Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema Megane 3

In viteza intra mai greu atunci cand uleiul din cutie este rece. Incearca cu dublu debreaj (banuiesc ca din treapta superioara in treapta inferioara intra mai greu). Altfel nu are voie sa se simta nici o diferenta din 1 in 2 in 3 etc. chiar daca e rece uleiul.

In viteza intra mai greu atunci cand uleiul din cutie este rece.
Incearca cu dublu debreaj (banuiesc ca din treapta superioara in treapta inferioara intra mai greu).
Altfel nu are voie sa se simta nici o diferenta din 1 in 2 in 3 etc. chiar daca e rece uleiul.

dupa cum s-a spus e frig . Precis inainte sa pornesti masina bagi in treapta 1, si mai mult ca sigur cand dai treapta a 2 dupa 20 de metri intra greu, si sigur intra greu si treapta 3 dupa 50 de metri, dar sigur dupa 3 min de utilizarea a masinii intra unsa nu?

In concluzie, pana acum nu prea sunt probleme la Megane 3.

Asta e de bine.

Am mers recent Bucuresti-Giurgiu...si dupa vreo 30-40 km tot mi s-a parut ca se simte aiurea...dupa care n-am mai bagat de seama ca nu pot sa stau non-stop sa ma concentrez pe zgomote si defecte...dar, repet, pana de curand intra "ca unsa" si nu inteleg de ce au inceput figurile....

totusi de ce nu te duci la service???

@RaduSt :

Zi-la la mecanicii aia de la reno sa se uite si la nivelul uleiului din cutia de viteze. Cand nivelul uleiului este scazut "suiera" sincroanele. Corelat cu pajaul de viteza dificil => probleme cu cutia de viteze cred... Mai vezi tu.
Eu tot un M3 vreau sa-mi iau 1,5 DCI 85HP Dinamique.

este normal ca prima revizie a unui megane 3 sa dureze de pe 18 iulie pana pe 5 august?

Cica imi vor schimba si placutele de frana .... le va plati garantia sau va trebui sa scot eu bani din buzunar?

Alta problema..... masina va fi supusa unei diagnosticari?( pentru a afla si alte probleme ale ei?!)

Cum naiba sa dureze o revizie aproape o jumatate de luna?

This post has been edited by Hack: 20 Jul 2010, 15:01

Placutele le vei plati.

De ce trebuie inlocuite placutele alea atat de repede?

@vende - salut

o revizie nu are voie să dureze mai mult de jumătate de zi - cu excepţia cazurilor în care se depistează o problemă.

Dacă ţi-au spus de diagnosticare, cere-le motivul şi să ţi-l dea în scris.

la ce service?

cât despre plăcuţe, cei de la Autocobălcescu mi-au spus că ar trebui să ţină măcar 30.000 km, în condiţii de mers normal, fără "liniuţe" şi alte tumbe.

placuţele sunt "consumabile", deci le plăteşti. Dar... încă odată, câţi km ai făcut cu maşina?

baftă!

o revizie nu are voie să dureze mai mult de jumătate de zi - cu excepţia cazurilor în care se depistează o problemă.

O revizie de rutina nu ar trebui sa dureze mai mult de o ora! Daca ar dura o jumatate de zi la ce preturi au astia din reprezentante ...

Poate ai facut tu o confuzie si defapt ai programarea la revizie pe data de 5 august. Desi, tot e cam lunga perioada.
PS: cum au constatat ei ca trebuie schimbate si placutele? Si intreaba-i si de preturi, ca sa n-ai surprize

Deci daca ar dura atat o revizie, cat ar costa manopera? Revizia tine cam 1-2h maxim, depinde de viteza omului care lucreaza.

This post has been edited by ciprians: 21 Jul 2010, 11:12

Incearca si la alt service, sigur este o problema minora care se poate remedia usor si repede.

