Outline · [ Standard ] · Linear+ Brake sistem fault

asta s-o crezi tu. altii la 18k km sunt la al doilea set de schimbari de placute. nu eu cineva cunoscut. mai ca nu m-as mira sa ii vad franele rosii ca la curse la cum merge

asta s-o crezi tu. altii la 18k km sunt la al doilea set de schimbari de placute. nu eu cineva cunoscut.
mai ca nu m-as mira sa ii vad franele rosii ca la curse la cum merge

Colac peste pupaza!!! am 10.000km de cand am schibam placutele (fiindca asa au vrut mecanicii de la renault) si din nou mi-a dat eroarea (masina era in panta/rampa).
Din pacate incompetenta mecanicilor s-a demonstrat din nou: "n-are domne nimic" dar numai eu stiu ce am simtit pe Parau Rece cu 90km/h si cu mesajul asta dinganind in bord.
Am ajuns la concluzia ca mai bine ii schimb si lichidul de frana si pe urma probabil k voi schimba masina ).

Ce parere aveti?

P.S.: Sarbatori Fericite!

Ai destul lichid de frana?

Parerea mea e ca "toate face asa" si sa nu iti bati capul. Mecanicul avea dreptate , n-are el ce sa ii faca.

Stie cineva ce specificatie trebuie sa aiba lichidul de frana pentru Megane 3 ?
DOT 3, DOT 4 ?...

Revin!

Din pacate nu am fost eu la service ci tatal meu care merge pe incredere 100% deci nush exact cum s-a intamplat insa din relatari:
- a dus masina la service de dimineata (Cobalcescu - cel de pe langa Cismigiu) si cei de acolo i-au zis sa vina sa o ia la pranz
- cand a luat masina a discutat cu mecanicul care i-a explicat aceeasi smecherie cu lichidu de frana si ca a completat cat a fost nevoie si din pacate firul tatalui meu s-a rupt aici (fiind multumit de faptul ca "s-a rezolvat")

Nu stiu nici cu ce si nici cat a completat si ce se va intampla cand voi schimba din nou placutele.

Deci oriqm tb sa mergem pe incredere si pe ideea ca francezii au pus avertizarea aia eronat fiindca nu-ti indica nimic cu acuratete si totul e pe ghicite: schimbam aia, daca nu merge schimbam ailalta, probabil k daca mai face urat scoate senzorul sa nu mai piuie si imi zice ca a rezolvat problema ).

P.S.: Am mai schimbat si imbracamintea de la frana de mana (se desprinsese partea din plastic), mi-au reglat usa de la sofer (nu se mai inchidea "la linie"), a mai verificat nush ce pe acolo - ideea e ca totul a fost pe garantie, macar atat.

mi-a aparut si mia mesajul asta Braking foult si nu mai vrea sa porneasca deloc cine ma ajuta cu niste sfaturi? m-am uitat la nivelul de lichid de frana si este normal barami sa o pornesc sa ma duc cu ea la service.
HELP!!!

This post has been edited by Nike_bodo008: 1 May 2014, 20:23

la ce masina la scenicul din semnatura?

la cea din semnatura 1.9dci 131hp

2 May 2014, 12:44:
problema rezolvata, era bateria descarcata

This post has been edited by Nike_bodo008: 2 May 2014, 12:44

Astazi pe ploaie,in zona trocadero,am franat ceva mai puternic sa spun ca sa nu lovesc un Renault laguna din fata mea.A intrat ABS-ul,a incetinit putin dupa care se simtea ABS-ul dar nu frana.M-am oprit in bara celui din fata...nu aveam viteza spre norocul meu,iar imediat dupa ce masina a stationat a aparut mesajul BRAKING FAULT.Ce parere aveti?

Pentru ca sistemul ABS sa functioneze corect trebuie cauciucuri identice si modele recomandate.....pe langa revizia ce implica schimb lichid!

@+

This post has been edited by espacern: 14 May 2014, 11:35

Toate cele 4 sunt identice...diferenta este de uzura.

uzura placute , nivel scazut lichid frana , in momentul in care ai facut balans in vasul cu lichid acesta a sesizat un nivel scazut al lichidului de frana.

