Outline · [ Standard ] · Linear+ nu porneste megane I, electromotor? bendix? relee?

Da. Orice dci porneste, daca nu e foarte frig, fara asistenta bujiilor.

Da. Orice dci porneste, daca nu e foarte frig, fara asistenta bujiilor.

bun, deci n-am avut vedenii.

acum, cum e posibil sa se arda toate bujiile si ce efecte ar putea avea mersul cu ele arse?

Daca sunt bune se ard dupa multe zeci de Km parcursi, eu am ~62.000km, 3 ani si jumatate, Beru si inca functioneaza perfect, pornire la -15 fara probleme.
In functie de producator, ele se pot arde mai repede sau mai tarziu, exista si problema randamentului care poate scadea in timp si totusi sa nu fie arse.
Daca-ti porneste motorul, dupa cateva minute, acele bujii nu mai functioneaza deloc, nici un efect pozitiv/negativ in mers cu ele arse.

Dupa pornire la motorul DCI bujiile "lucreaza"ca parte in cadrul procesului de depoluare.
Procesul dureaza cateva minute si este dependent de temperatura apei motorului.

Numai bine!

This post has been edited by espacern: 31 Jan 2011, 10:55

Problema rezolvata fara Immo Off, fara cod, fara reparat bucsa, fara....bla bla...
Deci
cu interventia si supravegherea unui amic care lucra la Dacia Service care a vb cu electricienii Reno...masina a fost "reinviata" doar cu spray de contacte din cate mi-au spus mie.
Intradevar, pe tester aparea ceva de genu "scurtcircuit nush unde, intrerupta comunicare nush unde...." dar mi-au spus ca probabil a fost ceva contact oxidat si ca nu au intervenit cu nimic special ci doar au curatat contactele.
- La ora 8.00 au facut pus testerul pe masina si au citit enumeratie mea de mai sus cu "nush.....nush.... "
- Un electrician a pus un calculator de-al lui "manarit" si au pornit masina - lista de posibile defectiuni a fost restransa.
- mi-au spus sa revin la ora 13.00 ca atunci se elibereaza un loc un hala sa se uite la ea....
- am ajuns inapoi la reprezentanta la cca. ora 14.30 si....'urca-te la volan si da-i cheie...."
- masina a pornit ....CA NOUA....!!!
- TOTAL COST: 160 lei (+30 lei celui care mi-a predat-o)


(unul dintre "colegii" de forum care s-a uitat anterior si a pus testerul pe masina in urma caruia era sa dau calculatorul la immo off a fost angajat Reno dar disponibilizat....so....trageti concluziile) - probabil a avut intentie buna, dar ....

This post has been edited by flaviu_n: 31 Jan 2011, 19:36

bine ca ai rezolvat-o

pornit azi dimineata la -14 grade fara nici cea mai mica problema, nici nu stiu daca a invartit de doua ori pana sa o ia.

constul distractiei? 170 lei 4 bujii nou-noute bosch plus bere de vreo 20 de lei celui care m-a ajutat sa le schimb

va salut! Cum se intampla toate belelele cand e lumea mai roz, am o problema: nu-mi mai porneste masina. Bag cheia, se aprind martorii, se sting si cand rotesc...nimic-nimc. Baterie am (luminile sunt puternice, plafoniera, casetofonu, toate merg). S-a intamplat ieri, am pornit si oprit masina de "n" ori fara probleme...mi s-a parut ca a pornit putin mai greu ultimele 2 dati (tot ieri, pana sa moara), in sensul ca invartea putin mai mult, chiar daca motorul era cald
Care este problema mea, electromotorul?

salut am si eu o problemuta aparuta acum de 2 ore, care sta cam asa, bag cheia in contact se aprind becurile dau cheie si se aude cum se invarte electomotorul in gol parca, fac asta de vreo 4 5 ori si poate la a 6 cheie porneste, repet se aude cum electromotorul merge invarte in gol , iar motorul il invarte numai cand vrea el ce o fii?

10 Feb 2011, 21:44:
cand electromotorul invarte motorul o ia la sfert, e grav, e dus electromotorul?

This post has been edited by MM17PUI: 10 Feb 2011, 20:44

@urzik si @MM17PUI=Trebuie demontat electromotorul si dus la un service pentru o revizie completa(poate cu ceva schimb de piese).
Apoi remontat si totul functioneaza ca inainte.

Numai bine!

stiu ca trebuie demontat si reparat dar vreau sa imi spuna cineva aprox ce are? si mai ales cam cat costa, ca daca e scump , pt moment va stationa masina:)) crizaaa. daca are cineva idei cam ce ar putea fii ?

@MM17PUI=La tine nu cupleaza"bendixul"!
Adica micuta rotita care trebuie sa se cupleze pe roata dintata de pe volanta nu se deplaseaza/cupleaza.
Cauza se poate sa fie din diferite cauze si fara demontare nu se poate determina.
O simpla curatare/ungere pana la o inlocuire de piesa(bobina,etc.).....de unde si pretul diferit.

Numai bine!

