Outline · [ Standard ] · Linear+ trecerea de la volanta dubla la cea simpla, ce inseamna?

Acum am cam 1200 de km. facuti cu volanta noua, pot sa spun ca: - pedala de ambreiaj este inca putin tare, dar eu sunt 100% obisnuit cu ea - zgomotele la interior nu sunt suparatoare, cu geamurile inchise se pastreaza acea senzatie a lagunei "ca nu e diesel" - la exterior, cum spuneam mai sus, zgomotul este mai mare, dar nu suparator; in nici un caz nu este atat de zgomotos ca un VAG 1.9 de 90 cp. ( ex. golf 4 ) - piesele nu cloncane, nu bat, nu caraie, nu agata, ambreiaza si debreiaza perfect, smucesc doar daca schimb prea repede si brutal vitezele Costurile le-am exprimat mai sus, eu de unde am luat-o am prins-o cu niste discounturi serioase, dar daca ar fi sa iau volanta din magazin, nu as da 2500-2800 lei pe ea, fie ca e masa simpla sau bi-masa. Din pacate, inca sunt prea scumpe piesele la noi, si diferenta intre bi-masa si masa simpla e de doar 300 lei. Deci, sfatul meu e ca merita, dar depinde neaparat si de pret.

Acum am cam 1200 de km. facuti cu volanta noua, pot sa spun ca:

- pedala de ambreiaj este inca putin tare, dar eu sunt 100% obisnuit cu ea

- zgomotele la interior nu sunt suparatoare, cu geamurile inchise se pastreaza acea senzatie a lagunei "ca nu e diesel"

- la exterior, cum spuneam mai sus, zgomotul este mai mare, dar nu suparator; in nici un caz nu este atat de zgomotos ca un VAG 1.9 de 90 cp. ( ex. golf 4 )

- piesele nu cloncane, nu bat, nu caraie, nu agata, ambreiaza si debreiaza perfect, smucesc doar daca schimb prea repede si brutal vitezele

Costurile le-am exprimat mai sus, eu de unde am luat-o am prins-o cu niste discounturi serioase, dar daca ar fi sa iau volanta din magazin, nu as da 2500-2800 lei pe ea, fie ca e masa simpla sau bi-masa. Din pacate, inca sunt prea scumpe piesele la noi, si diferenta intre bi-masa si masa simpla e de doar 300 lei.

Deci, sfatul meu e ca merita, dar depinde neaparat si de pret.

Ma apropiu de 2000 de km. cu volanta noua:

- de la o zi la alta au disparut smuciturile, in urma cu vreo 2 sapt. m-am trezit ca nu mai smuceste deloc, orice as face cu ea

- pedala de ambreiaj sta sus si tare, nu am montat inca arcul inapoi, daca stie cineva sa imi spuna ce efecte pot fi

Va salut!
Si eu sunt interesat de o astfel de conversie, dar deocamdata mai are viata volanta mea.
Volanta pentru motorul meu are codul pe luk 415 0142 10 cu echivalente Renault 7701472239, 8200052967.
Imi puteti spune codul pentru volanta dubla care se poate inlocui cu cea simpla cat si codul pentru cea simpla?
Multumesc!

This post has been edited by Daniell*: 18 Oct 2014, 20:13

Nu se poate pentru ca tu ai volvo ,volanta poate este la fel ca la Renaul dar kitul de ambreiaj format din patru piese (volant monomasic, disc, placa pres si rulment) nu este obligatoriu ca la renault , de ex poate sa difere rulmentul deci kitul 4P sa nu se potriveasca.
Codurile de renault postate de tine nu au echivalenta pentru kit 4P monomasic.
trebuie sa intelegi ca daca schimbi volanta dual mass cu mono mass -schimbi tot kitul de ambreaiaj, avand in vedere ca e 1400 Ron volanta ta iar ambreaijul probabil 700 - 800 ron nu prea are rost sa faci schimbarea.
Verifica cu cod de volvo poate echivaleaza un ambreaiaj monomasic

Va salut!
Urmeaza sa schimb si eu volanta si tare ma gandesc sa trec la masa simpla la kitul Valeo 4P.
Am gasit kitul Valeo (cod 835011) si rulment separat (kitul nu contine):
http://www.epiesa.ro/kit-ambreiaj-renault-...1/item-1242746/
http://www.epiesa.ro/rulment-de-presiune-a...7/item-1235889/

Imi puteti confirma daca sunt ok?

@todhiere cum se prezinta dupa mai multi km?

Numai bine
Adrian

Acuma am vreo 5000 de km. volanta si implicit masina merg impecabil si se inteleg de minune, nu se simte nicio smucitura, zgomotul motorului este normal.
Daca gasesti kitul complet pana in 1800-2000 lei eu zic ca merita 100%.

This post has been edited by todhiere: 25 Mar 2015, 21:47

Cel mai ieftin am gasit la putin peste 1800 de lei. Urmeaza sa imi fac lista cu toate cele pentru revizie si da dau comanda.

Numai bine
Adrian

Am schimbat si eu volanta si kitul de ambreiaj plus rulmentul de presiune pe la 221k .Am vrut sa pun volanta simpla insa mecanicul a zis ca ar fii mai bine cu dubla cum a fost initial pe masina .Totul ma costat 4000 lei fara TVA ...300 lei rulmentul,900 lei kitul de ambreiaj 400 lei manopera si 2400 lei volanta LUK.Am gasit volante LuK de la 1875lei la 3000lei toate pt megane 3 1.9 dci si nu stiu de unde diferenta asta de pret.