Avertismentul a ramas vizibil si la o pornire ulterioara?
Apropo, ABSul este ineficient cand ai anvelope uzate sau pe gheata (cu anvelope de iarna, netintate).

Am patit si eu asa ceva,volanul merge greu si imi mai aparea ABS,am incercat sa apas pe Start si se oprea dupa mai multe incercari intr-un final am vrut sa o pun pe tester si pt ca era aglomerat am renuntat si am plecat in vacanta circa 2700 km fara sa mai apara vreo problema.Cred ca atunci cand am pornit-o am ridicat totusi prea repede piciorul de pe ambreaj.

This post has been edited by redpipe74: 22 Jul 2014, 11:46

Va salut, vin si eu cu o problema legat de CHEC Abs in iarna am tras frana de mana iar a doua zi dimineata a inghetat pe partea stanga dupa ceva mers circa 2 km tamburul sa incalzit am oprit iar in scurt timp a aparut cheita in bord si acel mesaj am ajuns acasa dupa ce in prealabil m-am tavalit pe sub ea eliberand parghia ce actioneaza pistonasul franei deci frecare nu mai exista. Ajuns acasa am desfacut roata am verificat curatat senzor gresat wd40 montat tot la loc pornit depasit 30 km/h a disparut eroarea si martorul. Pana azi dimineata cand veneam de la serv pe drum din senin sa aprins iara fara a mai fi blocat ceva am desfacut din nou nimic suspect doar o placuta blocata putin dar nu ingreuna rotatia roti am montat la loc am verificat nivel lichid am plecat la drum totul stins apoi dupa 500 m sa aprins din nou iar am desfacut am schimbat senzorii intre ei am montat si nu imi mai apare acum sa vad ce se va mai intampla. Placutele sunt aproape noi. Care sa fie cauza?

Bai nene, incep sa o iau razna cand vad atatia "profesionisti" care tocesc absolut aiurea tastaturile. Nu exista nimeni cu dreptul de a sterge toate mizeriile pe care le scrie cate un asazis specialist ? Citesc zeci-sute de pareri si de fapt nu aflu nimic. Pai cum Dumnezeu sa nu scada lichidul de frana din vas daca se tocesc placutele de frana ? Pai pistonasele alea de la etrieri, ca sa iasa mai mult in exterior cine doamne iarta-ma le impinge, nu lichidul ? Bai fratilor, daca n-ati invatat fizica la scoala, si n-ati desfacut niciodata un etrier in bucati (un piston cu 2 garnituri, un aerisitor si un furtun) nu mai vorbiti bai nene aiurea. Vrei sa afli o informatie de pe forum si citesti toate aberatiile posibile si imposibile si tot nu afli nimic.

Exista cineva cu astfel de drepturi, dar cred ca ai gresit adresa.
Aici e un forum unde lumea este libera sa-si exprime ideile, atat timp cat nu incalca normele de bun simt.
Daca nu doresti sa citesti si sa filtrezi informatia, daca doresti sa mergi undeva si sa afli ceva, poti intotdeauna sa platesti un consultant sau sa apelezi la un service specializat.

Va salut,am si eu aceeasi problema Check Brake,Check ABS,Check ESP....si vestita cheita evident.
Odata aparuta eroarea ea va aparea din nou.
La mine apare dispare .......la mine a fost mai trist , stiam de acest defect si nu era aprins in bord cand am ramas fara frane in germania pe autostrada.Vroiam sa intru in benzinarie,pedala era tun la prima apasare,la a doua sa dus in fund de tot si la a treia am simtit cum masina tragea in dreapta stanga ca si cum rotile prindeau frana separat una de alta.....oprit alimentat si de atunci nu au mai fost probleme (ianuarie) pana recent cand eroarea a inceput sa apara si sa dispara din nou....dar fara nici o problema la franare.Eroarea vine din blocul ABS si nu este un defect exclusiv Megane 3.

