Outline · [ Standard ] · Linear+ Sunteti multumiti de M2?, pareri in procente...

Ar fi foarte interesant sa tragem o concluzie in procente asupra meganului... Tot poporu' sa-si spuna offu in legatura cu masina sa vedem, pana la urma, pe unde-i adevarul Incep eu: Eu personal sunt multumit de masina...aproape 1 an ma apropii de 20k si masina merge impecabil. Ca masina de naveta s-a comportat bine... PS Sper sa nimeresc faza cu poll...dac "nu" nu aruncati cu pietre

Ar fi foarte interesant sa tragem o concluzie in procente asupra meganului...

Tot poporu' sa-si spuna offu in legatura cu masina sa vedem, pana la urma, pe unde-i adevarul

Incep eu:
Eu personal sunt multumit de masina...aproape 1 an ma apropii de 20k si masina merge impecabil. Ca masina de naveta s-a comportat bine...

PS

Sper sa nimeresc faza cu poll...dac "nu" nu aruncati cu pietre

foarte multumit pana acum; este exact masina care speram sa fie

Dupa 3 luni si 5000 km, foarte multumit.

O am din noiembrie 2004, am 14500 km si deocamdata sint foarte multumit.
De doua ori pe stanga si pe dreapta fata am fost nevoit sa strang becurile de semnalizare pentru ca din cauza drumurilor proaste nu mai facea contact.
Se mai aud mici zgomote in geam dupa ce il inchid, pana se aseaza.

So far, so good.
Cam ce ma asteptam sa primesc pentru banii dati. Nu este o masina fara cusur dar face banii....

Si eu ma declar multumit.Am 10000 si nu am avut probleme.Asa ca la pretul de 12700E sunt mai mult decat multumit atat de masina cat si de mine ca am ales-o....

Numai de masina, scoasa din context? Da, sunt multumit.
Asociata cu calitatea drumurilor si a service-ului, nu sunt multumit.
Adica nu e o masina tocmai potrivita pt. drumurile din ro, unde ai putine ocazii sa te bucuri de confort si lipsa greierilor. Iar de service si piese de schimb, nu mai este cazul sa comentez...

Ca bine ai zis-o

In mare parte sunt multumit, totusi la banii dati pe ea ma asteptam la ceva mai mult. (finisaje mai bune, plastice mai de calitate, mai bine legata etc.)

Sunt foarte multumit
Inca nu am ajuns le revizie dar cred ca o sa ma descurc sa nu ma lase aia in fundul gol.

Iar de service si piese de schimb, nu mai este cazul sa comentez...

De acord...sg lucru care ma sperie sun preturile mari la piesele de schimb

Ca o consolare--taoate firmele au preturi fff mari...ultima pe care am aflat-o 1000E fara TVA pt un catalizator de corolla...pt megane cat o fi

Asociata cu calitatea drumurilor si a service-ului, nu sunt multumit.

Nu cred ca exista cineva multumit de o masina asociata cu drumurile de la noi...eu nu am intalnit
Pana si pe oameni cu "gipane" i-am auzit plangandu-se...

De acord...sg lucru care ma sperie sun preturile mari la piesele de schimb 

Ca o consolare--taoate firmele au preturi fff mari...ultima pe care am aflat-o 1000E fara TVA pt un catalizator de corolla...pt megane cat o fi 

Cred ca Renault obtine profit frumos si din vanzarea pieselor de schimb si astfel pot sa mai scada pretul masinii noi. Acum nu stiu daca e de preferat sa iti vanda masina cu 2000 EUR in plus si sa ai piesele de schimb la jumatate de pret decat sunt acum. Cei care nu au avut reparatii majore nu cred ca s-ar bucura. Dupa cum e norocul la fiecare.

