Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare presostat A/C Megane 2.2.

Am tot cautat pe forum,dar nu gasesc nimic despre cum se schimba acest presostat la 1.5 dci. Am fost acm in garaj, l-am vazut,dar e foarte incomod pe deasupra,am incercat. Cum ar fi mai bine?? Ma ajuta cineva cu cateva detalii? Acum sunt "pe direct" cuplez compresorul ca sa am rece.... Daca schimb acest presostat trebuie sa verific si cu can-clip in caz ca am vre-o eroare? Daca il schimb si nu merge care ar fi pasul urmator? Multumesc anticipat.

Am tot cautat pe forum,dar nu gasesc nimic despre cum se schimba acest presostat la 1.5 dci.
Am fost acm in garaj, l-am vazut,dar e foarte incomod pe deasupra,am incercat.
Cum ar fi mai bine??
Ma ajuta cineva cu cateva detalii?
Acum sunt "pe direct" cuplez compresorul ca sa am rece....
Daca schimb acest presostat trebuie sa verific si cu can-clip in caz ca am vre-o eroare?
Daca il schimb si nu merge care ar fi pasul urmator?
Multumesc anticipat.

Da' de ce nu l-ai schimba? Rolul lui e foarte important.

Pai duca cum bine vezi asta intentionez: sa-l schimb !
de aia intreb despre OPERATIUNEA schimbarii, PE SUS pe JOS...
Vroiam sa.mi spuna cineva care a facut-o cum se face, ca sa nu fac ceva nedorit.

This post has been edited by maytow_airis: 1 Jul 2013, 23:25

Pai duca cum bine vezi asta intentionez: sa-l schimb !
de aia intreb despre OPERATIUNEA schimbarii, PE SUS pe JOS...
Vroiam sa.mi spuna cineva care a facut-o cum se face, ca sa nu fac ceva nedorit.

L-am scos. Pe dedesubt,se da jos doar scutul.

Attached thumbnail(s)
20130702_161412.jpg ( Size: 156.07k ) Number of downloads: 1628

Salut,

De cand s-a mai racit afara, in general cand sunt sub 20 de grade, compresorul cupleaza si decupleaza de nebun in reprize foarte scurte si evident tacanitul specific se aude. Am fost la Serus si nu mi-a gasit nici un senzor defect si nu stiu ce sa mai cred. Din discutiile de aici inteleg ca problema ar trebui sa fie de la senzorul presiune freon dar ma intreb de ce nu-l detecteaza tester-ul CLIP si in acelasi timp de ce totul e ok cand e mai cald afara. Aveti idee cum ma pot convinge daca problema e intr-adevar de la acest senzor de presiune freon (preostat)?

Multumesc mult.

As fi tare bucuros daca are careva posibilitatea sa masoare (cu un multimetru) valorile intre pinii A, B si C ai presostatului, nu de alta dar sa nu cumpar aceeasi marie cu alta palarie.
De exemplu la al meu care cred ca este defect am valorile astea:

A - B = 7.7 kΩ
A - C = 14.4 kΩ
B - C = 22.1 kΩ

Cu Stima,

P.S. L-am desfacut foarte simplu prin partea de sus fara sa desfac nimic, am bagat pur si simplu mana cu cheia de 14 si l-am desfacut.

This post has been edited by CrissGabriel: 13 Nov 2013, 18:05

nimeni nimic?

This post has been edited by CrissGabriel: 15 Nov 2013, 13:38

Am schimbat eu presostatul in vara asta. Am fost la reprezentanta si pentru diagnosticare mi-a pus un presostat bun, asa au decis ca el e problema, cel bun dand valori bune pe diagnoza.

Dupa care mi-am cumparat unul pe producator, pentru ca originalul costa 500 RON, si mi l-au montat pe acela.

Salut!
Este normal ca elv-ul sa functioneze in reprize atunci cand A/C-ul este cuplat? Am observat ca atunci cand este oprit(pentru cateva secunde sau chiar mai mult) nu mai este asa rece conducta de A/C de la motor, iar aerul are o tenta de cald.(asta se intampla vara, nu acum )

Tin minte ca inainte de a avea o mica tamponare in fata(a trebuit sa schimb radiatoarele pentru ca erau indoite) elv-ul mergea in continuu, iar aerul era rece cum ar trebui sa fie.

Este posibil sa fie de la acest presostat ? In urma incidentului sa fi suferit vreo "avarie" si sa nu-si mai faca treaba cum trebuie ?

This post has been edited by Aleex: 21 Jan 2014, 01:39

cam ce presiune face la voi la meg 2.2 ? desi la mine clima functioneaza corect, s-ar putea sa am si eu o problema cu senzorul (mi se pare cam mica presiunea cu ac pornit)

Am incarcat instalatia, si 1-2 sapt n-a mers compresorul... apoi am vazut ca si-a dat drumul... am cumparat sh un presostat insa acum nu imi mai vine sa-l schimb vazand ca merge ac-ul ))) cand face figuri il schimb

Trebuie pus tester cnad pun presostatul? cica ar da eroare la ac insa stiu si persoane care doar l-au montat, fara tester si merge de 1 an si ceva fara probleme

This post has been edited by eugenTL: 10 Jul 2014, 17:41

Inseamna ca nu ai avut defect presostatul si nu a aparut eroarea in calculator.
La unele masini pana in 2001 nu trebuie stearsa eroarea ca sa porneasca compresorul.

