Outline · [ Standard ] · Linear+ Injectoare Laguna II, probleme, recomandari

merci de sfat, dar dupa ce le-ai reconditionat ai mai avut probleme? spune-mi te rog cat a costat si daca ti-a dat garantie

merci de sfat, dar dupa ce le-ai reconditionat ai mai avut probleme? spune-mi te rog cat a costat si daca ti-a dat garantie

problema a stat in felul urmator: veneam de la deva spre sibiu cam pe data de 10 oct,si in momentul cand m.am incadrat intr.o depasire am trecut in treapta a 5 a si am calcat.o . Nu am apucat sa fac depasirea ca s.a oprit motorul dintr.o data(urata senzatie)si mi.a aparut in bord ca e de la injectie, am incercat sa o pornesc si nu mai vroia dar dupa cateva apasari a pornit. Am plecat mai departe cu eroarea aprinsa in bord, masina mergea normal si am ajuns in sibiu. Acolo am dus.o la un service bosch au pus testerul dar nu au stiut care e cauya ca nu aveau programul complet asa ca am fost nevoit sa merg cu ea asa pana in Buc.(uitasem, mi-au sters si codul de eroare din calc). Masina pornea din ce in ce mai greu si am decis sa ma duc la meridian unde au pus testerul dar nu au avut ce sa vada , au mai curatat regulatorul de presiune de pe pompa de inj si filtrul de motorina si nu a mai vrut sa porneasca de nici un fel. Atunci si-au dat seama ca nu are presiune pe injectoare si i-au dat cu spray in admisie si a pornit imediat. Au decis sa faca testul la injectoare care consta in amlasarea pe returul injectoarelor a unor eprubete din plastic gradate pana la 100 ml si au pornit motorul. Mi-au spus ca normal ar fi ca fiecare injector sa scoata pe retur in 2 min maxim 40 ml. Dupa un min au fost nevoiti sa o opreasca ca la inj 1= 100 ml, inj 2= 16 ml, inj 3= 14ml, inj 4= 60 ml. Concluzie 2 inj trebuie reparate. Am cautat pe net preturi intre 4,5mil si 6mil. Pana la urma am gasit printr-o cunostinta la 3,5 mil-buc--6 luni garantie. Acum masina porneste si mege ca inainte. Multa bafta si da-i cu putin spray ca sa o pornesti.

la mine in mers nu a facut asa, ci doar a pornit din ce in ce mai greu. de iarna trecuta ma chinui. am avut o perioada iarna trecuta cand de la renault mi-au spus ca sunt bujiile, le-au schimbat si a mers. pornea putin mai greu dar pornea. acum mi-au spus ca imi scapa motorina pe retur un injector, iar unul are valori mai mari, dupa care gata nu a mai vrut sa porneasca. la mine in mers se comporta bine si nu mi-a dat nici o eroare la bord si nici pe tester nu a iesit nimic, doar cand au facut testul ala cu debitul au dat verdictul

e de ajuns sa-l schimbi pe cel cu problema mai mare si masina va porni fara probleme, dupa aia ai timp destul sa te pregatesti pentru al doilea.

din cauza ca scapa deja prea multa motorina pe retur in secundele in care functioneaza demarorul, presiune in rampa nu atinge valoarea necesara pornirii, dar o data pornit motorul turatia fiind mai mare pompa de injectie face fata si scaparilor pe retur

pe tester in cazul asta nu apare nimic ca eroare, dar un meserias isi da seama urmarind testerul ca presiunea in rampa nu creste suficient de repede si apoi face testul injectoarelor

intre timp poti porni cu un spray de pornire, dar preferabil cat mai putin ca nu face bine motorului

si cred ca varianta cea mai convenabila e un injector sh, luat eventual cu garantie sau pe incercate (dureaza 5-10 min sa schimbi unul)

daca tot m-am hotarat acum (de nevoie) le verific pe toate si vad care trebuie curatate si care trebuie reconditionate. eu merg pe varianta cu reconditionarea injectoarelor tale si nu pe sh ca nu se stie. numai ca mai am vreo saptamana pana trece banca si pe la mine la usa. de pornit am sa incerc cu spray doar cand merg la firma respectiva sa le verifice. nu are rost sa o chinui in fiecare zi pana atunci. intre timp e cam frig dar asta e, orientarea.