Nu trebuie uitat ca masinile mai scumpe dar cu piese mai ieftine au valoare de revanzare mai mare, pe cand cele ieftine dar cu piese scumpe au valoare de revanzare redusa si in general au clienti din categoria "one time client", respectiv desi atras de pretul convenabil, in timp clientul se lamureste ca economia initiala se razbuna atat la service cat si la revanzare si nu mai este tentat sa revina la aceasta marca.
Acuma la M2 vom vedea cum sta treaba la revanzare, deocamdata nu prea este piata, oricum mari sperante nu-mi fac...

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 14:57

Väd cä multä lume se plânge cä piesele sunt scumpe. Vä rog sa ma lamuriti si pe mine: scumpe comparativ cu ce? Cu Skoda sau VW? am dificultati in a crede asa ceva....

Nu trebuie uitat ca masinile mai scumpe dar cu piese mai ieftine au valoare de revanzare mai mare,

dati-mi si ie va rog un exemplu de masina (mai) scumpa cu piese (mai) ieftine

vorbiti cumva de vw? audi? merc? volvo? toyota? n-as prea crede

"toate e la fel" cand vine vorba de piese, manopera, timpi de asteptare, etc

Ma bag si eu: masina din semnatura, din octombrie 2003, kilometri actuali 29000 si cateva sute (nu mai stiu exact): in afara de reviziile de rigoare, rechemarea pentru montat urechi prindere cablu geamuri fata si strans surub coloana de directie, absolut nici o problema... sa dea Domnu tot asa, si mie si voua...

"toate e la fel" cand vine vorba de piese, manopera, timpi de asteptare,

F corect...

Poate ca am mai spus-o--revizie 80k passat 4x4 1.9TDi 130HP (masina unui bun amic) 102mil lei vechi--vi se pare ieftin?
Mie nu

PS
Daca vreti pot enumera si piesele schimbate...
Pt cei cu turbina stricata--el si-a schimbat turbina pe casco (nu stiu cum a reusit dar a schimbat-o) pote ca merge si la voi...

dati-mi si ie va rog un exemplu de masina (mai) scumpa cu piese (mai) ieftine
vorbiti cumva de vw? audi? merc? volvo? toyota? n-as prea crede
"toate e la fel" cand vine vorba de piese, manopera, timpi de asteptare, etc

In primul rand vorbim aici de valoare de revanzare, deci nu prea mai intra reprezentantele in calcul. Masinile second hand nu prea mai vad reprezentante sau piese cumparate de acolo.
Acestea fiind zise, daca consideram folclorul din romania, masini cu piese (mai) ieftine sunt considerate opel-urile, iar masini mai fiabile (la care sa zicem nu conteaza asa de mult pretul pieselor) vw-urile. De aceea se si aduc si sunt pline targurile de ele si totusi isi mentin preturile (cel putin in ardeal). Renault-uri oare de ce nu se prea aduc sau se aduc numai la comanda? Chiar daca sa zicem ca sunt prejudecati, cu ele ne vom confrunta atunci cand vom dori sa ne vindem masinile.
Pe de alta parte, in occident de ex. toyota are un pret de revanzare destul de redus si asta in pofida fiabilitatii recunoscute, de ce: se stie ca japonezii te parlesc de nu te vezi la pretul pieselor de schimb.
E adevarat ca pretul pieselor la reprezentante este exagerat si uniformizat, dar atunci cand iti cumperi o masina second hand conteaza mai mult pretul si disponibilitatea pieselor la importatorii de piese si aici apar cu adevarat diferentele.

In primul rand vorbim aici de valoare de revanzare, deci nu prea mai intra reprezentantele in calcul.

Ba vorbim despre pretul masinii noi, pretul pieselor (intretinere) si pretul de revanzare...

Iar costul de intretinere (carburant, ulei, piese schimbate obligatoriu, piese defectate) e foarte important la achizitionarea unui autovehicul, cu toate ca multa lume il neglijeaza cu nonsalanta...

