Mi-am dorit bara de rigidizare si cum pretul pentru una noua este mare, m-am hotarat sa o fac in house cum s-ar spune. Stiu de modelele puse in vanzare pe K-Tec Racing (producator KTR) sau Racing Nick (producator Wiechers), sunt foarte ok dar avand posibilitatea de productie nu am ezitat. Din start masina nu a avut acele urechi de prindere a barei de umerii amortizoarelor (in cazul asta bara era de fapt o teava aplatizata la capete), asa ca a iesit asa cum se vede.P4250061.JPG ( Size: 1.52mb ) Number of downloads: 1515 Materialele folosite sunt platbanda de 5 mm x 50 mm (grosime x latime), profil patrat de 20 mm, suruburi M 8 si 2 suruburi M 10. Rezultatul este un raspuns mai ferm al suspensiei si stabilitate imbunatatita. Sunt foarte multumit.

la ce este buna aceasta bara? la ce se foloseste?se cunoaste in mers?

O nelamurire: bara e prinsa de amortizoare?

This post has been edited by greeneyes85: 26 Apr 2010, 14:54

Este prinsa de flansele de la amortizoare. Flansele sunt prinse de caroserie prin cate 2 suruburi de 8 si el a prins in aceleasi suruburi si bara. Mie mi-a recomandat cineva sa fac una reglabila cu surub ca sa o pot strange cu masina saltata. De la firma OMP am vazut ca asa erau.

S-a discutat foarte mult despre aceasta bara si pe forumul reno dar si pe alte forumuri de profil. Ca si numele, bara asta serveste la rigidizarea ansamblului suspensie-cadru motor, mai precis limiteaza deplasarea (flexarea), suportilor amortizoarelor. Asta se traduce prin cursa amortizoarelor mai ampla si raspuns mai precis la trecerea peste denivelari. Masina se simte mai inchegata, mai rigida putin. Da, se "cunoaste in mers".

ciudat...eu la a mea(acelasi model dar motor diferit 1,6 8v) am asa ceva din fabrica...

multumesc pt raspuns

Si a mea care este break, a avut bara montata din fabrica.

snowdream, poti pune te rog o poza cu bara ta din fabrica? Sunt curios cum arata...fac un studiu de piata ca sa imi construiesc si eu una pentru classic.

ar fi excelent daca ai putea da si niste cote

Stiu, la motorizarea ta bara asta vine din fabrica dar se prinde usor diferit, asa cum am spus, sunt niste bride montate un pic mai jos. Eu nu le-am avut de asta am confectionat bara direct, la fata locului. La 1,6 16 v anexele motorului vin mai sus si tot ce am vazut eu ca bare vin pe deasupra. Nu inteleg de ce ar fi ciudat... Dupa ce am montat bara asta nu concep sa circul fara, e foarte fain ca ai avut-o de la inceput.



Cu mare placere, la ce cote te referi? Iti trebuie pentru necesar materiale?

Aurelul8 ma faci sa fiu nerabdator pana sambata cand ma duc la tara si sa imi confectionez si eu bara respectiva(una provizorie pana fac ceva profesional). Abia astept sa vad si eu rezultatul. In combinatie cu amortizoare monroe reflex pe gaz, arcuri H&R -30mm cauciucuri 205.50.15+ punte spate cu discuri...sa vedem ce iese

This post has been edited by arazvan2002: 27 Apr 2010, 22:27

da....am nevoie din cauza ca va fi facuta fara ca omu sa fi vazut asa ceva (la un muncitor de la tata de la servici)....si cam ce grosime are acea vara, ce inaltime...si tot asa....de la cat incepe coborarea pt prinderi si la ce unghi(cu aproximatie)

Te cred ca esti nerabdator dar crede-ma ca merita sa incerci. Am urmarit ce pregatire ai facut la masina ta si vei vedea ca abia dupa ce montezi bara vei primi feed-back de la trenul de rulare intarit+amortizoare gaz. In ce priveste provizoratul nu ma exprim, cantitatea de munca nu depaseste o jumatate de zi si de asta iti recomand sa mergi pana la capat (sa o faci definitiv). Modele sunt destule pe net, informatiile sunt in primul post.




