivezi nu mi dau seama.
Altfel as gasi la 100 lei un contact de la alta cu cheie, ar fi necesar si computerul?
ai mai multe detalii despre operatiune?

Azi am dus butucul usii din dreapta la meserias sa mi faca o cheie oarba.
Cum se poate dezactiva imobilizatorul? Din programul de inscriere chei noi sau e alta interventie necesara? Se poate?


l.e.:
L am pornit!

60 lei o cheie facuta dupa yala dreapta cu care am scos usor contactul
90 lei o cheie originala noua
40 lei modelat cheia originala dupa butuc
80 lei montare contact si scriere cheia noua, sters erorile check engine

total 270 lei distractia.

This post has been edited by rue: 4 Feb 2017, 10:53

new big boy in town soon - travelling to the new home.
2007, toate reviziile la mitsu, unic propietar, fara accidente, 7 locuri

Attached thumbnail(s)
m1.jpg ( Size: 64.65k ) Number of downloads: 146
m2.jpg ( Size: 59.07k ) Number of downloads: 141

Arata bine bestia! S-o stapanesti sanatos!!