Outline · [ Standard ] · Linear+ Passat B6. Fauvé-u Passat. B6, Pentru cei care "suporta" TDI-u'

Model: Echipare serie: Aici [b] zice hindianu' ca s-a hexpirat sexiunea 'ca-ti-as

Model:

Echipare serie: Aici
[b]

zice hindianu' ca s-a hexpirat sexiunea 'ca-ti-as

bre daca vrei si niste pleoape originale din izolier band,sa imi dai PM

Si sa ai parte de ea km multi si fara prea multa paguba in ulei.

Am leucoplast hipoalergic, alb

Multumesc de urari!

acolo curge ulei VAG ? poti lua cu galeata moca,sa torni in TDI ?

Albe,hmm facema niste imitatii originale de banda de ziceai cas din fibra

This post has been edited by C@talin: 27 Aug 2009, 20:28

Eu ma duc in Bahamas.

Ce sa zic, distractie placuta!

acolo curge ulei VAG ? poti lua cu galeata moca,sa torni in TDI ?

Curge, la bampoare si pontoane Petrom! Da' mi-e mila de ea/el (depinde)!

This post has been edited by mirceateodorescu683: 27 Aug 2009, 20:30

Doctore n-ai inteles ideea... daca tot mergi 2-3 km prin oras, la ce ti-o trebuit diesel de 2000cmc.

Ca ala nici nu se incalzeste iarna, pana faci tu cei cativa kilometri.

Pana te urci in el, pana il pornesti... din 3 pedalari pe bicicleta, esti deja la destinatie.

il porneste un pititc cu 30 min inninte sa plece ,porma la fel inapoi .

Ba am inteles ideea. Dar nu am, totusi, atatia bani ca sa-mi iau 2 masini: una de oras, benzina cu litraj mic si alta confortabila, pentru distante mari. Evident, exista variante de a imparti banii, dar parca nu m-a atras o alta masina din aceeasi clasa; ce sa mai, m-am ajuns si "imi put" altele, dupa cum ar interpreta altii, mai malitiosi.

This post has been edited by mirceateodorescu683: 27 Aug 2009, 20:38

S-o stapanesti sanatos. Am avut vechea versiune timp de 5 ani (ma rog, ai mei parinti), pe vremea cand tedeistii de azi aveau doar 2 cai frumosi alimentati cu fan, si am fost multumit de calitatea si fiabilitatea masinii. Nu era o masina potrivita pentru oras, mai ales motorul diesel care nu se incalzea in macar 5 kilometri iarna si nici vlaga nu prea avea, in schimb pentru drumuri pana la Arad si de acolo in Austria, Franta, Germania, etc, era perfecta, pe autostrada era in elementul ei, iar consumul era de 6% la un mers cu 140 pe bord si 135 pe GPS. Intr-adevar o masina de familie, fara veleitati sportive (dar cu reprize bune in depasiri), care iti oferea cam tot ce iti trebuia si nimic mai mult.

Ia si un cd dintr-asta si un lant de gablontz, sa se asorteze cu masina.

This post has been edited by Laurentziu83: 27 Aug 2009, 20:46

Attached thumbnail(s)
83be82238c_manele_reloaded.jpg ( Size: 34.82k ) Number of downloads: 1576

Cu banii astia iti luai 2 Logane si primeai din partea unor anumiti useri abonament gratuit la stiri de la Planeta Reno timp de 6 luni.
Insa ai preferat sa-ti iei o ditamai masina, cam neecologica, scumpa, plina de piese chinezesti, a carui folosire intr-un oras relativ restrans cum e Tulcea va trebui sa o justifici ori de cate ori intri pe forum.

cam neecologica,

Totusi, are DPF care reduse semnificativ principala problema la TDI. Funinginea

This post has been edited by Executron: 27 Aug 2009, 20:52

in loc sa fac si vag un comonrail

Daca revezi postul meu anterior:

2.0TDI CR DPF, adica commonrail cu filtru de particule. Cu alte cuvinte, desi e disputata chestiunea, este tare probabil ca masina mea, sa fie, dupa data fabricatiei, euro 5.

This post has been edited by mirceateodorescu683: 27 Aug 2009, 21:03

Cu banii astia iti luai 2 Logane si primeai din partea unor anumiti useri abonament gratuit la stiri de la Planeta Reno timp de 6 luni.
Insa ai preferat sa-ti iei o ditamai masina, cam neecologica, scumpa, plina de piese chinezesti, a carui folosire intr-un oras relativ restrans cum e Tulcea va trebui sa o justifici ori de cate ori intri pe forum.