Sunt totusi multumit de MII desi am masina din iunie 2005 cu 7000 km si am schimbat la ea discuri de frana fata si o garmitura de la rez de lichid spalat.
Nu e asta o problema: stiu caz de GOLF 4 cumparat nou in 2000 care a avut exact aceiasi pb cu discurile de frana faza la care PoRo a spus niet.
Sunt nemultumit pt ca din cei 15500 eur cat a costat masina circa 5000 i-am imprumutat. Daca faceam un drum in Germania veneam la 8000-8500 eur cu un Vectra C Elegance an 2001-2002 sau Passat Facelift 2001-2002 sau de ce nu cu 318 de prin 99-2000; la care mai adaugam TVA,accize etc stiti voi
Tineam masina 2 ani si la revanzare mai mult de 2ooo de eur nu pierdeam.
Am vazut un MII Sedan Privilege 2004 1.5 dci 11200 eur negociabil.
SH se merita.

Eu nu ma prea gandesc la revanzare...o sa fac naveta Ploiesti-B cu ea cativa ani dupa care o sa o vand probabil pe la 200k si atunci nu ma prea intereseaza revanzarea...

Nu sunt adeptul investitiilor in masini...sunt bani aruncati. Daca ti o masina 15k si o vinzi dupa un an ai pierdut o multime de bani...indiferent de marca.

Daca faceam un drum in Germania veneam la 8000-8500 eur cu un Vectra C Elegance an 2001-2002 sau Passat Facelift 2001-2002 sau de ce nu cu 318 de prin 99-2000; la care mai adaugam TVA,accize etc stiti voi

Stai linistit...este nebunie curata...daca nu cunosti pe cineva de incredere acolo risti sa iei niste tepe imense
Si eu ma gandisem initial la ceva de genul asta...este destul de tentant...dar m-am calamt repede

As fi vrut sa fie ceva mai legata (adica mai putini greieri, bordul troncane puternic la trecerea peste denivelari sau pre-avertizari treceri pietoni pe Splai ).

Ce-am schimbat sau a necesitat interventie:
- strans surub directie (troncanea la cap de cursa precum flansele defecte)
- schimbat sonda temperatura exterioara (sonda montata pe oglinda dreapta)
- schimbat radio-cd (cd-ul ramanea uneori blocat in unitate)
- schimbat motoras circulare/recirculare de la climatizare (baraia la pornirea/oprirea motorului si la trecerea de pe circulare/recirculare)
- bec semnalizare stanga-fata (nu era ars ci slabit a trebuit insurubat pana la capat)
- bazait ventilator climatizare (in service curatat cu jet de aer)

GREIERI:
- zgomote usi la treceri peste denivelari si nu numai (incuietorile de la usi sunt de vina, la denivelari freaca metal pe metal, in service iti dau cu un fel de ulei dar nu tine decat o luna-doua si ce curge e nasol de sters)
- buretele dintre parbriz si bord caraie in diferite locuri
- bordul troncane la denivelari/gropi (aici o multitudine se surse)

PROBLEME NEREZOLVATE:
- ventilatorul climatizare uneori bazaie pe viteza medie
- scanul dreapta sofer intra in rezonanta la denivelari si chiar la motor f. slab turat
(cu asta vreau sa ma duc in service cat de curand pot)

Chestii care se intampla ocazional la sistemul electric si se rezolva pe loc cu repornirea motorului:
- stergatoare care o iau razna pe modul automat (adica nu se mai opresc desi nu mai e apa pe parbriz, mai ales iarna, de cateva ori chiar s-a aprins indicatorul de SERVICE si a fost afisat WIPERS FAULT), alteori la un anumit timp dupa ce am curatat parbrizul sterg odata de doua ori fara motiv (uneori chiar dupa 20-30 minute, fara sa fie strop de apa pe parbriz)
- usi spate care raman blocate din interior (comenzile de la usile din spate sunt initial dezactivate de la sofer, pasagerul e blocat inauntru, soferul reactiveaza comenzile, pasageul incearca din nou si nimic)

OFFTOPIC:
ce se intampla dc bug-ul cu usile apare in timpul unui accident?
sau dc pici cu masina in apa si se face scurt-circuit?
stiu ca la impact teoretic exista un circuit care descuie usile, dar dc nu merge?

