Outline · [ Standard ] · Linear+ Dupa multe incercari......rezolvare turatie motor

Ca o lasi la relanti in mers sau pe loc ,care e diferenta?

Ca o lasi la relanti in mers sau pe loc ,care e diferenta?

mersi oves.deci clar ca la mine e problema cu garniturile.o sa le schimb.mersi

Ca o lasi la relanti in mers sau pe loc ,care e diferenta?

Cred ca motivul este curentul care intra pe sub capota si automat si prin fante.
Da nu stiu daca chiar e relevanta aceasta metoda ......... mai astept pareri .......

This post has been edited by TAPELEALILI: 7 Nov 2011, 13:37

Am schimbat si eu garniturile alea 5 de la admisie , oringurile de la clapeta si am curatat cam tot ce se putea curata. La -2 grade imi sta in 800 de ture la prima cheie, de regula mai jos de 3500 nu vedeam la temperatura asta.

Salut colegii ,
azi am pornit laguna ( 1.6 16V) si am observat ca atunci cand acceleram iesau gaze de esapament de undeva din spatele clapetei de acceleratie (din partea stanga).
aveti idee daca pe acolo se afla galeria ? mentionez ca din cand in cand am mai probleme cu turatia .Se duce la 2500 rpm si tre sa opresc motoru' ca sa revina la normal .
multumesc !

s-ar putea sa-ti fie sparta galeria care e de altfel boala lor ,iar cu turatia daca ai probleme trebuie verificate garniturile si inlocuit (poate) motorasul pas cu pas, daca te uiti pe paginile anterioare ai sa vezi cum le-am schimbat eu garniturile

JOHNNY DE LA ZALAU ,SALUTARE ,tu ai scris aici pe pagina asta mai sus ca ai inlocuit garniturile corp acceleratie si acuma ma intrebi unde vin ecele garnituri  , acele 2 garnituri rotunde una subtire si alta groasa se pun la corp clapeta acceleratie cand vei da jos corpul acc. vei vedea exact ,dar eu iti recomand sa le schimbi toate odata sa nu mai desfaci a doua oara,in total sunt 7 garnituri,postez pozele cu garniturile si pretul il scriu pe poza exact cat am dat eu pe ele si de unde le-am cumparat eu ,

<span class='edit'>20 Feb 2011, 00:02:</span>
EU LE-AM INLOCUIT GARNITURILE SI SUNT SUPER MULTUMIT MI-A SCAZUT CONSUMUL LA NORMAL ,PANA SA LE SCHIMB AM AVUT 15 LITRI IN ORAS IAR DUPA CE LE-AM SCHIMBAT CU CELE NOI MI-A SCAZUT CONSUM LA 9.8 IN ORAS  FOARTE HAPPY ,MULTUMESC TUTUROR CELOR CARE AU POSTAT PROB ASTA PE FORUM SI CARE MI-AU DAT SFATURI VA SALUT LAGUNISTILOR  NU STIU CE MA FACEAM DACA NU ERA ACEST FORUM ,PT CA PE CINE AM INTREBAT FIIND MECANICI NICI NU AU STIUT CE SA IMI ZICA ""MECANICI DE 2 LEI""

Salut,
aveai si oscilati/trepidatii sau doar consumul era mare? mie turometrul imi sta destul de stabil pe 900 dar mai scutura uneori.. Merci!

lagunistilor eu va propun sa va inlocuiti toate garniturile de la admisie pt ca au si ele o varsta chiar cat masina uneori iar dupa aia o sa vedeti diferenta garantat eu asa fac la toate lagunele pe care le cumpar din germania garniturile costa in jur de 160 ron

Am schimbat si eu garniturile la admisie astazi, sunt bune codurile si pentru 1.8 16v, 170 lei total.
Vroiam sa va intreb daca la voi cand puneti mana la filtru de aer se opreste motorul? Ca eu din acest motiv le-am schimbat, nu ca aveam probleme cu relantiul, dar nici acum nu se opreste.

aceasi si la mine la motorul de 18 16 v leam schimbat paote merge ai bine nu aveam probleme cu relantiul dar dupa schimbare daca pun mana la filtru se simte ceva la motor dar nu se opreste, motorul merge bine nu am treaba cu el. am scimbat si cele 2 de la motoras relanti si tot asa. am pus acolo la filtru o carpa mare cu ceva material sintetic nu primea aer pe acolo dar .....

Da, asa si la mine, trage mana dar nu se opreste. Si daca o turez, da sa moara, dar isi revine. La cealalta, 1.8 8v daca pun mana moare imediat.

La mine daca pun mana trage pana imi lasa urma pe mana si apoi se opreste motorul.

Gabryello si la mine se opreste motorul daca obturez filtrul de aer cand pun palma ,

o mica intretinere pe la garnituri maine le schimb astept sa soseasca din ungaria
am desfacut sa vad garniturile si am observat ca pe la oringurile de la clapeta imi tragea aer fals si suiera si am comandat oringurile noi sa nu am probleme cu relantiul si cu un drum am curatat si clapeta de acceleratie cu wd 40 sa fie curata:)

Attached thumbnail(s)
1.1.jpg ( Size: 34.81k ) Number of downloads: 294
1.jpg ( Size: 35.43k ) Number of downloads: 323
2.jpg ( Size: 38.61k ) Number of downloads: 315
3.jpg ( Size: 31.19k ) Number of downloads: 320
4.jpg ( Size: 31.51k ) Number of downloads: 315
5.jpg ( Size: 34.49k ) Number of downloads: 123
6.jpg ( Size: 36.85k ) Number of downloads: 134
7.jpg ( Size: 30.25k ) Number of downloads: 132
8.jpg ( Size: 36.34k ) Number of downloads: 129

l_ussu, daca tot te pricepi sa demontezi toata admisia, n-ar fi rau sa faci si cateva modificari care se simt binisor:

http://www.reno.ro/Admisie-imbunatatita-1-...ml#entry3850194

andri1940 nu zic ca nu as fi interesat dar nu prea inteleg cum se modifica si nici cea cu filtrul de aer ,trebuie schimbat corpul clapetei acceleratiei sa pun de 1.8 sau 2.0 pe 1.6

Daca desfaci filtrul de aer si dai jos cutia care intra in clapeta ai sa vezi ca exista un tub care se apropie foarte mult de peretele din spate al cutiei. Cutia e facuta asa sa suprime zgomotul de admisie, in detrimentul performantei. Tubul ala poate fi scurtat.

Apoi la clapeta nu stiu ce sa zic de una de 65mm, cum au 1.8/2.0 16v. Multi spun ca au folosit si se simte bine, dar pararea mea este ca diametrul e mult prea mare pentru un 1.6. Eu, taind practic pe jumate axul clapetei, am redus turbulentele din admisie si ajuta un pic la cuplu, nu pun la socoteala ca s-a marit si diametrul util al clapetei. Clapetele after market, de performanta, nu au ax deloc:



Attached thumbnail(s)
clapete.JPG ( Size: 148.19k ) Number of downloads: 110