Outline · [ Standard ] · Linear+ Curatare clapeta aer 1.6l/16V, Tutorial

Cu o pensula mica inmuiata in benzina, numai in zona clapetei.

Cu o pensula mica inmuiata in benzina, numai in zona clapetei.

In urma tutorialului facut aici (mersi man) am curatat si eu clapeta. Insa tot asa porneste masina. Deci ramane sa vad acum senzorul de volanta. L-am localizat dar i se pare dificil accesul. O sa incerc totusi ca am scule (am o trusa super dotata).

Si confirm ca e frectie cu resetatul. A mea e tot masina de dinainte.

This post has been edited by AcerMate: 12 Jul 2008, 20:27

Curatat si eu clapeta Este incredibil cat jeg a putut fi acolo...strans in aproximativ 40000km cred...

De acord cu cine spunea ca trebuie curatata cel putin 1 data pe an.

Acum porneste la rece fara tremuraturi

Hackmikey multam man . Tutorialul este intr-adevar foarte util. Te scuteste de ceva bani si nervi pe la service.

This post has been edited by ncristi: 16 Aug 2008, 07:59

am ceva simptome asemanatoare la o laguna 2, au si ele aceeasi problema? 1.6 16V motor K4M

Pai vad ca ai acelasi motor ca pe Megane, K4M, deci este posibil sa ai aceeasi problema.

Curatat una bucata clapeta de aer (la prima masina din semnatura). Inainte avea tendinta de a tremura uneori la relanti (iar turatia de relanti (uneori) era in jur de 500 - 600 pe ceas) - mai eles dupa regim subtutrat.

Dupa curatare clapeta nu a fost nevoie de reconfigurare computer.

Se pare ca si fulia defazoare a amutit (e drept si temperatrura exterioara a scazut), insa tin sa spun cu litere de tipar ca PRIMA DATA CAND AM AUZIT ZGOMOTUL DE FULIE A FOST DUPA CE "MECANICUL RENAULT" DE LA TOTAL SERVICE INTERNATIONAL A ZGALTAIT ZDRAVAN MOTORUL DEOARECE CAPACUL DIN PLASTIC DE DEASUPRA "NU PUTEA FI SCOS". (desi eu o faceam curent pentru curatenie) - si asta' pentru un banal schimb de ulei (caz in care se desface doar busonul).

Nu se poate stabili o legatura de cauzalitate intre clapeta si fulie, probabil ca factor statistic.

Mii de multumiri lui Hackmikey.

This post has been edited by rino: 20 Sep 2008, 22:34

se pare ca parerile sunt impartite pe la service-uri apropos de reintitializarea electronica a clapetei.. unii zic ca trebuie facuta altii ca "nu prea"
din cate imi dau eu seama, cosntructorul zice ca trebuie.. altfel nu s-ar fi vehiculat ideea asta prin service-uri

oricum, acum cand am fost in service si le-am spus ca am curatat singur clapeta acum vreo 2-3 luni fara "reinitializare" soft s-au mirat si m-au intrebat daca nu am avut probleme sa imi "dea in nas" atunci cand acceleram
le-am spus ca nu

Azi, deoarece am etansat toate suruburile de pe motor de sub galeria de admisie aer deoarece aveam piederi de ulei, am curat si clapeta de aer. Toata lucrarea a fost facuta de un pieten care lucreaza la reno. Confirm, clapeta nu trebuie reinitializata, iar masina de infinge multttt mai bine, dupa curatare .

This post has been edited by mafia_ooops: 27 Sep 2008, 18:45

Efectuat ieri operatiunea conform tutorialului.

La drumul efectuat pt proba a aparut urmatoarea problema: turatia la ralanti nu scadea sub 1100 rot/minut nici dupa incalzirea motorului si, de cele mai multe ori, la opriri se tura singura pana la aprox. 3000 turatii. In mers se comporta normal.

Astazi, la o a doua proba, la inceput a avut aceleasi simptome, insa dupa cativa km parcursi si-a revenit, turatia la ralanti se stabilizeaza putin sub 750.