Nu trebuie pus nici un tester cand schimbi presostatul. Eroarea apara in calculator doar cand detecteaza presostat defect. Daca il schimbi pe cel bun cu altul bun nu are cum sa iti apara eroare (defect)

+ Cu Stima,

This post has been edited by CrissGabriel: 10 Jul 2014, 17:44

Depinde si ce defect are presostatul.

De exemplu, la mine functiona insa dadea valori sub cele normale de functionare, calculatorul considerand astfel ca nu e presiune suficienta in instalatie, si nu pornea. Nu dadea nicio eroare. Din cand in cand mai dadea si valori bune sau putin mai mari, cat sa proneasca presiunea.

L-am pus pe cel nou, dadea valori bune, asta a fost. Fara nicio stergere de eroare, ca nu erau.

asta probbabil patesc si eu.. faptul ca 1-2 sapt nu a mers ac-ul imi arata ca o problema a fost... iar acum merge fara sa fi facut ceva... deci presostatul cand da valori bune, cand da valori eronate. De aproape 2 sapt a mers tot timpul, n-a picat nici macar o data!
Momentan nu umblu, de frica sa nu pierd freonul. Daca incepe sa faca figuri, il schimb..pana atunci il las pe asta vechi.

asta probbabil patesc si eu.. faptul ca 1-2 sapt nu a mers ac-ul imi arata ca o problema a fost... iar acum merge fara sa fi facut ceva... deci presostatul cand da valori bune, cand da valori eronate. De aproape 2 sapt a mers tot timpul, n-a picat nici macar o data! 
Momentan nu umblu, de frica sa nu pierd freonul. Daca incepe sa faca figuri, il schimb..pana atunci il las pe asta vechi.

poti sa incerci sa dai cu niste spray de contacte la ambele capete ale traseului (mufe ecu si mufa senzor) , poate ai vreun contact imperfect. inainte sa faci procedura asta, cu ac-ul oprit , vezi pe diag ce presiune indica, faci procedura, si apoi toti cu ac-ul oprit, vezi daca a crescut pe diag. daca da, era contact imperfect si ar trebui sa-ti indice corect presiunea acum, in cazul in care nu e senzorul defect si ai freon cat trebuie in instalatie.

vreau sa fac si eu procedura asta in zilele urmatoare, avand in vedere ca am facut plinul cu freon in ianuarie (550g) si acum imi arata vreo 3.5 bari oprit si vreo 8-10 pornit , mi se pare cam putin , si cred ca senzorul nu indica bine, avand in vedere ca ac-ul porneste mereu, si face ger in masina .

nici nu stiu care e presiunea normala la meg2.2 , deasta intrebam cateva posturi mai sus. la logan de exemplu am vreo 7 bari oprit si vreo 17-18 bari pornit... deci e cam mare diferenta, cred ca atat ar tb sa faca si la megane... bine, difera sistemul... la meg2.2 e mai vechi ca generatie fata de logan, cand faci plinul cu freon te poti conecta doar pe conducta de joasa, nu pe amandoua ca la logan...

This post has been edited by djcristi: 10 Jul 2014, 23:52

Momentan nu umblu, de frica sa nu pierd freonul. Daca incepe sa faca figuri, il schimb..pana atunci il las pe asta vechi.

Nu se pierde nici un gram de freon, sub el este ventil ca la roti.

vreau sa fac si eu procedura asta in zilele urmatoare, avand in vedere ca am facut plinul cu freon in ianuarie (550g) si acum imi arata vreo 3.5 bari oprit si vreo 8-10 pornit , mi se pare cam putin , si cred ca senzorul nu indica bine, avand in vedere ca ac-ul porneste mereu, si face ger in masina .

Am incarcat eu acum o saptamana. Mai aveam 310gr freon si imi arata 3-4bari la rece. Acum arata 6-7 bari.

Am incarcat eu acum o saptamana. Mai aveam 310gr freon si imi arata 3-4bari la rece. Acum arata 6-7 bari.

6-7 bari oprit banuiesc...

La rece inseamna motor oprit si rece, aprox 20 grade afara, masina la umbra.

La rece inseamna motor oprit si rece, aprox 20 grade afara, masina la umbra.

ok, ms. o sa ma uit si eu astazi sa vad cat mai face...

<span class='edit'>11 Jul 2014, 12:51:</span>
ok, am facut o verificare acum, toate valorile ce urmeaza sa le mentionez sunt pe diag, cu masina stationara.

temp exterioara: 23 grade, interioara 35 grade

cu ac oprit : 4.3 bari

dat clima pe 15 grade cu ventilatia la maxim : 16 bari la relanti, vreo 20 bari la 2000-3000 ture.

dat clima pe 25 grade pe AUTO (asa o tin mereu setata) , presiune 11.5 bari.


deci difera foarte mult presiunea in functie de temp exterioara si de sarcina de racire...., am tras concluzia ca senzorul meu de presiune este bun.

