Outline · [ Standard ] · Linear+ Curatare clapeta aer 1.6l/16V, Tutorial

Astazi mi-am curatat si eu clapeta de aer la masina din semnatura pentru ca in ultimul timp aveam ceva probleme la pornirea la rece, descrise si de altii in topicurile dedicate. Unelte necesare: Clicket cu o prelungire de circa 4-5cm, o tubulara de 8mm pentru cele 4 suruburi cu care este prinsa clapeta de galerie, o tubulara de 7mm pentru suruburile colierelor de pe conducta de aer de la iesirea din filtru (sau o surubelnita lata), un spray de curatat carburatoare si o carpa curata care nu lasa prea multe scame. tools2.JPG ( Size: 1mb ) Number of downloads: 24509 tools1.JPG ( Size: 768.74k ) Number of downloads: 25210 Se incepe prin slabirea colierelor care prind conducta de aer de carcasa filtrului si de clapeta de aer, cu tubulara de 7mm, se scoate furtunul, marcat cu cerc rosu in poza, prin tragere catre habitaclu(iese usor), si se declipseaza prinderea manunchiului de fire ce duce la mufa de alimentare a clapetei(se vede mai detaliat in poza 2 furtunul si prinderea): ansamblu_1.JPG ( Size: 307.37k ) Number of downloads: 29129 furtun_si_prindere_fire.JPG ( Size: 1.02mb ) Number of downloads: 31154 Se scoate capatul conductei dinspre filtru apoi se scoate celalat capat dinspre clapeta de aer: ansamblu_3.JPG ( Size: 833.87k ) Number of downloads: 29466 racord_scos.JPG ( Size: 820.26k ) Number of downloads: 12482 Se scoate mufa de alimentare a clapetei: mufa_3.JPG ( Size: 901.93k ) Number of downloads: 11753 mufa_4.JPG ( Size: 179.69k ) Number of downloads: 10825 Se desfac cele 4 suruburi care prind clapeta de galerie: pozitionare_suruburi.JPG ( Size: 210.2k ) Number of downloads: 12057 desfacere_clapeta.JPG ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 11849 Se scoate racordul furtunului de recirculare vapori apasandu-se pe zona indicata in fotografie: racord_furtun_recirculare_vapori_1.JPG ( Size: 148.54k ) Number of downloads: 11559 racord_furtun_recirculare_vapori_2.JPG ( Size: 218.29k ) Number of downloads: 10601 Se da cu spray in interiorul corpului clapetei si se sterge cu carpa uscata, insistati cu spray-ul in cele 2 zone unde se prinde clapeta de corpul clapetei. Inainte de a se monta la loc clapeta, se lasa 5 minute pentru a se evapora tot spray-ul. <span class='edit'>14 Jun 2008, 18:14:</span> Inainte de curatare: clapeta_murdara1.JPG ( Size: 838.12k ) Number of downloads: 12435 clapeta_murdara2.JPG ( Size: 1.02mb ) Number of downloads: 11279 Dupa curatare: clapeta_curata1.JPG ( Size: 971.45k ) Number of downloads: 10273 clapeta_curata2.JPG ( Size: 923.74k ) Number of downloads: 9152 Se scoate garnitura de etansare de pe galerie si se sterge cu carpa uscata: granitura2.JPG ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 9576 garnitura1.JPG ( Size: 1007.87k ) Number of downloads: 8678 Montajul se face in ordine inversa demontarii, grija numai sa realizati toate racordurile corect. Toata operatiunea a durat 30 de minute, spray-ul l-am cumparat de la un magazin de piese auto, cu 12 lei. <span class='edit'>14 Jun 2008, 18:22:</span> Alte fotografii din timpul operatiunii: conducta_murdara1.JPG ( Size: 916.4k ) Number of downloads: 8280 conducta_murdara2.JPG ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 6464 vedere1.JPG ( Size: 827.59k ) Number of downloads: 5681 vedere2.JPG ( Size: 851.87k ) Number of downloads: 5468 vedere3.JPG ( Size: 906.81k ) Number of downloads: 5338 stutz_recirculare_vapori_benzina_2.JPG ( Size: 811.87k ) Number of downloads: 5099 clapeta_deschisa.JPG ( Size: 653.6k ) Number of downloads: 5110 stutz_recirculare_vapori_benzina_1.JPG ( Size: 1015.9k ) Number of downloads: 5820 vedere4.JPG ( Size: 870.36k ) Number of downloads: 6794 mufa2.JPG ( Size: 940.05k ) Number of downloads: 7175 This post has been edited by Hackmikey: 15 Jun 2008, 09:04

Astazi mi-am curatat si eu clapeta de aer la masina din semnatura pentru ca in ultimul timp aveam ceva probleme la pornirea la rece, descrise si de altii in topicurile dedicate.

