Outline · [ Standard ] · Linear+ Un jurnal de bord pt Laguna 1.5 DCI?

Dar tu ai un cuplu mai bun, de 270 de Nm, fata de 240 Nm la 1.5 dCi.

Dar tu ai un cuplu mai bun, de 270 de Nm, fata de 240 Nm la 1.5 dCi.

De acord, totusi acceleratia 0-100km/h este la fel, viteza maxima la fel, unde este diferenta, ar trebui ca masinile sa aiba un comportament identic si in ceea ce priveste reprizele.

Fals.
Depinde de plaja de turatii in care se face simtit cuplul motoarelor.La capitolul reprize cred ca va castiga motorul de 1,9l.


PS:Devin tot mai interesat de Laguna III.

daca nu ma insel, la 1.5 cuplul maxim e prins pe la 1900-200 ture(parca asa scrie in carte) - si in mare proportie e prezent(80-90%) intre 1600 si 3400 ture. Eu zic ca e suficient. CIne vroia motoare mai mari, isi lua 2.0, nu?
Ganditi-va ca vor sa lanseze un motor de 1.2 si unul de 0.9 l, cu 60-80 CP?!?!?

de ce au scos motoarele astea si pun numai pe ala de 2litri stie cineva

Azi am facut revizia de 15.000km. Mi s-a spus ca trebuie sa revin pt a-mi schimba si o piesa pe la turbina(nu o aveau pe stoc), piesa care cedeaza la toate dci de 1.5 de pe lagune. Stiti ceva despre asa ceva?

Cu ce ar fi diferit un 1.5 dci de pe Laguna de un 1.5 dci de pe Megane, la aceeasi putere? Nu ar trebui sa fie piese identice?

Azi am facut revizia de 15.000km. Mi s-a spus ca trebuie sa revin pt a-mi schimba si o piesa pe la turbina(nu o aveau pe stoc), piesa care cedeaza la toate dci de 1.5 de pe lagune. Stiti ceva despre asa ceva?

Da, si mie mi s-a schimbat piesa respectiva. Este un furtun mare care face legatura intre intercooler si turbina, sau sa zicem un furtun cu o teava. Este usor de recunoscut, pentru ca este acel tub de inox cand deschizi capota. Intreaga operatiune dureaza 15 minute si implica doar desfacerea unor clipsuri.

Interesant este faptul ca eu am facut si revizia de 30000km si nu mi-a schimbat aceea"piesa"...deci sa inteleg ca nu cedeaza chiar asa de usor.

nu se schimba cand se strica! eu am fost primul care a avut aceasta problema si abia dupa 1 an de teste, Renault a dat un Ordin Tehnic de Schimbare, cum vine omul cu L3 1.5 in service Renault, cum ii programezi inlocuirea.
Acele furtune de cauciuc care leaga tubul de inox la capete cedeaza usor - se crapa. Acum au pus ceva dintr-un material mult mai gros.

cand am facut acum cateva luni revizia de 45k, mi l-au schimbat de urgenta la SERUS.
E un lucru foarte bun ca corecteaza BUG-urile rapid.

This post has been edited by ciobanucos: 19 Dec 2009, 20:41

Ca sa lamurim tot poporul, azi mi-a fost inlocuita. Vorbim despre cel mai gros ”burlan” din foto.

This post has been edited by didiland11: 21 Dec 2009, 20:19

Attached thumbnail(s)
tubulatura.JPG ( Size: 18.77k ) Number of downloads: 1646

dap, exact acela este.

dar totusii care este mai bun , 1.9 sau 1.5 ?

In opinia Renault si a mea, e clar ca 1.5 revizia noua, cu 110 cp.
El a fost facut sa inlocuiasca mai vechiul 1.9 prin metoda downsize. Rezulta un motor aproape la fel de puternic, sau chiar mai puternic, cu o cilindree mai mica.
Veti vedea in 2010-2011 motoarele de 1.2 benzina cu 90 CP. acum sunt in teste.
Anul 2010 va aduce si motorul 1.6 DCI cu 130 cp. La fel si tehnologia TCE pe benzina.
eu sunt foarte multumit de motorul 1.5 de pe L3. Am facut drive test cu 1.5 si cu 2.0 dci si mi-au placut ambele.
Insa 1.5 e suficient pentru mine pe L3. Daca vreau super sportivitate, imi iau Laguna GT.