Eu vroiam sa spun ca mai bine isi lua motor pe benzina. Ca oricum era mai ieftin si iarna se incalzeste mult mai repede decat dieselul ala de 2000cmc.

Eu am 2 masini pe diesel, una de 1900cmc si una de 1500cmc... si pana nu merg vreo 4-5 kilometri, tremur de frig in ele.
La benzina e alta treaba.

Dar trebuia sa vina cineva sa faca pe spiritualul, chiar daca e paralel cu ce se discuta.

This post has been edited by andu911: 27 Aug 2009, 21:10

2.0TDI CR DPF, adica commonrail cu filtru de particule

Adica il ai degeaba daca nu iesi din oras sa se curete. Ca altfel nu stie, decat forja la drum lung.

This post has been edited by IRONICK: 28 Aug 2009, 00:55

nu conteaza domle sa se curete, TDI sa fie

De curiozitate, cat te-a dus? Nu de alta dar preturile la passat mi se par enorm de mari in raport cu concurenta. iar concurenta are masini lansate 2008 (accord,mazda6,mondeo etc)si nu generatie 2005 precum passatul. Ai primit vreun discount generos ceva?

Cand am pornit sa imi aleg masina, am plecat de la niste criterii, la unele din care am renuntat pe parcurs:
- sa fie noua - criteriu major
- sa fie ne TDI, ne TDCI, ne DCI, ne DTI, etc, adica sa fie pe benzina
- sa fie confortabila, cu cutie automata
- sa nu iasa in evidenta - in Tulcea sunt zeci de Passat-uri
- sa fie la pret de 30.000 euro, plus/minus ceva.

Istoria a fost cam urmatoarea:

La 30.000 euro iti poti achizitiona oricare din Honda Accord, Mazda 6, Noua Toyota Avensis, Mitsubishi New Lancer, cam cu toate optiunuile disponibile, la motorizari decente. Cum, la acest pret, toate din cele enumerate dispun de optiuni pe care le consider inutile si ies in evidenta prin aspect de NFS (poate mai putin Toyota), am renuntat repede.

Dupa un drive test, m-am indragostit de cutia DSG. Aceasta este disponibila pe VW doar pe motorizarilre Diesel si pe cea 2.0 TSI, 200 CP, benzina. Cum consumul acesteia din urma este enorm in oras, am renuntat la benzina si am ramas la diesel. Am ales varianta de 140 CP deoarece, dupa cum am mai spus, m-am potolit definitiv cu iesirile sportive la drum intins (desi masina are garda la sol coborata ca dotare standard si suspensie sport in pachetul optional "Monte Carlo", pe care l-am ales pentru ca dotarile lui, insumate, costa mai putin decat le-as fi ales separat). In fine, am ales Passat B6 pentru ca Golf, Scirocco, Jetta nu imi plac si CC-ul este, iar, prea spectaculos (desi mi-ar fi placut).

La configurarea masinii si negocierea cu dealerul, am primit un rabat rezonabil, de circa 2600-2700 euro. Am aflat, astfel, ca preturile pe care le vedem in reclame nu sunt valabile sau se aplica la masini stock, din 2007 - 2008, sau cu dotari cam spartane.

Pretul final este undeva la 31.700 euro. La acesti bani, dealerul mi-a mai propus 2 variante cu livrare imediata, masini care se aflau expuse in spatele meu, in showroom: Tuareg R5, 2.5 TDI, cu ceva optiuni si taxa de mediu platita - prea mare, intretinere foarte scumpa; sau CC cu multe optiuni, dar fara DSG, lucru pe care il voiam pe masina.

In concluzie, mi-am luat TDI, mai scump de 30.000, bani la care puteam avea, dupa mici negocieri, "Handa" Accord 2.4 benzina, Euro 5, cu cutie automata, cu de toate. Dar am explicat de ce nu. La aceeasi bani puteam avea, ca SH, seria 5, mai noua, E Klasse, sau japoneze de lux, SH - Lexus. Dar am vrut masina noua. Ca si aspect, masina este, intr-adevar, generatie 2005, in schimb motorizarea este alta din 2008 - CR in loc de PD - si cutia DSG se modifica prin upgrade periodic de soft.

Si acum, a propos de ce zic babutele si mosnegii de la usa cabinetului. Parerea mea este ca, daca interoghezi pe cei mai multi pensionari amarati de pe strada, nu cred ca iti vor putea spune care este diferenta intre, sa zicem, C Klasee si Logan si care este mai scumpa.