Azi am achizitionat KIT4P Valeo pentru Megane 2 , 2.0 Dci 150 CP.
Am ales varianta asta pentru pret si datorita multelor pareri pro de pe acest forum si nu numai. Maine le monteaza mecanicul . Sper ca totul sa fie ok. Revin cu detalii.

Am facut doar 200 km cu masina dar tin sa precizez ca imi place cum merge . Despre zgomote ...la mine nu se aude nimic mai pronuntat. Nici la exterior , nici la interior. Vibratii la pornirea de pe loc in treapta nu sunt deloc. Putine smucituri simt in masalier dar nu sunt deranjante , pot fii controlate din pedala. In viteza intra perfect , inclusiv treapta sase. Mai revin cu pareri dupa mai multi km. Drumuri Bune !

laguna 2 1.9 120...plecarea dupa loc se face insotita de vibratii accentuate ale bordului(trebuie sa patinez foarte mult ambreiajul sa obtin o plecare mai lina) , am fost la 2 mecanici si verdictul a fost volanta.
Am cumparat un kit ambreiaj complet sh si astazi a fost demontata cutia, ma suna mecanicul sa-mi spuna ca masina are kit valeo cu masa simpla...ce poate avea de tremura asa la plecare ?

Din fabrica nu a iesit cu masa simpla daca este varianta de 120 cai ... si tocmai ca un "inteligent" a a pus cu volanta masa simpla o face sa iti trepideze in halul ala ..

Nici faptul ca te duci cu piese SH la o piesa importanta ca volanta si ambreiajul nu este ok.

This post has been edited by cj98czh: 7 Mar 2016, 15:36

Problema este din ambreiaj, posibil soarele placii de presiune are uzura prea mare sau discul de ambreiaj tocit. Daca spui ca patineaza este de la disc, oricum daca ai umblat acolo verifica si uzura placii de presiune. Cel mai bine inlocuieste tot kitul de ambreiaj cu unul identic dar nou. Am kit cu volanta simpla pt 120cp si functioneaza foarte bine! Avantaje: consum mai mic, cheltuieli muuult mai mici cu ambreiajul cand necesita inlocuire, restu e can-can....

Avantaje: consum mai mic, cheltuieli muuult mai mici cu ambreiajul cand necesita inlocuire, restu e can-can....

Dezavantaje ... trepideaza toata masina ca tractorul CAP-ului ... dar merita pentru avantajele de mai sus

Daca tampoanele motor sunt bune nu trepideaza decat daca debraiezi brusc.

This post has been edited by Aco: 7 Mar 2016, 20:41

Hahaha, am ras bine la faza cu tractorul CAP-ului.

Eu insa pot sa afirm ca e mai zgomotos un passat b5.5 cu 1.9 tdi pd cu masa dubla decat laguna mea cu masa simpla.

Legat de smucituri, daca stii sa o conduci nu smuceste, daca o bruschezi simti ca rupe hamu'. Mie unul imi place senzatia, altora le provoaca greata la propriu .

Pai tocmai ca stiu live cum este ... un bun amic l-a mancat sa faca trecerea ... desi mai multa lume i-a spus sa isi vada de treaba ... a facut-o ... si dupa 2 luni a pus volanta corecta ... ca masina facea ca toti dracii .. deci nu vb. in necunostinta de cauza ... am testat-o sa vedem cum este.

Cat despre costuri ... eu raman la parerea mea ... iti ei acea masina pe care iti permiti sa o intretii cum trebuie ... restul sunt imporvizatii ..

@cj98czh-cand ajungi prin Bucuresti, vino sa asculti ambele motoare sau mai bine spus 3 motoare diesel diferite, TDI 140CP, HDI 109CP, DCI 120CP, sa-mi spui care-i cu masa dubla sau masa simpla. Prietenul tau probabil nu si-a pus pe masina kit-ul dedicat motorului sau! Presupun ca stia mecanicul ce sa ceara de la magazin! Am coleg cu TDI masa simpla din fabrica, pe Octavia1 ! N-are decat 270k km... Masina cumparata nou-nouta de el cu 18k euro, la vremea respectiva, iar ambreiajul l-a schimbat recent...si uite ca functioneaza fara trepidatii-vibratii-masaje sau ce vrei tu.

This post has been edited by adrian_74: 8 Mar 2016, 10:56

Eu cred ca vb. amandoi dar nu ne intelegem

Eu ma refer la masinile care au iesit din fabrica cu volanta cu masa dubla, dupa care din cvarii motive li s-a pus kit de conversie ... adica volanta cu masa simpla ... acolo zic eu ca se simt vibratii, este clar acum?

Stiu foarte bine cat de zgmotoase sunt TDI, HDI si dCi ... trebuie doar sa te uiti in semnatura mea ...

This post has been edited by cj98czh: 8 Mar 2016, 11:38

Masina mea are doi ani de cand i am montat volant cu masa simpla.

Nu sufera de simptomele descrise mai sus nici daca e condusa la limita.

Pot aparea smucituri daca schimbi prea repede vitezele, dar vibratii nu au voie sa apara.

Conversia este facuta corect daca:


-piesa de schimb e noua si are aplicatia asta, adica nu orice volant de pe piata ci cel de valeo

-mecanicul are habar de ce face

-suportii motor/cutie sunt in stare buna

Am mai spus-o: laguna mea cu masa simpla e mai silentioasa decat un tdi pd 130 cp cu masa dubla

Pe undeva pe aici, am prezentat trecerea făcută pe mașina personala cu foto și alte explicații. Mă oftic când văd persoane care nu au făcut operația asta , însă se mai și contrazic. Suntem cel puțin 3 persoane cu această modificare, dar te contrazici doar ca ai mers în masina unui amic.... Gandestete ca la câte postari ai ,lumea te ia în serios, însă nu ai dreptate uneori!