Unelte necesare:
Clicket cu o prelungire de circa 4-5cm, o tubulara de 8mm pentru cele 4 suruburi cu care este prinsa clapeta de galerie, o tubulara de 7mm pentru suruburile colierelor de pe conducta de aer de la iesirea din filtru (sau o surubelnita lata), un spray de curatat carburatoare si o carpa curata care nu lasa prea multe scame.
tools2.JPG ( Size: 1mb ) Number of downloads: 24509
tools1.JPG ( Size: 768.74k ) Number of downloads: 25210

Se incepe prin slabirea colierelor care prind conducta de aer de carcasa filtrului si de clapeta de aer, cu tubulara de 7mm, se scoate furtunul, marcat cu cerc rosu in poza, prin tragere catre habitaclu(iese usor), si se declipseaza prinderea manunchiului de fire ce duce la mufa de alimentare a clapetei(se vede mai detaliat in poza 2 furtunul si prinderea):
ansamblu_1.JPG ( Size: 307.37k ) Number of downloads: 29129
furtun_si_prindere_fire.JPG ( Size: 1.02mb ) Number of downloads: 31154

Se scoate capatul conductei dinspre filtru apoi se scoate celalat capat dinspre clapeta de aer:
ansamblu_3.JPG ( Size: 833.87k ) Number of downloads: 29466
racord_scos.JPG ( Size: 820.26k ) Number of downloads: 12482

Se scoate mufa de alimentare a clapetei:
mufa_3.JPG ( Size: 901.93k ) Number of downloads: 11753
mufa_4.JPG ( Size: 179.69k ) Number of downloads: 10825

Se desfac cele 4 suruburi care prind clapeta de galerie:
pozitionare_suruburi.JPG ( Size: 210.2k ) Number of downloads: 12057
desfacere_clapeta.JPG ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 11849

Se scoate racordul furtunului de recirculare vapori apasandu-se pe zona indicata in fotografie:
racord_furtun_recirculare_vapori_1.JPG ( Size: 148.54k ) Number of downloads: 11559
racord_furtun_recirculare_vapori_2.JPG ( Size: 218.29k ) Number of downloads: 10601

Se da cu spray in interiorul corpului clapetei si se sterge cu carpa uscata, insistati cu spray-ul in cele 2 zone unde se prinde clapeta de corpul clapetei. Inainte de a se monta la loc clapeta, se lasa 5 minute pentru a se evapora tot spray-ul.


<span class='edit'>14 Jun 2008, 18:14:</span>
Inainte de curatare:
clapeta_murdara1.JPG ( Size: 838.12k ) Number of downloads: 12435
clapeta_murdara2.JPG ( Size: 1.02mb ) Number of downloads: 11279

Dupa curatare:
clapeta_curata1.JPG ( Size: 971.45k ) Number of downloads: 10273
clapeta_curata2.JPG ( Size: 923.74k ) Number of downloads: 9152

Se scoate garnitura de etansare de pe galerie si se sterge cu carpa uscata:
granitura2.JPG ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 9576
garnitura1.JPG ( Size: 1007.87k ) Number of downloads: 8678

Montajul se face in ordine inversa demontarii, grija numai sa realizati toate racordurile corect.

Toata operatiunea a durat 30 de minute, spray-ul l-am cumparat de la un magazin de piese auto, cu 12 lei.

<span class='edit'>14 Jun 2008, 18:22:</span>
Alte fotografii din timpul operatiunii:
conducta_murdara1.JPG ( Size: 916.4k ) Number of downloads: 8280
conducta_murdara2.JPG ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 6464

vedere1.JPG ( Size: 827.59k ) Number of downloads: 5681
vedere2.JPG ( Size: 851.87k ) Number of downloads: 5468
vedere3.JPG ( Size: 906.81k ) Number of downloads: 5338

stutz_recirculare_vapori_benzina_2.JPG ( Size: 811.87k ) Number of downloads: 5099
clapeta_deschisa.JPG ( Size: 653.6k ) Number of downloads: 5110
stutz_recirculare_vapori_benzina_1.JPG ( Size: 1015.9k ) Number of downloads: 5820

vedere4.JPG ( Size: 870.36k ) Number of downloads: 6794
mufa2.JPG ( Size: 940.05k ) Number of downloads: 7175


This post has been edited by Hackmikey: 15 Jun 2008, 09:04

Cati kilometri are masina ? S-a rezolvat problema ?

