Outline · [ Standard ] · Linear+ GPL pe MEGANE 2 , 1.6 16v, mi-am pus in sfarsit :D

Si eu tot la Vernesti as fi vrut sa fac (daca as pune) insa am gasit la mine in oras, ma duc pana la ei sa vedem locatia si cum se prezinta personalul muncitor. E mai ieftin cu vreo 3-400 lei fata de Vernesti pentru aceeasi instalatie. Acum: BRC sau Landi Renzo?

Si eu tot la Vernesti as fi vrut sa fac (daca as pune) insa am gasit la mine in oras, ma duc pana la ei sa vedem locatia si cum se prezinta personalul muncitor. E mai ieftin cu vreo 3-400 lei fata de Vernesti pentru aceeasi instalatie.
Acum: BRC sau Landi Renzo?

BRC si mergi la Vernesti, baietii lucreaza cu simt de raspundere + ca trebuie facute reglajele cum trebuie pe motorul care il ai tu, nu in bataie de joc. Eu am BRC pe 1.6 de care sunt foarte multumit, mai sunt destui pe forum care au pe 1.6, 2.0 chiar si pe 2.0T (este si in galeria lor de poze pe site).

Am vazut galeria de imagini dar eu am alta dilema: pe langa ECU masinii am si Unichip si nu stiu cum ar lucra instalatia de GPL in cazul in care aleg harta optimizata... Apoi diferenta de pret fata de Vernesti e de cca 300 lei pentru acelasi produs 9la mine in oras) si pentru Landi Renzo si cum BRC e mai scump probabil cu pana in 3500 lei voi achita si nu stiu daca devine rentabil...

Ecu de Gaz isi modifica parametrii dupa ECU masinii tu avand Unichip ar trebui sa nu fie probleme, dar cel mai bine este sa vorbesti direct cu un reprezentant tehnic de la ei si sa vezi ce si cum.
In cazul in care nu va merge probabil vei folosi gaz doar pe harta normala cand dori sportivitate ti-o comuti pe harta cealalta si comutare manuala pe benzina.
Diferenta de pret o face calitatea montajului ,care eu zic ca merita si iti pot confirma cam toti care au ajuns pe la ei, acum nu stiu cum lucreaza cei de la tine din oras , dar la noi in Bucuresti cei care monteaza sunt numai "meseriasi". Pe megane 2 am vazut cateva de te miri cum au trecut RAR-ul la cum au fixat butelia in porbagaj.

This post has been edited by mike12: 29 Dec 2012, 02:17

Asa am banuit si eu: stock cu 170cp merge si pe GPL insa daca trec pe harta de 200cp (care e inscrisa in Unichip) atunci va trebui sa folosesc benzina.
Galeria celor din Vernesti arata un atelier aerisit, ordonat care inspira incredere. Si parerile multor forumisti sunt favorabile lor. Cat despre astia de la mine din oras nu pot sa spun nimic insa in mod cert s-ar fi auzit daca erau buni... Pana nu ma duc sa vad macar ce oameni lucreaza acolo si cum arata atelierul nu misc un pai.

Am mai facut cateva (vreo 3) plinuri la rezervorul meu de "59 litri" si mi-au intrat de la gol complet la plin de 2 ori cate 43 l si o data 45 l. Pompe diferite.
Inteleg ca ar trebui sa "incapa" 47 l adica 80% din volumul rezervorului. Stiu ca nu e un capat de tara dar mi se pare ciudat sa intre atat de putin..
Sa fie oare din cauza frigului modificarea de volum a rezervorului?! Atat de mare?!
In rest merge super, sa nu mai vorbesc de chetuielile mult mia mici
La voi cum e?

Rezervorul e inclinat loc roatii de rezerva catre bancheta si 2..3 litri tot iti mai raman in el , chiar daca tie nu iti mai merge pe gaz (adica gol) , 43 ... 45 litri e foarte ok la umplere, tinand cont si de diferenta de temperatura. Tot asa imi intra si mie.

Nu e cam zgomotos motorul cand functioneaza pe GPL? Nu se aud cam tare injectoarele de gaz la relanti?