Nu stiu daca aceasta piesa are vreo capacitate de "autoreglare", probabil voi ajunge si in service pt mai multa siguranta.

Deci se pare ca treaba cu reinitializarea este plauzibila, nicidecum zvon neintemeiat.

Mentionez ca unei cunostinte care are tot un Megane 1.6 16V i s-a curatat clapeta in service si i-au dat drumul fara reinitializare. Dupa 1 km parcurs s-a intors la service cu aceleasi simptome ca si mine si pb. s-a rezolvat prin reinitializare soft.

Am efectuat si eu acesta operatiune de curatare a clapetei acum 3 zile. Intr-adevar, in diminetile care au urmat motorul a pornit perfect. O mica precizare: imediat dupa curatare, la pornirea motorului, am auzit un foarte usor zgomot metalic. O singura data. De atunci nu s-a mai auzit, iar motorul porneste foarte bine, asa cum am mai spus. Se simte si o mare imbunatatire a puterii lui.

A naibii reinitializare... Dar cand se inlocuieste bateria ? Trebuie reinitializare?

Din pacate la 1.4 16v configuratia tubulaturii si amplasarea clapetei de aer e diferita.

Ar fi minunat daca ar posta cineva avizat un tutorial si pt 1.4

eu in seara asta am citit cum sta treaba cu clapeta mentionez ca am 57000km am cumparat-o in august de la cineva care ia fost greu sa schimbe uleiul dar altminteri sa curate clapeta. o voi face sambata fac poze si poate imi zice si mie careva cum sa le pun aici ca sunt incepator si nu prea stiu sa fie vreo problema daca e face lift cu dumnezeu inainte va tin la curent

Treaba cu reinitializatul clapetei.....e o treaba mai mult sau mai putin adevarata.
Am si o skoda felicia 1.6 mpi mai vechiuta care o apuca dracii si trebuie curatata clapeta cam din 5000 in 5000 km.Dupa curatare trebuie sa-i scot si borna de la baterie pret de cateva secunde, sa se reseteze calculatorul si apoi merge perfect.Pot s-o curat de-mi vine rau, pana nu resetez calcu' nu simte nimic.
Explicatia este :dupa ce se pune jegul p-acolo si se obtureaza partial fanta prin care trece aerul, calculatorul de bord modifica diferiti parametrii- practic incearca sa se adapteze la conditii si sa mentina ralantiul.
Nu stiu daca la Renault scoaterea unei borne duce la resetarea calculatorului injectiei, dar la skoda asa e .

Putin offtopic: operatiunea de curatare clapeta e considerata o activitate in garantie?
Ca eu tocmai m-am intors de la Serus si am fost "taxat" 80 RON.
Confirm ca au umblat la laptop si dupa curatarea clapetei. Acum, daca trebuia sau nu...

La motorul 1,9 dci exista vreo clapeta asemanatoare???
De cateva zile am simtit cum motorul se ingatuie, "dadea in nas" in jurul turatiei 1900-2200, plus ca nici nu numai tragea asa bine, parca pierduse din putere si nu mai era foarte "elastic", urca mai greu in ture. Astazi, in timp ce urcam o rampa, motorul nu a vrut sa mi se mai accelereze mai sus de 2100 ture in intreapta a 4a, dupa care mi-a aparut pe bord cheia de service si mesajul "CHECK INJECTION". Am ajuns la Reno Cluj in 10 min si mi-au pus testerul. Informatia de pe tester cu privire la defect era: CIRCUIT CLAPETA ADMISIE. Din pozele postate anterior, constat ca e vorba de o piesa asemanatoare. Cei din service au spus ca trebuie sa trimita informare la Renault si sa revin Luni dupa-amiaza tot pe tura lor. Cei de la Renault intre timp le vor raspunde astfel incat vor sti ce au de facut. Citind toate postarile cu privire la subiect, daca e vorba de vreo piesa asemanatoare, cu toate ca e vorba de alt motor, diesel si nu benzina, ma gandesc ca faza cu informarea catre Renault o fi fost o aburire, si luni cand voi reveni in service, mai mult ca sigur ca mi-o vor curata. Intre timp, dupa ce am plecat de la ei, am oprit masina si dupa cateva minute cand am pornit-o,cheia de service si mesajul din bord disparusera, in schimb tot asa rau merge.
Initial, crezusem ca de vina e motorina pentru comportamentul aiurea al masinii....care are doar 15400km.
Multumesc anticipat celor care vor avea bunavointa sa-mi ofere informatii!

