Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelopele de iarna - obligatorii ?, s-a adoptat lege in acest sens...

Mai trist e ca unii promoveaza activ ineptiile jurnalistilor, umpland forumurile cu sute de linkuri catre articole dubioase.

Mai trist e ca unii promoveaza activ ineptiile jurnalistilor, umpland forumurile cu sute de linkuri catre articole dubioase.

Exact, desi cu un post mai sus exista deja lamuriri vis a vis de "problema" cu link-uri catre lege, etc...

Salut,

Uitati-va putin la ambiguitatea de interpretare a ceea ce am bolduit mai jos:

''În situaţia în care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, răspunzător de
producerea accidentului rutier, nu avea încheiat un contract de asigurare obligatorie de
răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabil la data
accidentului, precum şi în situaţia în care accidentul s-a produs ca urmare a nerespectării obligaţiei de a dota autovehiculele cu anvelope de iarnă, lanţuri sau alte echipamente antiderapante omologate, administratorul drumului întocmeşte devizul cu contravaloarea daunelor şi notifică conducătorului auto vinovat de producerea accidentului şi, după caz,
operatorului de transport sau întreprinderii, în termen de 7 zile de la data săvârşirii
contravenţiei, obligaţia de a achita, în termen de 15 zile de la data primirii notificării,
costurile aferente reparării sau înlocuirii elementelor de drum degradate/distruse.''

Vin si intreb: cum ajunge agentul constatator la concluzia asta? Cum poate el demonstra - fara echivoc - ca daca vinovatul pentru o tamponare ar fi avut cauciucuri de iarna ar fi evitat fara doar si poate[SIZE=7] accidentul?

Pe cale de consecinta, ar insemna ce? Ca daca toate masinile ar avea cauciucuri de iarna nu s-ar mai produce tamponari / accidente deloc-deloc[SIZE=7]?

Cum vor argumenta ei legatura cauzala directa (si singulara) intre lipsa cauciucurilor de iarna si tamponare?

Credeti-ma, asta va fi un mod de rezolvare a cauzei accidentelor pe timp de iarna pentru agentii constatatori lenesi - pur si simplu, daca masina raspunzatoare nu are cauciucuri de iarna, i se va imputa lipsa acestora ca si cauza principala a producerii accidentului.

Lipsa cauciucurilor de iarna poate in cel mai bun caz favoriza [SIZE=7] producerea unui accident. dar de aici si pana la a o scoate drept singura cauza pentru un accident e cale lunga, Consider ca se poate ataca si demonta usor respectivul text de lege.


Textul citat este de aici: http://www.mt.ro/transparenta/2011/OG%20anvelope%20DTR.pdf

anume art. III, pct. 2, alin. 7

This post has been edited by catavencu: 11 Oct 2011, 12:42

Eu as zice ca administratorul drumului nu are treaba cu tamponarile... ci cu ceva elemente ce tin de drumuri.

Asta imi aduce aminte de alta ineptie romaneasca. Pe bonul ala de rovigneta zice ca sa il pastrezi 1 an de la data expirari. Asta pentru ca probabil baza de date este atat de bine structurata (camere, servere, etc) incat te poti trezi cu amenda chiar daca aveai rovigneta valabila cand ai iesit din localitate.

Acelasi lucru apare si pe chitanta pe care o primesti cand cumperi vigneta in Ungaria!

Linkurare, pe tine nu tre' sa te faca nimeni prost sau idiot pentru ca ai grija sa te faci singur! De mult nu am mai vazut pe unul care sa se faca singur din vorbe si in plus de asta sa se mai si jigneasca cu nonsalanta.

Apropos, daca-i dau report pentru ca s-a facut singur idiot, cite zile de pauza-si ia?

Fiindca au aparut tot felul de aberatii debitate de "niste jurnalisti" am facut un sumar cu privire la simbolurile care trebuie sa le aiba un cauciuc ca sa fie considerat "de iarna": doar M+S sau M.S. sau M&S, fara fulgi in creasta p***.

Nu am gasit termenul de anvelopa de vara sau all seasons.

‘tyre’ means any new pneumatic tyre including a winter tyre with
holes for studs, in the form of original equipment or of a
replacement, intended to be fitted to vehicles to which Directive
70/156/EEC applies. This definition does not cover winter tyres
with studs;


In ordonanta romaneasca este data definiţia cauciucurilor de iarnă: “anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, după caz.”


