Outline · [ Standard ] · Linear+ check injection + service, porneste mai greu la rece

Off. Foarte adevarat. Am postat pe 9 decembrie. Astazi e 19 decembrie. In 10 zile am primit o multitudine de sfaturi. Le multumesc frumos tuturor celor care m-au ajutat! ...si le doresc sa primeasca acelasi ajutor atunci cand vor avea nevoie! This post has been edited by ciumiki: 19 Dec 2015, 22:12

Off.
Foarte adevarat. Am postat pe 9 decembrie. Astazi e 19 decembrie. In 10 zile am primit o multitudine de sfaturi. Le multumesc frumos tuturor celor care m-au ajutat!
...si le doresc sa primeasca acelasi ajutor atunci cand vor avea nevoie!

This post has been edited by ciumiki: 19 Dec 2015, 22:12

Nu ma insel - forumul este parasit - sau mai exact nu doreste nimeni sa dea sfaturi, sau sa povesteasca intamplari similare. Cand am spus ca nu il ajuta nimeni pe colegul, ma refeream la faptul ca am avut o intrebare similara acum jumatate de an si am primit ajutorul UNUI SINGUR UTILIZATOR. In rest, pareri de genul ' mergi la service' sau off-topicuri. Deci, argumentez raspunsul meu cu propria experienta.

"mergi cu masina la service" Asta iti poate spune si postarita!

Am fost eu la service cu privire la aceasta problema si sa iti povestesc:
Eroare pe injectorul 2! S`a dat jos injectorul s`a verificat supapa de retur si s`a constat ca e vinovata pe motiv ca avea o valoare de 48.7 in loc de 41 virgula ceva( marja pentru normalitate fiind cuprinsa intre 37.x si 41.x ). Am schimbat`o si ce crezi/credeti ? ? ? Dimineata, a 2`a zi masina a pornit MAI GREU, adica a 6`7`a cheie.
S`a verificat cablajul -> ok!
REZOLVAREA : Am schimbat calculatorul de injectie si gata! (cost reparatie ~ 800 lei )

Dupa toate astea: Lamuriti`ma de ce masina mergea cum trebuie cu supapa aia in afara marjei de normalitate?
Asta`i rolul forumului sa nu dai bani ca prostu` la toti prostii (cum am facut eu)
Daca va uitati mai sus am rugat pe cineva sa ne transmita cum a rezolvat problema lui, asemanatoare cu a mea si a trecut ceva timp si tot nu a raspuns.
Astia suntem noi, oamenii! . . .

Buna ziua,posesor megane 2 sedan 1.6 16V 2005 si proaspat intrat in clubul celor confruntati cu mesajul check injection. Dimineata porneste normal dar dupa aproximativ 3 km apare mesajul cu pricina si nu mai trage.Nu merge mai sus de 3000 rotatii.Daca opresc si pornesc din nou motorul se tureaza pana la 7000 rotataii.Problema a aparut dupa ce am introdus aproximativ 20 l benzina.Cauza poate sa fie benzina de proasta calitate?Multumesc!

This post has been edited by xman14: 31 Dec 2015, 08:44

Salut, detin un Renault megan II 2015, benzina 1.6 - am cautat pe forum dar parca la nimeni nu seamana cu simptomele de la mine.
Astazi ca si anul trecut cand a mai facut asa si cei de la service au zis ca pe calculator nu apare nimic, ca este de la umezeala, ca asa sunt masinile renault....

Problema - de obicei cand este subturata- in sarcina parca simt ca accelereaza singura - un fel de smucitura -- dupa care scade singura turatia si se aprinde senzorul esp (ca in ilustratie) si apare si mesajul Check Injection, fara sa se opreasca motorul, acesta merge normal pana cand icerc sa o turez peste 3000, atunci ""da in nas"" accelerez si ea parca da sa se opreasca, in acest timp dispare mesajul check injection si apare mesajul ESP/ASR SYSTEM FAULT cu martorul esp aprins in continuare. Isi revine daca opresc si repornesc motorul pana cand se aprinde din nou.

Oare poate avea legatura cu fulia desfazoare?

Va rog daca aveti idee sa ma indrumati pentru ca la Constanta nu cunosc un Service unde mecanicii sa isi dea interesul.





This post has been edited by ideeart: 28 Jun 2016, 06:17

Attached thumbnail(s)
SERVICE.jpg ( Size: 106.82k ) Number of downloads: 589

Verifica bobinele de inductie.

Salutare.
Zilele trecute am avut un mic incident cu masina si am fost nevoit sa scot motorul. Dupa remontare am probleme cu injectoarele. Las atasat poze cu erorile afisate, cu speranta ca ma puteti ajuta cu in sfat, cu ce as putea sa mai verific. Mentionez ca masina nu porneste.

Multumesc anticipat pentru sprijin.