CONCLUZII:
Dc inca sunteti cu mine cam atatea de rau pot sa spun despre masina.
In ciuda problemelor de mai sus totusi sunt un posesor MULTUMIT de masina, la banii pe care i-am dat pe ea este o BIJUTERIE.

As fi votat undeva intre DA si MERGE dar am votat in lipsa de mai multe optiuni DA.

PS: am uitat sa specific numarul de km: 17000

claus edit: incearca sa nu mai folosesti limbaj timp mIrc..

dmc edit: pai nu am intrat niciodata pe mirc deci habar nu am la ce te referi, nu am folosit prescurtari so ...

This post has been edited by dmc: 29 Sep 2005, 20:03

pt cei nemultumiti de megane - de asta ce ziceti?

SAAB-DEFECT / Compania Saab va retrage din circulaĹŁie 300.000 de automobile
STOCKHOLM, 29 sep (MEDIAFAX) - Compania Saab, divizie a grupului General Motors, a anunţat, joi, că va retrage din circulaţie circa 300.000 de automobile Saab 9-3 şi 9-5, produse în perioada 2000-2002, din cauza supraîncălzirii sistemului de aprindere, transmite Reuters.
Compania, care va Înlocui sistemele de aprindere ale acestor automobile, a luat măsura la solicitarea autorităţilor federale pentru siguranţa consumatorilor.
"Vom retrage circa 300.000 de automobile, din Întreaga lume, În urma apariţiei unei defecţiuni la sistemul de aprindere, care Împiedică pornirea motorului", a spus Christer Nilsson, purtător de cuvânt al companiei Saab.
Nilsson a adăugat că au existat două-trei situaţii În care motoarele s-au oprit În timpul mersului, dar incidentele nu au provocat victime.
Potrivit purtătorului de cuvânt, proprietarii modelelor vizate vor fi contactaţi În această toamnă, iar Înlocuirea sistemelor de aprindere va Începe anul viitor.

eee, cum e fratilor sa dai 30k coco pe un saab si sa afli ca tu si inca alti 299.999 de fraieri risti sa ramai cu caruta in fata casei pt ca nu vrea sa porneasca. eu zic sa terminati cu bocetele si sa va bucurati de cele ce v-a dat D-zeu. sunt amarasteni care se uita cu jind la masinile voastre

Mda, se uita cu jind din Saab 9-5 Aero la un M 2 Sedan Privilej.
Chestia ar putea fi privita si altfel: unele marci cheama in service pentru greselile de proiectare, altele ii lasa pe oameni sa plateasca milioane bune pe flanse care se strica la cateva mii-zeci de mii de km. Si nu cred ca saaburile pornesc asa de rar. Flanse in schimb pica destule...

Edit: Am votat ca"merge" pentru simplu fapt ca nu am renault. Altfel cred ca as fi votat NU

This post has been edited by cp: 29 Sep 2005, 15:53

Ciudat este ca nimeni din cei nemultumiti nu au spus motivele...

Am M2-ul meu din iunie 2004 si 26K km.

In service am fost cu el pana acum pt a schimba CD-playerul - s-a stricat dupa 10 zile de la cumparare, pentru un zgomot f urat in bord dar care nu s-a manifestat de cate ori am fost in service deci il mai am si acum si pentru reviziile si schimburile de ulei de rigoare.
Singurul lucru care ma deranjeaza la masina asta este puterea mica intre 1500 si 3000 de rotatii/min (1.6 16V) si zgomotele din bord - puteau sa-si dea ceva mai multa silinta cand au conceput bordul.
In rest este tot ceea ce imi trebuie mie personal ca si familist.

