Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 3 RS

pacat ca nu mai am configuratorul primit de la autoeuropa, era specificat pe el renault trophy, mai multe detalii nu prea pot sa dau pentru ca nu l-am luat la puricat , dar pot spune ca interiorul era exceptional, tapiterie neagra cred cu cusaturi rosii, avea ceva embleme lipite si prin interior parca, a trecut ceva timp de cand l-am vazut , cred ca sunt cel putin doua luni.

pacat ca nu mai am configuratorul primit de la autoeuropa, era specificat pe el renault trophy, mai multe detalii nu prea pot sa dau pentru ca nu l-am luat la puricat , dar pot spune ca interiorul era exceptional, tapiterie neagra cred cu cusaturi rosii, avea ceva embleme lipite si prin interior parca, a trecut ceva timp de cand l-am vazut , cred ca sunt cel putin doua luni.

Problema e ca Trophy nu are cum sa aiba briz-brizuri rosii in interior...cum au mai zis si alti colegi aici, a fost facut pana la facelift si RS fara facelift nu a avut in nici o configuratie elemente rosii la interior. Rosu la interior a aparut dupa facelift...

Trophy a avut urmatoarele caracteristici(de care stiu eu, posibil sa mai fie si altele):
-serie limitata(nu stiu exact cate bucati), lansata in 2011(prin vara)
-265 cai declarati fata de 250 la varianta normala, cica castigati datorita unor modificari la admisia de aer
-sasiu cup cu diferential mecanic
-jante 19 negre cu inel rosu si incaltate cu Bridgestone Potenza 235/35R19
-etrieri vopsiti in rosu
-abtibilduri rosii "Trophy" pe usi si undeva pe bara fata
-turometru galben + cusaturi volan si schimbator galbene
-placuta "Trophy" in dreapta schimbatorului cu numarul exemplarului
-RS Monitor(in standard)
-tapiserie stofa cu scaune Recaro fata cu cusatura galbena si sezut in nuanta galbena + centuri siguranta galbene
-optionala era tapiserie piele cu scaune fata Recaro, cu cusaturi gri si centuri negre.
-culori disponibile: alb, negru, galben sau gri(cel mediu, nici platine, nici ala inchis aproape negru)

This post has been edited by papa_mulo: 7 Aug 2012, 11:15

Foarte corect papa_mulo.

Feelingul meu este ca RS-ul respectiv (cel gri din Timisoara) pe care o sa il achizitionez eu (99%), are doar insemnele Trophy si de fapt nu face parte din seria limitata aparuta in 2011.
Dealerul mi-a confirmat ca masina are an de productie 2012.

Nelamurirea mea era de fapt, de ce are insemnele Trophy?

This post has been edited by cash: 7 Aug 2012, 13:03

mai este rs -ul gri la autoeuropa? inseamna ca ala l-am vazut si eu.
dar cred ca are toate specificatiile date de papa_mulo mai putin tapiteria care el spune ca este cu cusatura galbena, eu tin minte ca era cu rosu la asta din reprezentanta. jantele erau negre, etrierii rosii, avea 265 cp.

Si niste exemplificari cu poze:

RS fara facelift:
1. interior standard
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renau...Features=EXPORT
2. interior piele
2.1. piele neagra
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renau...Features=EXPORT
2.2. piele bicolor(negru/galben)
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renau...Features=EXPORT
3. interior recaro stofa
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renau...Features=EXPORT
4. interior recaro piele
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renau...Features=EXPORT
5. interior trophy standard(recaro stofa)
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renau...Features=EXPORT
6. interior trophy piele(recaro piele)
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renau...Features=EXPORT
7. interior monaco gp
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renau...Features=EXPORT


RS cu facelift:
1. interior standard
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=...777937520000000
2. interior piele
2.1. piele neagra
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=...731809810000000
2.2. piele negru/alb(gri)
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=...799703890000000
3. interior recaro stofa
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=...799311870000000
4. interior recaro piele
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=...799369200000000


This post has been edited by papa_mulo: 7 Aug 2012, 21:18

Mda, m-am lamurit. Nu e nici o diferenta!

nr.5 din prima grila era si in showroom-ul din timisoara, atata ca era diferenta la tapiterie .

Mda, m-am lamurit.  Nu e nici o diferenta!

