Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelopele de iarna - obligatorii ?, s-a adoptat lege in acest sens...

hopa...pentru definitia anvelopelor de iarna ordonanta 5 face referire la directiva 23 cee iar aceasta la regulamentul 30 cee - onu sau 54 dupa caz... http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/m...s/r030r3a1e.doc http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/m...egs/r054r2e.doc http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...20060101:RO:PDF This post has been edited by george_scala_2004: 13 Oct 2011, 06:57

hopa...pentru definitia anvelopelor de iarna ordonanta 5 face referire la directiva 23 cee iar aceasta la regulamentul 30 cee - onu sau 54 dupa caz...

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/m...s/r030r3a1e.doc

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/m...egs/r054r2e.doc

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...20060101:RO:PDF

This post has been edited by george_scala_2004: 13 Oct 2011, 06:57

Ma repet: OUG-ul romanesc vorbeste de "anvelope de iarna"
Directiva si regulamentul international vorbesc de "anvelope de zapada"
Deci ceea ce cere legislatia romanesca nu e definita in actele internationale invocate.

Sa vedeti ghidusii cand s-o prinde lumea...

in concluzie klaus tu vorbesti despre castigarea unor procese in instanta pe baza neconcordantelor dintre cele doua legislatii? chiar ii platim degeaba pe aia din guvern (nu ca nu ar fi in interesul nostru de data acesta)

politistii de la Rutiera au fost prelucrati cu privire la inscriptiile de pe cauciucuri, MS, M.S. M+S doar la asta se vor uita

Asta e scrisoarea in baza careia au fost prelucrati?
Raspunsul RAR catre Politia Rutiera
Parca asa scrie pe margine: Rog informarea... sefi servicii si apoi prelucrarea cu efectivele din subordine.

Asta era acum un an... Stati sa le mai "fete" mintea alte aberatii. Ce anvelope de iarna vor primi masinile de la politia rurala?

Si cum ramane cu desenele animate, ca din cate stim noi poolistul nu stie carte El o sa caute fulgii de zapada pe creste de cocos din varful de scula al cauciuciului.
Deja imi fac probleme cum imi desenez eu pe anvelope varfuri de scula...

Interesant ca e plin de cretini in tara asta si multi alti cretini care-i cred pe cuvant pe primii , pentru ca lucreaza in media sau sunt buje-tari. Nimeni nu-si mai foloseste mintea ? Exercitiul citirii/gandirii si logica au devenit raritati...

This post has been edited by luck33ro: 13 Oct 2011, 07:34

Politia rurala parca vroiau sa o desfiinteze. Poate le dau cai, sa aiba 4x4 permanent si cauciucuri cu tinte. )

Eu pe allseason am toti fulgii si crestele posibile pe langa M+S, dar ma enerveaza ca reporterii lu' peste prajit induc oamenii in eroare si multi care nu au nevoie de anvelope de iarna o sa-si cumpere si o sa mearga cu ele tot anul, iar vara o sa fie sanie. Si asa am vazut destule masini in trafic cu anvelope de iarna vara.

Eu am asa. Tot timpul merg cu frica sa nu cad de pe sosea, cind da caldura. Mai ales in pante. Am auzit ca, daca asfaltul are peste 36.4 grade, gumele de iarna patineaza pe asfalt mai dihai ca alea de vara pe zapada.

Folositi-va capul, ce dracu... Nu l-a facut natura pentru a nu ne ploua in gat

Daca si pentru siguranta ta, sanatatea si viitorul copiilor tai si a familiei tale faci nazuri atunci du-te-n primu stalp cu cauciucuri de care vrei matale, insemnate sa respecte ce legi trebuie si pe sosea sa iti patineze ca musca pe chelia lui Base.