LE: termen de livrare, circa 8 saptamani. Masina a ajuns ieri in Romania si, in cateva zile, in curtea dealer-ului, care nu se afla in Tulcea (nu-mi plac feţele celor care lucreaza la dealer-ul local). Intre timp, acte si acte de completat (leasing). Prin urmare, primele impresii si poze, saptamana urmatoare. Cu alte cuvinte, am deschis acest topic ca sa ma laud cum sunt eu peste ceilalti, dupa cum interpreteaza unii.

This post has been edited by mirceateodorescu683: 28 Aug 2009, 05:11

S-o conduci iubit,din cate inteleg au redus si consumul de ulei si vibratiile la CR fata de PD, oricum consumul de ulei nu e asa ingrijorator,a mea a luat sub un litru in 20000 km..o sa te indragostesti de ea definitiv la primul drum lung,eu am facut 1400 de km intr-o zi si n-am simtit oboseala, nu stiu in cate masini as fi putut spune acelasi lucru..

Felicitari pentru achizitie si multi km fara probleme!
Apoi:

La aceeasi bani puteam avea, ca SH, seria 5, mai noua, E Klasse, sau japoneze de lux, SH - Lexus. Dar am vrut masina noua.

E bine sa cumperi o masina noua...macar o data! Pentru multi, e si ultima data .
Am vrut, la fel ca tine, masina noua....a fost tot vreo 30.000 EUR si, daca ma intrebi acum, sunt multumit ca am luat-o de noua dar in veci nu mai fac asta. (la revanzare, pierzi cam 25% cum o scoti pe poarta dealer-ului).
Eu m-am consolat cu ideea ca, daca Megane-ul are 13 ani, atunci asta noua o voi tine cel putin atat, sa-si scoata banii

LE: termen de livrare, circa 8 saptamani. Masina a ajuns ieri in Romania si, in cateva zile, in curtea dealer-ului, care nu se afla in Tulcea ....

Febra...

Eu vroiam sa spun ca mai bine isi lua motor pe benzina. Ca oricum era mai ieftin si iarna se incalzeste mult mai repede decat dieselul ala de 2000cmc.

Eu am 2 masini pe diesel, una de 1900cmc si una de 1500cmc... si pana nu merg vreo 4-5 kilometri, tremur de frig in ele.
La benzina e alta treaba.

Dar trebuia sa vina cineva sa faca pe spiritualul, chiar daca e paralel cu ce se discuta.

andule si eu am diesel...dar iarna incepe sa bage caldura instant...ca de aia e clima automata....... omul are clima bizonica...deci....

Pai ce treaba are clima automata... ?
Caldura aia vine tot din caloriferul care e alimentat cu apa din motor...

Te referi la faptul ca are rezistentele alea electrice ? Nu cred ca fac mare lucru...

This post has been edited by andu911: 28 Aug 2009, 10:11

ba da...fac....

Arhi da sa dai drumu si la AC iarna serios.

cataline la reno megane 2 ..clima porneste cu sau fara ac in functie de temperatura....

daca afara sunt minus 5 grade....si tu setezi pe 23 si apesi pe auto.....

porneste instalatia si baga doar caldura...fara sa porneasca si compresorul de ac....

inteles acuma.....

da bree,da tu nu stii ca daca mergi cu AC pe cald dezumifici aeru si nu se mai abureste masina. plus ca aeru dezumificat e mai cald decat cel simplu

serios...cataline...nu stiam ca la dezaburire intra aerul automat ... oare de ce.......

ba tu te auzi ce scrii????

nu ma ,tu nu ma auzi ce zic.

Io nam clime si bull shit ca tine.

Iti zic ca la instalatie de AC manuala,iarna poti sa mergi cu caldura in blana si cu recliclarea pornita si daca ai si aeru pornit nu se abureste in veci geamu la masina.
Acuma capisi ?

Ok am inteles tu cand dai sa se dezabureasca porneste si AC. e normal

This post has been edited by C@talin: 28 Aug 2009, 11:51

ma... la tine la tico e asa... ca la kia ceed chiar si la aer manual...cand dai pe recirculare ac porneste automat.... si daca nu il vrei trebuie sa il opresti.....

s-a stapanesti sanatos!

e o masina corecta, considerata etalon in clasa, insa putin mai scumpa decat concurenta.

daca nu ma indragosteam de mondeo, si daca nu era plin de passat-uri pe la noi (se pare ca tu asta ai si vrut), acum am fi avut un TSI

Ce naiba e corect la un passat de 32k eur?!