Attached thumbnail(s)
renault_megane_coupe_concept_01.jpg ( Size: 188.01k ) Number of downloads: 1198

A intervenit o mica problema la masina mea. (motor 1.6 16v)
Pornirea la rece (adica rece nu am mai pornit masina de minim 6 ore) e cam ciudata.
Motorul (fara ac pornit) se tureaza, scade turatia, se tureaza scade turatia asta pe langa faptul ca porneste greu adica o aud ca se chinuie cateva secunde pana porneste. Plus ca tremura cam ciudat la pornire.
In urma unei discutii cu cineva care se mai pricepe la masini(un unchi) mi-a zis ca probabil injectoarele au probleme.
Dupa cam 1 minut maxim masina isi revine dupa ce ai pornit-o de la rece si nu mai are fluctuatii de turatie.
Totusi un tremurat atipic exista in continuare si se poate simti cand deschizi o portiera si te sprijini usor de usa(cand este deschisa). Din cate am inteles acest tremurat este cauzat de o defectiune la injectoare, probabil s-au ars/defectat din cauza etanolului care se gaseste in benzina din ro, deoarece ar fi cica o problema din ce in ce mai frecventa la noi in tara cu masinile pe benzina (pentru ca nu sunt create sa sustina acel 5-10% bioetanol care il gasim la orice pompa).
Masina are 34800 km.
Chiar sunt curios daca sunt singurul de pe forum cu o asemenea problema.

Cred ca o problema la injectoare ar fi fost insotita de mesajul "injection fault". Clapeta ai curatat-o? Asta e cam o buba la motorul asta. Se murdareste, iar la pornirea la rece face motorul sa piarda din turatii si sa trepideze. Uneori se si opreste chiar.

Nu sari asa repede la injectoare. Nu am vazut lumea sa se planga de asta la el si nici nu cred ca ar fi schimbat modelul.

8 Aug 2010, 15:07:
E un Megane 2010 pe la mine la bloc caruia i s-au jupuit stalpii de la usi, partea stralucitoare. I s-a mai intamplat cuiva asta?

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 8 Aug 2010, 15:07

megax 96
problema la injectoare e cam prea devreme deci exclus eu am 1.4 16v si asa face si la mine cateodata chiar si acum vara si exact ca la tine isi revine, am pus-o pe tester mai de mult si nu a dat eroare insa atunci mi-a fost schimbat filtrul de benzina extern rezervorul si de atunci nu a mai facut masina are vreo 35 000
Ps :la 16 v se mai ard bobinele de inductie- acelea din capul bujiei la mine sunt gri

This post has been edited by mihai leu: 8 Aug 2010, 18:13

Cum a spus colegul spy_oh_joy1389 mai sus, clapeta de acceleratie e de vina, uite aici un tutorial pentru curatarea acesteia la M2, ar trebui sa fie aceeasi treaba si la M3.

P.S: Clapeta ar trebui curatata cam la 15 mii de km.

This post has been edited by Hack: 10 Aug 2010, 10:23

Dimineata - 12 grade. masina nepornita de 2 zile.
pornesc motorul, curat geamurile vreo 5 min. si cand sa plec mesaj in bord: POWER STEERING FAULT. efectul a fost blocarea volanului. am accelerat putin si am dat cu spatele. s-a eliberat servodirectia si a disparut mesajul.
concluzia pe care o trag este ca au inghetat rotile peste noapte, lipindu-se de asfalt.
s-a mai intamplat cuiva?
am sa citesc si in carte despre eroare.

Sistemele astea cu multa electronica tind sa-ti afiseze tot felul de mesaje pentru diferite situatii, si lumea se alarmeaza.

Eu am un principiu: cat timp un mesaj nu mai reapare si pe bord nu ramane nici un bec aprins, poti sta linistit. Un mesaj cu vreo eroare grava va ramane pe bord chiar daca defectul va disparea pe moment.

