Outline · [ Standard ] · Linear+ Satul de renumita LAGUNA, Probleme peste probleme

Buna.Nu am mai scris cam de mult timp pe acest forum deoarece nu prea am mai avut timp. Scurt si la subiect, ori am eu ghinioane ori renourile sunt cele mai proaste masini, mai pe scurt sa nu o lungesc am cam avut toate problemele la aceasta masina, in afara de motor. Iata ca si aceasta zi s-a apropiat. Simptome: apa mi se incalzeste la 120grade daca ii strang busonul de umplere, daca o accelerez si o fortez de la 120km/h imi arunca toata apa pe toba de esapament. Nu vreau sa mai povestesc aceasta patanie ce am avuto in drum spre Danemarca, doar vreau sa dati cu presupusu ce ar fii< chiloasa fisurata,garnitura piscata sau parlita ori piston ceva ... ?? Rog cine a mai avut astfel de probleme sa mi dea un reply...multumesc !

Buna.Nu am mai scris cam de mult timp pe acest forum deoarece nu prea am mai avut timp. Scurt si la subiect, ori am eu ghinioane ori renourile sunt cele mai proaste masini, mai pe scurt sa nu o lungesc am cam avut toate problemele la aceasta masina, in afara de motor. Iata ca si aceasta zi s-a apropiat. Simptome: apa mi se incalzeste la 120grade daca ii strang busonul de umplere, daca o accelerez si o fortez de la 120km/h imi arunca toata apa pe toba de esapament. Nu vreau sa mai povestesc aceasta patanie ce am avuto in drum spre Danemarca, doar vreau sa dati cu presupusu ce ar fii< chiloasa fisurata,garnitura piscata sau parlita ori piston ceva ... ??
Rog cine a mai avut astfel de probleme sa mi dea un reply...multumesc !

Garnitura nu se "pisca" de una singura...

"termocupla" sau mufele aferente sa nu se faca deschiderea.....incepe cautarea cu defectiuni mai minore....nu trebui sa te arunci in cele grave

inainte sa plec in RO cu o ora nu a mai vrut sa porneasca ceea ce nu mi s-a mai intamplat pana atunci. Intr-adevar au fost -16 grade, a pornit de la a 7ea cheie. Prin Germania am avut o sumedenie de belele, apa urca la prima linie rosie, nu dadea caldura in masina, si trebuia sa opresc din 20 in 20km sa aerisesc pe la retur. Dupa un chin groaznic petrecut pe acest drum, am ajuns in RO si a doua zi sa merg la service.
Apoi alte belele, in Ro in prima zi au fost -24 grade a pornit insa dupa 3 km s-a oprit si au inceput beculetele STOP + stop motor, cred ca a inghetat motorina ... si nu se mai alimenta. Am urcato pe slap si am duso la service. Acolo iam schimbat termostatul. antigelul(care nu a fost schimbat de 2 ani,doar am completat 0.5l inainte sa plec spre Ro, si incep s a presupun ca asta mia fost marea prostie sa fii inghetat apa in motor).
Dupa 3 zile am luat masina de la service si nu am avut nici o problema, pana cand am plecat inapoi spre Danemarca, prin Ungaria aceeasi problema de mai sus, apoi prin Cehia a inceput sa si arunce sa pierd apa pe la toba de esapament cand mergeam mai turat prin munti. La un moment dat a urcat apa la blana! am tras pe dreapta, am lasato 2 min, am pus APA si am continuat drumul cu busonul intredeschis. Acum sunt in Dk si daca va zic ca am platit 120euro sa mi schimb doar cauciucurile nu va vine a crede, deci nu vreau sa mi imaginez cat mar costa sa inlocuiesc garnitura sau ce draq ar fii...
parerii, suggestii sunt binevenite, mersi

Ai incalzit motorul si s-a ars garnitura de chiuloasa. Uita-te daca sufla in vasul de expansiune cu busonul luat. Verifica si uleiul sa n-ai apa in el

sa o luam cu inceputul...de ce s-a incalzit apa ??? cu busonul desfacut parca clocoteste putin, da sa dea afara apoi e totul ok, vad ca nu a bagat apa in baia de ulei da o sa ma astept si la asta. 5000km parcursi am completat 470 gr ulei . Acum e la nivel. Da nu stiu cat mai pot circula asa. Maine trebuie sa completez apa. Nu stiu daca ma mai tine un drum de 2000km pt ca as vrea sa o dau in tara la service.

... ori am eu ghinioane ori renourile sunt cele mai proaste masini, mai pe scurt sa nu o lungesc am cam avut toate problemele la aceasta masina, in afara de motor...

Nici ghinion n-ai avut, nici masini proaste nu sunt. E strict vina ta ca ai ramas fara apa in motor.