Conform directivei 92/23/CE :
the inscription ‘M + S’ (for alternatively ‘M.S.’ or ‘M & S’) in the
case of a snow tyre;
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...20060101:en:PDF


http://www.etrma.org/public/activitiestyregun.asp

Conform (CEE-ONU) nr. 30:
"Snow tyre" means a tyre whose tread pattern and whose structure are primarily designed to ensure in mud and fresh or melting snow a performance better than that of an ordinary (road-type) tyre. The tread pattern of a snow tyre generally consists of groove (rib) and/or solid-block elements more widely spaced than on an ordinary (road-type) tyre;
The inscription M+S or M.S or M&S in the case of a snow tyre;


Conform CEE-ONU nr. 54: asta se refera doar la vehicule peste 3.5tone

Iata ce a spus un domn de la ARR.
http://www.gandul.info/financiar/de-ce-nu-...de-vara-8853340

dau citat din mine scris pe alt thread din forum

deja ma enervez pe tema asta
uite aci directiva 92/23/CE a Consiliului Europei din 31 martie 1992
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...992L0023:RO:PDF

uite aci niste citate din directiva mai precis din CERINȚE PRIVIND INSCRIPȚIILE la pagina 40

3.1.5. literele „M + S” (sau „M.S.” sau „M & S”) dacă este vorba de pneuri pentru zăpadă;

si inca o definitie pt pneul de zapada la pagina 36

„pneuri pentru zăpadă”: pneuri al căror desen al benzii de rulareș􀀍
i structură sunt proiectate înainte de toate
pentru a asigura un comportament mai bun decât al pneurilor normale în noroiș􀀍
i în zăpadă proaspătă
sau în curs de topire. Desenul benzii de rulare al pneurilor de zăpadă este în general caracterizat de
elemente de crestăturăș􀀍
i de matriță masive, mai distanțate unul de celălalt decât la pneurile normale;

eu unu am fusarit rapid si directiva asta da nu am vazut niciunde fulgi de nea nici creste alpine nici ursi polari, cine are rabdare mai multa poate sa citesca tot.

ca o concluzie dupa zeci de pagini si aberati ale unor directorasi pusi pe functi politic si ale unor ziaristi care citesc de pe prompter, prompter pe care a scris femeia de serviciu este ca inscriptia principala pt pneul de zapada este M+S restul de fulgi de nea si ursi polari si creste de munti tine de marketing....

Parca vad:

- Buna ziua, control RAR! Provenienta anvelopelor?
- Argon, Germania, fara factura..
- Multumim, drum bun!

Eu le-am mostenit intr-o succesiune a unui teren, numa ca varfu de munte nu mi l-au dat ca cica e in patrimoniul statului .

George... orice produs de pe piata este certificat/omologat inainte de comercializare. Asta n-are nici o legatura cu prostiile debitate de astia si cu "certificate" emise( ) de service-uri.

Foarte de acord cu Paul. Un tip de cauciuc iese pe piata cu anumite certificate , aprobari, omologari . Acuma daca mie imi da garcea amenda si eu dau statul in judecata si cer despagubiri ca mi-a luat banii de rata la banca si ulterior banca imi ia casa , oare primesc bani de casa ?

Gluma e gluma , dar totusi spuneti-mi si mie cum e cu legea la noi privind procentul de uzura al gumelor, ca mai am doar un varf de unghie pana la martori, cred ca pe unele santuri a ajuns deja la martor.

Imi aduc aminte ca in una din iernile trecute impingeam pe garcea ca ramasese in sant cu gumele de vara , oare acum cu legea asta le scgimba si ei ? Si daca da cine va castiga licitatia pentru stocul de caucioace pentru sepcaliosi ? e rost de bani usori cand faci afaceri cu statul .

politistii de la Rutiera au fost prelucrati cu privire la inscriptiile de pe cauciucuri, MS, M.S. M+S doar la asta se vor uita

Sa traiti.

PS. Cum i-au prelucrat? Le-au aratat poze, sau i-au bagat la un curs de alfabetizare?

This post has been edited by Victoras2001: 12 Oct 2011, 07:48

O intrebare de la o minte modesta.....sunt obligatorii 4 cauciucuri de iarna sau numai 2 pt rotile care trag??Eu am 4 dar doar 2 sunt noi....cele de pe fata,celelalte 2 oleaca mai uzate.Va multumesc

Pentru trocariciul tau sunt obligatorii toate patru.

http://www.gandul.info/financiar/de-ce-nu-...de-vara-8853340
Io nu mai pricep nimic! Mi-am luat cauciucuri pt. ambele masini, chiar daca stau in garaj si cu asta basta! Abia astept totusi sa vad la tv primele amenzi prin pasul Tihuta, pe la Fundata, sau sa ma opreasca vreunul sa se aplece sa se uite daca scrie M+S!