Acum 2 saptamani, pe 23 ianuarie plecam la Bucuresti pe ninsoarea aia zdravana. Pe la Baraganu, drum blocat de o masina neechipata care pana la urma a facut cale intoarsa. Noapte fiind si ultimul din coloana, am lasat avariile aprinse. Dupa o jumatate de ora cand m-am intors la masina, m-a luat putin cu friguri cand mi-a afisat in bord "low battery" si apoi am mers cu Battery Charging in bord vreo 30 de km. Dupa care a disparut.

sper sa fi nimerit topicul care trebuie:masina are 3500 de km si de pe la 3000 de km am sesizat ca volanul sta foarte putin in stanga pentru ca masina sa mearga drept.....prima oara am crezut ca e de la drum dar am facut un drum mai lung si nu e asa.....m-am gandit sa ma duc la service sa fac geometria si ma gandesc ca nu mi se pare normal ca la o masina cu atat de putini km sa apara o asemenea problema.vreau niste pareri la subiect !

vezi ca s-ar putea sa ai o roata mai moale , verifica presiunea in roti

... sau de la gropi.

Salut,a curatat careva clapeta de acceleratie, la 1.6 16v ????? Multumesc anticipat !

http://www.reno.ro/Curatare-clapeta-aer-1-...t115370-s0.html
La Megane 2 dar nu cred ca-i mare diferenta.

nu am mai postat de mult timp.

de cand am masina doua probleme minore, acum are 16.000 km....stiu e putin rau.



1. in prima iarna, vin cu ea de la serviciu, stau un pic acasa, o pornesc dar sistemul de ventilatie nu mai porneste desi toate indicatoarele de la clima imi arata ca functioneaza.. am inghetat pana la service caci am mers cu geamul deschis ca nu vedeam nimic. au resetat calculatorul de clima si a luat-o. nu si-au dat seama de la ce a fost, de atunci nu s-a mai repetat problema.

2. intr-o dupa-amiaza, acum vro 3 saptamani, destul de clad afara, plec de pe loc, parcurg 200 de m pe niste stradute din spatele blocului si se opreste motorul. Pe bord mi-a aparut cu rosu mesajul ESP off. Am reporit motorul, a aparut mesajul ESP on, dupa care a revenit la normal si nu s-a mai repetat. Nu am fost la service, poate daca se va repeta. In mod normal daca scoti ESP-ul apare traction off, nu ESP off........


In rest nu am avut niciun fel de problema, masina are deja 2 ani si 2 luni, am facut a doua revizie.

Va doresc tuturor sa nu aveti evenimente si drum lin !!!!!

This post has been edited by ionut2000: 13 Aug 2011, 15:28

Dute pe o strada la vale, opreste masina, pune contactul, dar fara a porni motorul, dupa care elibereaza frana si lasa masina sa o ia cativa metri la vale. Vei vedea ca apare din nou mesajul ESP off.
Cumva s-a oprit motorul deoarece nu ai ridicat atunci piciorul corect de pe ambreiaj? Daca e asa, atunci mesajul a aparut deoarece masina a mai rulat cativa metri cu motorul oprit.

sa stii ca e posibil sa ai dreptate......inca o data spun, domne desteapta mai e.....


ce m-a surprins pana acum:

1. spune ca e bateria descarcata si ca trebuie sa mergi ceva cu ea sa se incarce
2. mi-am uitat mobilul in masina cu bluetooth-ul conectat si nu a vrut sa cupleze alarma pana nu am luat mobilul din masina
3. isi scoate copilul centura in spate si te avertizeaza
.....si cred ca mai sunt.....

This post has been edited by ionut2000: 13 Aug 2011, 22:53

Astazi, mi s-a intamplat o chestie foarte ciudata,eram in mers ma opresc sa acord prioritate la trecerea de pietonii cand deodata imi apare in bord cu portocaliu mesajul "ESP OFF" dupa 10 secunde moare si motorul.Dau sa pornesc,deabea a pornit zicei ca-i inecata........ Sugestii,ideei? Multumesc anticipat !