Salut. Ma puteti ajuta cu un sfat?????
Care instalatie este mai buna si la ce preturi???
BRC sau LANDI RENZO
La ce firma i-mi recomandati sa ma duc, mentionez ca sunt din Curtea de Arges

Eu recomand BRC, sunt sceva mai scumpe dar stabile, nu prea ai traba cu ele.
Montajul l-am facut in Pitesti (stau in Bucuresti) pt ca a fost mai ieftin, dar ulterior mi-am dat seama de diferentele de montaj. Cere mai multe oferte si orienteaza-te. Cel mai bine ar fi la Buzau.

tcosmin ai pute sa i-mi spui la ce firma ai montat???
Diferenta de pret este fff mare la buc am gasit BRC la 34 iar in pitesti la 28
Poti sa i-mi dai 1 nr de tel ca sa te sun pt mai multe informatiii???

Am montat la lpgexpert
La Buzau pretul este cam intre cele date de tine.
Va trebui sa montezi si un dispozitiv de resetare a nivelului de benzina. Luat de la BRC e 200 ron, eu am montat de la userul mike12 cu 100 ron.

ai o poza cu acest dispozitiv???
am mai auzit de el si ma interesa daca este asa de folositor.......si daca il pot monta si mai tirziu???

Poti sa-l montezi si dupa.
Il gasesti aici.

Salut,

Ma intereseaza sa pun GPL pe al meu Megane 2.2 1,6 16v:

Am ales 3 instalatii de 3 service-uri de conversie diferite, si as dori sa stiu care este parea si sfatul vostru. Care instalatie sa o aleg.

1. instalatie Tomasetto STAG 300 Premium cu rezervor montat in locul rotii de rezerva de 53 litri. Cost 3200 lei TVA inclus
Service conversie AGR Autogas Group, www.agrom.ro

2. instalatie Zenit Pro Obd si injectoare HANA RED cu rezervor montat in locul rotii de rezerva de 55 litri. Cost 3200 lei TVA inclus
Service conversie Supergaz Fuel System, www.super-gaz.ro

3. instalatie BRC Secvent 24 MY07 cu rezervor montat in locul rotii de rezerva de 59 litri. Cost 3200 lei Tva inclus
Service conversie Pro Gaz Service, www.instalatii-gpl-auto.ro

Eu tin sa ma indrept spre instalatia Zenit Pro OBD, nu doresc sa fac reclama nici unui service de mai sus, doar ma intereseaza o parere in alegerea celei mai bune instalatii GPL, poate cativa dintre voi aveti instalatia Gpl montata la unul dintre service-urile de mai sus mentionate.

Va multumesc

Varianta 3 o am eu (rezervor de 56) si pe asta o recomand.

Salut,

Pana la urma am ales o instalatie AGC COMPACT + RAIL cu rezervor toroidal de 52 litri, pret 2400 ron TVA si montaj inclus.
O sa revin cu poze si un feedback.

Gata si cu instalatia, dupa o zi feedback-ul este unu pozitiv, in primul rand motorul masinii mi se pare mult mai silentios, Trecerea de pe benzina pe gaz este insesizabila.
Un plin ma costat 130 ron, am ramas foarte uimit de pretul gazul. Acum o sa vad cat merg prin Bucuresti cu un plin de gaz.
Nu mai ramane acum decat sa imi fac programare la RAR pentru omologare, si sa ma duc la prima revizie care se face la 1000 de km si este gratuita.
Maine o sa fac cateva poze cu instalatia.

Salutare la toata lumea!
Am citit tot topicul si ma gandesc de ceva vreme sa fac si eu trecerea pe GPL. Am motor 1.6V 16V si ma gandesc sa optez pentru rezervor toroidal mai ales ca se gasesc de diferite dimensiuni in sensul ca ma gandesc la unul cu diametrul de 650mm si o inaltime de 100mm pentru ca as vrea sa pun peste el o roata de rezerva subtire si sa renunt la roata de rezerva originala. Ma intreb insa daca reductorul de gaz mai incape in centrul rezervorului (in aia 10cm inaltime) ca la rezervoarele mai mari am vazut ca este montat in centru, pe urma ar fi in regula intreg ansamblu rezervor si roata rezerva una peste alta d.p.d.v. al R.A.R.? Si bineinteles cu ranforsarea compartimentului rotii de rezerva - aici am vazut pe cineva care spunea ca exista si firme care ofera un suport facut special pentru megane - daca stie cineva de asa ceva as fi si eu interesat;
Alta nelamurire este dispozitivul de resetare nivel carburant pentru megane 2 - se ofera cu instalatia sau se achizitioneaza separat? La voi cum a fost?
Cam asta ar fi pentru inceput...