Singurele diferente la interior intre al tau(cu recaro stofa) si cel nou(cu recaro stofa) sunt:
- ai turometru galben, cel nou gri
- ai ornamente interioare negru "natur", cel nou negru "lucios"
- difera designul unitatii audio
La exterior diferentele sunt si mai invizibile...DRL-urile sunt putin mai lungi la cel nou, in rest nu prea sunt modificari.

<span class='edit'>8 Aug 2012, 22:12:</span>

In legatura cu caii lui RS250, totul a pornit de la unii posesori din Vest care au mers cu masina la dyno-test poate "ca sa vada cu ochii lor", sau poate in perspectiva vreunui tuning...
Cam toate exemplarele testate, in tari diferite, ani diferiti, pe dyno-uri diferite etc aveau intre 265-270 CP.

Am studiat si eu pe youtube multe teste dyno ale diversilor tuneri pe Megane RS si din ce am vazut cam toate RS scot exact cum ai zis si tu intre 260 si 270 cai. Singurul care scotea 250 era al unui francez atins de criza care facuse plinul cu benzina de 95

In ceea ce priveste versiunea Trophy, puterea masurata pe dyno e de 285-290 cai.

N-am vazut pana acum faceliftul testat...de fapt am vazut unul singur ceea ce nu e un esantion relevant(avea parca 273).

This post has been edited by papa_mulo: 8 Aug 2012, 21:13

Oricum o iei, este peste Golf GTI si chiar ii sufla in ceafa lui R, asta conteaza iar Octavia RS este acolo doar pentru cei care vor RS dar nu renunta la ideea de VAG

Masina este o bijuterie, desigur cu partile ei negative, dar la pretul ala mai inchizi ochii la nus'ce plastic sau rahatel care pe la alte masini nu se intampla.

Oricum ideea cu cusaturi de un fel pe volan si altele pe scaune, nu este noua, sucitii astia de francezi au stilul lor, pana si la jacheta de iarna am nimerit fermoare rosii pe laterale si pe brat si galben pe centru si restul jachetei este neagra si sigla fabricantului alba si jacheta respectiva este din gama de top al respectivului fabricant, care tot francez este.

Unitatea audio noua este odioasa rau ca si aspect si degeaba are BOSE, se aude ca naiba.

This post has been edited by connectorxp: 9 Aug 2012, 01:55

Oricum o iei, este peste Golf GTI si chiar ii sufla in ceafa lui R, asta conteaza iar Octavia RS este acolo doar pentru cei care vor RS dar nu renunta la ideea de VAG

Masina este o bijuterie, desigur cu partile ei negative, dar la pretul ala mai inchizi ochii la nus'ce plastic sau rahatel care pe la alte masini nu se intampla.

Gusturile nu se discuta...dar daca ne referim strict la performanta pe circuit Golf R nu intra in ecuatie, de la VW e mai bun Scirroco R care are doar tractiune fata si se descurca mai bine.
Daca pierzi ceva timp pe acest site( http://www.fastestlaps.com/ ) si la fiecare circuit selectezi de la filtru masinile cu motor si tractiune fata ai sa constati ca primii clasati sunt aproape mereu Megane RS, Megane RS Trophy, Focus RS, Focus RS500. Sigur ca sunt importanti si pilotii dar sunt destul de multe date acolo care indica ca lupta pt suprematie pe circuit la ora asta se da intre Focus si Megane...restul concurentilor fiind destul de in spate.

Concluzia mea ar fi ca Megane este mai echilibrat si mai eficient iar pe circuitele tehnice reuseste sa reduca handicapul de putere si chiar castiga(ma refer la RS250 Cup vs. FocusRS si Megane RS Trophy vs. FocusRS500).
Pe Nurburgring-Nordschleife(20.6 km) Megane RS Trophy detine recordul pentru masini tractiune fata: 08:07:97 cu pilot profesionist de la Renault

Barfele zic ca cei de la Ford desi incearca, nu prea reusesc sa bata timpii lui Trophy pe Nordschleife si atunci nu le mai publica...merg pe alte directii de marketing.
Prin urmare Focus RS(305cai) are timp pe Nordschleife de 08:26 cu pilot Horst von Saurma(ziarist auto).
Acelasi Horst von Saurma a scos cu Megane RS250 Cup 08:29.

