Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.4 albastru nov 2006, din Ungaria

Da' ce marca sunt? Argon Germany editare: au fost sterse 2 posturi pentru completari inutile. This post has been edited by rue: 14 Sep 2011, 21:22

Da' ce marca sunt?

Argon Germany



editare: au fost sterse 2 posturi pentru completari inutile.

This post has been edited by rue: 14 Sep 2011, 21:22

Masina a trecut de 58 000 km dar de o saptamna datorita schimbarii locului de munca nu o mai folosesc zilnic pt a ma deplasa la serviciu (centru, restrictii, parcari lipsa ori cu plata si am autobuz pana la 5 min de birou).
Musai facem un casco si o predau sotiei sa invete sa conduca si singura prin oras.

Azi 19.11.2011, cu 58514 km rulati, au fost efectuate:
- distributia + pompa de apa
- placutele frana (cele originale mai aveau inca 5 mm carne si daca voiam ieseam cu ele din iarna)
- uleiul (mobil I 5w40) + filtrul de ulei + filtrul de aer

- inlocuite gumele de vara (continental eco 3~ de seama cu masina - 5 ani) cu povestitele (mai sus) anvelope de iarna resapate - 48 lei manopera.


ah.. sa adaug ca are CASCO si am reusit f putini km de la ultimul post.


l.e. a crescut consumul... cel mai probabil gumele de iarna sunt mai grele (si mai zgomotoase), uleiul diferit poate si el impune ceva comportament dar nu cred ca influenteaza consumul in mod relevant.
Uite asa am ajuns sa am 6.2% la drum de la consumurile alea de invidiat!

This post has been edited by rue: 21 Nov 2011, 16:37

revin cu faptul ca am inregistrat pe acelasi drum am consum de 6.3-6.4 unde inainte mai mult de 5.7 nu se putea.
Oare sa fie o cauza tehnica (sonde, catalizator alte alea)?

Benzina de "iarna". Anul trecut, intre noiembrie si aprilie, am avut constant consumul majorat cu cca. 1 l la suta. Fara sa schimb ceva.

This post has been edited by corbex: 3 Dec 2011, 12:04

Din cauza cauciucurilor de iarna. Mai e si frig.

Benzina de "iarna".  Anul trecut, intre noiembrie si aprilie, am avut constanta consumul majorat cu cca. 1 l la suta. Fara sa schimb ceva.

Temperaturi de iarna vrei sa spui!

Nu cred. S-a intimplat dintr-o data si a tinut-o asa toata iarna. N-a fost mereu frig. In primavara fenomenul a disparut tot brusc, la fel cum a aparut. Nu merg cu masina decit pe afara, imi e usor sa sesizez diferentele.
Mai degraba as zice ca astia minaresc benzina iarna, gindindu-se ca lumea va da vina pe frig.



This post has been edited by corbex: 3 Dec 2011, 12:08

ar fi cel mai fericit aspect :-). eu dupa consum imi dau seama daca masina e in regula din anumite puncte de vedere.
caut o rezerva nefolosita cu guma continental sa o cumpar pt a face pereche la primavara cu rezerva mea actuala si care este tot noua.

3 Dec 2011, 17:20:
as adauga faptul ca senzorii mei de parcare se activeaza cand vor ei.
de fapt sunt pe alimentarea lampii de mers inapoi si cred ca uneori nu primeste semnal. mai nou cam in proportie de 80% din manevre nu ii mai simt activati.

sa fie din sonda ceva? sa fie contact? eu am verificat in capacul triplei respective prin portbagaj si am obs destul de ok facuta prinderea firului acolo.

This post has been edited by rue: 3 Dec 2011, 17:20

Becul de marsarier se aprinde? Vezi ca se strica sonda aia din cauza ca nu poate duce si consumul senzorilor.

becul de marsarier se aprinde doar cand merg si senzorii.
pare a fi un contact pt ca sonda nu cred ca ar merge intermitent.
recunosc ca e o greseala sa alimentezi direct si sa nu pui de fapt pe un releu semnalul de marsarier dar nu am realizat impactul.

revin cu faptul ca am inregistrat pe acelasi drum am consum de 6.3-6.4 unde inainte mai mult de 5.7 nu se putea.
Oare sa fie o cauza tehnica (sonde, catalizator alte alea)?

motorul merge dupa alti parametrii odata cu modificarea temp. exterioare ...deasemenea, un mic impact este si din cauza anvelopelor

Am citit ca se plangea lumea ca filtrele de aer MANN au cam crescut consumul.
As testa si alt filtru. Eu nu am mai folosit MANN.

facuram 60!

