Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema Megane 3

si eu am 1.6i, am avut o problema intr-o dimineata dar eu cred ca a fost din cauza benzinei am alimentat la un mol dar foarte putin pentru ca am card de benzina la rompetrol si se pare ca nu ia placut aceasta benzina problema a constat in trepidatii ale motorului pana l-am accelerat un pic, asta la prima pornire dimineata, daca ati observat el porneste la 900 rot/min, dupa care in vreo5-10 sec. urca la 1100-1200rot functie de temp de afara, dar dupa ce am revenit la benzina cu care a fost obisnuita nu a mai facut probleme

si eu am 1.6i, am avut o problema intr-o dimineata dar eu cred ca a fost din cauza benzinei am alimentat la un mol dar foarte putin pentru ca am card de benzina la rompetrol si se pare ca nu ia placut aceasta benzina problema a constat in trepidatii ale motorului pana l-am accelerat un pic, asta la prima pornire dimineata, daca ati observat el porneste la 900 rot/min, dupa care in vreo5-10 sec. urca la 1100-1200rot functie de temp de afara, dar dupa ce am revenit la benzina cu care a fost obisnuita nu a mai facut probleme

pei da, la asta ma refer cam cand sare acul de la turometru peste 1000 /rpm, parca face cam urat pentru o masina noua, mai ales la 4000 km, la 100.000 km? cum o face? la -10 grade? Sa auzim numai de bine.

E normal ca la pornire(motorul rece) sa se simta anumite vibratii in volan pana se incalzeste motorul, depinde acum cat sunt de puternice ...

trepidatiile pot fi si daca iti porneste clima in acelasi timp ce pornesti si motorul luindu-i din putere

adytym, fara alti consumatori porniti , tremura. deci exclus ce zici tu.

Al meu motoras la pornire nu conteaza dimineata, amiaza, seara, sare turometrul pana aproape de 1600-1800 dupa care (1-1,5-2 secunde) scade linistit la turatia normala (in jurul a 900).
Merge la fel de frumos ca in prima zi si ii place fara nici o deosebire orice benzina (95-101Alto - Petrom, PetromV, OMV, Rompetrol - nu am observat nici o deosebire in comportament).
Numai bine.

Salut.. Tare cred ca e de la toba de esapament... in general are o protectie termica sau ignifuga (ce rol o avea si ea) intre conducta si caroserie (de aluminiu cred). Ideea e ca daca aceasta se deformeaza, (masina agatata pe jos sau altele,) in viraje cand masina face balans, e posibil sa loveasca in acea protectie.. Materialul din care e facuta protectia e destul de maleabil, deci problema e usor de rezolvat acasa.. cred ca ar fi bine sa misti putin toba de esapament (cu destul de multa forta) ( !!! ATENTIE !!! nu cand e firbinte ) si sa vezi daca se aude. Eu asta banuiesc, mai ales ca e o chestie care am inteles ca se repete si la altii.. Sper sa-ti fie de folos! Numa bine!




UUPSS ! Scuze! E putin aiurea postat, dar sper sa fie de ajutor. Imi cer scuze daca am spus ceva ce s-a mai zis sau e postat aiurea.. nu am citit topicul pana la capat (doar prima pagina)

This post has been edited by ilieflaviu: 10 Nov 2009, 10:13

Scut termic ii spune la protectia aia termica sau ignifuga .

da, ms, dar cred ca am postat total aiurea era referitor la problemele cu sunetele ce se auzeau din spatele masinii pe la 80 la ora in viraje scuze inca odata


This post has been edited by ilieflaviu: 10 Nov 2009, 10:23

salut,

confirm cresterea turatiei motorului un pic peste 1000 timp de max 2 secunde imediat dupa pornirea motorului - dar indiferent de vreme. din prima zi, asa a facut - si era luna mai.

Salut,
As avea o intrebare catre posesorii de Megane 3 si anume daca e deranjanta noaptea lumina puternica emanata de display-ul alb de la vitezometru?
Intreb pentru ca ma gandesc sa achizionez in scurt timp un Megane si am ochii putin mai sensibili la lumina puternica in contrast.. E "un issue" sau nu chiar?