This post has been edited by papa_mulo: 10 Aug 2012, 12:47

Eu stiu ce este RS, dar VW nu intelege si tot da inainte ca ale lor sunt mai bune. Noul Focus RS, poate fi cel mai bun, designul nu ma convinge sa-l cumpar, prea stridenta si vulgara.

Pana la urma am intrat si in posesia masinii joia trecuta .

Ce sa zic... e senzationala.

Am facut deja cateva sute de km si abia astept sa mai fac cat mai multi posibili.

Concluzia: evident ca nu e Trophy... desi are imprimeurile puse.

Dupa ce mai lamuresc niste chestii o sa revin cu inca cateva precizari care o sa clarifice totul, inclusiv imprimeurile.

Ciao,

This post has been edited by cash: 20 Aug 2012, 15:48

S-o stapanesti sanatos, este exact ce au facut cu seria GT Line de pe Megane si Laguna, dar si asa e bine. Baga niste poze sa o vedem cum arata. In ce oras te dai cu ea? poate avem sansa sa ne intersectam prin trafic si un mic flash prietenos e tot timpul bine venit

Felicitari si sa o stapanesti sanatos! RS Cup 2012 are jantele pe care le avea si Trophy astfel incat masinile sunt cam identice pe afara...la urma urmei ma gandesc ca poate un nene care se ocupa in procesul de finisare cu aplicarea stickerelor pe masini a incurcat putin niste borcane si au lasat-o asa ... poate sa fie o explicatie.

This post has been edited by papa_mulo: 21 Aug 2012, 09:45

S-o stapanesti sanatos!
Ca tipsuri asa, vezi ca in general dupa 5000 de km e bine sa verifici uleiul electronic sau cu joja. La mine cam la 10000 papa vreo 600g. De obicei cu vreo 2000km inainte de revizie e bine sa completezi un pic, nimic de speriat. Deasemenea recomand bujiile sa le schimbi pe la 40-45k nu 60 cum scrie in carte. Ultimul sfat e sa verifici ca ai toate optiunile pe care le-ai platit. Eu sunt patit.

S-a terminat cu ''motoarele renault nu consuma ulei'' ?

S-o stapanesti sanatos!
Ca tipsuri asa, vezi ca in general dupa 5000 de km e bine sa verifici uleiul electronic sau  cu joja. La mine cam la 10000 papa vreo 600g. De obicei cu vreo 2000km inainte de revizie e bine sa completezi un pic, nimic de speriat. Deasemenea recomand bujiile sa le schimbi pe la 40-45k nu 60 cum scrie in carte. Ultimul sfat e sa verifici ca ai toate optiunile pe care le-ai platit. Eu sunt patit.

Multumesc mult tuturor pentru felicitari. Daca veniti prin Pitesti, promit sa va dau cateva ture .

Diaboliq, poti sa imi detaliezi putin chestia cu optiunile si cu ce ai patit tu? Mersi mult.

O sa pun si cateva poze cu masina.

un jurnal de bord ar fi interesant, cu megane rs.

edit: sa o stapanesti sanatos, si sa fie intr-un ceas cu cuc.

This post has been edited by pishky: 21 Aug 2012, 11:36

Eu la Meganul din 2007 nu am avut reglare lombara scaun sofer si barele laterale in culoarea masinii.
LA cel cumparat anul asta, nu am avut reglaj lombar scaun sofer si reglare inaltime scaun pasager.
Asa ca, e bine sa verifici absolut tot si sa dai mail la dealer ca sa poti obtine despagubiri sau compensari ale minusurilor.

S-a terminat cu ''motoarele renault nu consuma ulei'' ?