Numai bine la toata lumea!

cbmarius nu vreau sa te dezamagesc dar nu o sa gasesti rezervor toroidal de 100mm, minim este de 180mm, reductorul se monteaza la compartimentul motor, ceea ce ai vazut tu la rezervor este multivalva, iar dispozitivul de resetare nivel este separat ca si ranforsarea compartimentului rotii de rezerva.

This post has been edited by AFSmihai: 15 Apr 2013, 09:02

Am intrebat pentru ca am vazut pe un site care spunea ca pentru alte dimensiuni de rezervor toroidal este necesara comada - oricum am trimis um mail la ei si astept un raspuns. Nu stiam ca in centru este multivalva.
Oricum in cazul in care imi spun ca nu se poate o sa-l iau pe cel de 59l.

Am si eu o nelamurire:
Un coleg de servici are pe Logan, Tomasetto stag 200. A schimbat filtrele si ma intreaba cum dezactiveaza piuitul de la "interval de revizie"...
Si eu am tot stag 200 dar nu am auzit despre acest piuit...si am instalatia de 20000 de km...

Colegul are activata acea optiune de atentionare si trebuia resetata atunci cand s-a facut schimbul de filtre (se reseteaza cu interfata USB Tomasetto) asta daca nu a schimbat filtrele la coltul blocului ceea ce nu este recomandat in acest domeniu, instalatiile Landi Renzo nu au aceasta functie care nu mi se pare atat de importanta avand in vedere ca pe carte se trec kilometri la care s-a facut revizia.

Am inteles..
Mult'am!

Am gpl de aproape 30.000Km , de ceva vreme am auzit un zgomot ciudat la pompa de benzina cand motorul merge pe gaz. Ma intrebam care ar putea fi rolul pompei de benzina in timpul functionarii pe gaz ? Nu ar fi normal sa se opreasca la trecerea pe gaz? Am auzit pareri cum ca ar raci injectoarele cu benzina care trece prin rampa de injectie , insa nu vad returul ... cred ca nu are si regleaza presiunea direct din pompa...
La voi cum e ? Ce parere aveti ?

Pompa de benzina functioneaza fara intrerupere chiar daca masina merge pe gaz.

Daca montez un releu pe pompa , in paralel cu electrovalva de pe butelie , sa opreasca pompa cand merge pe gpl , stric ceva? O fi adevarata treaba cu racitul injectoarelor?

neg_nic_1979 noi chiar recomandam si montam din start releu pe pompa la toate montajele executate, daca nu se monteaza acest releu pompa de benzina functioneza si atunci cand masina merge pe gpl...benzina revenind in rezervor prin retur (exista posibilitatea de a arde pompa daca se merge cu benzina pe rosu deoarece pompa isi face racire prin benzina), in cazul acesta injectoarele nu necesita racire deoarece nu sunt in camera de ardere (ca in cazul motoarelor FSI,TFSI) ele oricum nu se racesc atunci cand merge pompa deoarece benzina isi face traseu prin retur, sper ca te-am lamurit

Multumesc , maine ii pun releul ! sa vad pe unde trag firul...

Buna seara.
Acum 2 luni am montat o instalatie GPL LandiRenzo pe masina mea( Megan 2.2).
De citeva zile daca merg pe GPL si apoi stationez o perioada mai mare de timp, dimineata nu mai porneste ( seaude 1 clant la motor ca si cum as pune contactul, se aprind si apoi se sting becurile la bord).
Daca pina sa stationez o trec pe benzina, dimineata porneste normal (la sfert de cheie).
Am sunat la cei care au montat gazul si mi-au zis ca este problema la pompa de benzina , sau la rampa de alimentare cu benzina.
MENTIONEZ Inainte masina mergea fffffff bine



MA POATE AJUTA CINEVA CU 1 SFAT sau daca a mai patit cineva asa ceva inainte cum a rezolvat problema????