Outline · [ Standard ] · Linear+ laguna1 1.6 sau 2.0 ?, cansum mediu laguna

si eu vand, daca vrei benzina, 1.8 16V..  vedeti cu motorina de la tiristi sau de aiurea, dci'urile nu sunt dieselurile din anii 80 sa mearga si cu floriol..  cel putin in partea asta de tara, nu se mai gaseste motorina buna sau proasta...........este una si din Peco, problema ramane totusi ce fac cu ea acasa.

si eu vand, daca vrei benzina, 1.8 16V.. 
vedeti cu motorina de la tiristi sau de aiurea, dci'urile nu sunt dieselurile din anii 80 sa mearga si cu floriol.. 

cel putin in partea asta de tara, nu se mai gaseste motorina buna sau proasta...........este una si din Peco, problema ramane totusi ce fac cu ea acasa.

Laguna 1 diesel este euro 2 iar taxa e cam 4000E

3385 euro pe 2010 la euro 2

Laguna 1 diesel este euro 2 iar taxa e cam 4000E

laguna 1 ph1 cu motor de 2.2 td este euro 1
laguna 1 ph2 cu motor 1.9 dTi este euro 2
laguna 1 ph2 cu motor 1.9 dCi este euro 3


monaco ,daca dai o informatie,da-o pina la capat!

Cea mai ieftina de întreţinut este cea de 1.6 16v, are piese de logan!

consum de 10 în oras,[B] trage bine la turaţii ridicate. Preţ bun. Euro 3 dupa 1998 - taxa mică. aprox. 600 euroi. Asigurare ~500 lei.

Eu am motorul de 1.8 (şi vreau unul mai mare), dar trebuie să împaci şi varza şi capra!

This post has been edited by demin2609: 9 Mar 2010, 20:46

Stiu ca dci-ul are eticheta ecologica de euro 3 in germania dar la noi la RAR intra tot pe euro 2. Sa ne dea un semn cineva care a trecut de RAR cu diesel pe euro 3. Nenea de la care am luat eu masina avea si un dci 1.9 din 10/2000 si a intrat la RAR pe euro 2 daca lucrurile nu stateau asa, acum mirosea a motorina de la mine din semnatura

This post has been edited by Monaco: 9 Mar 2010, 22:58

dCi-ul are etichete ecologica D4 in Germania...

1.9 dCi de pe Megane 1, adica cel de 102 cai si cel de pe Laguna 1 de 107 cai sunt E3 100%, sanse sa gasesti E2 pe Laguna 1 este doar la 1.9 dTi... dCi-ul este injectie common rail si este E3..

This post has been edited by cj98czh: 9 Mar 2010, 22:59

1.6 e o javra de motor. da, e fiabil, insa nu, nu are putere.daca merge clima, apii tre sa ii dai a2-a intr-o depasire, ca sa nu ai emotii. r***t.

Stiu ca dci-ul are eticheta ecologica de euro 3 in germania dar la noi la RAR intra tot pe euro 2. Sa ne dea un semn cineva care a trecut de RAR cu diesel pe euro 3. Nenea de la care am luat eu masina avea si un dci 1.9 din 10/2000 si a intrat la RAR pe euro 2 daca lucrurile nu stateau asa, acum mirosea a motorina de la mine din semnatura

se pare ca esti prost informat........suntem 3 aici care avem 1.9 dci cu norma Euro3.
Daca nenea ala a iesit Euro2, inseamna ca nu a fost tare pe pozitie.....codul motor F9Q F718 este catalogat EURO3, deci mai documenteazate.

Si a mea tot euro 3 este.

Si a mea tot euro 3 este.

deci 4...........cunoscuti de mine

M-am lamurit acum. Oricum nu sunt fan DCI de la Renault avantajul lor e silentiozitatea, mai subtire cu performantele de putere si consum.Nu mi se pare normal ca un 2,2Dci sa ia in oras 15%

Ai avut, ai condus???