Chiar deloc. Intensitatea luminii se poate regla foarte usor dintr-o rotita aflata in stanga volanului.

poti sa nici nu-l vezi noaptea , ii poti regla intensitatea cand ii pui pozitiile sau faza scurta

Salutare tuturor posesorilor de M3. Treaba cu turatiile la pornire dimineata e NORMALA, deoarece M3 nu e ca M2. M3 fata de M2 are inca o mica baterie ascunsa pe undeva, in caz ca ramaneti fara curent in baterie, curentul fiind luat din cea de rezerva, si de aceea se tureaza asa mult la prima pornire, deoarece ia curentul din cea de rezerva, iar cand revine la turatia normala, cea de rezerva s-a reincarcat (asa mi-a zis mecanicul).

In legatura cu problema de pe spate, o am si eu. Nu stiu ce se poate auzi, doar pe drum accidentat se aude. La drum lung nimic(eu am presupus ca e din cauza subwooferului, dar vad ca nu e asta).

La cat mai multi kilometrii tuturor.
Stima!

This post has been edited by caty2k: 11 Dec 2009, 18:40

Salut,
Ai cumva adresa (sau macar telefonul) mecanicului care ti-a spus despre "a doua baterie micuta care invarte in plus motorul dimineata". Era de la Renault?
Pe maine ma bate gandul sa renunt la serviciile celor din Constanta si sa ma inscriu pe lista lui de clienti, ca bag de seama ca trebuie sa fie tare priceput.
Nenica......, mare ti-e gradina, Doamne!!!

This post has been edited by dili: 12 Dec 2009, 09:19

subscriu si eu la ce a spus dili. cred ca bateria de rezerva este una de ceas, un RG12......
caty2k, spune-i mecanicului tau ca are o tulburari psihice, e vorba de mitomanie. si eu am la meganu' meu doua motoare, unul pe benzina si unul diesel, ultimul il pornesc numai cand merg in oras.

This post has been edited by ionut2000: 11 Dec 2009, 22:57

Nu pot sa cred ce citesc, mecanicul ala ar trebui impuscat in picior, ce baterie ascunsa sa aiba masina geeeez, isi da ture singura din socul automat, oh man, nu pot sa cred ce debiteaza mintea complet dezaxata a unora, pffff

cea ce se aude in spate pe drum accidentat la m3 pot sa va spun ca este vorba de placajul ala ce l-au pus sa nu se vada in portbagaj ca alt rol nu are , bate pe marginile alea alea pe care spriijina ( placa aia legata cu sfori care, cand ridici haionul se ridica si el), aia ii singura bataie la m3. trebuia sa-i puna niste chestii de cauciuc sa nu mai bata, dar l-au trintit acolo si au rezolvat problema .
incercati sa mergeti fara el sa vedeti daca mai bate.

Mersi Adytym, aia era problema. De unde sa stiu eu cum e M3 la motor etc... asa mi-a zis ala de la renault si l-am crezut, ca habar nam! Eu fi eu batut in cap, dar ala inseamna ca sufera de prostie acuta!

@caty2k
Stai linistit, ca nu s-a luat nimeni de tine.
Grav e altceva: zici ca ala care a scos porumbelul pe gura e mecanic la Renault????

Vai mama lui

Si uni se intreaba de ce nu le mai merg masinile ..dupa ce leau dus la service



Bun , foarte bun inginerul ...care te-a informat

This post has been edited by bahrim II: 22 Dec 2009, 15:40

Salut baieti,

Sunt posesorul unui Megane 3 Coupe 1.5 diesel 105 cp, achizitionat in august 2009
De vreo 3 luni (caci sunt convins ca la inceput nu s-a intamplat asta) a aparut o Problema
Este vorba de un zgomot foarte ciudat...
Initial era vorba doar de un huruit in primele secunde cand porneam masina
Apoi huruit la inceput (primele 5 minute) + un suierat...dar dupa vreo 10 minute trecea
Acum e huruit si suierat cam 15-20 minute de rulare, de la pornire...dupa care dispare
Tin sa mentionez ca mereu plec cu ea incalzita macar 5 minute si nu e vorba de zgomot de la aer conditionat, pentru ca face asa si cand il opresc (si aeru' conditionat mai scoate niste sunete aiurea, dar DISTINCTE)
Sunetele astea se aud in special in vitezele 1 si a 2-a...cand depasesc 50km/h parca nu se mai aude asa rau
Mi se pare anormal sa aiba astfel de zgomote, mai ales ca am avut grija de ea si nici n-am mers foarte mult...doar 4500 km. Partea naspa e ca nici nu-mi dau seama de unde vin sunetele...uneori pare ca se-aude din spate, alteori pare ca se-aude cand accelerez..ma seaca!