3 Nov 2009, 00:16:
daca ati sti voi ca toata nebunia asta cu injectoarele mi se trage de la o panarama de aditiv luat de la petrom iarna trecuta. la 1-2 saptamani dupa ce l-am pus a inceput sa pornesca din ce in ce mai greu. initial pe eticheta in romaneste scria pentru motoarele diesel si pe benzina, iar cand am mers iar pe acolo si m-am uitat venise cred ca alt lot din acelasi produs iar pe eticheta scria doar pentru motoarele pe benzina. imi pare rau ca aruncasem bonul si flaconul ca meritau ei. doamne ce meritau!!!!!

This post has been edited by cozmin13: 3 Nov 2009, 00:16

Ai reusit sa dizolvi depuneri de prin rezervor si sa le duci in injectoare, cu acel aditiv. Nu prea e recomandat aditivul, mai ales la masini cu un numar mare de km si care nu au beneficiat de acest tratament de timpuriu. Spun asta pt ca in ani si km se aduna multa mizerie si sulf prin rezervoare, iar cand se pune un aditiv nu se face altceva decat sa se dizolve acele depuneri din rezervor. Mai departe va dati seama ce se intampla. Daca tot vreti sa curatati injectoarele, fie folositi o instalatie de curatat , fie folositi un aditiv care se pune in filtrul de motorina (filtru nou).

nu ai inteles. se poate si ce spuneai tu, dar eu am cumparat de la petrom aditiv vandut initial pentru toate motoarele si care in cele din urma s-a dovedit ca este doar pentru benzina. intelegi magaria? cred ca mi-a detunat injectoarele ca citeam pe prospect ca este pe baza de kerosen

cozmin, ti-au facut testul cu eprubetele cand ti-au zis ca scapa pe retur?
Byby, daca pui aditivul in fitru de motorina, o buna parte din el se va duce prin retur in rezervorul de motorina si n-ai rezolvat nimic.
Solutia winn's pe care eu o folosesc de ani buni este folosita si in service-uri impreuna cu instalatia de curatit de care pomenesti. Numai ca eu prefer sa mi le curat singur si am convingerea ca da rezultate.

da, dupa testul ala mi-au spus de injectoare ca pana atunci spuneau ca nu are nimic. aveti voi idee cat ia reprezentanta renault pe testul ala? numai 150 RON. japca frate.

pe mine m-a costat testul clip 90 lei, iar testul cu eprubetele 27 lei. Asteptam sa ne spui si noua ce ai rezolvat.Bafta.

pe saptamana viitoare am sa incerc sa duc masina la service. atunci am sa incerc sa o pornesc ca acum tare a mai nins pe aici. sper sa reusesc sa o pornesc, ca daca nu ... e jale

@matrix- acelasi produs il folosesc si eu de ceva ani(fara instalatia aferenta) , dar mai sunt si aditivi ( tot de la winn's - la cutie) ca se pun in filtru.
@cozmin13- nu prea conteaza aditivul ca era pt benzina, deoarece cantitatea de kerosen era mica raportata la motorina. Kerosenul a dizolvat sulful si depunerile (ca orice aditiv). Am vazut multe cazuri in care lumea a mai pus benzina in loc de motorina si apoi au completat cu motorina pana la plin si au mers fara probleme.

Buna ziua.Am deschis cu ceva timp in urma un topic pe aceasta tema cu scopul de a furniza informatii vis-a-vis de problemele aparuta la injectie. Am avut si eu necazuri cu injectoarele si le-am rezolvat cu succes la o firma in Ungaria. Sunt singurii din aceasta zona care lucreaza cu kit original Bosch, se scimba supapele.placa de presiune si diuza, raminind numai corpul injectorului,dupa inlocuirea acestor subansamble se calibreaza electronic. Pret/buc.450Ron daca sunt mai multe,garantie 3luni cu filtru de motorina nou in functie de tipul motorului si la recomandarea firmei. Am parcurs deja 48miikm fara probleme, daca pot sa ajut,las mail-ul pentru mai multe detalii:keops0102@yahoo.com.Sa auzim de bine!

mai matrix67b scriemi si mie id tau vreau sa te intreb cum faci cu injectoarele te rog

7 Nov 2009, 14:39:
un prieten a patito cu injectoarele ,cu spanu la injectie.deoarece pompa are un sistem in legatura cu oprirea motorului.deci cand opresti motoru pompa de injectie trebuie sa stea sub presiune,daca pompa de injectie nu mai sta sub presiune,adik motorina scade din filtru ,atunci cand pornesti masina pampa pana primeste motorina ,,ea functioneaza cu cata motorina mai are ea{dar multa nu mai are in circuit}si pana ii vine ea funcionand in gol fara motorina ,freaca in gol si face span si asa se duce injectia.