Busonul daca nu-l inchizi bine fierbe apa si o arunca afara(am pait si eu) pentru ca pe circuit se formeaza o anumita presiune aproximativ 0,8 atmosfere la benzinar iar la diesel mai mult presiune fara care apa nu isi face circuitul. Asa ca nu mai umbla cu busonul intredeschis. busonul are o supapa care stie singura cand sa deschida.
Neavand antigelul destul de concentrat apa ti-a inghetat in radiator in timpul mersului si normal ca atunci nu si-a mai facut circuitul, iar tu ai mers asa. rezultatul...
Zici ca clocoteste cu busonul desfacut dar l-ai pornit la rece? Fa urmatorul lucru baga apa aeriseste bine(ti motorul turat la 1500 de tureintimpul aerisirii) apoi te uiti daca bolboroseste in vas dar cu motorul rece. Bafta

Foarte probabil s-a intamplat asa ceva la tine.

Ai ramas fara apa in motor... nu e o problema grava. Se poate intampla din cauza pompei de apa care n-a fost schimbata la vremea ei sau din cauza s-a bulit presetupa de la pompa(garnitura).
Cert este ca ai pierdut apa dintr-un motiv, cu totul diferit de problema pe care o ai acum.
Deci a curs apa.
Dupa ce ti-a curs apa, senzorul de temperatura a apei, nu a mai avut ce valoare sa citeasca, fiindca n-a mai avut apa. Asa ca a aratat o valoare de 0 grade sa zicem, desi motorul era fierbinte.
Tu vedeai pe bord apa la minim, iar motorul era incins la maximum. De-aia nici nu aveai caldura...

Astfel a ajuns sa se ciupeasca garnitura de chiulasa.
De aici mai departe... stii si tu povestea.

Continuand sa mergi, o sa apara si un por un chiulasa, daca n-a aparut deja, mai ales ca i-ai facut cateva socuri termice completand cu apa rece, in motorul fierbinte. Si vei schimba garnitura pe care o vei gasi ciupita si te vei intreba ce are motorul de fierbe si dupa reparatie.

Bafta.

This post has been edited by andu911: 23 Jan 2010, 01:57

TheAlphonso:de unde sa imi dau seama ca pierd apa ??? am observat asta cand am oprit intro parcare si un coleg imi tinea turat la 3000ture si atunci vedeam cum arunca apa pe toba de esapament. de atunci am inceput a completa si lasa busonul intredeschis

fabyan: la mine este exact invers! cu busonul strans imi incalzeste apa si o da pe toba de esapament, daca las busonul intredeschis nu mai face acea presiune si nici nu se mai ridica apa, sta exact unde ar trebui sa fie, la 88-90grade!, doar ca si atunci parca mai pierd 0.5l/200km. si am observat ca in unele momente imi da un aer rece timp de 30 secumde apoi isi revine chiar daca este setat la 26grade.

andu: pompa de apa am schimbato odata cu distributia acum 12.000KM. ceasul la apa indica tot timpul bine adica era la 90 si ma uitam cum urca in 30sec la 110 apoi o scoteam din viteza, acceleram putin si isi revenea la 90, insa dupa 3,4 etape dinastea nu mai baga caldura si trebuia sa aerisesc la retur.
Prostia a fost a mea ca nu am schimbat cu totul sa bag 3lapa3lantigel, de 2 ani am completat doar 0.5l antigel inainte sa plec spre RO; deci intr-un final care va fi soarta acestei masini? avand in vedere ca preturile au scazut ff mult in comparatie cu cut am cumparato acum 5 ani. Spunetimi care ar fi cel mai bun sfat sa-mi fie benefic. Multumesc tuturor pt pareri.

eu ziz ca sa mai bagi umpic de bani in ea sa o aduci la linie, si sa o tii... nu mai merita sa o dai, ca o dai pe nimic...
o pui la punct, mai mergi cu ea vreo 3 ani... atunci o sa o dai cu vreo 3000 de euro si gata
in timpul asta ai timp sa strangi ceva pt una noua

Bunel antigelul are un termen de garantie de 2 ani, dupa acest termen trebuie schimbat pentru ca el isi pierde din proprietati astfel devine mai vulnerabil la inghet
Poate scapi numai cu garnitura de chiuloasa. bafta

da parca antigelul se schimba cand faci distributia si schimbi si pompa de apa,deci si antigelul>>

si eu sunt satul de lagune!

vezi ca sigur ai garnitura arsa. un motiv nu se stie, cand desfaci motorul o sa vezi de ce s-a intamplat. vad ca ai primit tot felul de banuieli care sigur nu te ajuta .
poate e blocat termostatul, poate a fost garnitura "proasta", poate ... poate.
o sa vezi unde e impuscata si de acolo iti dai seama. daca e intre apa si piston e din cauza ca a fiert apa in motor, daca e intre apa si ulei e din cauza unui rateu. in cazul tau cred ca ai probleme cu termostatul.

hai sa va spun ceva cu care sper sa va contrazic.