A naibii reinitializare... Dar cand se inlocuieste bateria ? Trebuie reinitializare?

Trebuie sa ma apuc si eu de treaba. La masina mea nu cred ca s-a facut niciodata as ceva. si are 151.000 km. Ultimii 12.000 de cand sunt eu proprietar.

Sal!
Va rog, imi raspundeti si mie daca voi ati facut curatarea in garantie?

Mersi!

Am vrut si eu sa o curat azi, ca a trecut cca 1 an de la ultima 'curatenie'. Dincolo de faptul ca la mine suruburile acelea de prindere sunt de 10 si nu de 8 ca in tutorial, m-am lovit de alta problema: surubul din stanga jos nu l-am putut desface deoarece fiind spatiul stramt, pur si simplu nu am putut baga tubulara acolo
Trebuie sa gasesc un cap de tubulara de genul celui din pozele din tutorial, vad ca sunt 'conice' spre final ....

Suruburile sunt M6, cu hexagon de 10mm, probail a gresit Hackmikey in tutorial... ma indoiesc ca la facelift ar fi alte suruburi.

Ia mai uita-te o data la poze .

M-am uitat la masina mea (M2.1), le-am si desfacut, la mine sunt M6 cu hexagon de 10

Nu cred ca are rost sa pornim vreo polemica, in pozele tutorialului se vede clar ca s-a folosit tubulara de 8. Probabil or fi diferite in functie de versiune sau mai stiu eu ce alt criteriu, cert e ca la mine (si inteleg ca nu numai) sunt de 10 si m-am lovit de problema cu pricina. Azi mi-am luat un cap de tubulara care mi s-a parut mie mai 'subtire' o sa vad maine daca ma descurc.

Ok, astazi am facut operatia cu pricina, cu tubulara subtire n-am avut nici o problema. Deci daca aveti de 10, incercati intai sa desfaceti surubul din stanga jos cum va uitati spre clapeta, pentru a nu va chinui degeaba. Incredibil cat jeg s-a putut strange in 6500 km cat am facut intr-un an (dat fiind ca am si masina de serviciu), obligatoriu e o operatie ce trebuie facuta cel putin o data pe an.

Daca tot aveam date jos conducta de admisie aer si clapeta, am curatat si senzorul de turatie dat fiind ca accesul era mai facil. Recomand sa curatati senzorul in service, e un chin fantastic, practic am lucrat pe bajbaite, julituri samd

la 1,5 dci e valabila treaba?

Nu

Sal!
Este cineva care a facut curatarea in garantie?

Mersi!

Da, eu am facut-o in garantie, dar nu pe garantie.

buna ziua ,

am si eu o problema maaaare. acum 3 saptamani am cumparat un renault megane sedan, privilege siiii....au aparut primele probleme ...intr-o dimineata am deschis masina si alarma nu s-a decuplat si masina facea ca nebuna ....tipa...mama mama...ieri a facut alta nazbatie...luminile de avarie au inceput sa se activeze in timp ce conduceam....o singura data le-am putut opri dar ....am ajuns la reprezentanta unde s-a constatat ...nimic...am luat masina si in 10 minute luminile de avarie au luat-o razna ...si am dus-o inapoi la reprezentanta....cei de la service spun ca nu au gasit nimc in neregula. ok! daca masina avea peste 3000 km intelegeam dar asa nu pot pricepe ce se intampla... si ce solutii am in cazul de fata. va rog sa ma ajutati

Cred ca nu ai nimerit topicul care trebuia.