This post has been edited by cristian.iliescu88: 19 Nov 2016, 02:50

Attached thumbnail(s)
IMG_20161118_WA0006.jpg ( Size: 139.74k ) Number of downloads: 499
IMG_20161118_WA0007.jpg ( Size: 191.91k ) Number of downloads: 309

Instalația electrică as mai verifica-o, încă o data....

Nu am mai avut timp ieri. Voi faca o verificare mai amanuntita astazi.

A aparut eroarea Check injection la 1,5 dci euro 3,pornea la rece la a doua apasare start ,scotea pentru cateva secunde fum alb si in mers auzeam cateodata un alt sunet al motorului ceva de gen Opel-Aro...
Am facut test clip in reprezentanta Reno si s-a gasit injectorul 3 cu partea electronica defecta.A anulat eroarea si masina merge normal.
Cine imi poate da un sfat.alt service de incredere nu am gasit desi nici in ei nu am mare baza.imi e frica sa nu inlocuiesc injectorul cu unul nou cum cer ei si sa fie din alta parte problema.
Imi puteti da un sfat,ce ar trebui facut?

Cauta in orasul tau un service specializat in reparatii autorizate Injectoare......si solicita acolo controlul/reparatia!

CHECK INJECTION+SERVICE!!! helpppp
Salut,a mai avut cineva problema asta? Deci imi apare check injection+service dupa care reactioneaza in 2 moduri: 1)decat apas un pic acceleratia se accelereaza la maxim sau 2)apas acceleratia si nu se accelereaza mai deloc.daca opresc motorul si -l pornesc dispare eroare si problema masinii pentru 5-10km dupa reapare.Tin sa mentionez ca am schimbat clapeta de acceleratie si tot la fel face.Vreo sugestie?
am atasat un video care initial era pt mecanic:
https://www.youtube.com/watch?v=Frlvhd5LeM4

This post has been edited by mavru.alex: 24 Nov 2016, 21:35

Verifica contactele C4 , D4 (inj. 3 )in conectorul de la calculatorul de injectie. poate nu face contact

This post has been edited by nero73: 26 Nov 2016, 20:22

Attached thumbnail(s)
injectie.JPG ( Size: 177.19k ) Number of downloads: 971

Dupa anulare mesaj Check injection la reprezentanta Reno a aparut aceeasi problema dupa 200km aproximativ tot cu defect electronic pe injector 3.mecanicul a inversat injectorul 3 cu injectorul 2 plus coduri scrise pentru a vedea daca persista problema la acelasi injector.
Mecanicul spune ca daca ar fi problema de span sau defect mecanic al injectorului ar aparea alta eroare.
Solutia in cazul meu spune mecanicul de la Reno
Un injector nou.care costa 1200lei.
Am gasit pe site de ocazii injector nou euro 3 ce e compatibil Reno Megane,Clio,Cango,Logan
La 500 lei ce ar fi de origine reno delphi.
Nu mai stiu ce varianta sa aleg.cel de pe okzii nu stiu in ce conditii am garantie ,cel nou povestea in ziua in care eram in servis ,un nene care dupa inlocuire pe un logan un injector cu unul nou la 1 an si 2 luni a dus masina in servis si injectorul era rupt in doua.
Sa pun unul reconditionat ?ca sa fie investitia sub jumatea celui nou?
Eroare Df028 Circuit comanda injector cilindru 3!
Asta inseamna doar defect electric injoctor nr3?

This post has been edited by clic: 2 Dec 2016, 23:35

Salutare oameni buni sad.gif astazi mi s-a oprit masina in mers cu mesajul check injection pe CB si nu a mai vrut sa porneasca nici moarta, cand dadeam sa o pornesc se invarte electromotorul de draci il ia dar fara niciun rezultat nici inpinsa nici trasa nu porneste deloc !
Aveti vreun sfat pentru mine tin sa mentionez ca sunt in United Kingdom si masia este din 2003 1.6 16v dynamique ! Astept pareri sper ca am scris bine aici

Am avut si eu mesajul Check injection si cheia service aprinsa, din fericire era doar o bujie incandescenta defecta, chiar daca stergeam defectul si afara era cald, o, vedea la pornire si afisa eroarea din nou. Daca aveti eroarea, fara alte manifestari, masurati bujiile incandescente, poate aveti noroc, se schimba usor si sunt ieftine, cca 30 lei.

Cum se masoara bujiile? Exista un tutorial pe undeva?

Am primit si eu mesajul : CHECK INJECTION + Cheita . Asta timp de cateva h . Simptome : A pornit mai greu .

De 2,3 zile continua sa-mi afiseze AIRBAG si cheita .
Simptome :
- mi s-a blocat o data in mers volanul pentru o fractiune de secunda ! ! !
- volanul se vireaza mai greu
- atunci cand virez se aunde ca se rupe ceva in volan

Maine as vrea sa pun testerul pe ea , iar apoi om mai vedea . Alte idei ?