This post has been edited by djcristi: 11 Jul 2014, 12:54

Am avut si eu o problema la aerul conditionat si concluzia dupa reparatie si dupa cele citite pe forum,/
cei ce inlocuiesc presostatul si porneste clima si functioneaza normal fara sa resetaze eroari sa confirme pt ca eu am inlocuit in 2013 presostat si mufa de conectare si freon complet si o garnitura, apoi sa anulat eroarea si a functionat sistemul de clima 2 saptamini, reparatia nu sa facut in reprezentanta, am consultat mesereasul a anulat eroarea a functionat o saptamina si iar a aparut eroarea senzor presiune cu probleme desi presiunea freonului era in parametri normali, explicatia mesereasului a fost ca asa se intimpla la renault si am ramas cu ideea asta pina in 2014 05, cind am mers la reprezentanta unde cu acelasi presosta si acelasi freon la clima, au fost sterse eroarile si la insistenta lor dupa alte 2 saptamini sa actualizat softul masinii desi clima functiona perfect du stergere eroari.
Sunt 4 luni si functioneaza perfect.banuiesc ca stergerea eroarilor in reprezentanta e necesara, e doar concluzia mea .

La tine actualizarea softului la reprezentanta a facut minunea sa nu mai apara eroarea.

+ Cu Stima

Am avut si eu o problema la aerul conditionat si concluzia dupa reparatie si dupa cele citite pe forum,/
cei ce inlocuiesc presostatul si porneste clima si functioneaza normal fara sa resetaze eroari sa confirme pt ca eu am inlocuit in 2013 presostat si mufa de conectare si freon complet si o garnitura, apoi sa anulat eroarea si a functionat sistemul de clima 2 saptamini, reparatia nu sa facut in reprezentanta, am consultat mesereasul a anulat eroarea a functionat o saptamina si iar a aparut eroarea senzor presiune cu probleme desi presiunea freonului era in parametri normali, explicatia mesereasului a fost ca asa se intimpla la renault si am ramas cu ideea asta pina in 2014 05, cind am mers la reprezentanta unde cu acelasi presosta si acelasi freon la clima, au fost sterse eroarile si la insistenta lor dupa alte 2 saptamini sa actualizat softul masinii desi clima functiona perfect du stergere eroari.
Sunt 4 luni si functioneaza perfect.banuiesc ca stergerea eroarilor in reprezentanta e necesara, e doar concluzia mea .

pare se fie un bug de soft, se putea vedea usor (desi ei nu prea se pricep) . se masura tensiunea data de senzor direct pe el (sau la pinii care intra in ECU) si apoi pe diag pe ECU se verifica daca el simte aceeas tensiune, daca era diferita, poate era un bug si era nevoie de update de soft. ce motor ai? si cat te-a costat update-ul in reprezentanta?

p.s. in reprezentanta au doar CLIP pt diag/reprog, nu te gandi ca au cine stie ce. cum majoritatea celor care fac diag au si ei clona de clip, deci pot face acelasi lucru, plus cei care mai au si ddt2000 (care face chestii mult mai avansate).

This post has been edited by djcristi: 6 Sep 2014, 19:39

Cristi esti din Dolj?Daca da da-mi un pm cu locatia.Dar zi aici ce poate face in plus ddt2000 fata de clip.

Cristi esti din Dolj?Daca da da-mi un pm cu locatia.Dar zi aici ce poate face in plus ddt2000 fata de clip.

sunt din Bucuresti, nu stau sa explic aici ce si cum despre ddt, cine l-a folosit, stie

Pentru Megane 2 2005 motor 2.0l benzina, va rog sa ma ajutati cu codul / codurile pentru senzor presiune fluid regrigerant.
Dupa indelungi cautari si diagnostice, am fost la Meridian Bucuresti si constatarea a fost ca el este de vina.
Acum la ei costa vreo 500 ron... si caut variante.
Am incercat varianta cu senzor de Logan luat din Autovit cu 60 ron dar nu a mers, face la fel (intrerupe compresorul).
Deci va rog care ma puteti ajuta cu codul lui.

pai cum s-a tras concluzia ca el este de vina? ce presiune indica?

Afisa o eroare la diagnoza (nu o mai stiu )
Indica presiune de 2 bar sau 0 bar.
A fost inlocuit cu un senzor nou si presiunea afisata era 15 - 16 bar la circuitul de freon.
Concluzia a fost ca el ar fi.

This post has been edited by TCosmin: 22 Jun 2015, 12:38

aveai codul in postul #10 (7701205751) , pret OE ±600ron , aftermarket incepand cu 100ron.

Daca iti facea fente era pt ca este senzorul tau defect, nu pt ca nu este potrivit, asta daca ai luat unul aftermarket compatibil cu acel cod OE.

This post has been edited by djcristi: 22 Jun 2015, 16:10

Multumesc @djcristi