Astea sunt legende...orice motor consuma ulei, unele mai putin altele mai mult. Au impresia ca nu consuma ulei in general cei care il schimba la mai putin de 10000km...si nu apuca sa vada "top-up oil" pe bord.

cash, la mine a lipsit tot pachetul vizibilitate, eram asa fericit ca nici nu am observat decat dupa vreo 2 zile. partea buna e ca a fost o greseala la ofertare deci nu l-am platit. Alte tipsuri sunt pt cauciucuri. Eu pe ale mele le-am rontait dupa 30000 (a venit cu continental parca). Recomand Michelinul PS2 sau Goodyear Asymetric 2 (2 e posibil sa fie in plus la goodyear). Cat despre celebri "greierasi" care ar trebui sa apara dupa 30000, inca nu-i aud si am aproape 40000 (fara 500). Cand se mai aude ceva e de obicei un geam care nu e saltat sau vreo prostie prin torpedou. Drum lin si lipsit de peripetii!
...
Iar in legatura cu consumul de ulei, ar trebui facut un test cu 3 intrebari inainte sa se dea membership pe forum: Prea multi anti renault

... am inteles. Multumesc mult. E o bucurie pentru mine sa aud ca inca esti foarte incantat de masina dupa 40k km. La cat mai multi!

Iata si cateva imagini. Nu sunt mare fotograf... . Oricum in realitate arata mult mai bine decat in poze. Cel putin asa am eu senzatia . Mai important insa e cum merge!

Eu am si pachetul vizibilitate dar lipseau oglinzile rabatabile electric si mi le-au scazut din pret.

Mai e o chestie cu modulul de comanda al RS Monitor, caruia ii lipsesc butoanele de schimbat paginile. Se pare insa ca o sa se rezolve.

Deh...

Inca o chestie, eu sunt superincantat de scaunele stoc, care amortizeaza mult din socurile transmise de suspensie (nu am vrut scaune Recaro). Oricum suspensia mi se pare foarte comoda in raport cu performantele pe care le ofera.

... Daca tot nu a postat nimeni intre timp scriu tot in postul asta. Ma uitam (inca o data) la posturile mai vechi. Culmea e ca si masina mea in aproape 1000 km tot 10,9 l / 100 km consum mediu imi arata, la fel ca lui Diaboliq ...


This post has been edited by cash: 23 Aug 2012, 14:32

Attached thumbnail(s)
IMG_1038.JPG ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 738
IMG_1039.JPG ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 814
IMG_1041.JPG ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 825
IMG_1043.JPG ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 840

foarte frumos exemplarul, sa-l conduci cu placere si multi km fara incidente, unul identic a fost si in showrumul din Timisoara, deci pana la urma este trophy sau nu.

Am si eu o intrebare daca sunt cunoscatori pe aici. Am tot cautat pe net si nu am gasit diferenta dintre megane rs 250 cup si megane rs 250 + cup chassis. Stiu sigur ca e o diferenta de inaltime intre masini dar mai multe informatii nu am aflat.

Cred ca e acelasi lucru, n-am auzit pana acum sa fie doua chestii diferite...'Cup" inseamna "sasiu Cup" si dpdv al inaltimii e din ce stiu cu 10mm mai jos decat sasiul de RS standard.

This post has been edited by papa_mulo: 24 Aug 2012, 12:52

Am si eu o intrebare daca sunt cunoscatori pe aici. Am tot cautat pe net si nu am gasit diferenta dintre megane rs 250 cup si megane rs 250 + cup chassis. Stiu sigur ca e o diferenta de inaltime intre masini dar mai multe informatii nu am aflat.

Nu se comercializeaza decat Megane RS cu sasiu sport sau sasiu CUP.

Orice alt RS modificat sau preparat de raliu pentru o anumita competitie nu exista in oferta comerciala Renault.

Diaboliq, cat te-au tinut cauciucurile originale? Ai avut incidente pe CASCO pana acum?

Am prins discutia pe un forum din UK si am vazut intrebarea pe care o primise un user dupa ce isi luase masina. Deci probabil si +CUP si Cup se comercializeaza acolo. Parca pe meganesport.net erau posturile. Sau e vreo confuzie... Un lucru e cert, Renault Sport e cunoscut pt zecile de versiuni pe care le fac.

La mine 250-u' a venit incaltat cu Continental si le-am uzat in 32k. La tine Cash parca a venit cu Pirelli, nu?

Referitor la Casco, am avut bara lovita intr-o parcare de un olandez dar s-a rezolvat pe asigurarea lui. Oricum a fost circ cu asigurarea internationala. Eu sunt asigurat la Allianz Romania iar incidentul s-a intamplat in Olanda. Practic a trebuit sa-i cam tin de manuta. International, firma la care ai Casco manage-uieste incidentele indiferent daca a fost vina ta sau nu. Practic ei se cearta cu firma de asigurare a celui care a "vatamat". In afara de incidentul asta minor nimic altceva. Sunt foarte fericit cu masina.

