Outline · [ Standard ] · Linear+ saab 9-3 ss 2.0 t, vector

a fost lovita bara fata si inlocuita si ceva la capota ...insa sub capota e intacta deci nu e ceva grav...am verificat-o si pe rampa.! nu a stiut exact priprietarul sa-mi zica pt ca asa a luat-o de la reprezentanta Augusta..A,am verificat-o si la firma de asigurari si e curata!

a fost lovita bara fata si inlocuita si ceva la capota ...insa sub capota e intacta deci nu e ceva grav...am verificat-o si pe rampa.! nu a stiut exact priprietarul sa-mi zica pt ca asa a luat-o de la reprezentanta Augusta..A,am verificat-o si la firma de asigurari si e curata!

Minunata , s-o stapanesti sanatos ! Cum spunea cineva mai sus , trebuie sa ai curaj pentru o alegera ca asta pentru ca nu e o marca populara . Sincer , daca m-ar interesa clasa asta si eu as include acest model pe lista langa Volvo S40 si Alfa 159 .

This post has been edited by aLecsunder: 23 Feb 2010, 21:31

Stiu ca citeam intr-o revista un comparativ intre un 9-3 Aero si fostul E-klasse,in sensul care intra mai tare intr-o curba.Saab-ul a iesit invingator.

Era interesant de aflat care iese mai repede din curba. Oricum, comparatia nu-si are rostul sunt clase diferite, cu caiete de sarcini foarte diferite.
OT: frumoasa, mie imi place. Sa o folosesti sanatos! Cifra afisata nu e decisiva, ce daca are doar 150 de cai din 2 litri? Nordicii sunt cu LPT (low pressure turbo).

This post has been edited by cdadan: 23 Feb 2010, 21:48

multumesc cat despre service ,este la Satu Mare..deci 100km.

Adi Saba, frumoasa masina sa o conduci sanatos si fara evenimente nedorite. Poate o sa vi o data la intalnirea membrilor in Baia Mare sa o vedem si noi

Fain trancarici. Sa te bucuri de el si sa te duca unde vrei tu cu benzina putina . Multi km fara probleme.

Sa ne impartasesti senzatiile in curbe. De exemplu la Laguna GT cu 4Control una din "senzatiile" cele mai importante in curbe este contracararea fortei centrifuge. Mai pe scurt nu se simte ca iei curba cu viteza ... nu te arunca din scaun. Dupa primi km m-am obisnuit cu senzatia putin "supranaturala" . A doua "senzatie" este unghiul de bracaj . Ma bag in intersectii stranse mult mai usor ... nu mai trebuie sa fac manevra de "camion" pe care o facem cu Laguna 2.

P.S. Intreb si eu ... nu stiu cat de apropiat este sistemul de pe Saab cu cel de Renault. Prima generatie de 4WS a fost conceputa de Nissan si nu era cine stie ce, functia fiind chiar inalturata de multi proprietari de Nissan la acea vreme pentru ca nu le oferea deloc senzatii tari

This post has been edited by naighba: 23 Feb 2010, 22:17

Sa-ti traiasca! Imi place foarte mult interiorul. Totusi, avand in vedere ca e pe dedesubt Opel vectra, nu inteleg de ce nu este apreciata ca masina.

Adi Saba, frumoasa masina sa o conduci sanatos si fara evenimente nedorite. Poate o sa vi o data la intalnirea membrilor in Baia Mare sa o vedem si noi 

zi-mi data la care e planificata urmatoarea intalnire!oricum vineri ajung in Baia Mare sa scot numerele si poate ne vedem la o cafea

Sa o stapanesti sanatos!E frumoasa!

super masinuta. eu o clasez peste bmw, audi, mert. poate ca tehnic nu e mai rasarita sau estetic..dat imi place mai mult..e mai exclusivista..ca sa spun asa..mai rara. nu vezi pe toate drumurile un saab. utlimele modele sunt criminale..cel putin botul..arata intr-un mare fel. varianta de 280 cp X are ceva fain "ready for take off!". multi km fara probleme.

Sa o stapanesti sanatos, sa ai grija de ea(observ ca ai) si sa te bucuri cand o conduci.

Acum ca s-au mai calmat spiritele la postarea pozelor.
http://www.saabhistory.com/2009/11/11/saab...-to-saab-pilot/

http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_340

Lectura placuta!

Apropo, eu sunt un mare fan SAAB si regret faptul ca firma se afla intr-o situatie delicata.



II DETEST pe cei care fac afirmatii fara argumente(nu face, nu drege, nu are,miauna, tipa, croncane, troncane).
Are 2.0 si 150 de cai, nu are 230 de cai ca BMW, Audi, Mercedes etc.

La noi orice cioban care a vandut oile, terenuri sau a facut afaceri cu statul are 1 din marcile Germane.
Nu am nimic cu marcile, din contra, chiar imi plac si macar fata de altii stiu cate putin despre fiecare marca.
Dar sa-mi aratati voi cati gipsy stiu sa foloseasca i-drive, mmi, sau pentru ce e facuta masina aia(autostrada, teren accidentat etc).
Eu mi-as lua un Porsche cand o sa am o pista sa ma dau cu el.
Mi-as lua un Subaru WRX STI sa concurez la CNR(campionatul national de raliuri)
Imi cumpar S-klasse cand fac Bucuresti-Viena des.

