Outline · [ Standard ] · Linear+ GPL pe MEGANE 2 , 1.6 16v, mi-am pus in sfarsit :D

Mike12 am vazut ca scriai de Buzau ,unde ai pus si pe ce caroserie? Pe mine ma intereseaza ptr un bicorp.Bineinteles ca in locul rotii de rezerva as vrea sa o montez . Care model e cel mai neproblematic si daca calculatorul de bord iti arata consumurile ca si la benzina?

Mike12 am vazut ca scriai de Buzau ,unde ai pus si pe ce caroserie?
Pe mine ma intereseaza ptr un bicorp.Bineinteles ca in locul rotii de rezerva as vrea sa o montez .
Care model e cel mai neproblematic si daca calculatorul de bord iti arata consumurile ca si la benzina?

Eu am pus la Buzau pe sedan, butelie toroidala de 58 litri , instalatia este BRC sequent , daca mergi pe benzina iti arata consumul pe benzina , daca mergi pe gaz iti arata cu 1 ... 1.5 litri mai putin decat ceea ce este real ( am facut consumul prin metoda plinului la butelie). Masina se comporta excelent, nici prietenii nu si-au dat seama ca am gpl cand au mers cu ea, am facut aproximativ 5000 km de cand am montat instalatia.

Salut,

Se poate monta butelie in locul rotii de rezerva indiferent de tipul de caroserie...

Salut! Dupa mult timp de la achizitionarea masinii m-am decis sa montez o instalatie GPL toroidala (Tomasetto 200).Cel mai probabil saptamana viitoare v-a fi montata la Autogaz Marpaco (sector 3-ilioara) pentru ca este cel mai aproape si stiu ca e de mult timp.Totusi as avea cateva intrebari pentru cei care au deja montata o astfel de instalatie:
1. Unde as putea sa pun roata de rezerva (modelul normal,mare) incat sa nu se miste la curbe sau unde as putea sa o dau la schimb pe a mea pentru una mica;
2. Daca raman fara gaz imi trece automat pe benzina sau trebuie sa apas eu pe butonul B/G;
3. Unde as putea ascunde acest buton,deoarece nu vreau sa se vada..eu m-am gandit sa il pun in spatiul de depozitare de sub covoras,dar nu stiu daca este cea mai buna idee..;
4. Este buna instalatia Tomasetto 200 la pretul 2600 cu montaj inclus?La ce ar trebui sa fiu atent cand o monteaza?;
5. Conteaza stilul de mers pe GPL,mai exact se poate intampla ceva daca merg la 5-6 mii de turatii?;
6. Trebuie sa merg din cand in cand si pe benzina un anumit nr de km sau chiar daca merg pe gaz nu se intampla nimic in timp(aprox 2 ani sa zicem..);
7. De unde ar fi cel mai bine sa alimentez cu GPL din sectorul 3 (din cate am auzit cel mai prost e la Lukoil).

Multumesc anticipat!

This post has been edited by addi712: 4 Oct 2012, 15:10

1. roata de rezerva normala nu ai loc unde sa o depozitezi decat in portbagaj cu plasa sa o tina locului.
2. nu stiu tomaseto + stag cum fac dar la alte branduri asa face, si piuei a.i. sa stii ca ai ramas fara gaz si circuli pe benzina
3. butonul e standard si e pus de montatori undeva accesibil, eventual unde e cel de ESP & stuff
4. sunt si alte varianta mai bune (cauta pe multe forumuri de gpl si vezi parerile la mai multi) landi renzo, brc, etc...
5. am auzit ca la unii le sare pe benzina la astfel de turatii, ceea ce nu e bine. adica instalatia nu e chiar ok sau ecu ei nu m-ar atrage pe mine. sau set-up in ecu gpl e defectuos, si atunci montatorul e de 2 lei
6. asa se recomanda, la vreo mie de km sa mai bagi si 100 cu benzina
7. nu stiu ce ai auzit dar eu de 2 ani de zile 99% bag lukoil si abia acum la revizia de 50k km au trebuit schimbate filtele din cauza depunerilor. in rest totul a fost perfect si doar o curatenie a lor a fost suficienta. cele mai periculoase sunt statiile private, unde nu stii ce mismasuri far aia.
la orice statie te poate fura din diferenta de presiune. au la pompa un ceas care tre sa indice undeva la cifra 10. e vorba de volum si presiune care se traduce prin mai putin combustibil primit daca este in afara intervalului normal pt gpl.

