Outline · [ Standard ] · Linear+ Dupa multe incercari......rezolvare turatie motor

Pacat ca stai asa departe, CYP. Chiar eram curios de una, de alta. Poate tu ai reusi sa descoperi chestii pe care mecanicii, din indolenta sau nepricepere, nu le-au descoperit.

Pacat ca stai asa departe, CYP. Chiar eram curios de una, de alta. Poate tu ai reusi sa descoperi chestii pe care mecanicii, din indolenta sau nepricepere, nu le-au descoperit.

Si mie imi pare rau ca stam la asa o distanta Rico, chiar mi-ar fi placut sa stau mai pe aproape de voi ca vad ca prin zona aceea sunt mai multi lagunisti. Si sa-ti spun ceva comic masina mea tot de la voi din TM se trage m-ia aduso din germania cineva din Lugoj.

Pai prin vestul tarii intra mai toate.

am curatat senzorii respectivi cu ceva sprei pentru contacte si a scazut turatia si sunetul motorului este mai fin in comparatie cum era inainte, acuma o sa vad cum trage zilele astea

Daca nu iti iese ar trebui sa-ti cureti si clapeta de acceleratie.

Astazi am rezolvat problema .Dar sa recapitulez.Am curatat clapeta si de atunci nu s-a mai stabiliza relantiul.Prima data statea cam pe la 1200 rot/min.La service ;Spun ca e de vina mufa de la clapeta . :Au facut ceva din soft si a mers cam 500km.Apoi nu s-a mai stabilizat decat pe la 2000-2500.Din nou la service din nou clip schimbat mufa dar degeaba. Spun ca e clapeta .Am luat clapeta s-a schimbat dar degeaba,incearca cu spray de aer fals dar nimic.In definitiv scot mufa de la alternatot si stupoare :relantiul isi revine.Deci e clar :Alternatorul dar ei nu repara il schimba cu totul.costa 2000 de lei.Nu am avut incredere si am sunat la alt service:acolo le repara.Merg la service il pun pe clip si acolo stupoare:nr erori 1 informatii putere alternator:perturbata/semnal neplauzibil. Din prima.No coment.Am reparat alternatorul si acum toarce ca un pisoias .Cam asta a fost.

PS Sa nu ma intrebati citi bani am cheltuit pina s-a gasit defectul ca nu va spun.Masura de precautie.Daca afla nevasta sau mai rau

Si la mine oscileaza putin, am facut 2 CLIP-uri si au spus ca nu e nimic, ca e normal sa oscileze si la CLIP nu a aratat nimic au spus. Dar de unde stiu ca au facut testul CLIP pe bune ? Oricum, suspectez si eu alternatorul, pentru ca mi-a sarit fulia (poate s-a gripat putin si atunci o fi fortat fulia) si de cand am schimbat-o, nu mai scoate asa mare tensiune parca. O fi alternatorul ? El incarca, dar eu stiu ?... Poate sa mearga fortat oare ?

La mine, dupa ce merg destul cu masina, la relanti turatia coboara de la 800 la vreo 500-600 si dupa citeva secunde urca din nou la 800, uneori se intimpla si cind apas frina sa scada turatia la 500-600

Din discutiile de pe alte topicuri cred ca relantiul instabil poate avea mai multe cauze:
1.Clapeta murdara,trebuie curatata.
2.Clapeta defecta(am inteles ca sunt cazuri rare),inlocuita noua sau second hand(aici trebuie initializata pe calculator)
2.Garnituri defecte,trage aer fals
3.Senzori defecti
4 Releu incarcare defect,alternatorul se poate repara
Si eu am patit ca 3-4 teste clip la un service sa nu apara nici un defect,iar la unu sa apara din prima .No coment
5.Contacte la mufe senzori etc imperfecte,se pot curata.

salut cip vreau si eu adresa ta de mess...vreau sa vb cu tine in legatura cu ceva....a mea este claudiutz_17 astept....ms mult

cipryan_mona@yahoo.com

10 Mar 2010, 22:00:
sau 0720047778

This post has been edited by CYP VFS: 10 Mar 2010, 22:00

ATI VAZUT CA AM AVUT DREPTATE CU TURATIA CA TRAGE AER FALS SI TREBE SCHIMBATE GARNITURILE EU AM AVUT ACEASI PROBLEMA NU MATI ASCULTAT ORI CUM MA BUCUR CA VATI REZOLVAT PROBLEMELE

Salutare tuturor, am avut si eu problema asta de miercuri de cand am cumparat masina, pana sambata dimineata cand am schimbat garniturile de la galeria de admisie si cele de la clapeta de acceleratie fata si spate.Masina functioneaza PERFECT acum.Numai bine va doresc.

