Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tehnice FLUENCE, loc de plans

Specificatii fix ca cea originala, mai greu de gasit. Daca vreti baterie top class pt piticii de pe creier va recomand Varta Silver Dynamic de 74 Ah si curent de pornire de 750 A. Nu orice varta sau bosch e buna, fiecare producator are si segmente low cost. LA Varta, black e cea mai slaba, blue e gama de mijloc si silver e top. Pt 1.5 diesel 60 cu 600 e foarte ok, mai mic nu deci in consecinta si pt benzina e suficient daca vreti un reper.

Specificatii fix ca cea originala, mai greu de gasit. Daca vreti baterie top class pt piticii de pe creier va recomand Varta Silver Dynamic de 74 Ah si curent de pornire de 750 A. Nu orice varta sau bosch e buna, fiecare producator are si segmente low cost. LA Varta, black e cea mai slaba, blue e gama de mijloc si silver e top. Pt 1.5 diesel 60 cu 600 e foarte ok, mai mic nu deci in consecinta si pt benzina e suficient daca vreti un reper.

Sincer, nu cred ca are scuza faptul ca Varta Black e un jeg de baterie. Respectiv bateria ce o am pe benzinara. Astazi chiar m-a facut de ras...
E doar o baterie de foarta proasta calitate, ce nu o recomand nimanui. Pentru esecul cu aceasta baterie, nu o sa mai cumpar Varta nici macar baterii pentru jucarii de plus.
Nici un Sylver , nic un Gold...Rombat si cu asta basta...

Am fost si eu la reprezentanta cu eroarea ce mi-a aparut la munte,era inregistrata ca presiune scazuta in rampa de injectie,de la motorina se pare ca a fost,s-a sters eroarea,s-a purjat filtrul de motorina,totul ok.Ceea ce ne-a mirat pe mine si pe ing de service,un om de isprava d-nul Paul esta ca filtrul de particule nu s-a regenerat niciodata, am peste 1XXXX km si are incarcare de 10,87 g de funingine iar regenerarea incepe pe la 28-30 g de funingine,injectoarele nu au corectie deloc...pe dedesubt prezinta impecabil,zero erori in rest,deci cu filtrul de particule totul tine de stilul de condus,nici prea turat nici prea subturat si motorina buna, se mirau toti pe tester ca numai pomenisera asa ceva...poate imi da un premiu Renault ceva.

Probabil ca ai un stil de condus adecvat cerintelor acelui motor. Dupa pornirea la rece..pleci cat de repede poti sau o lasi sa mearga mai mult la relanti? Ce sortiment de motorina folosesti?

Dupa pornire stau max 20 sec si o scot din garaj,apoi iar sta cam 30-40 sec la relanti pana inchid portile...motorina Agip si uneori Rompetrol din cea ieftina iar la Turkye - O Pet sau Petrol Ofisi altceva n-a beut.

This post has been edited by 75AIM: 14 Jan 2015, 12:46

Inseamna ca mergi destul de mult in regim extraurban...de aici si nivelul foarte scazut de funingine.

Am fost si eu la reprezentanta cu eroarea ce mi-a aparut la munte,era inregistrata ca presiune scazuta in rampa de injectie,de la motorina se pare ca a fost,s-a sters eroarea,s-a purjat filtrul de motorina,totul ok.Ceea ce ne-a mirat pe mine si pe ing de service,un om de isprava d-nul Paul esta ca filtrul de particule nu s-a regenerat niciodata, am peste 1XXXX  km si are incarcare de 10,87 g de funingine iar regenerarea incepe pe la 28-30 g de funingine,injectoarele nu au corectie deloc...pe dedesubt prezinta impecabil,zero erori in rest,deci cu filtrul de particule totul tine de stilul de condus,nici prea turat nici prea subturat si  motorina buna, se mirau toti pe tester ca numai pomenisera asa ceva...poate imi da un premiu Renault ceva.

tu ai filtru din fabrica?

pai da.

Filtru de motorina este bine sa il schimbi toamna, ca sa nu ai depozite de apa si mizerie cand scade temperatura. Eu asa fac din obisnuinta dar si din experienta. Ai mei au avut masini diesel de prin 94, iar pe atunci chiar conta "grija" de consumabile cand venea iarna. Acuma motorina este mai buna dar tot mai proasta dacat cerintele unui motor de dupa 2010.

Eu am dubii cu motorina, adica vad si la masina, uneori merge mai silentios si mai liniar alteori mai greoi deci grozava nu e. Am vrut special diesel fara filtru, cred ca am prins printre ultimile. Acum vad ca imi scartaie o balama la usa spate, desi usa aia e deschisa 1 data pe saptamana, noroc de wd-40. Cat a fost frig aveam si un zgomot metalic la suspensia pe fata, cand era o denivelare mare, acum ca s-a incalzit vad ca a disparut. Cand aveti timp trageti un ochi la ultimile teste ale lui buhnici, noul mondeo, noul focus si noul passat. E altceva dom'le, au avansat producatorii.

Voi va cumparati masinile dupa ce zice Buhnici?