La drum lung se comporta perfect, dispare zgomotul si nu mai am nicio problema cu masina.

Inca ceva...acum cand a nins ultima data, am incalzit-o vreo 20 de minute, k mi-a luat mai mult sa dezghet parbrizul....si n-a mai scos niciun sunet.

N-am fost cu ea in service si nici nu stiu daca e cazul sa ajung cu ea pana la momentul cand trebuie sa-i fac revizie.

Daca ati intalnit probleme asemanatoare sau aveti vreo solutie geniala, please help! (E DERANJANT!)

in mare parte prolema pe care o descrii tu am avut o si eu ,ce se potriveste este ca nu a facut de la inceput decat pe la 4 mii de km,e un zgomot de rezonanta parca vibreaza ceva in dr la motor si se auzea la inceput pe loc iar apoi in mers cand acceleram,am fost de cateva ori in service ,si intr un final mi au schimbat o conducta de la injectie si acum nu mai are niciun zgomot,cred ca ai aceeasi problema pt ca e prea mare potriveala si la km si la faptul ca masina mea e din iunie 2009 si am luat o in august.L a mine dupa ce a stat pe tester de cateva ori a aparut o informatie tehnica si atunci au schimbat piesa daca te ajuta serviceul este redac Craiova.

redpipe74, merci pentru promptitudinea raspunsului. Eu am luat-o de la Serus Bucuresti, de pe Timisoara. Presupun ca revizia tot acolo o voi face. Crezi ca e cazul sa ma duc cat mai repede la service sau se rezolva la revizie? Azi fiind mai cald (10 grade) parca n-a mai facut decat un zgomot foarte mic. Multumesc inc-odata pentru informatii.

nu stiu ce sa ti zic insa avand in vedere ca e o defectiune si eu am stat ceva timp pina a aflu ,cred ca este bine sa te duci sa o repare sa nu se strice altceva.pina la revizie mai ai destul asa ca parerea mea este sa te duci mai ales ca problema va disparea din odata cu aparitia caldurii.

Salut again,

Am fost azi la un service din orasul meu...dar n-au umblat la ea, au zis ca nu se baga (din motive de garantie)

Ei spuneau ca sunetul ala (mai ales la frig) e legat probabil de componenta electrica a servodirectiei si de un ulei care e p-acolo..pana se incalzeste...

Mi-au recomandat sa le zic si alora de la Renault...dar deja e cald si nu prea se mai aude...speranta mea e sa mai fi avut astia de la Renault cazuri asemanatoare si sa stie despre ce e vorba...

Alta chestie aiurea e ca parca imi intra mult mai greu in viteze ca la inceput...si astia de la serviceul d-aici mi-au zis ca mai trebuie bagata niste vaselina, dar tot pe Serus sa-i pun, ca ei nu se baga....

La drum lung, in continuare, nu sunt probleme macar atat....

unde sa pui vaselina? asta nu am auzit-o inca?
cum intra greu in viteze? banuiesc ca atunci cand pornesti motorul si cum afara inca erau temperaturi dimineata cu minus poate in primele 2-3 minute de functionare caci dupa...?

La inceput, intra super-lin...chiar ma gandeam: wow ce cutie sportiva am!
Acum simt asa treptele, intra sacadat...iar uneori intra un pic cam greu intr-a 2-a.

Si mie mi se pare ciudat asta cu "vaselina"...dar zicea ala ca fiind noua, dupa un timp trebuie "unsa" un pic...nu stiu...

stai tu linistit ca-s unse si au tot ce trebuie. unde sa pui vaselina zii la ala sa-si puna el pe creier.
daca si la o masina noua trebuie sa-i pui vaselina.
dar ce nu l-ai intrebat unde trebuie pusa vaselina.

Presupun ca se referea ca trebuie unse draciile alea pe la cutia de viteza...

Eu sunt de acord ca fiind noua ar trebui sa n-am nicio grija cu ea...dar uite ca apar probleme...

Cum iti explici ca a inceput sa intre mai greu in viteze? Care sa fie cauza?