Salut am si eu o mica-mare problema cu laguna mea (1.6 16V benzina) , cand o pornesc prima data (in ziua respectiva) imi scade turatia la 750-800 si trepideaza atat acul de la turometru cat si motorul(se simte pe masina) si parca ar vrea sa se opreasca (uneori mai da kicks-uri si se opreste dupa 30 secunde daca nu o accelerez) si daca o accelerez in spate la toba de esapament lasa o pata neagra pe asfalt. Nu cred ca e din cauza uleiului pentru ca tocmai am schimbat atat uleiul cat si filtrul de aer , dupa ce merg cu ea si se incalzeste parca e totul super o.k toarce frumos , totul bine si frumos. Credeti ca ar putea prinde aer fal sau are e problema de jos de la galerie?

P.s mai demult cand bagam benzina de la un anumit peco mi se si oprea in timpul mersului(foarte rar dar se oprea) , dar de cand bag de la Mollll nu se mai opreste dar imi trepideaza si parca e infundata.

Azi m-am uitat sub ea am schimbat cele 2 coliere(cel din spate si ala din mijloc) dar problema e de mai infata dar de la esapament asa cum spun toti , in fata la iesirea din motor pe unde credeti voi ca ar putea sufla ?

Chitaristu am avut o luna de zile probleme asemanatoare la poarnirea de dimineata.
Mie imi scadea turatia in 2-300 RPM si apoi se tura singura la 2000, iar scadea.......
Curatare corp clapeta acceleratie, verificare si schimbare bujii
Am mai postat la topicul turatie foarte mare.....
Sa ne anunti ce ai rezolvat
Bafta

Hmm nu ai cumva o poza sa vad care e clapeta de acceleratie sa nu desfac altceva , ...sa incerc si lucrul acesta , momentan is in CJ si masinuta e in MM acasa dar merg saptamana viitoare acasa si o sa mesteresc putin pe la ea.M-ar ajuta niste poze cu clapeta sa stiu ce desfac si curat, oricum problema ca sufla pe la evacuarea gazelor tot ramane , ca acolo in fata la motor nu stiu cum sa desfac si ce colier/garnitura as avea nevoie...:-s
Daca cineva o mai patit si a rezolvat problema cu scapare prin fata la evacuarea din motor a gazelor si a rezolvat il rog sa posteze.(va rog nu postati idei de genu: "Du-te la un mecanic"! Ms mult

Hmm nu ai cumva o poza sa vad care e clapeta de acceleratie sa nu desfac altceva , ...sa incerc si lucrul acesta , momentan is in CJ si masinuta e in MM acasa dar merg saptamana viitoare acasa si o sa mesteresc putin pe la ea.M-ar ajuta niste poze cu clapeta sa stiu ce desfac si curat, oricum problema ca sufla pe la evacuarea gazelor tot ramane , ca acolo in fata la motor nu stiu cum sa desfac si ce colier/garnitura as avea nevoie...:-s
Daca cineva o mai patit si a rezolvat problema cu scapare prin fata la evacuarea din motor a gazelor si a rezolvat il rog sa posteze.(va rog nu postati idei de genu: "Du-te la un mecanic"! Ms mult

Uita-te aici http://www.reno.ro/turatie-foarte-mare-pag...161113-s60.html

Eu am 1.4 16V dar e 95% la fel cu 1.6 16V (acelasi bloc, senzori, etc)