in principal intereseaza-te de un anumit centru de montaj ce feed back ofera altii, sa nu ajungi pe mana unor panarame care sa isi bata joc

1. roata poti s-o schimbi cu una ingusta dar trebuie sa ai grija la etrierele din fata daca incape si la gaura de centrare, daca o pastrezi pe cea mare ai in spatele portbagajului 2 inele de metal si poti s-o prinzi cu chinga elastica.
2. atunci cand ramai fara gaz iti trece automat in benzina si iti piuie.
3. nu iti recomand sa-l ascunzi, trebuie sa fie vizibil fiindca iti indica nivelul gazului si pe ce combustibil functioneaza masina (nu este o rusine sa ai instalatie de GPL, pe langa cheltuielile reduse reduci si emisiile de co2 cu 30%)
4. este buna instalatia dar se recomanda Landi Renzo pe gama Dacia-Renault (instalatiile care se pun si din fabrica)problema este ca la megane suportul rotii de rezerva este din plastic si trebuie montat un suport de metal agreat de RAR altfel nu-ti omologheaza instalatia.
5. daca este reglata bine instalatia nu conteaza stilul de mers (insa asta influenteaza consumul)
6. masina oricum porneste mereu pe benzina si trece in gaz atunci cand indeplineste conditiile prestabilite.
7. momentan gazul cel mai bun se gaseste la statiile Rompetrol si cele particulare Bulrom

This post has been edited by AFSmihai: 4 Oct 2012, 18:00

5. am auzit ca la unii le sare pe benzina la astfel de turatii, ceea ce nu e bine. adica instalatia nu e chiar ok sau ecu ei nu m-ar atrage pe mine. sau set-up in ecu gpl e defectuos, si atunci montatorul e de 2 lei

Nu inteleg, de ce nu e bine?

5. am auzit ca la unii le sare pe benzina la astfel de turatii, ceea ce nu e bine. adica instalatia nu e chiar ok sau ecu ei nu m-ar atrage pe mine. sau set-up in ecu gpl e defectuos, si atunci montatorul e de 2 lei

Faptul ca "sare" pe benzina este un feature si nu un bug. E posibil ca si modelul tau de BRC sa aibe aceasta optiune, doar ca nu este activata. Se seteaza un prag la o anumita valoare a turatiei si a senzorului MAP, iar cand cele 2 conditii sunt indeplinite (si doar pe perioada cand sunt ambele indeplinite) se trece pe benzina. Acest lucru este recomandat pentru protejarea supapelor, deoarece temepratura de ardere pe gaz este mai mare decat pe benzina. Practic trecerea pe benzina se face doar la un mers sportiv in turatii mari. De exemplu la un prag setat de 4500rpm si 980 senzorul MAP, daca esti in acceleratie cu pedala la fund, peste 4500rpm trece pe benzina, dar daca mergi constant cu 4500rpm, sau chiar peste, ramane pe gaz.

la un motor aspirat pe benzina daca ajungi la 5000 rpm chiar ai nevoie de ce e acolo. eventual vreo depasire. nu stiu cum e trecerea de pe gaz pe benzina, si nu cred sa fie ceva smooth.
anyway...daca se poate programa in ecu instalatiei atunci e ok.

Daca instalatia de gaz a fost setata cum trebuie nu simti nimic la trecere. Trecerea se face treptat. Fie 2 cilidri la un ciclu de ardere si apoi ceilalti 2 sau cate un cilindru la cate un ciclu (in functie de modelul instalatiei). Iar apropo de ce zici tu la 5000rpm, asa cum am zis si mai devreme, cand esti intr-o depasire cu pedala la fund trece in benzina, dar daca esti pe autostrada (in Germania, nu la noi), poti sa mergi la 5000rpm dar pe gaz.

This post has been edited by panavision: 5 Oct 2012, 11:20

si nu cred sa fie ceva smooth.