Si nu cred ca 2.2 dCi ia 15%.... oricum 2.2 este un motor vechi la care s-a renuntat... pt. 1.9 dCi performantele si consumul sunt ok pt. cilindree/putere... nu consuma nici mai mult nici mai putin decat cele ale altor producatori.....

Asa ca te rog nu mai da date eronate.... si nebazate pe nimic argumentat...

This post has been edited by cj98czh: 11 Mar 2010, 12:48

2.2 DCI nu am vazut decat pe Espace,Velsatis,Master si poate la laguna 2.Dar sunt destul de maricele si e normal sa condume mai mult dar nu cred ca ajung la 15% in nici un caz.Sa nu uitam de motoarele de pe clio si logan care in oras supra-aglomerat au un consum de maxim 5-6,sa zicem ca e si mai mic ca cilindree (1,5 1,6)Mie personal imi cunsuma 9 pe timp de iarna,iar cand e mai cald un 7-8.Nu e formidabil tinand cont de ultimele generatii de motoare dar e ok,tinand cont de spatiu si de greutate.Si ca silentiozitate,prietenii mei imi zic mereu ca e benzinar.La putere nu ma pot plange la cei 107 CP.Turbina isi face destul de bine treaba dupa 2000 RPM.Asta daca nu te astepti sa fie super bolid,eu cel putin nu am foarte mari pretentii sa ma infiga in scaun cum incep sa ciupesc acceleratia.Per ansamblu sunt multumit de DCi si pot garanta ca si ceilalti useri posesori de DCI sunt la fel de multumiti.Daca are cineva un contrariu astept pareri.

Da prietene de la Cluj am avut Velsatis implicit l-am si condus, 2.2 DCI - RENAULT mai exista o motorizare 2.2DCI facut de isuzu (euro 4) care era mult peste cel facut de renault. Imi place Renaultul dar la diesel lasa de dorit.

Vezi ca motorul de pe Velsatis facut de Isuzu era usor mai mare.... si anume 3.0 dCi.... si un pic de V6....

Si culmea este ca am condus Velsatis si Laguna 2 cu motorul 2.2dCi de 150 cai... mie mi-au placut ambele... dar ca la orice dCi ... trebuie sa le dai ture.... foarte zvelte ambele masini cu motorizarea asta...

This post has been edited by cj98czh: 12 Mar 2010, 15:10

Renault Vel Satis este modelul de lux al producătorului francez de automobile Renault. Modelul VelSatis a fost lansat în 2001, la Salonul Auto de la Geneva (Geneva Motorshow) din 2001, acesta a înlocuit modelul Safrane.

VelSatis are un aspect nonconformist ce aduce mai mult a monovolum şi a fost primul autoturism din lume care a primit cinci stele la testele EuroNCAP. Modelul dispunea de mai multe variante de motorizare, astfel:

un motor turbo de 2,0 litri cu 4 cilindri şi 16 valve
un turbo-diesel de 2,2 litri cu 4 cilindri şi 16 valve
un motor V6 de 3,5 litri cu 24 de valve (împrumutat de la Nissan; motor care este folosit pe modelele Altima, Murano, 350Z, şi pe modelele din seria G, M şi FX ale producătorului Infiniti)
un turbo-diesel de 3,0 litri cu 24 valve furnizat de Isuzu

Motorizare
2,0 litri - 16 valve
2,2 litri TDi - 16 valve
V6 de 3,5 litri - 24 valve
3,0 litri - 24 valve


This post has been edited by renault_laguna: 12 Mar 2010, 15:53

Mie personal imi cunsuma 9 pe timp de iarna,iar cand e mai cald un 7-8.Nu e formidabil tinand cont de ultimele generatii de motoare dar e ok,tinand cont de spatiu si de greutate.Si ca silentiozitate,prietenii mei imi zic mereu ca e benzinar.La putere nu ma pot plange la cei 107 CP.Turbina isi face destul de bine treaba dupa 2000 RPM.Asta daca nu te astepti sa fie super bolid,eu cel putin nu am foarte mari pretentii sa ma infiga in scaun cum incep sa ciupesc acceleratia.Per ansamblu sunt multumit de DCi si pot garanta ca si ceilalti useri posesori de DCI sunt la fel de multumiti.Daca are cineva un contrariu astept pareri.

