Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 3 RS

Foarte frumoasa masina! Multi km fara probleme!

Foarte frumoasa masina! Multi km fara probleme!

Waw! Beton! Cred ca e cea mai reusita sportiva de pana acum...

regim extrem + mods

This post has been edited by Diaboliq: 5 May 2012, 13:38

Attached thumbnail(s)
20120203_175418.jpg ( Size: 1001.93k ) Number of downloads: 1528

Cea configuraa deja era la reno panteliomon ? An vrut acum vreo 2 3 luni sa fac un test cu ea dar a zis ca deja era comandata pt un client .
Ps : te am vazut azi pe la universitate .
Bafta

Exact la pantelimon. Acum 2-3 luni probabi inca nu se razgandise primul client...

Nice http://www.4tuning.ro/versus/galben-sau-al...cuit-13749.html

daca vrei sa te masori, o iei frumos si o duci pe nurburgring, acolo unde cei care se dau vor sa faca intrecere, nu pe autostrada. ce zici tu e nimic in sens de performanta.
si eu am facut ieri 2 porsche in germania, 

Apropos de asta, am gasit zilele astea pe youtube canalele unor soferi buni care se dau pe Nurburgring cu RS-ul si se poate vedea in filmuletele lor ce poate face masina daca e bine strunita si ce patescu cei "mai putin soferi" chiar daca au masini cu 100-200-300 cai mai multi:

http://www.youtube.com/user/xthilox
http://www.youtube.com/user/touristenfahrer

Vizionare placuta!

La Renault Timisoara (Auto Europa Calea Sagului) este expus un superb exemplar argintiu Trophy de 265 de cai. Costa 27.000 de euro cu tot cu TVA.

In Bucuresti se gaseste vreun RS la vreun dealer?

Megane nu stiu dar pe Splai e un Clio 3 rs gordini.

Megane-ul RS as fi fost curios sa-l studiez mai atent.

pentru rs-ul trophy din showroomul de la autoeuropa mi-au facut un pret de 25500 si inca se mai poate negocia, intradevar un exemplar frumos atat la interior cat si la exterior.

Si editie limitata pe deasupra. La noi in Bucuresti la ACB cand au avut RS, il tineau inchis probabil sa nu uzeze careva interiorul, din comoditate si sila de gandirile astea romanesti nu am cerut sa mi-l descuie sa vad interiorul de aproape.

Hello,

Pana la urma se poate face drive test cu RS-ul in Romania?

Mai puneti si voi poze, chestii... cei care aveti exemplarele in posesie.

Poate se mai conving si altii sa cumpere .

Bafta,
Adrian

Pun pariu pe un Grolsch ca doar cativa posesori de RS stiu de forumul acesta sau posteaza activ pe el, sunt destui care au dat banii pe masina, mai multi decat cei care au Coupe 1,9dCi

Singurul regret la RS, cutia de viteze, am mers zilele trecute cu GolfV GTI Edition30 si este magnific in linie dreapta, mai ales datorita DSG-ului, dar pe curbe stranse nu vreau sa fiu in ea

This post has been edited by connectorxp: 2 Jul 2012, 11:02

De ce regret? Ai mers cu 3Rs si te-a deranjat ceva la cutia de viteze?

E manuala, iar in cazul in care nu ai observat semnatura, iti reamintesc ca o robotizata pusa la punct e mai buna decat "average Joe-ul de la volan".

Aici e si de gusturi. O fi mai rapida , mai eficienta , mai ... mai... , dar eu prefer manuala pentru RS. Si da , am si eu DSG

DiMaggio cum i-ai dat numele RS-ului tau? Cumva Marilyn? Mai da-mi tu, te rog, un PM. Eu nu pot sa dau cica... . Ti-am dat mail.

Nu are nume.

pentru rs-ul trophy din showroomul de la autoeuropa mi-au facut un pret de 25500 si inca se mai poate negocia,  intradevar un exemplar frumos atat la interior cat si la exterior.

Esti sigur ca era RS Trophy? Se pare ca este modelul RS 2012 desi are inscriptia Trophy pe usi.

Acum mai e in showroom?

Mersi,

Daca am zis ca era trophy inseamna ca nu am zis numai ca sa ma aflu in treaba, era cel de 265 cp pe culoare gri si dupa cum se stie trophyul are exact aceasta putere de 265 cp, nu stiu daca l mai au, dar poti sa suni sa intrebi.

E unul si in parcarea concesionarului Renault Arad de la iesirea de pe bulevardul Aurel Vlaicu catre Nadlac.