Vai vai vai! Conduc de o caruta de ani, am schimbat 3 masini si am prins o gramada de zapezi. Pe sosea, inspre Brasov (timisul de jos parca), noaptea, ne-a prins un polei de ne-am dat jos din masina in patru labe ca-n picioare nu se putea sta. Am intors masina impingand-o unu' de aripa fata si unu' de aripa spate. Asa au facut majoritatea. Altii mergeau prin sant si impingeau masinile pe polei. N-am avut niciodata cauciucuri de iarna. Nu le neg utilitatea, dar pana la exagerari de tipul celor scrise de tine e cale lunga. Mai ales cand am vazut o gramada de tute si tuti cu cauciucuri de iarna si 4X4 care patinau de n-aveau aer.
In Bucurestiul inzapezit m-am descurcat de minune cu cauciucurile normale. Dar daca esti vreun d-ala care-mi da tel. si ma intreaba "da unde-i frate frana aia de motor, ca n-o gasesc si-o caut de 10 minute", niciun cauciuc de iarna cu crampoane si cu lanturi nu te va scoate din rahat.
Normal ca daca stii ca ai de mers la munte sau mai stiu eu pe unde 3e logic sa nu p-leciu cu cauciucuri de vara tocite, dar prin orasul deszapezit nu vad ce se face atata caz.

Eu am asa. Tot timpul merg cu frica sa nu cad de pe sosea, cind da caldura. Mai ales in pante. Am auzit ca, daca asfaltul are peste 36.4 grade, gumele de iarna patineaza pe asfalt mai dihai ca alea de vara pe zapada.

La 37 de grade apare acvaplanarea, la 40 deja e vorba de plutire pe asfalt lichid.

Eu am asa. Tot timpul merg cu frica sa nu cad de pe sosea, cind da caldura. Mai ales in pante. Am auzit ca, daca asfaltul are peste 36.4 grade, gumele de iarna patineaza pe asfalt mai dihai ca alea de vara pe zapada.

http://www.caaquebec.com/NR/rdonlyres/E28B...tembre_2008.pdf

Mai era un test de la Continental dar nu-l mai gasesc.

Si despre fulgul de zapada:

What is the new Severe Winter Traction Standard?

Back in 1998, many people expressed the concern that the M+S (Mud and Snow) marking on tires was becoming a bit of a joke. As long as the tire provided some degree of M+S traction, it got the rating. The exact amount of traction was a bit of a gray area based on geometric ratios. Some M+S snow tires worked well in snow, and some barely worked (particularly All-Season tires). To clarify the issue, the Rubber Manufactures Association and the Rubber Association of Canada set forth a new standard - the Severe Winter Traction Standard.

The standard was introduced in February 1999, and is now in full effect. Many states have already adopted it as the new standard, especially when it comes to crossing snow covered mountain passes.

TSevere Winter Service Icono identify tires that meet this standard, a graphic symbol was developed showing a picture of a snow flake superimposed over a mountain range. Although most tires that meet this standard now have it directly imprinted in the sidewall, not all of them are marked. For instance, all Nokian winter and "All-Weather" tires meet the standard, but the tires you order now may not yet have the marking on them. According to a spokesperson for Nokian, they are still in the process of updating their molds with the new symbol.

Transport Canada, an Canadian government agency, has this list of tires that meet the new standard. They try to keep it up to date, but there may be errors and / or omissions.