ai perfecta dreptate......si sunt la fel de multumit , poate chiar mai mult

This post has been edited by cridaia: 12 Mar 2010, 16:30

Prietene de la cluj am avut 2.2dci am avut 2.5TDI Quattro acum am si 3.0CRD. Cel mai slab dintre toate e 2.2dci.
Pe subiect 1.6 in oras minim 10.2 l/km maxim 12.0 l/km

This post has been edited by Monaco: 12 Mar 2010, 22:25

Pai intradevar daca tu compari un motor 4 in linie cu V6... atunci chiar este o buna comparatie si nu mai avem despre ce vorbii..

10-12L nu are cum sa pape 1.6 numai daca nu faci ralie cu el, consumu ii 8-9 in oras acuma ca este iarna cu clima pornita si vara.....undeva pe la 7-8 tot in oras, in afara localitati fiecare isi face consumu in functie de cum o talpaleste.

Eu nu fac raliu si consuma cam 12,5 litri in oras.

Orase diferite, trafic mult mai aglomerat in Timisoara.
Referitor la dci; alte diesel-uri dupa care saliveaza tot "taranu" consuma 10l motorina si 2 ulei.

L.E am modificat. Mai greseste omu. Sunt obisnuit doar cu benzina

This post has been edited by bogdyMND: 13 Mar 2010, 20:22

Nu iti patineaza ambreaju?.....sau noah nu stiu cum ai tu asa consum, dar eu daca merg batraneste cu 10 litri fac in jur de 115-120km in oras......probabil ca daca pornesti cu ea dimineata cu motoru rece meri 2-3km si pe cand se incalzeste motoru o pui jos, pe urma peste cateva ore iara faci acelasi lucru ii posibil sa iti ieie atata.

Referitor la dci; alte diesel-uri dupa care saliveaza tot "taranu" consuma 10l benzina si 2 ulei.

diesel care consuma benzina?
in alta ordine de idei, am un prieten cu un opel gtc (sau opc), motor 1.9 diesel de 150CP care imi spunea ca iarna asta i'a luat prin bucuresti 14-15%... Sa'mi fie cu iertare..

eu am un consum de 9.2 in perioada acesta de iarna, cu lasat motorul pornit dimineata in jur de 10 min. Zilnic fac aproximativ 20km, poate si mai bine, nu am stat sa verific.......si sunt foarte multumit.......fara consum de ulei, cu toate ca are 203000 km.

Am motor 1,6 litri si va spun sincer ca am mers maxim cu 150 km/h cu masina, pe un drum foarte liber si foarte larg si foarte bun. Motorul e mic pentru o caroserie mare si grea. I-ar trebuii si viteza a 6-a ca sa ajunga la 200km/h . in viteza a 5-a la 5500 rot/min aveam 150 deci...nici nu visez sa vad linia de finnish intr-o posibila sinucidere cu 200 km/h in laguna mea. Ideea care trebuia sa iasa din vrajelile care le-am scris e urmatoarea: Motor mai mare pentru laguna decat 1,6!!! Conteaza capacitatea cilindrica uneori mai mult decat caii putere! Consumul e cum ati zis voi, in iarna asta nu a coborat sub 12 in oras , acuma e 10 litri%km...si sper sa mai scada...dar nu mult pentru ca nu are cum.In rest masina buna dar nu pentru viteza mare si depasiri spectaculoase .

Overburn_x;Eu cu a mea pot sa fac depasiri Bine,si motorul e de 2.0l

pentru ,,depasiri spectaculoase'' ai neoie de minim 300 cai

A mea are 113 ponei SI nici aia toti,ca vreo cativa sunt sigur bolnavi!!