This post has been edited by Costache bmc: 7 Nov 2009, 14:39

Citeste profilul meu si o sa vezi acolo ID-ul pe mess.
Sau s-ar putea sa nu ai posibilitatea. Oricum, este matrix67b@yahoo.com

This post has been edited by matrix67b: 9 Nov 2009, 01:28

Salut. <<problemele aste nu se vad pe tester>>
In mod normal injectoarele dci pierd presiune in cazul in care sunt uzate in special la cald cand se dilata ( exemplu atunci cand ai oprit dupa un ciclu de incalzire si lasi motorul sa ste cateva minute ) ---> in cazul asta trebuie sa simti o diferenta foarte mare intre pornirile cu motorul cald (dupa un timp de stationare in care pierde presiunea unul sau mai multe injectoare) si motorul rece (injectoare reci )

Daca nu iti porneste nici la rece cand un dci porneste fara nici o problema si fara bujii incandescente ,parerea mea este ca ori ai o mica depunere de la ceva ce ai bagat in ea (aditivi,motorina proasta..) ,ori ai o uzura fortata ( destul de greu probabil) a unei supape dintr-un injector ,2,3...

Iti recomand si eu aditivul asta "wynn`s DIESEL SYSTEM PURGE" (40-50 lei ,foarte bun si face parte din gama profesiunala ) , poate iti curata acele mici supape din corpul injector si cu ocazia asta si diuzele (care sunt sigur bune ca altfel ar avea alte simtome).

Daca nu vrea nicicum sa porneasca tine penru cateva secunde returul injectoarelor obturat cat dai o cheie sau ,daca nu iti e frica de distributie impinge-o 2-3 metri k porneste. Daca s-a blocat o "supapa-retur" pe deschis cam astea sunt obtiunile dar se doblocheaza cu putin noroc dupa prima pornire .

In cazul in care isi mai revine incearca sa mai bagi cate un aditiv ce se amesteca cu motorina din cand in cand (nu baga orice marca! eu iti recomand "winn`s clin diesel system"( undeva la 24 lei in Real) dar nu gasesti oriunde sau " hight presure 3" ( cam scump 40-50 lei) ...si nu mai alimenta din Petrom !!! ( eu cand am vut probleme daca alimentam la Petrom nu imi mai pornea masina fara 2 chei in plus fata de Rompetrol)
Eu nu am avut ce sa-ii mai fac unui injector , am avut de gand sa iau unul second din Romania ( 150-180 euro Timisoara ) dar am avut norocul sa gasesc in Italia o masina busita la 60 000 km si am luat de pe ea toate injectoarele cu 250 euro . Acum nu imi mai pot da seama care motorina e mai buna ca merge cu orice.

astazi voi incerca sa o pornesc ca sa o duc la "doctor". voi reveni cu ce-am facut, poate va foloseste si voua la ceva. oricum pe mine m-a disperat problema asta. tot timpul cand mergeam spre masina ma gandeam daca porneste. nu avea nici o regula ba pornea la rece mai bine ca la cald ba pornea la cald si nu pornea la rece. oricum tot timpul aveam aer pe furtunul din fata filtrului de motorina.
sa nu uit. dupa ce rezolv problema asta cat voi trai nu voi mai folosi aditivi sau alte chestii de astea ca de aici mi se trage. poate sunt si aditivi care fac bine dar eu patind-o suflu de acum si in .... stiti voi.
cu pornitul impinsa nu as risca ca mai am 10000 km si trebuie sa schimb distributia, asa ca nu cred ca e bine

9 Nov 2009, 13:07:
am fost la service si mi s-a dat vestea ca toate 4 injectoare sunt duse. unul nu functiona deloc, iar restul 3 mergeau la 60%. cost total pentru reconditionat si curatat toata alimentarea 2800 lei. mi s-au taiat genunchii cand am auzit, dar asta e tinand cont ca noi sunt 6000 lei. iar aici se da si un an garantie