@Adytm, de unde stii exact ca era varianta Trophy? Pentru ca avea stickerele pe usi?

am spus si mai sus ca era trophy , plus de asta am primit si o oferta pentru el. cum sa vinzi ceva sub denumirea de trophy doar cu stickere pe el, sa fim seriosi. am specificat ca era cel de 265cp si se stie ca doar trophyul are puterea asta.

am spus si mai sus ca era trophy , plus de asta am primit si o oferta pentru el. cum sa vinzi ceva sub denumirea de trophy doar cu stickere pe el, sa fim seriosi. am specificat ca era cel de 265cp si se stie ca doar trophyul are puterea asta.

Megane RS modelul 2012 are tot 265 cai.

Eu tocmai sunt in proces de achizitionare.

Intrebarea era daca ai vazut cumva placutza cu numarul din interior, de langa schimbatorul de viteze, care atesteaza ca e un exemplar Trophy.

Trophy a fost o linie de echipare pentru RS ph1, acum in Franta au varianta normala, Luxe si RedBul Racing, toate au 265CP, diferenta o face lista de dotari si exclusivitatea, in cazul versiunii RBR, care se vinde "in orice culoare doriti cat timp aceasta este neagra" cum spunea un clasic al industriei auto.

Sa ne tii la curent cu ce oferta iti fac si eventual da un scan sau o poza la oferta tiparita, pe site la Renault nu apare modelul ph2.

This post has been edited by connectorxp: 6 Aug 2012, 16:15

Salut, tuturor!

Vad ca tot discutati despre caii putere ai lui RS250 / 2012 / Trophy, asa ca imi permit sa-mi exprim umila observatie desprinsa din tot ce am citit si vazut in ultimii 3 ani despre aceasta masina.
Despre caii putere ai lui Megane III RS s-a scris mult de tot in presa auto "de pe dincolo".
Ca o paranteza, la noi au prezentat RS 250 ca pe o ciudatenie care poate interesa doar ciudati... In 3 ani am vazut doar cate jumatate de pagina in vreo doua-trei reviste si un "contact" de 4 minute intr-o emisiune auto. Am mai scris cu ceva timp in urma despre aceasta dihotomie si motivatiile sale.

Revenons a nos moutons...
In legatura cu caii lui RS250, totul a pornit de la unii posesori din Vest care au mers cu masina la dyno-test poate "ca sa vada cu ochii lor", sau poate in perspectiva vreunui tuning...
Cam toate exemplarele testate, in tari diferite, ani diferiti, pe dyno-uri diferite etc aveau intre 265-270 CP.
Parerea celor care chiar stiu ce vorbesc/scriu in acest domeniu este ca, hilar sau nu, lui RenaultSport asa le-a iesit motorul... si fiind aproape perfect (scuzati lipsa de modestie) ar fi fost stupid, inutil de costisitor si irelevant sa-l degonfleze cu asa de putini cai.
Drept urmare, din considerente de marketing absolut evidente au declarat 250 de cai, l-au denumit Megane III RS 250, si iata ca au avut deja pregatit facelift-ul care urma sa vina peste doi ani.

Ca si raspuns la interpelarile pasionatilor, un oficial RenaultSport glumea in urma cu vreun an ( impuscati-ma, dar nu mai gasesc unde am citit) ca e improbabil ca un posesor de RS250 sa se supere ca are cativa cai in plus, precum si un fel de recunoastere voalata si eleganta a faptului ca motorul are de fapt "ceva mai mult de 250 de cai, dar si ca puterea suplimentara devine efectiva doar la oprirea ESP-ului" - adica exact ce acum au introdus in mod explicit si oficial pe facelift-ul RS.

Asa ca ... same old, same old.

Nu am pretentia posesiei vreunui adevar absolut, dar ma indoiesc sa fie doar "fum fara foc".

Ceau!

Deci dilema este ca masina pe care vreau sa o achizitionez este clar model 2012, cu tot cu an de productie 2012 si are 265 cai dar are pe usi insemnele Trophy. O sa ma lamuresc cand intru in posesie, dar credeam ca poate o lamuresc mai repede pe forum.
Eram curios daca exemplarul vazut in Timisoara avea si placuta cu numarul de Trophy (desi nu cred). Atat.
Doar cei din Brasov am vazut ca au pus pe site RS-ul nou.
Pretul standard este 25500 cuTVA, la care poti adauga pachetele respective (sasiu, vizibilitate, scaune Recaro, vopsea speciala). Se fac si reduceri consistente.
Eu pe a mea, cu sasiu cup, pachet vizibilitate, si extensie de garantie am scos-o la 25.800 cu TVA, pe firma. Pe persoana fizica, te scoti cu cupoanele de la Rabla, cred.

Themircea, de acord cu afirmatiile tale de mai sus. Cu toate astea, Renault se lauda ca pe langa minusculele diferente estetice, teoretic Trophy ar avea ceva filtre schimbate + cauciucuri diferite.

Acum nu stiu daca filtrele astea schimbate in loc de filtre din plastic negru au pus filtre din plastic gri.

E clar ca e vorba de marketing si ca trebuie intodeauna sa arunci ceva nou.