O intrebare de la o minte modesta.....sunt obligatorii 4 cauciucuri de iarna sau numai 2 pt rotile care trag??Eu am 4 dar doar 2 sunt noi....cele de pe fata,celelalte 2 oleaca mai uzate.Va multumesc

toate 5 - inclusiv rezerva...

da, cum sa nu, toate 6 chiar...

Daca ai o bicicleta pe masina, si aia tre' sa aibe anvelope de iarna.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...011:0020:ro:PDF

REGULAMENTUL (UE) NR. 458/2011 AL COMISIEI din 12 mai 2011 privind cerințele pentru omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora cu privire la montarea anvelopelor și de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate
(Text cu relevanță pentru SEE) publicat la 13.5.2011 in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 124/11

6. ROȚI  ȘI ANVELOPE DE REZERVĂ
6.1. În cazurile în care un vehicul este echipat cu o unitate de rezervă, aceasta este:
6.1.1. o unitate de rezervă standard de aceeași dimensiune cu anvelopele montate efectiv pe vehicul;
6.1.2. o unitate de rezervă temporară de un tip adecvat pentru utilizarea pe vehicul, cu observația că pe vehiculele de altă categorie decât M1 sau N1 nu se montează o unitate de rezervă temporară și nici nu sunt echipate cu o astfel de unitate.
6.1.2.1. Dacă trebuie să se adopte precauții speciale pentru montarea unei unități de rezervă temporare pe vehicul (de exemplu, unitatea de rezervă temporară trebuie montată numai pe puntea din față și, prin urmare, trebuie să se monteze în prealabil o unitate standard față pe puntea din spate pentru înlăturarea consecințelor unei defecțiuni la o unitate spate standard), aceasta se precizează cu claritate în manualul proprietarului vehiculului  și se verifică respectarea aspectelor corespunzătoare de la punctul 2.3 din prezenta anexă.
6.2. Fiecare vehicul echipat cu o unitate de rezervă pentru utilizare temporară sau anvelope cu posibilitate de rulare pe jantă deține o omologare de tip validă conform Regulamentului CEE-ONU nr. 64 în ceea ce privește cerințele referitoare la echiparea vehiculelor cu unități de rezervă pentru utilizare temporară și anvelope cu posibilitate de rulare pe jantă.

This post has been edited by george_scala_2004: 12 Oct 2011, 11:35

Doamneee! Nu-l ajută nimeni?!?!?!?

Gicuta, tu stii ce-i aia "dimensiune"? Incep sa cred ca tu insuti esti din alta dimensiune.

Solon     
post Today, 10:06
...Abia astept totusi sa ma opreasca vreunul sa se aplece sa se uite pe la Fundata. Mi-am luat cauciuc.

My edit.

georgica: ai de capu' tau daca "aceeasi dimensiune" tu o inteleegi ca fiind "acelasi tip"

Un lingou de plumb si unul de aluminiu au aceeasi dimensiune (ceruta) dar asta nu inseamna ca au aceleasi proprietati...
Aia cu dimensiunea e obligatorie sa nu stea masina intr-o rana pe o roata mai mica ca e mult mai instabila, asta ca sa fiu inteles de tot romanul, dupa capacitati.

offffffff.... eu il inteleg pe georgica, incepe sa posteze si pe alte topicuri asta decand la sectiunea autostrazi in romania a epuizat toate stirile, si numai ministerul este devina ca nu mai cosntruieste/inaugureaza vreo banda de 10-12 km....., ma tem ce o sa facem cu georgica in iarna asta cand o sa "inghete" santierele la autostrazi/da

DEJA O SA VAD COLOANE ,GOGULE ASTA ARE ASTA ARE CE ARE MA M+S BRE.BUN DAI BICE.ASTA NARE PFF AI PUS-OO

Anvelopele de iarnă nu sunt asimilate anvelopelor „all season” sau mixte decât dacă acestea au înscrise iniţialele M şi S, informează Autoritatea Rutieră Română.

Reprezentanții ARR continuă să atragă atenția șoferilor asupra necesității utilizării de anvelope conforme începând cu 1 noiembrie.

Textul Textul Ordonanţei Guvernului nr.5/2011, prin care se modifică Ordonanţa Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, utilizează termenul „anvelope de iarnă”, anvelope care se identifică prin utilizarea literelor M şi S, sub forma: M+S, M.S. sau M&S. Anvelopele de iarnă sunt cele care respectă, şi sunt omologate, conform Directivei 92/23/CE a Consiliului Europei din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor şi ale remorcilor acestora, precum şi montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite CEE-ONU nr.54, după caz.