Vreau sa te ajut dar sper sa ma intelegi, iti pot da cote dar nu imi asum raspunderea pentru confectionarea barei. Asta e misiunea celui care efectiv face operatiile necesare pentru prelucrarile respective. Eu am avut masina la garaj si am facut masuratorile urmand a fi probate pas cu pas pe masina. Ex. Axa suruburilor de fixare de la umarul amortizorului din stanga nu este paralela cu cea din dreapta. Unghiul intre planul de inclinatie al fiecarui suport de amortizor cu axa longitudinala a masinii in teorie este acelasi dar in realitatea vei vedea ca difera putin.
Revin cu detalii.

Pui te rog o poza cu bara ta sa vedem cum arata? Ar fi interesant de vazul modulul de fabrica.
Merci

Am gasit la bursa o poza cu un megane ce se dezmembreaza si are bara aceea din fabrica. Am impresia ca a fost adusa de afara si cred ca e fabricata in Franta. Bara cred ca a fost prinsa de urechile alea 2 ce sunt sudate de oale. Am si eu din alea si am facut o bara fixa prinsa de ele. O sa fac peste ceva timp si una reglabila cu surub.
strut5.jpeg ( Size: 836.81k ) Number of downloads: 1329


This post has been edited by arazvan2002: 18 May 2010, 16:25

Asa arata o bara originala ca cea din poza de mai sus.Este luata din Franta de pe un Megane ceva mai vechi(an 97).Are grosimea de 25 si este din teava destul de subtire.Am facut o poza si la un capat sa se vada cum este.Daca ajuta pe cineva.....
Numai bine.

Ms pentru poza. Scrie pe undeva in vreun manual, etc cum se monteaza aceasta? Cu masina saltata sau pe roti?
Modelul acesta de bara nu merge la dti si dci pentru ca trebuie mai curbata la capete, altfel atinge de filtrul de aer.

This post has been edited by arazvan2002: 18 May 2010, 18:55

Se monteaza cu masina pe roti si este pentru masinile care au sudate pe oala amortizorului''urechile'' cu filet!
Nu merge nici pe 16v tot din cauza de atingere...
La Phase 2 este alt model de bara cu exceptie la motoarele 8v si D.
Numai bine!

Bara din imagine am putut s-o cumpar originala cu 50 de lei , cu tot cu suruburile originale, de la un schrott de langa Beius (BH). N-am luat-o ca nu e buna pt. motorul 1.6 16v de la masina mea.
Pe mine ma intereseaza una curbata in capeti, pt. masina mea.

This post has been edited by Dodone: 19 May 2010, 10:13

Am facut poze, cu bara mea.
Nu cred ca e vreo diferenta de celelate poze de mai sus. Nu cred ca s-ar potrivi pe un model de 1.6 16v, dupa cum vad ca mai sunt si alte pareri pe aici.

Succes

Attached thumbnail(s)
DSC_8394.JPG ( Size: 2.66mb ) Number of downloads: 972
DSC_8395.JPG ( Size: 2.2mb ) Number of downloads: 504

nu se potriveste la 16v, trebuie mai curbata si iti spun sigur ca sambata sper sa o montez pe a mea in caz ca ajung la buzau. o sa revin cu poze

Si la 1.4 16v ca in imaginea de mai jos de ce nu ar merge? sa fie ca incomodeaza prinderea ei conducta de aer conditionat din partea dreapta? de aceea trebuie curbata ca as dori sa imi construiesc si eu?. Puteti pune o poza cu o bara curbata la capete ?? respectele mele...

This post has been edited by IonutGligan: 19 May 2010, 18:52

Attached thumbnail(s)
DSC00870.JPG ( Size: 844.29k ) Number of downloads: 523

La motorul tau nu merge, ca are aceeasi inaltime cu motorul meu.

din ce imi aduc aminte de la masurare, stiu doar ca e inalta de 70 mm, restul dimensiunilor nu le mai stiu, dar daca astepti pana sambata ti le voi comunica cu cea mai mare placere

Vallybz dar nu ne-ai zis in care sambata

am montat-o sambatat trecuta, dar nu am avut timp sa fac poze din cauza ca duminica era sa iau foc cu masina(mi s-a frecat turul de la benzina de planetara), iar ieri am avut examen.


poze:

This post has been edited by Vallybz: 26 May 2010, 09:33

Attached thumbnail(s)
26052010.jpg ( Size: 146.98k ) Number of downloads: 416
26052010_002_.jpg ( Size: 97.5k ) Number of downloads: 359
26052010_001_.jpg ( Size: 117.33k ) Number of downloads: 319

Se simte diferenta, nu?

se simte...dar nu prea mult...