Attached thumbnail(s)
Photo_0687.jpg ( Size: 335.33k ) Number of downloads: 746
Photo_0689.jpg ( Size: 339.25k ) Number of downloads: 800

mecanicul a zis ca am joc in bieleta din dreapta fata si recomanda schimbarea. e 120 lei una de origine si 90 una de la TRW. pe care din ele sa merg?
e oportun sa o fac pt ca tot se face unghiul de fuga.

Pai nu-i tot una? Procducatorul bieletei de origine nu e tot TRW? Ca la Renault parca e.

Am sunat initial la ciclop in Tm si asa mi-a zis: de origine 120 si TRW 90.
Sincer nu stiu care e aia de origine dar o sa trec pe la ciclop sa ma clarific.
La service imi ziceau de una de 50 lei ca i facuta la cluj dar nu as vrea sa bag prostii daca tot mai tin masina poate inca 4 ani.

Apoi de la ciclop ma intreba daca nu schimb si capul de bara desi mecanicul nu a zis nimic de el. Am o interventie de schimbare amortizor pe stanga de la un RCA si oricum o sa i faca si unghiurile. Asa ca mecanicul a sugerat sa schimb bieleta cu probleme.


l.e. la 60800 km am trecut azi la gumele de vara! m-am saturat de zgomotul iernii :-)
ca sa mi tin jurnalul: 2300 km cu cele de iarna.

This post has been edited by rue: 14 Apr 2012, 16:41

Am facut in weekend un drum prin Oltenia si am adunat o mica statistica de pe CB.
De mentionat ca am resetat la iesirea din Timisoara, apoi in Drobeta am mers putin prin oras, apoi spre Motru am urcat Colibasul, care pe langa relief de deal serios mai are si asfaltul demn de offroad si apoi panta de la tara.
La intoarcere am mers iar putin prin Severin si apoi cu un ritm mai sustinut revenisem peste 71 km/h mediu la total dar am intrat la mall la Timisoara si apoi prin centru pana acasa.

La alimentare la iesirea din Severin spre Timisoaraavea 18.6 L consumati.

Am observat ca din ianuarie pana azi am facut cam 4900 km .... 4 luni nu am fost acasa si in rest pt serviciu am trecut la bicicleta cat s-a putut. In prima zi am constatat ca un loc de parcare te costa 20 min de cautare prin centru asa ca am cam renuntat un timp la masina.

Ah... si nu stiu de ce au inchis centura de la Domasnea CS pt ca in primavara era superba si apoi cand a venit vara s-a inchis iar. Oare pleaca soseaua la vale?

This post has been edited by rue: 8 Oct 2012, 03:18

Attached thumbnail(s)
cb_logan_1400.JPG ( Size: 15.54k ) Number of downloads: 615

Loganul bate la 78000 km. Merge bine.
s-a mai adaugat un fratior mai mare la logan Mitsu Outlander Invite 2.0 did 2007.
De vanzare tico 1999 in stare foarte buna. NU are AC dar distributia nu are nici un an.
Ah. .. am mai adaugat un RUE la Mitsu

This post has been edited by rue: 16 Nov 2013, 18:28

Attached thumbnail(s)
mitsu2.jpg ( Size: 398.22k ) Number of downloads: 527

Loganul bate la 78000 km.

Ai noroc, stiu cazuri in care bate de nou, pe la caseta.

am uitat sa zic ca in primavara i am pus amortizoare si capeti de bara pe fata (originali). am mai cuplat o guma conti eco 3... la fata cu rezerva si acum e aranjat zic eu pt un timp rezonabil.
Masina a fost pana pe Sithonia la Vourvourou in iunie si a mers plina la maxim (3 adulti si 2 copii + bagaje). Benzina si apa la stergatoare. Singura problema au fost pantele pe autostrada unde de al 120 ajungeai la 80 si opreai clima.