Anvelopele de iarnă sunt construite din cauciuc special pentru a oferi o aderenţă adecvată atunci când temperatura scade sub 7 grade Celsius sau carosabilul este acoperit de zăpadă, gheaţă ori polei. Întrucât nici în documentaţia de specialitate şi nici în legislaţia aplicabilă nu există vreo referire la anvelopele denumite comercial „all-season”, apreciem că utilizarea unor anvelope fără marcajul care atestă utilizarea lor corespunzătoare în condiţii de iarnă este contrară prevederilor legale şi se face exclusiv pe răspunderea conducătorului auto, arată comunicatul ARR.
Potrivit Ordonanţei, cauciucurile de iarnă devin obligatorii între 1 octombrie şi 1 martie. Conducătorii autovehiculelor care circulă pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei fără anvelope de iarnă pot fi sancţionaţi cu reţinerea talonului şi amendă de până la 4.000 de lei. În cazul vehiculelor de transport marfă sau persoane, neechiparea cu anvelope de iarnă şi lanţuri este pasibilă de amendă între 2.500 şi 4.000 de lei, precum şi reţinerea talonului. În caz de accident, la sancţionarea cu amendă se adaugă și suma necesară reparării drumurilor și despăgubirile pentru pagubele produse.

Sursa: Agerpres

"Potrivit Ordonanţei, cauciucurile de iarnă devin obligatorii între 1 octombrie şi 1 martie."

unde scrie asta in ordonanta - sunt satul de astfel de jurnalisti

This post has been edited by aleksanders: 12 Oct 2011, 12:17

Guvernul României

  Ordonanţă nr. 5/2011
din 26/01/2011

pentru aprobarea unor reglementări privind creşterea siguranţei rutiere şi destinaţia sumelor încasate de către personalul împuternicit cu atribuţii de inspecţie şi control în urma aplicării sancţiunilor contravenţionale specifice activităţii de transport rutier

Versiune actualizata la data de 17/07/2011
 
    ___________
Text actualizat la data de 17.07.2011. Actul include modificările din următoarele acte:
- Legea nr. 161/2011 publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 503 din 14/07/2011.

    În temeiul art. 108 din Constituţia României, republicată, şi al art. 1 pct. I.10 din Legea nr. 274/2010 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe,

    Guvernul României adoptă prezenta ordonanţă.

   Art. I. - Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 670 din 3 august 2006, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică şi se completează după cum urmează:
   1. La articolul 6, după punctul 6 se introduce un nou punct, punctul 61, cu următorul cuprins:
    "61. anvelope de iarnă - anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor şi ale remorcilor acestora, precum şi montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, după caz."
   2. La articolul 102 alineatul (1), punctul 28 se modifică şi va avea următorul cuprins:
    "28. conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă, iar în cazul autovehiculului de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone şi al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, fără ca acestea să fie echipate cu anvelope de iarnă pe roţile axei/axelor de tracţiune sau fără a avea montate pe aceste roţi lanţuri sau alte echipamente antiderapante certificate;"
    ___________
    Punctul 28. a fost modificat prin punctul 1. din Lege nr. 161/2011 începând cu 17.07.2011.

   3. La articolul 112 alineatul (1), după litera h) se introduce o nouă literă, litera h1), cu următorul cuprins:
    "h1) autovehiculul nu este dotat, la circulaţia pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei, cu anvelope de iarnă, iar autovehiculul de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone şi autovehiculul de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, nu sunt echipate cu anvelope de iarnă pe roţile axei/axelor de tracţiune ori nu au montate pe aceste roţi lanţuri sau alte echipamente antiderapante certificate;"
    ___________
    Litera h1) a fost modificată prin punctul 2. din Lege nr. 161/2011 începând cu 17.07.2011.

   4. La articolul 112, alineatul (2) se modifică şi va avea următorul cuprins:
    "(2) În situaţiile prevăzute la alin. (1) lit. , c), e), g), h1), k), o), p), r) şi s), la reţinerea certificatului de înmatriculare sau de înregistrare, poliţistul rutier eliberează conducătorului de vehicul o dovadă înlocuitoare fără drept de circulaţie, iar în cazurile prevăzute la alin. (1) lit. a), d), f), h), i), j), l), m), n), t), u), v) şi x), o dovadă înlocuitoare cu drept de circulaţie pentru 15 zile."

Art. IV. - Prezenta ordonanţă intră în vigoare la 15 zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I, cu excepţia prevederilor art. I şi ale art. II pct. 4 şi 5, care vor intra în vigoare la data de 1 noiembrie 2011.

This post has been edited by george_scala_2004: 12 Oct 2011, 12:23

Monsieur esti idiot

Pune-i un link sa-nteleaga!