Am aproape 17.000 de km, problema inca nu stiu daca s-a rezolvat pentru ca motorul era cald si pornea bine, o sa vad maine cand o pornesc cu motorul rece si revin cu impresii. Mentionez ca de dimineata cand am pornit-o a facut figuri...

Marfa. Cred ca ar trebui pus la tutoriale.

Am pornit-o de dimineata si a pornit bine, s-a dus in 1100RPM nu a mai scazut la 500RPM cum facea deobicei.

bn ca ai rezolvato.

Bravo @Hackmikey..., la tutoriale cu el....

supertare... sambata daca am timp o curat si eu pt ca e bine sa fie curatata cam o data pe an

de mult vroiam sa imi fac timp dar imi era cam frica sa imi bag nasul

acum am mai prins curaj

eu am curatat acesta clapeta de 2 ori in service si de fiecare data mi-au reintializat-o prin legare la laptop dupa ce a fost curatata! am curatat-o si eu o data dar fara sa imping in clapeta propriu zis, adica am sters numai in jurul ei.. idea este ca daca ii modifici pozitia se pare ca marele computer nu mai stie pe ce lume e si s-ar putea sa va mearga mai prost decat inainte!

Si eu am curatat-o si, la fel, au reprogramat-o ... asta ma impiedica sa-mi bag nasul colo...

Nu stiu de ce reinitializari/reprogramari vorbiti voi acolo, dar clapeta aia revine la pozitia inchis chiar daca o misti cu mana, asa ca nu vad ce reinitializare se impune .

Si mie mi-au facut reinitializarea respectiva in service.
Asta datorita faptului ca dupa curatare, la rallanti (sau cum naiba se scrie) statea turata la cca 1100 ture. Dupa resetare a revenit la turatia normala.

Eu nu am reinitializat nimic iar motorul merge normal, deci...

Cand pornesti motorul sta la 1100 pentru ca ii rece si dupa ce se incalzeste revine la normal. Poate au facut reintializarea pentru ochii tai ca ai stat langa ei si ai vazut ce usor se face si sa nu faci tu acasa.

Totusi problema reinitializarii trebuie clarificata. Trebuie sau nu setat/resetat computerul? Astept cunoscatorii.

Ghinionsau are vre-o legatura?
Azi m-am apucat sa curat valva cu pricina. Operatiunea a mers bine. Era si cazul ca in patru ani aprox. 60mii nu a fost curatat nici o data. Am montat-o la loc si am pecat cu masina la tura de incercare, unde am constatat ca motorul parca merge in 3 cilindrii. Ciudat fiind faptul ca pe bord nu s-a aprins nici un martor(service+motor). Am facut testul bobinelor si am observat ca una dintre bobine nu functioneza am scos si bujia care era "scuipata".
Oare are vre-o legatura ?
E oricum macar stiu ca schimb inca o bobina sagem pe beru si nu dau banii pe resetarea valvei (desi inca nu stiu daca va fi nevoie sa ma duc la initializare/resetare)
Oricum maine ma duc sa comand bobina.

Unele sisteme au nevoie de un moment de inflexiune ca sa se strice. Bobina ta ar fi fost dusa de mult numai ca n-a avut cauza probabila ...

tzsombi nu trebuie sa te duci la nici o reinitializare/resetare, aia e frectie .

Deci fusesem cu ei in 'probe' ca sa zic asa dupa interventie pentru a vedea cum se comporta motorul dupa curatare. Temperatura motorului era normala, dupa cativa km in traficul de Bucuresti. Cu toate astea turatia era la 1100, deci nu are legatura cu pornirea la rece de care spui tu.

Cand pornesti motorul sta la 1100 pentru ca ii rece si dupa ce se incalzeste revine la normal. Poate au facut reintializarea pentru ochii tai ca ai stat langa ei si ai vazut ce usor se face si sa nu faci tu acasa.