This post has been edited by fnp: 13 Oct 2011, 09:23

Vai vai vai! Conduc de o caruta de ani, am schimbat 3 masini si am prins o gramada de zapezi. Pe sosea, inspre Brasov (timisul de jos parca), noaptea, ne-a prins un polei de ne-am dat jos din masina in patru labe ca-n picioare nu se putea sta. Am intors masina impingand-o unu' de aripa fata si unu' de aripa  spate. Asa au facut majoritatea. Altii mergeau prin sant si impingeau masinile pe polei. N-am avut niciodata cauciucuri de iarna. Nu le neg utilitatea, dar pana la exagerari de tipul celor scrise de tine e cale lunga. Mai ales cand am vazut o gramada de tute si tuti cu cauciucuri de iarna si 4X4 care patinau de n-aveau aer.
In Bucurestiul inzapezit m-am descurcat de minune cu cauciucurile normale. Dar daca esti vreun d-ala care-mi da tel. si ma intreaba "da unde-i frate frana aia de motor, ca n-o gasesc si-o caut de 10 minute", niciun cauciuc de iarna cu crampoane si cu lanturi nu te va scoate din rahat.
Normal ca daca stii ca ai de mers la munte sau mai stiu eu pe unde 3e logic sa nu p-leciu cu cauciucuri de vara tocite, dar prin orasul deszapezit nu vad ce se face atata caz.

http://www.caaquebec.com/NR/rdonlyres/E28B...tembre_2008.pdf

Mai era un test de la Continental dar nu-l mai gasesc.

Un test cu soferii de vara si soferii de iarna se poate?

Nu contest diferenta dintre anvelope, dar nu anvelopele fac totul. Bag seama ca, proportional cu inmultirea divaisurilor de securitate la masini, se inmultesc si accidentele. Deci tot mai lipseste ceva.

Diferentele alea le obtii si testind doua marci sau modele diferite de anvelope de vara. Sau de iarna. Ideea e ca iarna nu-i cavara, si viceversa.

This post has been edited by corbex: 13 Oct 2011, 09:39

valeeuu..citesc topicu' asta de zile bune si ma minunez..la greu..Victoras2001,adevar graiesti..mi-a placut aia cu 'frana de motor'.. in fiece toamna incep discutiile pro si contra gume de iarna..acum si cu legea p..ii i-a facut muci pe toti..exista atatea interpretari ale legii,hotararii sau ce maica ma-sii o fi,cate ale bibliei..parca s-ar forma secte..astept cu nerabdare sa ma opreasca,pe zapada,un mandru politist si sa-mi caute creasta..ori fulgul.. daca m+s nu-i sunt de ajuns pornesc razboiul..la propriu..noi suntem mai catolici decat papa..si ne dam 'cu stangu-n dreptu'' cum nimeni n-o poate face mai bine..va luati dupa toti neavenitii? bine,vad ,clar, ca nu chiar toti.. nimeni nu contesta calitatea gumelor de iarna da' fara o viteza adecvata,pe un polei,acolo,te duci sanie oricum..ca d-aia-s facute.. pt o mai buna aderenta la sol in conditii atmosferice deosebite..nu ca sa poti alerga,ca-n vara,cu 200km/h pe sosele.. iarna trecuta,am mai spus-o,gumele mele pirelli all season nu mi-au dat emotii..deloc..si n-am lasat masina in parcare..printre blocuri,stiti si voi,se formeaza binecunoscutele sleauri de gheata tip 'valurile marii' unde circulatia este anevoioasa..cu masini parcate,munti de zapada,etc..desigur,cu viteza redusa m-am 'strecurat' mereu fara sa ating masina cuiva ori sa ma urc pe vreo movila de zapada..viteza face diferenta! si distanta fata de celelalte vehicule! oricum eu cred ca se vor imputina masinile pe drumuri..f multi n-au bani de gume.

Vai vai vai!

Fiecare vede situatia din balcon. Dar ce te faci cand adevarurile pe care crezi ca nu mai tu le stii, sunt usor diferite de realitate? De ce sa ma misc eu mai incet in trafic, din cauza ca tu mergi cu atentie din cauza cauciucurilor de vara? Toti va credeti pe aici soferi cu experienta. Mai am unu la servici care el nu isi cumpara cauciucuri de iarna, ca nu merge pe zapada, iar pe frig are suficienta aderenta. Iar el saracul este cel mai prost sofer, la 80CP cat are masina lui, zici ca conduce una de 300CP si abia o stapaneste.

valeeuu..citesc topicu' asta de zile bune si ma minunez..la greu..Victoras2001,adevar graiesti..mi-a placut aia cu 'frana de motor'..     in fiece toamna incep discutiile pro si contra gume de iarna..acum si cu legea p..ii i-a facut muci pe toti..exista atatea interpretari ale legii,hotararii sau ce maica ma-sii o fi.................