Am o laguna din 2004, 1.9 dci / 121 cp. Masina am luat.o personal de la Serus dupa Timisoara, avea 10 km. Nu am avut nici macar o singura problema cu ea. Reviziile facute la timp si cateodata chiar inainte de termen iar stilul de mers destul de "agresiv", intelegand prin acest cuvant schimbarea vitezelor la 3000 - 3500rtm, iar in afara 150 - 160 unde se putea si 200, consumul maxim 9.4%, iar computerul de bord nu m.a mintit niciodata. Iar cum prespuneti voi ca v.a mintit in legatura cu consumul; am prieteni care au aceeasi masina si sunt extraordinari de multumiti, iar modelul acesta de laguna am auzit ca este cel mai bun si tot asa va ramane. Eu sunt de parere ca masina o ai cum o ingrijesti. Am 240.000 de km cu ea si nu am nici o problema cu ea. Este o masina foarte buna, foarte confortabila, sunt foarte multumit de ea. Iar in legatura cu probleme tale si acelea fiind numeroase, alea sunt probleme care tin de tine nu de masina, masina nu are nici o vina ca tu iresponsabil. Parerea mea sincera este k masina e ca si omu nu ai grija de ea se imbolnaveste...V.am lasat :*

bine ca ai ajutat omul!
hai sa ma laud si eu, am luat masina din franta, am mai multi km decat tine, am "lautari" ..... etc. si eu sunt nemultumit!
si? ce am rezolvat?
initiatorul topicului are probleme si tu te lauzi ca ai luat masina de la 10 km de timisoara?! nu cred ca intereseaza pe nimeni!
aaa, si cum ai mai bagat un cal in motor? cred ca era facut salam de sibiu

hai sa revenim la subiect, imi mentin parerea ca are doar garnitura arsa din cauza termostatului.

amadi eu nu ma laudam ca am luat masina de la 10 km etc pt ca nu sunt genul, ideea era ca omul a zis ca este satul de laguna dintr-un motiv sau altul, iar eu l.am contrazis spunandu.i ca masina este foarte ok doar ca nu a avut grija de ea, ghinion sigur nu este, daca s-a interpretat altceva imi cer scuze !

eu nu sunt suparat, dar omul a cerut un ajutor si ... eu unul daca pot il dau, daca nu nu ma bag. treaba lui ce a facut. poate s-a bagat la liniute, poate a impresionat gagici, etc. nu e treaba noastra.
prin discutiile astea tinem topicul pe primul loc si nu rezolvam niciunul nimic.

da ai dreptate !

Anghelyno si eu am avut o laguna 1.9 dci tot de noua , si am tinuto pana la 134.000 km si nu am avut absolut nici o problema cu ea . La fel ca tine reviziile le-am facut la timp si am fost super multumit de masina . Am vandut-o pentru ca mi-am luat ceva mai bun:). Respectele mele.

This post has been edited by drk91: 24 Jan 2010, 01:51

ce motorizare si ce an ? sau chiar la fel la fel ca a mea ?

Pai 1.9 dci an 2004 , numai ca a mea era neagra:).

am inteles...frumos:) si eu as vrea sa imi iau ceva mai bun dar deocamdata sunt mai mult decat multumit de ea si o mai pastrez..

bine ca il ajutaram!