Caz concret:
Vecin(pusti 20 ani): la 18 ani Passat 2006- paguba totala(achizitionat bineinteles pe banii mamicii care a vandut...)
La 19 ani- s-a dus ca tot romanu in Germanica a venit cu A6 din 2005...nu i-a mai placut la copilas si a vandut-o.
A venit iarasi din Germanica cu A8- de data asta din 2004(observ ca scade),piele,trapa,jante 19,motor 3000cmc,suspensie pneumetica etc. Are baietasu di toati pi masineta.

O fi bine sa conduci un A8, sa locuiesti la bloc, sa faci o rata si sa te lauzi prietenilor ca ai o Plasma de 1m diagonala(cu rezolutie 1024X768, ce conteaza, e mare doar) si canapele din showroom unde s-au basit toti cocalarii?

Asta-i tara noastra!
Nu ma mai uimeste nimic!
Consider anormale lucrurile normale(atunci cand exista).
Scuze pt. off-topic.

nu esti cunoscator! stai jos nota 2!

a fost lovita bara fata si inlocuita si ceva la capota ...insa sub capota e intacta deci nu e  ceva grav...am verificat-o si pe rampa.! nu a stiut exact priprietarul sa-mi zica pt ca asa a luat-o de la reprezentanta Augusta..A,am verificat-o si la firma de asigurari si e curata!

, semit sper ca faceai vreo gluma ca altfel nu inteleg reactia ta.

Asa mai merge
Motorul ala de 2 litri si 150 de cai are doua chestii care-l scot in fata: o curba de cuplu foarte buna si un lafg mai mic decat cel al FPT-urilor. Turbinele sunt aceleasi.

bebe- firma nu este in declin- tocmai ce azi se semneaza preluarea de catre olandezii de la spyker

This post has been edited by aleksanders: 24 Feb 2010, 10:31

multumesc baieti! sincer din poze mie nu mi-a placut deloc interiorul(ma refer la bord,pentru ca,scaunele mi se par superbe)insa in realitate e foarre misto,mai ales noaptea. Am prieteni cu a4 si seria 3 aceeasi generatie (2004) dar saab-ul arata mult mai bine...e mai jos,pragurile si scaunele sport..pare mai agresiv insa si elegant.Acum fiecare isi lauda odrasla,dar e altceva. Am inlocuit laguna cu aceasta masina si nu regret...insa tot mai intorc capul dupa cate o lagunica Trei ani cat am avut laguna nu am avut abaolut nici-o problema-niciun martor aprins,am schimbat doar consumabilele.Ciudat,pentru ca aceeasi reticenta am intalnit cand am incercat sa cumpar renaultul...toti ca e f.proasta-eu le-am deonstrat comtrariul CONCLUZIE-urmeaza-ti inima nu ratiunea!

Stiu asta, am scris si pe blog.
Ma deranjeaza cei care fac haz de necaz:
HA-HA-HA iti iei masina nu stiu de care, mai da si firma faliment, etc.

@bebecool - pe langa clasicele exemple pe care le-ai dat tu si sunt reale (masini scumpe in rate, imagine cu orice pret, etc) vad ca mai nou apare un nou light-motiv: romanul preocupat excesiv de soarta celorlalti - ce masini au, ce venit au de si le permit, cat au diagonala la televizor si ce rezolutie are, ce muzica asculta, etc. Conteaza asa mult?
Fiecare face ce ii place, atata timp cat pe mine nu ma deranjeaza ma doare in basca daca vecinul merge cu bicicleta sau cu A8.
Fiecare isi organizez cheltuielile cum cred mai bine, altul probabil crede ca trebuie procedat altfel, si? de asta exista diversitate, de asta nu suntem toti la fel.

Bafta!

zilele astea o sa primeasca ulei si filtre noi

bine, bina da poze cu rotile din spate care vireaza, tot nu ai pus.

Power in the 9-3 is delivered through the front wheels only. It is available as a four-door sedan, a wagon (introduced 2004, known as the Sport Combi), and a two-door convertible. It is the safest car in its class, including innovations such as Saab Active Head Restraints (SAHR II) to reduce whiplash and ReAxs, passive rear wheel steering to reduce understeering and passive toe-in under heavy braking.

This post has been edited by ArtVandelay: 4 Mar 2010, 17:00

Aia cu sahr este la tetiere, io inca astept sa vad poze cu sistemul care vireaza rotile. Da altfel decat cum orice punte H le vireaza pasiv.

Curbele sunt o joaca tinand cont ca vireaza si rotile spate,iar de senzatia ....

This post has been edited by IRONICK: 4 Mar 2010, 17:20

bine, bina da poze cu rotile din spate care vireaza, tot nu ai pus.

presupun ca ai vrut sa spui filmari (clipuri video) nu poze

din cate am vazut recent, la viteze mai mici de 30km/h, rotile spate nu mai vireaza

This post has been edited by membru_DC: 4 Mar 2010, 17:48

nu, am vrut sa spun "poza cu solutia tehnica prin care rotile din spate vireaza"

sigur are punte h ?? eu stiam ca are suspensie spate independenta

.....axa spate activa in viraje

din parti

In sfarsit am gasit un filmulet cu 4Control de pe Renault Laguna GT. Am incercat si eu sa fac dar faca un trepied magnetic nu am nici o sansa .
Enjoy

In sfarsit am gasit un filmulet cu 4Control

Sunt destule filme despre 4c pe forum cand a aparut.

da ... dar nici unul filmat asa ...