PS: De ce am intrebat cu +Cup si Cup: in Olanda toate RS-urile pe care le-am vazut Cup sasiu erau mai joase decat a mea si m-a facut sa ma gandesc....Initial m-am gandit sa nu fi facut pt Romania masina mai inalta... apoi am citit pe forumul din UK chestia cu cele 2 versiuni

This post has been edited by Diaboliq: 26 Aug 2012, 10:34

La mine 250-u' a venit incaltat cu Continental si le-am uzat in 32k. La tine Cash parca a venit cu Pirelli.

Tot Continental am si eu. Tu le-ai folosit si iarna?? Cu jantele cum te intelegi? Eu deja le-am pilit de o bordura.


O sa ma mai uit si eu de chestia cu sasiul. Tot ce e posibil. E normal sa o vrei mai joasa mai ales daca te duci pe circuit.

Oricum o iei, este peste Golf GTI si chiar ii sufla in ceafa lui R, asta conteaza iar Octavia RS este acolo doar pentru cei care vor RS dar nu renunta la ideea de VAG

Motivul pentru care Megane RS merita mai mult decat un Golf GTI sau un R e, dupa parerea mea, urmatorul: In Romania e mult mai ieftin, si e peste GTI la performante, si nu cu mult sub R avand in vedere pretul enorm al celui din urma.

Cum nu iti cumperi hot hatch decat pentru performante, consider ca RS-ul de la Renault e in continuare cea mai buna alegere si ofera cel mai bun raport performante/pret.

Totusi uitam un detaliu important. GTI are DSG, are un milion de optionale, si e per total mai bine facut. Daca ai bani de un GTI bine dotat, nu iti va conveni sa-i dai pe un Renault. Cam asta e adevarul. E adevarat ca mitul VAG din Romania e usor ridicol, dar asta nu inseamna ca in spatele lui nu se afla si putin adevar.

Octavia RS e altceva, e un sedan cu pretentii de hot hatch, e un fel de struto-camila si dupa parerea mea nu se adreseaza decat celor care vor un sedan puternic, si nu au bani de VW sau Audi. Nu cred ca se adreseaza celor care aleg intre Megane RS, Golf GTI, etc...

Masina este o bijuterie, desigur cu partile ei negative, dar la pretul ala mai inchizi ochii la nus'ce plastic sau rahatel care pe la alte masini nu se intampla.

De acord, dar sa nu uitam ca in vest Renault-ul e la pret de VW, sau oricum, pe acolo. In aceste conditii, ar cam trebui sa fie la fel de calitativ precum un VW sau o Skoda, si nu prea se intampla asta...

De acord, dar sa nu uitam ca in vest Renault-ul e la pret de VW, sau oricum, pe acolo. In aceste conditii, ar cam trebui sa fie la fel de calitativ precum un VW sau o Skoda, si nu prea se intampla asta...

Gresesti, Renault e departe ca pret de VW si in vest ca si aici. Cand vreti sa vedeti preturile(Reale) din Vest la o anumita masina nu mai faceti greseala sa va uitati la site-urile oficiale(gen renault.de , renault.fr etc). Alea sunt preturi de lista...pur teoretice, renault.de nu vinde masini ci dealerii vand masini exact ca si la noi. Masinile noi, cel putin in Germania sunt MAI IEFTINE DECAT IN ROMANIA(preturi la dealeri).
Binecunoscutele autoscout si mobile sunt uneltele cele mai bune cand vrei sa vezi cat costa o masina noua acolo. Un Megane RS costa incepand de la 20610 Euro cu TVA(19%) inclus: http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?make...rt=price&page=1
Primul dealer din lista(europe-mobile.de) are cel mai mic pret de pornire si deasemenea si cele mai bune preturi la optionale pt RS, astfel incat masina te poate costa de la 20.610 Euro pana la maxim 30.000 Euro daca il faci CUP si pui absolut toate optionalele pe el: http://www.europe-mobile.de/index.php?opti...d=65&Itemid=181

LE: de vreo 2 minute vad ca au scazut pretul la RS de la 20610 la 20590

This post has been edited by papa_mulo: 28 Aug 2012, 14:55