si eu pana in acel moment ziceam ca e o masina buna, dar in comparatie cu alte masini si vorbind cu alti prieteni ma las pagubas.
anghelyno nu neaparat e vorba de asta, de ce spui ca masina nu a fost ingrijita ? doar din simpla fapt ca am "uitat" baietii de la service sa-mi bage antigel ??? in rest ??? nu inteleg atatea cum puteti critica asa scurt pe cineva...nestiind despre ce e vorba.
Masina asta am luato de 5 ani(face luna ce vine) cu 116.500 km. Acum am 224.300km.
In acesti km am cam schimbat toate bucsaraiile, discurile spate,fata, turbina, rulmentii la cutia de viteze,volanta,disc placa si rulment ambreiaj,probleme macara geam, anulat senzorii presiune roti, instalatia de pom de erori din bord(ABS,ESP,SERV), probleme la instalatia electrica(nu am lumina in masina,si era sa iau si foc), EGR, si multe alte mici chestii care nu le-am luat in considerare dar care au costat foarte multi bani si nu neaparat din cauza mea ! presupun ca ar fii aceste probleme la masina asta ca fiind printre primele laguna2 (an2001.)
Sigur am uitat ceva...dar aceasta este masina mea cu care am tras 5 ani de chin, adevarat ca in primii 2 ani doar ulei+filtre schimbate... si cu aceasta problema ce ma confrunt acum se pare ca mi-a pus capac.
Cu siguranta nu o sa mai bag bani in ea, unde ma lasa acolo ii voi da foc! Preturile au scazut enorm fata de anii precedenti, si nici nu as mai avea incredere in ea pentru ca ma astept si la alte belele ce nu mi-au picat inca(injectoare,pompa inalta...etc).
Deci intr-un final vreau sa stiu daca a mai patit cineva asa sau se pricepe mai bine la mecanica...deoarece daca ar fii doar garnitura as mai face un ultim efort sa o salvez, daca nu... dezmembrez laguna 2 , 19.dci !
Nu ii inteleg insa pe altii care isi lauda masina pe forumuri cum ca nam avut in viata mea probleme, expresia nu papa gram de ulei si cand se pun noaptea sa doarma presupune sumedeniile de probleme cu care se confrunta si nu vor sa le bage in seama. Atat am avut de spus despre aceste renumite(sa nu mai zic lagune), renouri ! si mersi celor care mi-au inteles adevarata problema si care au incercat sa ma ajute cu ceva... cu tot respectul...

bunelu ai perfecta dreptate sunt masini de 100x mai bune decat renault.u si poate si decat laguna (aceasta facand parte din categoria de jos a masinilor de "lux" fiind considerata limuzina de la renault dupa iesirea dein fabricatie a renault.ului velsatis ) dar vreau sa te intreb ceva, ar trebuii sa ma consider norocos ? ca nu am avut nici problema cu masina ? nu te invinuiesc pe tine, poate intr.adevar nu ti-au pus antigel cum ai spus tu etc, dar cu celalalte probleme cum ramane ? Si sa iti mai spun ceva; uitete pe toate forumurile cu alte marci de masini si vei observa ca majoritatea masinilor au probleme, nu numai renaultu, iar francezii fac masini bune eu asa stiam , daca te pot ajuta cu ceva, te ajut cu mare placere

Si cum ii in Dk, bunelu? Este clar dovada de neingrijire a masinii(nu neaparat din partea ta)...asa ca nu mai da vina pe masina. Asta este riscul cumpararii unei masini second-hand asa ca asumati-l. Toate cele bune!

Eu cred ca ai avut un mare ghinion cu ea. Probabil vechiul si noul proprietar ( tu ) nu ati ingrijit masina asta cum trebuie si asta a fost factorul care a declansat atatea probleme. Si eu stiu pe cineva cu o laguna 2 care se invarte in jurul a 250.000 km, masina fiind din 2001 si nu a avut nici absolut nici o problema cu ea.

MASINA a fost adusa din Franta in 2005, cumparando de la o firma din TM Autohertz !
Recunosc ca nu am tinuto ca bibelou aceasta masina, insa unele probleme au aparut de la sine, ex masina tinuta in garaj a incepus sa se decojeasca lacul de pe capota, inchiderea centralizata de toata jena, usile de pe spate nu se inchid, nici usita de la rezervor, arcul fata stanga s-a rupt peste noapte... asta e daca am dormit in pat dezvelit nu i asa laudarosilor ? am 100 % toata vina ca laguna e cea mai buna masina si cea mai ieftina la piese ! RIP france cars !

De obicei asa se intampla cand pleci la un drum lung si nu te poti baza pe masina ca deh...nu-i bibelou. Ce are masina ti s-a explicat de catre mai multi membri. Trebuie s-o repari acum, pentru ca probabil inlocuirea pieselor la reviziile periodice nu s-a efectuat.
Iar cei ce isi lauda laguna au tot dreptul. Pentru ca si le-au intretinut si la sfarsit cand trag linie sunt multumiti.

Se exfoliaza lacul...oare capota nu a fost revopsita?...chiar si in Franta, asta nu inseamna ca si bine.
S-a ars motorasul de la trapa de carburant...pai inlocuieste-l.
S-a rupt arcul?...incidenta de 1 la 10.000 poate...la fel ca si la Opel, vw, peugeot, etc.

Ca fapt divers, am cativa prieteni si amici care si-au adus diferite lagune 2 "de afara"...fara nicio exceptie, toate rupte si super uzate si evident cu putini km.
Am un exemplu unde laguna avea 270.000 km si pana sa ajunga in tara si-a dat km inapoi sa nu rada altii de el. Tehnic sunt gioarse, ca sa ia urmatorul tuv sau ce-o fi, au nevoie de investitii serioase. Pe care evident le va face romanu, ca nah...a dat cativa lei pe-o limuzina.