Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari despre cauciucuri

N-am inteles nici o data de ce exista combinatii de genul asta: anvelope 205/55/16 cu indice W(270 km/h) Ce masina poate sa aiba nevoie de asa ceva?

N-am inteles nici o data de ce exista combinatii de genul asta: anvelope 205/55/16 cu indice W(270 km/h)
Ce masina poate sa aiba nevoie de asa ceva?

M3 E36 daca nu ma insel, Mercedes C230 kompressor etc etc
Sunt masini care poarta asa ceva si ajung pana pe la 250 doar ca pe la noi sunt mai rare ))

C230 Kompressor este foarte posibil sa fi folosit asa ceva in varianta standard, dar am fost fanul acestei masini cand a aparut si iti zic sigur ca viteza maxima era 230 km/h.
Cat despre M3...in nici un caz. E36 e pisicuta care avea roti "foarte serioase" pe M3, poate M3 ursulet(E30) sa fi folosit asa ceva sau macar apropiat ca dimensiuni, dar ala avea performante similare cu C230 Kompressor adica putin sub 200 cai si 230 km/h vit max.

This post has been edited by papa_mulo: 10 Jun 2011, 21:56

faza cu garantatul la 270 de km eu cred ca e similara cu cea cu ceasurile. Wather Proof la 150m adancime.... Nu ca as fi eu vreodata in stare sa ma scufund 150m dar asta ma convinge ca nu pateste nimic atunci cand sar de pe marginea bazinului

Citisem undeva cum ca standardul ar fi sa reziste timp de 10 minute la viteza respectiva la sarcina maxima de incarcare.
Adica o anvelopa cu indice de viteza si incarcare 91H, trebuie sa reziste 10 minute la 210 Km/h cu incarcatura de 615 kg pe ea.
H=210 km/h
91= 615 kg
Pe de alta parte am inteles ca acest lucru este garantat doar atat timp cat anvelopa e noua(neimbatranita sau reparata in caz de pana). Asta explica de ce in Germania unde nu exista limita de viteza anvelopele se schimba la fiecare 30000 km, regula asta fiind reglementata prin nu stiu ce lege. Pentru noi poate parea risipa si chiar importam SH-urile lor... ei insa nu isi permit riscul sa circule cu ele mai mult de 30000 pt ca le utilizeaza foarte des aproape de regimul maxim de suportabilitate.

In concluzie nu cred ca e ca la ceasuri, cand e vorba de "vieti" reglementarile sunt cat de poate de clare si respectate atat de utilizator cat si de producator.
Si oricum si la ceasuri treburile sunt reglementate...doar ca 150m nu inseamna ca poti sa te scufunzi la 150m, ca asta ar insemna sa fie ceas super profi pentru scafandrii de mare adancime. Poti cauta pe net daca chiar esti interesat...e ceva cam ca la watii aia muzicali PMPO care erau cu sutele si miile pe orice rahat de scula de ascultat muzica.

This post has been edited by papa_mulo: 11 Jun 2011, 00:51

Pe C230 cu echipare Sport, masina cu care am fost, a venit din fabrica cu 205/55/16 si a atins (pe ac ce-i drept) 250 in Germania pe o mica vale (nu, nu am fost sinucigas)

Oricum ideea era ca se poate cat despre E36 imi pare rau daca am spus gresit am mentionat masina doar ca a fost in aceeasi generatie cu 230

Cat despre rezistenta, e adevarat, 10 minute la viteza si incarcatura maxima. Apropo de schimbatul la 30000 eu unul nu am auzit de asa ceva si nici nu prea are cum sa se impuna deoarece oamenii au roti de iarna, roti de vara si nu ai de unde sa stii cat s-a mers cu fiecare. Rotile in germania in general se schimba sau la limita de uzura sau la 3 mm (depinde de buzunar)

A avut cineva Vredestein HI-TRAC?