Cat trebuie sa fie turatia la relantin?
Azi am schibat o bobina si acum motorul mere cat de cat bine dar cateodata mai da rateuri motorul si turatia nu e constatna in relanin se opreste la 1000 apoi foarte incet (parca mai incet decat pana acum) coboare la 900 altadata la 800. Ma gandesc sa chimb si bujiile(dat fiin faptul ca una a fos scuipata) desi am mers aprox 5000 km.
Adevarul e ca inainte cu o saptamana sa curat valva s-a aprins marorul service +motor dar masina megea perfect(in modul test scria "Panne capteur huleile" apoi dupa 2 zile a nu a mai aparut nimica (nici martorul service si nici mesajul ).
Ma gandesc ca ori trebuie reinitializata valva ori moare inca o bobina sau o fi ceva cu captorul ala (de pe arborele cotit sau nu stiu unde )?

oricum maine iau un set de bujii noi si ma vad eu. Cred ca fac si o programare la service pentru test.

This post has been edited by tzsombi: 26 Jun 2008, 23:16

deci, mai trebuie reinitializat ceva sau nu ?

ca daca nu o curat eu, daca da o curat numai in service..

poate sa raspunda cineva la intrebare ori ba?

tzsombi nu trebuie sa te duci la nici o reinitializare/resetare, aia e frectie  .

Am schibat bujiile si motorul merge bine. Eu am modificat pozitia clapetei(am apasat de ea apoi a revenit).Confirm, fara initializare turatia e normala. Vreau sa intreb daca la voi cand demontati clapeta e in pozitie in care inchide etans la mine se ma poate misca cateva mm(ca sa inchida etans).

Si la relanti, motorului ii trebuie ceva aer, e normal sa nu se inchida etans. Ramane o fanta, pe care nici nu stiu daca o vezi. Tocmai in fanta aia se aduna calamina si incepe sa faca figuri la relanti.

This post has been edited by 19vik: 30 Jun 2008, 18:16

Vreau sa intreb daca la voi cand demontati clapeta e in pozitie in care inchide etans la mine se ma poate misca cateva mm(ca sa inchida etans).

Daca te uiti la fotografiile din primul post o sa vezi ca se vede ca, clapeta nu se inchide de tot, sper ca nu ai fortat-o sa se inchida .

Confirm si eu... nu trebuie sa o fortezi in nici un fel ca sa se inchida.

Am facut si eu operatiunea de curatare si intre timp am ajuns si la service abordand printre altele si subiectul "reinitializarea clapetei" cu mesterii de acolo.
Mi-au spus ca dupa curatare, e bine sa se "puna" contactul (cred ca se stie cum se pune... se tine apasat aprox 5 sec pe START) si trebuiesc date 2-3 "talpi" (cursa maxima) la acceleratie.
Banuiesc ca e o chestie similara cu reinitializarea directiei si a geamurilor atunci cand se schimba bateria.
Le-am zis ca eu nu am stiut bineinteles sa ii fac treaba asta dar masina merge f bine. Raspunsul a fost ca daca merge bine nu e nici o problema, procedura nefiind tocmai obligatorie.

Cateva poze si cu jegul de pe clapeta mea:
DSC00952.JPG ( Size: 864.76k ) Number of downloads: 7251

DSC00953.JPG ( Size: 790.03k ) Number of downloads: 3788

DSC00955.JPG ( Size: 841.44k ) Number of downloads: 3496

DSC00956.JPG ( Size: 855.84k ) Number of downloads: 3214

DSC00957.JPG ( Size: 761.28k ) Number of downloads: 2804


Pt curatare am folosit cu succes asta: http://www.mafra.ro/?id=89

Si inca ceva.. e bine sa se faca macar de doua ori pe an curatarea clapetei chiar daca aceasta nu da "semne"... parerea mea.

This post has been edited by Meghitzanul: 2 Jul 2008, 11:58

Care-i treaba cu lubrefierea pieselor in miscare, sau sprayul le si lubrefiaza?

Am impins clapeta sa se inchida. S-a inchisetans apoi a revent la fanta aceea mica (e elastica in amble directii)

Se poate spala clapeta cu benzina?

Nu vad de ce nu s-ar putea, dar nu prin scufundare in benzina pentru ca atunci mai mult ca sigur intra benzina la partea electronica a clapetei(motorul pas cu pas) si nu cred ca asta i-ar face prea bine, dar recomand spray-ul pentru ca acesta se poate pulveriza in cele 2 zone in care se prinde clapeta de carcasa, deoarece de aici pleaca si problema.