This post has been edited by cozmin13: 9 Nov 2009, 13:07

Mi se pare jecmaneala pe fata. Dar, in sfarsit, e alegerea ta. Parca vad ca de fapt acea ''reconditionare'' nu-i decat o curatire.
E interesanta prezentare colegului de mai sus.
Rog pe cineva care are un injector defect si nu mai are ce face cu el sa mi-l trimita pentru studiu, ca tare sunt curios ce dracului se intampla pe acolo.
N-ai zis cum ai pornit-o

de pornit am dat la pompita aia pana s-a intarit dupa care i-am dat curent de la alta masina si dupa cateva chei a pornit. cica acolo comanda piesele de la bosh, le schimba dupa care il calibreaza. acum Dumnezeu cu mila ce se intampla in realitate acolo. din 2800 lei scazi 300 lei costul curatirii rezervorului si a celorlalte pe traseu, iar restul de 2500 reprezinta contravaloarea celor 4 injectoare. normal ca sunt la curent cu preturile de la reprezentanta renault (1500 unul) si de aici isi fac si ei preturile. in garantia de 1 an credeti ca este timp destul sa-ti dai seama daca injectoarele mai au vreun defect?

Încearcă să dai de colaboratori RUNE în localitatea ta ( caută pe net ) și cere o ofertă și de la ei . Se ocupă cu injectoare la modul că le recondiționează la fabrica Renault din Turcia . La cumpărare le dai la schimb pe cele vechi . Am făcut mișcarea asta acum mai bine de un an și merg în continuare impecabil . Nu mai știu exact costul dar sigur sub 1000/buc. , cred ca in jur de 800 . Ele vin calibrate , trebuie doar să mergi după schimb la reprezentanță să-ți introducă noile coduri în computerul mașinii . Nu știu dacă ieși neapărat mai ieftin dar ai siguranța unei lucrări de calitate .

azi a fost gata masina. au reconditionat toate 4 injectoare. diferenta este enorma. porneste foarte bine si se infinge si mai bine la drum. cu toate acestea pretul de 2800 lei m-a rupt.

Pai asta e pret de injectoare noi. Am intrebat eu la aia in Militari...Augsburg si era cam 7.5 milioane bucata.

Nu cred ca are rost sa te intreb ca oricum nu ti-au spus ce era defect, poi normal daca nu ar fi alte probleme masina ar trebui sa porneasca la sfert, sa ai noroc la ele, si eu le-am reconditionat data trecuta si m-au tinut 1 an jumate, noroc sa te tina mai mult, salutare.

This post has been edited by bogo4all: 10 Nov 2009, 16:24

si eu sper sa tina ca tare m-au rupt la bani. normal ca nu au zis ce era defect ci doar ca au fost reparate. bafta multa

Salutare frati lagunuisti , se pare ca am probleme cu un injector,masina porneste normal , trage cum trebuie ,daca nu o puneam pe tester puteam sa jur ca nu am probleme .
Dupa cum vedeti in poza la injectorul nr 1 are o valoare de 4,9 cam mare fata de celelalte .Care este injectorul nr 1 ,de unde se numara ?de la distributie cumva?
Nu stiu ce sa fac cu injectorul,sa il mai las asa sau......ce ziceti?
Doamne Ajuta

Attached thumbnail(s)
motor_carburant.JPG ( Size: 120.56k ) Number of downloads: 3085

numaratoarea incepe de la cuta de viteze. bafta si doamne ajuta

Da parinte, injectorul nr1 este langa volanta, sunt sigur de asta. Este cam mare diferenta aia .Eu as incerca o curatire cu winn's, lasat sa mearga motorul la ralani pana se consuma tot bidonul de 1l.

pai daca nu-ti face probleme de ce iti faci singur. cred ca trebuie avut in vedere pe lista de ganduri de viitor si atat. eu le-am reparat ca nu mai aveam ce face, nu mai pornea.
am vazut mai sus ca s-a recomandat o curatare cu aditivi si alte abureli dar eu sunt destul de circumspect in ceea ce priveste aditivii, pentru ca de la o panarama de asta mi-am bulit eu injectoarele. m-a mancat in .... si am pus in motorina un aditiv (nu mai retin de care, dar l-am cumparat de la petrom) iar dupa 1,5 - 2 saptamani a inceput sa porneasca din ce in ce mai greu pana ... gata, a murit de tot. fiecare decide in dreptul sau, noi aici dam un sfat bazat pe patanii si amintiri urate.

This post has been edited by cozmin13: 12 Dec 2009, 22:52

Eu nu vorbesc de aditivi sau ce porcarii ai fi bagat tu in motorina, vorbesc de o solutie profesionala pe care o folosesc de mult timp.

ok. si aia nu se pune tot in motorina?