Eu am dubii cu motorina, adica vad si la masina, uneori merge mai silentios si mai liniar alteori mai greoi deci grozava nu e. Am vrut special diesel fara filtru, cred ca am prins printre ultimile. Acum vad ca imi scartaie o balama la usa spate, desi usa aia e deschisa 1 data pe saptamana, noroc de wd-40. Cat a fost frig aveam si un zgomot metalic la suspensia pe fata, cand era o denivelare mare, acum ca s-a incalzit vad ca a disparut. Cand aveti timp trageti un ochi la ultimile teste ale lui buhnici, noul mondeo, noul focus si noul passat. E altceva dom'le, au avansat producatorii.

Zgomotul metalic la frig de la suspensia fata este mai mult ca sigur produs de catre bieletele antiruliu. Au mai fost si niste cazuri izolate cand de vina pentru acel zgomot era tamponul motor din stanga (zona bateriei)Cati km ai cu masina?


PS: Buhnici este un simplu prezentator de 2 bani. Cand esti interesat de un model anume...faci un test drive sau inchiriezi pentru o zi acel model.

This post has been edited by ali3n_cop: 15 Jan 2015, 13:31

Sau te uiti la testele facute de Robert Adam.

Nu zic ca buhnici e reper, am dat un exemplu unde va puteti uita la o prezentare in romana. Si eu suspectez bieletele, vad ca face urat doar daca e o denivelare mare, gen rampa de parcare subterana sau limitatoare de viteze nesimtit de inalte. Am vreo 90 mii cu masina, majoritatea km pe drumuri nu prea grozave.

Mai ai garantie?

Da, garantia extinsa, dar astea ma gandesc ca sunt consumabile.

flanse?

Zgomotul apare cand rotile/suspensia fata parcurge o miscare ampla si brusca in sus sau in jos, la gropi nu face. A aparut de cand cu gerul dar s-a mai ameliorat acum ca e mai cald.

flanse.

bieleta face tot timpul.

Mersi, m-am uitat acuma costa vreo 150 lei un set de 2, plus manora probabil inca 100, deci vreo 250 distractia. Numai sa fie alea si nu altceva mai scump.

Zgomotul apare cand rotile/suspensia fata parcurge o miscare ampla si brusca in sus sau in jos, la gropi nu face.

Eu merg pe bieletele antiruliu. Aceleasi simptome la a mea si schimbate de doua ori pe garantie.

Salutare ! la mine si mai rau ... s-a rupt arcul de la suspensia fata dreapta. Am cititi pe aici si cica atunci cand schimbi un arc trebuie neaparat schimbat si celalalt.. asa e?

Multumesc,

Trebuie schimbate in pereche....ca si amortizoarele/placutele/discurile/rotile/etc.
Cauta identic dupa codul de culoare inscris pe el....semnifica duritatea!

This post has been edited by espacern: 28 Jan 2015, 15:54

Salutare ! la mine si mai rau ... s-a rupt arcul de la suspensia fata dreapta.  Am cititi pe aici si cica atunci cand schimbi un arc trebuie neaparat schimbat si celalalt.. asa e?

Multumesc,

Si daca ai ceva km poti schimba lejer amortizoarele si flansele complet.

This post has been edited by 75AIM: 29 Jan 2015, 12:20

Am fost la reprezentanta si mi-au spus ca nu este neaparat sa schimb ambele arcuri ... iar telescoapele sunt inca in parametri si ca nu trebuie schimbate. Masina are 98.000 Km

Sal.De ceva timp pornesc masina la rece si o ia din a 2-2,a 3-a si chiar a 4-a.Astazi insa am dat de 10 ori la cheie tineam cate 2-3 secunde,a 5-6 oara dadea sa o ia si iar mutus.A 10-a oara am tinut cheia 6-7 secunde,atunci a pornit,dar acul turometrului a oscilat de 3-4 ori pe secunda in sus si in jos foarte repede a stat la relanti sub 1000 turatii ca si cum ar fi cald motorul.Cand motorul in schimb e cald,porneste si si se duce acul la peste 1300,uneori aproape de 2000 sta cateva secunde si apoi coboara la nivelul normal de relanti cu motorul cald.
Am incercat sa descriu cat mai detaliat,poate ma ajuta cineva cu un sfat.
Multumesc.

Fara un tester nimeni nu-ti poate spune ce are....poate senzorul la volanta,bobine, bujii...poate clapeta de acceleratie sa traga aer fals,cine stie.

Pare sa fie de la clapeta acceleratie. Probabil ca partea electronica sa fie compromisa.

Multumesc.Azi a luat-o la a 2-a cheie la rece.Sa vad vand am timp sa ma duc sa o vada cineva.Masina trage bine in schimb.Ideea e sa porneasca

Mai poate fi o buba la mijloc. Scoate bobinele de pe bujii si vezi daca sunt imbibate in apa cu rugina. E posibil din cauza condensului sa se acumuleze apa in acea zona. Cati km are masina? Ai inlocuit vreodata bujiile?

This post has been edited by ali3n_cop: 2 Feb 2015, 09:41