Merci frumos "espacern" !
Porneste daca o imping? Trebuie sa ajung acasa, unde o sa aiba cine sa se ocupe de electromotor...

Porneste daca o impingi DAR este o manevra care solicita cureaua de distibutie.
Daca cureaua este intr-o stare nu prea stralucita se poate RUPE si astfel se distruge motorul.
Mai bine incearca sa pormesti ca pana acum(eventual ciocaneste un pic electromotorul).

Numai bine!

Am impins masina pana la urma si am venit acasa. S-a dat jos electromotorul si s-a gasit rupta o lamela p'acolo..eventual, fac si o poza sa vedeti, poate se pricepe careva si ma ajuta.

Salutare tuturor. Probleme: beculetul rosu clipeste intr-una, STOP + baterie aprinse, invarte dar nu porneste. Dupa ce am citit toate posturile si de aici de la forumul clio am tras mai multe concluzii: electromotorul, baterie, borne baterie, imobilizator, lipsa masa, nu citeste cip...si mai era o chestie cu plafoniera:) Am mers dimineata cu cheia de rezerva pe care insa n-am folosit-o. Am deschis manual, dupa care am deblocat si blocat iarasi de pe butonul din interior de cateva ori. Sa fi fost 5 - 6 ori. Am pus contactul, beculetul rosu nu mai licarea insa ramanea aprins. Am dat cheie, insa nu a pornit. La a doua incercare beculetul s-a stins de tot si....exact..a pornit..ufffff....m-am ales insa cu un alt martor aprins..cel de le bujii..arculetul galben..care insa s-a stins pana am ajuns acasa. Nu stiu ce s-a intamplat. Capacele mele de la chei sunt foarte tocite si se vede circuitul verde. Afara ploua torential si ma gandesc sa nu fi intrat apa pe acolo si sa se fi produs ceva cu cipul de la cheie. Bine ca am fost aproape de casa. Deocamdata nu mai sunt probleme..doar ca trebuie sa schimb capacele de la chei. Toate bune!

turometrul iti urca in timp ce dai la cheie sa pornaesca???

salut, azi am rezolvat problema cu electromotorul care invartea in gol, prima banuiala bendix defect, am fost la mecanic s-a dat jos electromotorul , a fost nevoit sa desfaca planetara dreapta si mai multe pe acolo pt al scoate,in fine, dar cand a desfacut electromotorul a descoperit o potcoava(asa se numeste) din plastic rupta care are rolul de, a actiona bendixu, toata treaba ma costat 90 ron , 15 ron a fost acea potcoava, 25ron mi-a schimbat periile si 50 manopera , eu zic ca a fost bine,acum trebuie sa schimb un rulment pe spate alti bani alta distractie.respect

28 Feb 2011, 19:25:
urzika acea lamela nu e din plasctic in forma de potcoava la un capat ?poate e aceeasi problema ca la mine!

This post has been edited by MM17PUI: 28 Feb 2011, 18:25

Potcoava aceea, dacă nu mă înşel, este furca ce "aruncă" bendixul pe volantă.

mnda furca e mai corect spus;)

poate ca ma poate ajuta cineva cu un sfat,se aprind in bord toate ledurile inclusiv cel rosu rotund din mijloc,cu cheie in contact sau fara.
am dus-o la service si elecricianu a remediat problema cu ledurile ,care se aprind cand pui contactul normal,dar masina nu porneste la automat,bateria invarte,alimentare cu motorina are,dar nimic,mentionez ca este un megane classic 2001 ,1.9 DCi.va multumesc pentru idei ,anticipat

Cand dai sa pornesti ... ledul rosu de la imobilizator se stinge?

Pompa de joasa presiune se aude lucrand cand pui contactul?

da, se aude iar becul rosu se stinge cand pui contactul, dar tot nu porneste la automat.

Pune un tester pe ea si vezi unde este buba ..

testerul spune ca este blocat computerul de bord,maine o duc la reprezentanta s-o "dreaga"ei,dar astept sfaturi daca aveti.multumesc

"testerul spune ca este blocat computerul de bord", poti da mai multe detalii ?

am dus-o azi la renault bistrita si de acolo mi-au sugerat ca ar fi de vina pompa de inalta presiune.sa fie aceasta problema.a mai patit cineva asa ceva sa-mi dea un sfat?

Eu nu cred ca este pompa ... poate fi senzorul de presiune in rampa ... pompa ai nu pica asa usor..

In Cluj te puteam trimite la niste domni seriosi care numai cu diesel se ocupa .. si o rezolvau ... la Renault .. pt. orice defect schimba tot ansamblul ... in cazul tau pt. un sencor de 500 ron schimba pompa ... care este 1000 euro ...


Atentie ... sa nu fi inteles gresit sa sa fie pompa de joasa presiune dusa ... cea de sub masina ... nu cea de pe motor ..

eu cred ca bine am inteles,este vorba despre pompa de la motor,de langa injectoare,dai la automat si pur si simplu nu porneste.se poate sa fie senzorul de pe pompa.ce sa fac?sa iau una second sau sa caut doar senzorul?