Am citit postul tau si mi-a placut, dar am o neclaritate nelamurita: ce e scis cu rosu cum citesc, cum stiu eu sau cum stii tu?

Un test cu soferii de vara si soferii de iarna se poate?

Nu contest diferenta dintre anvelope, dar nu anvelopele fac totul. Bag seama ca, proportional cu inmultirea divaisurilor de securitate la masini, se inmultesc si accidentele. Deci tot mai lipseste ceva.

Diferentele alea le obtii si testind doua marci  sau modele diferite de anvelope de vara. Sau de iarna. Ideea e ca iarna nu-i cavara, si viceversa.

S-a inmultit si parcul de masini.

Corect, mai ales daca sunt din clase de pret diferite.

Statistic vorbind, eu din toate tamponarile din spate pe care le-am colectat pana acum una singura a fost pe zapada si nu s-a soldat cu urmari.

Am citit postul tau si mi-a placut, dar am o neclaritate nelamurita: ce e scis cu rosu cum citesc, cum stiu eu sau cum stii tu? 

las la alegerea ta..

Asa, din observatiile pe care le-am facut cu ochiul liber, prin oras, in afara de primele zile de dupa o ninsoare, cind lumea se buseste in draci, sint mai putine tamponari cind e zapada sau mizga decit cind e uscat. Lumea ia frica si merge mai incet si mai atent. Isi incalta ochii cu dioptriile de iarna, cred.

o colega de-a mea,cu vechime in condus,ma prevenea in legatura cu ploaia..zicea'sa fii f atenta la condus, cand incepe sa cada ploaia, ca parca toti dau in turbare'..avea mare dreptate..banuiesc,c-o putem transpune si-n cazul primei fulguieli..setarile trebuie schimbate..doar ca asta cere timp..si daune,uneori..

http://www.adevarul.ro/actualitate/evenime..._571143535.html

Se limpezesc apele...

au fost cristaline de la bun inceput.....

10 întrebări despre cauciucurile de iarnă la care trebuie să ştii răspunsul

Obligativitatea anvelopelor de iarnă începând cu sezonul rece din acest an a ridicat foarte multe întrebări. Cu toate că în toate ţările civilizate maşinile sunt echipate iarna cu anvelope specifice, în România încă se caută "portiţe" pentru a scăpa de o cheltuială în plus, cu toate că studiile au arătat că această cheltuială se amortizează în timp şi creşte semnificativ gradul se siguranţă în trafic şi poate chiar salva vieţi.

http://www.zf.ro/auto/10-intrebari-despre-...spunsul-8860676

Anvelopele de iarnă sunt construite din cauciuc special pentru a oferi o aderenţă adecvată atunci când temperatura scade sub 7 grade sau carosabilul este acoperit de zăpadă, gheaţă ori polei.

http://www.zf.ro/auto/update-rar-revine-su...te-m-s-8859690/

bre, cu alea de se folosesc intre 7 si 10 grade celsius nu ai link?

Deci pana la urma cate cauciucuri trebuie sa am pe masina?
4-temp>7 grade
4-temp<7 grade?

cauciucuri de vara si cauciucuri de iarna

o colega de-a mea,cu vechime in condus,ma prevenea in legatura cu ploaia..zicea'sa fii f atenta la condus, cand incepe sa cada ploaia

Si are dreptate. La primele picaturi se formeaza o suprafata foarte alunecoasa de la praful de pe sosea.

Deci pana la urma cate cauciucuri trebuie sa am pe masina?
4-temp>7 grade
4-temp<7 grade?

Sa mai spus. Unele trebuie pe masina, altele sub masina. Alea de deasupra pot fi si Protex.