Deci nici măcar din auzite nu vorbeşti. Din crezuri. M-am lămurit. Oricum, panavision ţi-a explicat foarte bine. Aş vrea doar să mai adăuag că un asemenea feature, pornind de la premiza că mai şi treci peste 4500 rpm din când in când, îţi face să dispară nevoia de a mai trece tu pe benzină manual din când in când.

La mine este reglata sa treaca pe benzina la 6000 rpm, initial fusese reglata la 5000 rpm. Am tomasetto stag 200, consuma ok in oras, ce nu imi place este faptul ca atunci cand este f cald afara si merg 10 minute, mai fac o pauza 5 minute, iar pornesc se intampla sa nu o ia din prima, ai impresia ca ramane pe gaz... mi au schimbat plamanul pe garantie si degeaba, au pus laptop ul pe ea si tot nu am rezolvat pb. Daca motorul apuca sa se raceasca nu mai face figuri, la fel in perioada rece nu am probleme, doar vara si nu mereu, din cand in cand dar este suficent sa te scoata din sarite

dap, am fost foarte grabit sa sar la concluzii. my bad.

multumesc de informatie colegul panavision. meriti pt atitudinea fata de colegul ingorant

Baieti,am o mare problema..saptamana trecuta am montat GPL`u pe masina,mai exact o instalatie Tomasetto stag 4.Nu prea am mers zilele astea foarte mult cu ea dar ieri am fost am bagat benzina(cat sa fie peste linia de jumate) si full gaz.Azi am plecat la tara,110 km dus si 110 km intors...la intoarcere cand m-am uitat la acul de la benzina era mult mai putin de linia de jumate,ca si cum as fi mers doar pe benzina..si mi s-a parut foarte ciudat :| ..si dupa ceva timp..cand mai aveam 40 km pana acasa mi s-au auzit niste beep`uri 2 lungi si unu scurt(cred) ca am apas repede pe butonul B/G ca ma enerva si dormea cineva in masina.M-am uitat acum si in cartea care mi-au dat-o ei si scrie ca inseamna "interval de service depasit-trebuie mers la service pentru inspectia periodica"..maine ma duc acolo sa vad poate o rezolv.

Mdea, e normal să scadă. Din păcate, din motive pe care nu mi le pot explica, Meganu nu ştie să citească cât are in rezervor de fiecare dată când dai drumul la motor. Citeşte o dată, şi pe urmă scade din ce a citit, benzina calculata de ECU ca a fost folosita de injectoare. Şi asta afiseaza. Daca ai rezervorul plin, atunci, cand acul ajunge la jumtate, se va face o noua citire si revine la cat e normal. Cand scande sub jumtate, vei ajunge cu acul pe zero si atunci iar citeşte şi revine. Cand insa ajungi sa ai sub vreo 10 litri, scade la zero si acolo ramane.

Exista dispozitiv de resetare nivel carburant pentru megane 2. Se gaseste la bursa.

La Renault sistemul este gandit in felul urmator: nivelul de benzina din rezervor nu scade, dar totusi motorul functioneaza. Atunci tabloul de bord considera ca este stricata sonda de nivel si aproximeaza nivelul din rezervor pe baza informatiilor despre consum de la ECU. Mai exact pe bord scade nivelul de benzina, chiar daca masina functioneaza pe gaz. Cu dispozitivul de resetare, la fiecare pornire de motor, nivelul de carburant indicat va fi cel corect.

Recomand si eu dispozitivul de care zice Panavision. Am montat dispozitivul de la mike12, saptamana trecuta, in ziua in care am pus instalatia de GPL.

In alta ordine de idei am fost foarte reticent in a monta GPL pe masina mea si am zis ca pana nu vad un motor care sa functioneze suficient de lunga perioada nu o sa-mi montez. Colegul Panavision a facut mai mult de 120.000km cu GPL, dar eu tot am fost reticent ca nu vazusem montata instalatia pe 1.6 16V. Am condus masina lui mike12 si m-am convins sa merge la fel ca pe benzina.
Am pus pe a mea GPL, am reglat-o sa treaca pe benzina la 4500rpm si trage fix la fel ca inainte.

am si eu o mica nedumirire; daca spuneti ca va consuma megane-ul 9% extraurban cu gpl (mi se pare enorm), cat va consuma inainte pe benzina? In oras pe gpl/benzina cat va consuma?
legat de siguranta buteliei, in caz ca va loveste cineva in spate mai zdravan, nu exista riscuri?