Dupa 9000 de km pot spune ca, in afara de un consum cam mare (de a carui cauza ma voi lamuri in curand ) sunt super multumit de masina. Si daca tot a venit vorba de asta , vreau sa mai amintesc o data, sa sa nu se mai compare fiabilitatea la 10 masini cu cea a 100 ( ca si cum diferenta de 90 ar fi nesemnificativa ). In general cand se vorbeste de fiabilitate si se fac referinte la ce e pe piata romaneasca, se uita unii pe cate un forum ( cum e cazul aici la noi) si incep sa traga concluzii ca " ia uite cate probleme ". Uitandu-ma pe site-ul APIA pe ultima analiza a vanzarilor constat ca pe primele 8 luni Megane s-a vandut in 5400 de bucati, Octavia 3094, Peugeot 307 nu apare ( nu intrat in top 10 in august ) dar a vandut cam 2500, Bora 1708, restul sunt sub 935 cat are C3, probabil majoritatea se invart in jurul raportului de 1/10 care l-am dat mai sus.
Nu trebuie uitat de conditiile din Romania : drumuri mizerabile, cauza principala a multor probleme.
Iar apropo de service-uri , cred nu prea stiti ce se intampla la altii. De Porsche Romania cred ca stie toata lumea ce porcarii se intampla acolo. De Toyota la fel am auzit numai "vorbe bune". Eu zic ca e un avantaj , ptr. ca fiind multe masini, si service-uri Renault sunt mai multe, si astfel avem cat de cat de unde alege ( Am vazut ca lauda cineva AUTO MARCUS. Desi sunt langa Serus, probabil ca ma voi duce acolo desi au sediul in Pantelimon, dupa garantie).
Cu piesele nu prea sunt in tema recunosc , dar ma voi documenta in sensul ca poate exista o modalitate de a procura piese pe alta cale . ( o janta 9 milioane e intr-adevar jecmaneala). Ce mi se pare INADMISIBIL e timpul enorm de asteptare pentru o piesa de schimb. Asta e o porcarie maximala, nu stiu cum o fi altii, dar ce am citit pe aici cu asteptari de 3 saptamini - o luna, mi se pare intolerabil. Linkul de analiza il gasiti aici .

desi nu sunt posesor de megane 2, nu pot sa nu remarc cateva neadevaruri flagrante pe care le toooot citesc si vad ca lumea nu se satura sa le tot scrie. cum convingi pe unul, vine altul

1. zgomotele in bord:
fratilor, imapacati-va cu ideea ! traim in romania, asta ne ocupa timpul si ne distruge masinile. NU AVEM CE FACE, strazile sunt proaste, absolut TOATE marcile si modelele au probleme de zgomote in habitaclu. o masina hartanita prin gropile noastre nu are nici o sansa! zgomote in habitaclu si bucse stricate vor dainui atat timp cat vor dainui gropile.

2. "masina mea (pe benzina) nu trage intre 1500 si 3000 RPM"
pai nu trage frate intrucat nu e facuta sa traga acolo!. cand ai dat banii pe masina trebuia sa te informezi, sa stii ce cumperi si cum trebuie exploatat. asa sunt motoarele pe benzina (aspirate), obisnuiti-va sa le turati mai tare ca sa va bucurati de ele

gata, nu mai zic nimic, ca ma crede lumea nebun

gata, nu mai zic nimic, ca ma crede lumea nebun

Eu nu...ai perfecta dreptate. Eu nu am mers inca in roamnia cu masina in care sa nu se auda nimic pe drumurile proaste.


Sa ne spuna si noua din cei care au votat "nu" care au fost motivele...
Nu de alta dar sunt tare curios

Cu Saab -ul eu zic sa o lasam balta. Unul din patronii de la Saab Romania, care e si director executiv, mi-a fost coleg de camera in Fac. In conditiile in care se vand maxim 5 masini pe luna, ( masini bune, cam urate pentru gusturile mele, dar la niste preturi .... "fara concurenta" ) pe ce credeti voi ca te poti baza mai bine : pe fiabilitatea masinii sau pe calitatea service-lui si promptitudine cu piesele de schimb ?