Si la mine se tureaza singura dupe ce o scot din viteza la semafor (de obicei cand e mai rece afara (dimineata sau zilele astea cand a fost mai frig 7 grade). Se tureaza pana la 1500, revine la 1000 si iar urca dupa care revine la 800 (750) adica normal. Daca e cald motorul bine nu face. In plus mi-a aparut si o eroare insotita de MIL. Eroarea zice asa: Oxygen sensor circuit malfunction (sensor 1 bank 1).
Cauze:
- sonda lamda amonte (prima) - schimbata (la fel)
- gauri in evacuare inainte de sonda - nu am
- traseu cablu de la ecu la sonda - contactele sunt neoxidate, iar firele sunt neintrerupte
(sunt sunate cu aparat)
- presiune mica benzina - nu are cum ca la turatii mari nu ar trage (si la mine rupe)
- senzor temperatura motor - nu am verificat ca nu stiu care e
- aer fals - urmeaza sa schimb toate garniturile dar vreau sa fiu cat de cat sigur

Am mai schimbat: motoras pas cu pas (relanti), potentiometru clapeta acc, senzor presiune(MAP), curatat clapeta acc, bujii, filtru benzina).

Masina functioneaza bine. Uneori dupa ce circul cu ea si masina sta vreo ora, daca plec brusc cu ea, isi da in nas, nu mai accelerez, dupa care isi revine imediat si merge brici.

Ce pareri aveti, si scuze pt post lung

@_HoR_
Cam asa face si la mine.In mers imi oscileaza turatia,ceea ce eu zic(,)ca e aer fals,iar cand opresc la semafor isi revine la normal.Am zis sa incep cu ce e mai ieftin Ieri mi-am comandat garniturile(80 ron amandou-originale).Au spus ca dureaza 3-4 zile pana vin.Pe sapt.viit.le am puse si o sa spun daca s-a rezolvat problema.

Daca ar fi sa fie garniturile de vina eu vreau sa le schimb pe toate (2 la corp clapeta, 4 ovale la imbinarea fluturelui cu galeria de admisie si una mare sub fluture) prin fluture ma refer la plasticul negru format din "4 tevi"

Daca ar fi sa fie garniturile de vina eu vreau sa le schimb pe toate (2 la corp clapeta, 4 ovale la imbinarea fluturelui cu galeria de admisie si una mare sub fluture) prin fluture ma refer la plasticul negru format din "4 tevi"

Eu le-am schimbat toate,inafara de cele de la corpul clapeta...

Ai schimbat 2,4 si 6 din prima poza?

This post has been edited by _HoR_: 19 May 2010, 08:17

Attached thumbnail(s)
garnituri_1.jpg ( Size: 147.43k ) Number of downloads: 1856
garnituri_2.jpg ( Size: 44.83k ) Number of downloads: 1979

Ai schimbat 2,4 si 6 din prima poza?

2 am schimbat sigur.4 si 6 nu stiu exact.Am avut setul de garnituri luat din reprez(120euro),ca am avut probleme cu garnitura de chiuloasa(Victor Reinz noua - 270ron aruncati + manopera) si numai la set s-a vandut,dar din pacate cele de la corpul clapeta nu erau.
P.S. Am avut supapele indoite
Dupa ce am schimbat garnitura de chiuloasa mi-a zis mecanicul ca mi-a schimbat si cea de la admisie si dup-aia au inceput figurile.
Din poza 2 am comandat garnit 2 si 3.

This post has been edited by Vasiu: 19 May 2010, 10:55

Am o intrebare in legatura cu turatia motorului la cald: Unde ar trebui sa stea acul de la turometru? Al meu sta cam la a doua linie de jos in su, cu motorul cald.

Am o intrebare in legatura cu turatia motorului la cald: Unde ar trebui sa stea acul de la turometru? Al meu sta cam la a doua linie de jos in su, cu motorul cald.

Unde am facut semn in poza.Eu asa zic.

Attached thumbnail(s)
lag.JPG ( Size: 350.87k ) Number of downloads: 1961

true.. iar cu AC pornit urca pana aproape de 10..

true.. iar cu AC pornit urca pana aproape de 10..

true... Iar daca apesi pe loc frana de mai multe ori scade pe la vreo 600,iar daca duci volanul la maxim si il fortezi putin iar scade,nu stiu cat,ca nu suna bine deloc

Daca brachezi rotile la maxim e normal sa mai ia din turatii putin pentru ca fortezi servodirectia iar aceasta este angrenata si de motor.

La mine e cu vreo 2mm mai sus decat poza pusa de tine si simt mici vibratii in schimbator. N-are efect daca pornesc sau opresc AC. Turatia e aceeasi.