This post has been edited by rue: 16 Nov 2013, 18:49

aproape 85 000 km si peste 8 ani si jumatate: ieri a picat acumulatorul rombat.
Azi trebuie sa iau decizia daca tot un rombat (sunt mai accesibile la 62 A - curent bun) sau bosh, varta ... mai scumpe..
Primavara asta am schimbat la ea 2 bucse bara stabilizatoare si bieletele.
Ca un detaliu cu privire la decesul instant al acumulatorului (pauza de 20 min dupa ce am traversat Timisoara) a fost ca am observat o mica modificare a mersului motorului, sau chiar trebuie sa schimb bujiile care sunt din toamna lui 2009.

Sa fie si un semn al incarcarii defectuoase. Alternatorul sigur mai e in mintile lui?

dupa ce a pornit cu curent de la alta masina a mers normal, am avut lumini si nu a facut nicio problema pana acasa. Daca se slabea incarcarea primeam semne probabil de al acumulator ca roteste mai greu motorul, dar s-a resetat si ceasul de bord.

acum ma uit la http://www.metro.ro/shop/ro/office/product...510-A#tabAnchor

trebuie sa masor si incarcarea probabil ca o masura dar majoritatea cer lucru asta pt garantie.

Mergi tot pe rombat, nu-ti bate capul. In ceea ce priveste verificarea incarcarii, discuta cu cei de la care iei acumulatorul. E posibil ca garantia sa fie valabila doar in coditiile unei anumite cadente ale verificarilor incarcarii, la un anumit service.

Doua Rombat au dat rasol la mine, intr-un an. Se autodescarcau. Intrasem la tot felul de idei. Ca nu incarca, ca am consumatori... Am luat una poloneza si problema a disparu ca prin farmec. UE Rombat!

Azi trebuie sa iau decizia daca tot un rombat (sunt mai accesibile la 62 A - curent bun) sau bosh, varta ... mai scumpe..

O sa stea pe masina minim 5 ani. Adica, o diferenta de 100 de lei, ar insemna 20 de lei in fiecare an de utilizare. Nu prea merita sa cauti mai ieftin in conditiile astea. Plus ca mai primesti 10% inapoi cand o dai pe aia veche.

rue - sa ai parte de masina si sa o folosesti sanatos! Acum vreo doua saptamani am vazut un Logan cu 840.000km pe bord care inca se tinea ok ... mai in gluma mai in serios i'am spus proprietarului ca de obicei am vazut ceasuri date inapoi cu kilometrii si nu inainte. Sa dea Dumnezeu sa te tina si pe tine macar atat!

O sa stea pe masina minim 5 ani. Adica, o diferenta de 100 de lei, ar insemna 20 de lei in fiecare an de utilizare. Nu prea merita sa cauti mai ieftin in conditiile astea. Plus ca mai primesti 10% inapoi cand o dai pe aia veche.

Eu de cativa ani am cumparat Rombat/Caranda pe masinile mele iar cel mai putin m'a tinut una de 55A care a murit dupa vreo 4 ani. Din cate am vazut au lucrat destul de mult la calitatea acumulatorilor vanduti de ei ... sincer ... nu cred ca merita neaparat diferenta de bani pentru una cu un nume mai sonor care pot sa fie sau nu destinate pietelor cu o clima ca a noastra. Am avut surpriza din partea unui acumulator Varta care avand o densitate redusa (1,26) a electrolitului iar cand a dat de iarnile reci de pe la noi a inceput sa tuseasca. Bag seama ca era destinat pentru pietele mai calde, dar pe care dintre importatori sa ii intereseze asta?!

This post has been edited by amunRA: 14 May 2015, 13:48

la 350 lei fata de 200 cate e un rombat cu reducerea de retur pot sa risc sa mearga 4-5 ani si apoi sa iau alta noua. Faptul ca a mers 8.5 ani cea originala e un moft, pt ca teoretic la 5 ani cam poti schimba acumulatorul ca sa nu ai emotii la drum. M-am uitat la Varta dar si 100 lei in plus la 200 inseamna ceva si mai ales ca masina a mers ok cu rombat.
Loganul e a doua masina de aproape 2 ani si fac cu ea naveta zilnica la scoli munca iar la drum folosesc pe cea din semnatura pt siguranta si confort mai bun.

Parerea mea este sa mergi in continuare linistit pe Rombat iar diferenta aia de bani sa o pui deoparte pentru ulei cand ii vine timpul sa faci schimbul!