Insa 1.5 e suficient pentru mine pe L3. Daca vreau super sportivitate, imi iau Laguna GT.

Nu te supara, dar fraza asta pare repetata...

This post has been edited by neptune: 23 Dec 2009, 11:32

Depinde si de cuplu care il vor avea........

Nu te supara, dar fraza asta pare repetata... 

nu înţeleg La ce te referi? mie îmi este suficient un motor cu 110 Cp si 240 nm

Ok, scuza-ma pt afirmatia mea. Mi s-a parut ca ai fi zis ca degeaba ai lua 2.0, cand 1.5 e mai mult decat suficient.

Cu,consumul cum stai?

cu consumul, binisor
De ex, toamna - sfarsit de octombrie - Buc-Praga-Viena-bucuresti am avut 5.3L/100km,cu mers cu viteze legale maxime.
In oras(Bucuresti) - luna asta am facut numai drumuri de alergatura, scurte, prin oras, fara iesiri in afara, si am avut 7.6L.

Cum nu prea folosesc masina in Bucuresti - lucrez aproape de casa - sunt multumit de consumul mixt sau extraurban. Cel urban(de bucuresti) - nu poate fi coborat prea mult din cauza traficului si stilului de condus pe care ti-l impune orasul.

Mixtul pe 1.600 km mers in afara intre 130-190km/h, si prin localitati 90-100km/h, 6.4%.

As vrea sa stiu dc pe timpul asta , cind a ajuns termometrul si la -20 C, ati avut probleme cu pornirea, sau a pornit , dar mai greu .

Da, porneste la cheie(buton), fara nicio pb. Din pacate consumu pe care-l am eu acum variaza intre 12 si 12.5, dar mentionez ca am facut drumuri exclusiv in Bucuresti, de maxim 5-6 km. Oricum se incalzeste foarte greu, spre deloc.

Si a mea L2, 1.9dci, porneste la primu buton, dar invirte motorul de vreo 2 ori , ma gindeam dc la L3 e mai usoara pornirea, fiind un motor de conceptia mai noua....cit priveste consumul ar fi trb sa ia mai putin , cilindree mai mica doar......

am pornit aseara masina, dupa 1 saptamana de ger. A pornit imediat, cu intarzierea de rigoare - aprinderea acelui semnal luminos in forma de arc spiralat. Motorul se incalzeste greu, dar habitaclul se incalzeste rapid daca dau dezaburire(doar nu o sa ma apuc sa raschetez parbrizul) . Cand sunt gata sa plec cu masina din parcare, dau pe auto sau pe FAST 22 grade C.
http://static.reno.ro/style_images/renopro...cons/icon10.gif

This post has been edited by ciobanucos: 26 Jan 2010, 14:15

Codita aia de purcel portocalie, este simbolul pentru bujii incandescente, deci mai intai se incalzesc ele si apoi se porneste, efectiv, motorul.

Si la mine a pornit la cheie(buton) dupa 5 zile de ger. Dupa ce am mers 30 minute am oprit motorul si am pus avariile pt 10 minute. Mi-a aparut Low battery cand m-am intors la masina si mi-a pornit mai greu(a invartit de 2 ori). Asa ca daca va apare mesajul mai bine va mai plimbati prin oras pana dispare. Dupa ce a disparut mesajul nu au mai fost probleme si nici dupa cele 2 nopti de ger.

@korn: Haha, tare comparatia cu codita de purcel

Porneste cu un mic delay, dar din prima fara probleme; aceeasi problema si la mine cu BateryLow, nu are timp sa se incalzeasca/incarce suficient pe frigul asta avand in vedere ca pana la serviciu fac 4-5km/7-10 min. Si oricum nu sunt genul care sa stau 10 min cu motorul pornit ...poate 3-5 min pana dau gheata jos sau zapada..

A fost f frig si e normal ca sa nu porneasca la fel ca vara, zic eu,depinde si de motorina pe care o ai in rezervor , dc are apa , etc......sar de la una la alta.......e careva dintre voi care a trecut de suta de mii de km cu laguna 3, fara pb majore?

Hmm pai depinde de cantitatea sau de calitatea motorinei din rezervor?