La o instalaţie ok, consumă cu 15% mai mult decât pe benzină. Asta inseamnă că ar fi un consum pe benzină de 7,8. La un 6,5 ar veni vreo 8 litri pe gaz. Poate chiar mai putin. La un 3 lei litrul, inseamnă 24 de lei. Adică un diesel echivalent ar trebui să scoată sub 4 la sută. Destul de greu.

sincer, mi se pare mai buna ideea benzina + gpl decat diesel. la cat a ajuns benzina si la un consum de ~17 in oras ma bate serios gandul sa trec pe gaz, mai ales ca vreau sa pastrez mai mult masina. singura chestie care ma retine ar fi siguranta.

Ai mai jos cateva teste in materie de siguranta facute pe masini cu GPL. Cred ca imaginile vorbesc de la sine.


https://www.youtube.com/watch?v=RPe1W0xWyAU

https://www.youtube.com/watch?v=KYwERH1PpOk

https://www.youtube.com/watch?v=7fVN-AEqz6c

tocmai am citit si eu diferite materiale; se pare ca o masina echipata doar cu LPG (deci fara rez de benzina sau motorina) e mai sigura decat o masina standard. voi studia problema si voi baga lpg pt oras; afara imi consuma la 120km/h 7-7,2%, de asta v-am intrebat cat consuma megane-ul pe benzina.

Mike12 imi poti spune si mie ce dispozitiv e ala pentru resetarea nivelului de carburant. Sau daca ai tu cum pot intra in posesia unuia... Merci. PS: nu pot da pm daia am scris aici!

Buna ziua. Am 1 Megane2.2 si vreau sa pun si eu instalatie de gaz.Daca ma puteti ajuta si pe mine cu un sfat:
CE FEL DE INSTALATIE SA MONTEZ.
ce marca este mai buna si citeva sfaturide care sa tin cont atunci cind o montez.
Va multumesc anticipat.

Motor F4Rt 2.0T 125kW de pe Laguna 2. Oferta de instalatie GPL Landi Renzo 2700 lei cu rezervor toroidal. Masina are 7 ani si 107000km, anul asta am facut doar 7000km aproape toti urban. Consumul mediu de benzina pe 4000km a fost de 12%... Am citit primele 5 pagini si va intreb daca ati face asa ceva pe acest motor (sa nu fie probleme de functionare).

This post has been edited by audiofilu': 17 Dec 2012, 12:36

Nu ar fi probleme. Din păcate, dacă faci doar urban, iarna nu prea faci economie, nu prea apucă să treacă pe gaz.

Am garaj, teoretic pleaca de la 10 grade. Nu sunt masini pe inkectie la care pornirea se face pe gaz direct? Socrul meu are o Corsa cu GPL din fabrica si daca omopreste pe gaz porneste pe gaz, nu e conditionat de nimic.

Am pus si eu GPL in sfarsit.
Am ales o instalatie Landi Renzo, rezervor toroidal 59 litri
Montajul s-a facut la Vernesti, Buzau in urma muuuutor "investigatii" pe net unde am auzit numai de bine.
Au lucrat foarte ingrijit, durata vreo 6 ore.
Pana acum foarte multumit, diferenta de putere este insesizabila cel putin pentru mine, chiar si acum iarna trece destul de repede pe gaz, maxim 1 km sau in stationare in 5-7 minute la relanti.
Am totusi o nelamurire in legatura cu rezervorul, el fiind de 59 l, nu am reusit sa bag decat maxim 42 l dupa golitre completa, stiam ca ar trebui sa intre 80%din volumul lui adica 47 l, mi se pare cam mare diferenta.
La voi ce procent din rezervor se umple?

La mine cand clipeste ultimul led de nivel ii pun pana la plin cam 35 de litri.

Si eu tot rezervor de 59 litri am si imi intra 47 ... 48 litri cand e goala complet. Mai fa cateva plinuri si vezi dupa cum e treaba si incearca sa bagi gaz de la alta pompa.