This post has been edited by Cipriansen: 16 Dec 2016, 21:06

Cea mai bună idee: nu mai merge cu ea până nu-i dai de cap. Eu fac naveta pe serpentine. Dacă mi s-ar bloca volanul în mers, ar fi foarte probabil să testez portanța caroseriei în drum spre fundul unei râpe.

Am mai mers 200-300 km cu ea .
Azi am pus testerul si ,,buba'' pare sa fie la panglica . Asta ar fi si motivul pentru care se aude ca se rupe ceva din volan cand il virez .
Mi s-a spus ca nu gasesc panglica separat ci doar impreuna cu blocul de lumini . Eu din ce m-am uitat acum pe net am gasit separata .

Gasesti si separat panglica !

Schimbati filtrul de motorina si de preferat sa fie de acelasi producator ca sistemul de injectie (pe cat posibil). Cunosc cateva cazuri in care din cauza unui filtru imbacsit proprietarii au cheltuit multi bani pe injectoare si senzori aiurea si au ramas cu banii dati. Renault Scenic 2007 106cp 1.5 dci, cand trageam mai tare de masina aparea Check Injection si se plafona. Dupa ce au schimbat la service injectoarele si pompa (fara rezultat) s-au gandit si la filtru....

A mea e benzina 1.4 16v .

21 Dec 2016, 13:12:

Gasesti si separat panglica !

Acum mi-am dat seama si eu .
Nu imi trebuie panglica ci ROLA ( spirala ) . rola care vine cu tot cu blocul de lumini ...

This post has been edited by Cipriansen: 21 Dec 2016, 13:12

Buna ziua!

Am si eu o problema cu masina apare Check injection, Service si Asr/esp fault iar masina dupa ce apas acceleratia se tureaza singura intre 2000-2500 de ture si ramane asa pana opresc motorul. Am fost la service Renault la Autocobalcescu de nenumarate ori si problema a tot reaparut la interval de 2-3 zile. Mi-au schimbat un senzor de la axa cu came, au curatat clapeta de acceleratie a mers 2-3 zile si a aparut din nou.
Daca imi puteti da un sfat sau cunoasteti un mecanic bun pentru problema asta... va rog ajutati-ma.
Precizez ca masina este pe benzina si are si instalatie gpl.

Buna seara, de vreo saptamana mi-a aparut check injection + service. Motorul se comporta normal, porneste fara probleme si la - 15 grade, nu scoate fum. Mesajul dispare dupa o zi , doua ca sa apara din nou.Mesajul nu apare in mers ci doar la pornire.
Pana sa ajung la un service pentru diagnoza aveti vreo parere? Autovehicolul este un Megane ll 1.5 dci 86 cp

Mi-a reaparut mesajul cu CHECK INJECTION . Ce sa vezi ? Ma limiteaza la 3 000 de turatii pana in viteza a 4 a . In a 5 a n-am incercat . Se pare ca problema e mai mult decat serioasa . Cu testerul rezolv sau identificarea cauzei se poate face altfel ?

....cine ma poate lamuri??????masina merge normal....am mai avut mesaj ul asta pe bord...dar ca si azi dupa ce opresc motorul si repornesc....dispare..motorul trage dar a devenit mai zgomotos si trepideaza( eu am crezut ca e de la volanta trepidatia ...se pare ca nu) am mai citit pe aici ca e posibil sa fie toate simptomele astea si de la bujii??? Ma poate ajuta cineva ca am albit....nu mai pot cu renault....

1 Feb 2017, 10:44:
...aaaaa.... si am uitat cand pornesc pt prima data dimineata la relanti sta la 1100 de turatii apoi dupa 2-3 minute scade singur fara sa fac nimic...scade la 800 de turatii..

This post has been edited by moaca bucuresti: 1 Feb 2017, 09:44

Attached thumbnail(s)
IMG_20170201_085742.jpg ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 726

Fara rezultatul unei diagnoze nu poate nimeni sa-ti spuna exact cauza defectului.....sunt zeci de cauze posibile!

....renault are mistere pe care omul nu va reusi niciodata sa le afle??????? Merci pt. raspuns espacern...am incercat sa-ti trimit direct tie poza(nu am reusit)...vad ca tu mai dai cate un raspuns pe aici

....se aprinde chestia din foto in fiecare dimineata....merg cu masina 1-2 km, opresc motorul si se stinge ....totul e ok, bordul ok, masina merge ok.....am doar un zgomot mai puterbic de la motor.....

Attached thumbnail(s)
IMG_20170207_085946.jpg ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 415

Rezultat diagnoza: P0235 P0670.Am verification mufa senzorului presiune aer supraalimentare si acolo era cauza.Dat cu spray de curatat contacte si s-a rezolvat problema.