This post has been edited by aquabluedod: 9 Jul 2016, 15:48

Astăzi mi-a apărut mesajul Breaking Foult, cu martor ABS și frână de mană, cheița și STOP aprinși și servo era mult mai grea ca normal, plus că îmi cădea acul la kilometraj la 0 în mers și se mai stingeau tot prin bord din când în când. La orice pedală peste 1000 de ture se aprindeau, cum stătea la relanti, se stingeau. De unde era: am un releu de încărcare defect, cel original al mașinii, care încărca 12V. Ieri seară l-am pus înapoi pe mașină ca să fac niște teste. Astăzi de dimineață, am uitat de el și am mers cu el și la un moment dat, prin oraș, mi-am adus aminte de el și am pus testerul și brusc, încărca perfect. Așa, de nebun. Am făcut niște drumuri prin oraș și apoi a apărut distracția cu becurile. Prima dată nu mi-am dat seama de la ce era, apoi am pus din întâmplare testerul pe ea (am un tester micuț, portabil) să verific încărcarea și releul de încărcare încărca 14V la relanți și 17V-17.5V în sarcină. În momentul în care ajungea la 17, adică la peste 1000 de ture, se aprindeau toți martorii și rămâneam fără servodirecție. Am scris asta că poate verificați și încărcarea în sarcină. Am schimbat releul cu cel bun pe care il aveam normal pe mașină, totul a revenit la normal. Deci, și asta poate fi o cauză, verificați și asta, mai ales dacă se aprind în accelerație.

This post has been edited by zamolxe12003: 5 Jul 2017, 18:38

Salut am si eu aceeasi problema ca si ceilalti colegi cu mesajul braking fault am incercat sa remediez problema dar nici o sansa am scos toti senzori de la roti mufa de pe vasul cu lichid de frana si nimic mesajul persista.am incercat sa il sterg de pe test dar apare iarasi.nu stiu ce sa ii mai fac ca ma streseaza acel mesaj.poate ma ajuta cineva cu vreo parere.masina este megan 2 1.5 dci.

mergi la tester cu masina sa vada ce erori ai

Salutari,

Mesajul acesta urat ,,brake system fault,, mi a aparut de 5 ori pana acum .

Am luat lichid de frana, momentan nu l am pus.

Cand am desfacut capacul la lichidul de frana pare destul de plin borcanelul. Ma intreb oare daca sa fie chestia cu lichidul sau nu. Mentionez ca nu am probleme la franare de nici un fel.

O parere ceva va rog?

Salut ovidiu inainte de toate du-te pune un tester original in service si apoi vezi ce este de facut.

Daca in urma testerului nu e nici un senzor roata defect, daca sistemul de franare merge perfect, problema este in blocul ABS. Au fost cativa colegi care l-au inlocuit.

La M3 pt. datul km inapoi trebuie resoftat calculatorul ABS-ului .... de acolo pot aparea multe probleme ...

Blocul ABS a fost o problema pe unele loturi din 2009-2010.
In cazul 2012, sunt tentat sa merg pe explicatia lui cj98czh, mai ales ca din ceea ce citesc masina a avut fatidicii 180.000km pe bord atunci cand a cumparat-o.

La M3 pt. datul km inapoi trebuie resoftat calculatorul ABS-ului .... de acolo pot aparea multe probleme ...

Blocul ABS a fost o problema pe unele loturi din 2009-2010.
In cazul 2012, sunt tentat sa merg pe explicatia lui cj98czh, mai ales ca din ceea ce citesc masina a avut fatidicii 180.000km pe bord atunci cand a cumparat-o.

Masina are km reali.

Stiu ca pare greu de crezut dar este verificata atat renault + ca este luata de la o firma care aduce. Am gasit sigiliie (la motor) cu km si ditributia schimbata + ca pivotii sunt nituiti (nu sunt shcimbati).

De mentionat ca masina are 183.000 de km in prezent

Revin cu update.

Am completat borcanelul cu lichid de frana pana la maxim si am facut 150 de km aproximativ. Nu a mai aparut.

Revin cu detalii daca imi apare din nou si merg pe tester cu ea

Ai putea lua in considerare si o schimbare de lichid.
Se scoate cam 150-200ml pe la fiecare roata. Nu e un capat de tara.